Jos lähtee ylittämään atlanttia, mistä saa hyvät säätiedot ja mitä laitteita pitää veneessä olla? Kiitos etukäteen vastauksista!
Säätietoja
Meri
243900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Säätietojen lähteitä on useita, joista osa toimii rannikon läheisyydessä ja osa maailmanlaajuisesti.
Radio on kaikkien saatavilla ja toimii lähes kaikkialla mutta kaukomatkoilla voi olla vaikeaa löytää oikeita asemia ja lähetysaikoja.
Säätietojen vastaanottamiseen on erillisiä laitteita kuten navtex ja sääfaxit. Osa säätiedoista on ilmaisia ja osa on maksullisia. Ruotsalainen pankinjohtaja lähti kiertämään maapalloa 3 vuoden matkalle ja kehui englannin sääpalvelun sääkarttoja erinomaisiksi (maksavat 1 punnan / kpl). Niihin sinun tulee olla tilaaja ja omistaa tarvittavat laitteet (sääfaksi) tietojen vastaanottamiseen. Tarvitset myös hyvät perustiedot sääopista jolloin osaat itse lukea sääennusteita ja seurata luonnosta niiden kehittymistä.
Mf/Hf radiolla pystyt vastaanottamaan sääfaxeja (kannettava pc tarvitaan)myös sähköpostit kulkevat. Jos vielä näet hieman vaivaa ja hoidat radioamatööriluvat silloin sinulle aukeaa paljon ilmaisia palveluja. Käyppäs katsomassa esim www.winlink.org sivuja. Vasemmalla valitset position reporter- linkin ja sitten yläriviltä uudelleen position reporter-linkin. Eteesi aukeaa mukava sovellus jossa on googlemapin karttapohja. Vasemmalle tulee lista "call signