Tampereen Deltalta lyhyehkö koeajo Croma 2.2 automaatilla. Varusteena business pack; nahkaverhoilu, parempi soitin, vakionopeussäädin. Renkaina 16" kitkarenkaat.
Kulkee melko herkästi ja äänettömästi pienillä kierroksilla. Voimakkaammin kiihdyttäessä 4-sylinterinen moottori antaa kuulua itsestään eikä käynniltään kaikkein sivistynein. Ohjaus ihan mielyttävä ja moottoritiellä 120 km/h kitkarenkailla mielyttävän hiljainen. Vaihteisto vaihtaa mukavan pehmeästi ja ajoasennosta saa ihan hyvän (181 cm kaveri). Valoisa ohjaamo ja takapenkiltäkin hyvä näkyvyys paitsi suoraan eteen jolloin etuistuimet peittävät näkyvyyden tehokkaasti.
Yleisvaikutelma aikas laadukas. Poislukien muutamia kojelaudan materiaalivalintoja( esim. radion kehys ja ohjauspyörä) Croma on ihan kilpailukykyinen kaikkien euro ja kaukoidän merkkien kanssa. Esimerkiksi ovien nahkasomisteet ovat tyylikkäät ja hyvin alfamaiset kauniine tikkauksineen. Ovien sovitteet, sulkeutumisäänet jne. hyvää tasoa. Etenkin liikkeessä ollut hopeanvärinen auto on kivan näköinen ja jopa tyylikäs.
Takatilat ihan ok ja myös keskipaikka siedettävä matalan keskitunnelin ja maltillisen istuimen muotolilun vuoksi.
2.2 litrainen business packillä on mielestäni varsin kilpailukykyisesti hinnoitelu ja oman yrityksemme autot saattavat hyvinkin vaihtua Fiateiksi.
Myyjä ei ollut vielä saanut tuotekoulutusta ja ei osanut vielä kovin paljoa autosta kertoa. Esim. dieselin aikataulut eivät olleet vielä selvillä.
Verrattuna esim. Stiloon, Croma on viimeistelyltään ja yleisvaikutelmaltaan aivan eri tasolla ja ei häpeä juuri mitään kilpailijaansa. Melkoinen parannus Torinon kavereilta ja hyvä lisä keskiluokan tarjontaan.
Tulossa oleva 1.8 litrainen uusi moottori saattaa olla paras vaihtoehto.. teholtaan lähes 2.2 veroinen ja omapainoltaan 80 kg kevyempi, eli tehopainosuhteeltaan jopa karvan parempi ja moottorin pitäisi olla uusinta uutta joten esim. alakierrosten veto voi olla samaa tasoa isomman kanssa. Hinta, kulutus ja vakuutukset ilmeisesti myös alhaisemmat joten ei välttämättä pöllömpi laite.
Kannattaa käydä kokeilemassa jos ei ole pahoja ennakkoluuloja italian pojan tuotteisiin.
Kulkee melko herkästi ja äänettömästi pienillä kierroksilla. Voimakkaammin kiihdyttäessä 4-sylinterinen moottori antaa kuulua itsestään eikä käynniltään kaikkein sivistynein. Ohjaus ihan mielyttävä ja moottoritiellä 120 km/h kitkarenkailla mielyttävän hiljainen. Vaihteisto vaihtaa mukavan pehmeästi ja ajoasennosta saa ihan hyvän (181 cm kaveri). Valoisa ohjaamo ja takapenkiltäkin hyvä näkyvyys paitsi suoraan eteen jolloin etuistuimet peittävät näkyvyyden tehokkaasti.
Yleisvaikutelma aikas laadukas. Poislukien muutamia kojelaudan materiaalivalintoja( esim. radion kehys ja ohjauspyörä) Croma on ihan kilpailukykyinen kaikkien euro ja kaukoidän merkkien kanssa. Esimerkiksi ovien nahkasomisteet ovat tyylikkäät ja hyvin alfamaiset kauniine tikkauksineen. Ovien sovitteet, sulkeutumisäänet jne. hyvää tasoa. Etenkin liikkeessä ollut hopeanvärinen auto on kivan näköinen ja jopa tyylikäs.
Takatilat ihan ok ja myös keskipaikka siedettävä matalan keskitunnelin ja maltillisen istuimen muotolilun vuoksi.
2.2 litrainen business packillä on mielestäni varsin kilpailukykyisesti hinnoitelu ja oman yrityksemme autot saattavat hyvinkin vaihtua Fiateiksi.
Myyjä ei ollut vielä saanut tuotekoulutusta ja ei osanut vielä kovin paljoa autosta kertoa. Esim. dieselin aikataulut eivät olleet vielä selvillä.
Verrattuna esim. Stiloon, Croma on viimeistelyltään ja yleisvaikutelmaltaan aivan eri tasolla ja ei häpeä juuri mitään kilpailijaansa. Melkoinen parannus Torinon kavereilta ja hyvä lisä keskiluokan tarjontaan.
Tulossa oleva 1.8 litrainen uusi moottori saattaa olla paras vaihtoehto.. teholtaan lähes 2.2 veroinen ja omapainoltaan 80 kg kevyempi, eli tehopainosuhteeltaan jopa karvan parempi ja moottorin pitäisi olla uusinta uutta joten esim. alakierrosten veto voi olla samaa tasoa isomman kanssa. Hinta, kulutus ja vakuutukset ilmeisesti myös alhaisemmat joten ei välttämättä pöllömpi laite.
Kannattaa käydä kokeilemassa jos ei ole pahoja ennakkoluuloja italian pojan tuotteisiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
on se "Comfort Wagon Business" -malli niissä dieseleissä? Näkyy olevan hinta sama kuin "tavallisessa" Comfort Wagonissa: 33990€.
Vai onko tässä D-A vielä epätietoinen tulevasta kuten listauksessa mahdollisista varusteista.
Tuskin arvaan ihan pieleen, jos veikkaan business-varusteltujen mallien olevan aika tiukalla marginaalilla hinnoiteltuja kuten esim. Opelillakin. Yksityisostaja saattaa saada tingittyä ei-business mallin hintaa aika paljon tehokkaammin.
Eli onko se vain varusteluvaihtoehdon nimi, vai onko se tarjolla vain liisareihin?
Olis kyllä aika törkeätä jos DA kusisi tuolla tavalla niiden päälle jotka autonsa maksavat itse...
...business-varustellun mallin saa ostaa kuka tahansa, mutta hinta on "valmiiksi tingitty nettohinta". Yksityisostaja saattaa saada perusmallin vastaavilla lisävarusteilla jopa edullisemmin. Tai sitten ei, aika näyttää.
Joka tapauksessa auto on erittäin kiinnostava, ehdottomasti lähemmän tutustumisen arvoinen kunhan paikallinen liike saa autot pihaltaan sisälle näytille. Koeajoraportit lupaavat hyvää mukavuuden, tilojen ja laatuvaikutelman suhteen. Ja sanotaan Opelin tekniikasta mitä sanotaan, kyllä Cromassa käytetty 2,2-litrainen on varsin kelvokas peruspata.
Business versiot näyttävät olevan 1000 Euroa kalliimpia (paitsi 150 hv diesel) kuin "perusmalli". Tämän lisäksi tulee valita pakollinen 850 Euron Business varustepaketti. Tarkoitaa, että business varustellut autot ovat 1850 Euroa kalliimpia kuin perusversio ja sillä saa paremman äänentoiston, nahkaverhoilun, metallivärin, autoilmastoinnin, vakionopeussäätimen ja 17" alupyörät.
Tuo 1850 Euroa on jaettu kahteen osaan jolloin tuo 850 Euroa ei rasita auton hintaa kun lasketaan autoedun verotusarvoa. Suomen verotuksen ohjaamaa hinnoittelua joka ei aina tee hintojen vertailua kovin helpoksi.
En tiedä onko Business mallien hinnoittelu Croman osalta tiukempi (alennukset ja hyvitykset alhaisemmat..) kuin perusmallin. Joillain merkeillähän näin on kuten joku aiheesta mainitsikin.
Ei siinä asikkaiden silmään ole tarkoitus kusta, lähinnä verottajan. Tai siis hommahan menee niin että auton verotusarvo lasketaan listahinnasta, jolloin nämä business mallit ovat valmiiksi tingittyjä ja siihen samaan hintaan sisi paremmin varustettuja. Eli listahinta on se mitä autosta oikeasti maksetaan, tai ainakin lähellä sitä. Muista malleista saa sitten tingittyä enemmän tai vähemmän hintaa pois.
Paperilla Croma näyttää todella hyvältä... hintakin on kohtuullinen ja jos vielä koeajosta jää noin positiivinen fiilis, niin tässä taitaa olla meikäläisen seuraava auto!
Lisäbonuksena on vielä se, etteivät tuulipuku tojofanit sitä uskalla hankkia, jolloin pääsee liikkumaan yksilöllisemmällä autolla.
no nyt se sitten löytyi !! On se aivan ylivoimainen !! ja kone voi JUKU sitä ääntä ja saundia (ihan ottaa jo eteen) hihihhiih ja että tuulipuku TOJOfanit ei uskalla edes katsoa sitä. ihan ku verrarilla ajasi. mutta mutta.. eikös tämä ole se räksyn vaimon riemurasian kanssa samaa merkkiä ??? pojat pojat... mikkokorvat juoksee teitin perässä jos viiatin ostatte. ja kuka vittu maksaa viiatista 170000 mummoa ??
ei kukaan NIIN hullu ole, eihän ????
Maksetaanhan tuollaisia summia paljon kehnommistakin kulkuvälineista. Köyhälle taas kaikki on kallista.
Olen edelleenkin sitä mieltä että on hyvä ettei Fiat ole yleisesti arvostettu suomessa. Ei tule joka kadunkulmassa vastaan samanlaista ja löytää omansa helpommin marketin parkkipaikalta.
"On mukavampaa erottua kuin sulautua"
Ostin ensimmäisen Croma I.E:n lehtitietojen perusteella ja sain sen lokakuussa 1986. Ajoin neljällä Cromalla ja yhdellä Themalla (romutin lokakuussa) yhteensä 550.000 km ja edullisia kilometrejä olivat. Seuraava auto taitaa olla uusi Croma.
No niin.
Mun puolesta tuulipukukansa voi ostaa tojojaan ihan vapaasti vaikka kuin paljon. Itse tykkään autoista jotka eivät muodosta ruuhkia keskenään (nyt alla BMW...) katotaan mikä on seuraava kärry. Mutta tojo se ei oo.
Muuten Croma on ihan erinomainen auto, kiva vaan kun tojoväki ei sitä osta. Vastaavalla summalla saakin jonkun todella loistavan korollan... Jos semmonen tulee meille, taidan tuntee edelleen lievää ylimielisyyttä tojo-väkeä kohtaan kuin nytkin... vaikka väärinhän se tietysti (vaika ihan niiden oma vikahan se on kun eivät ymmärrä autoa ostaa)
t. mä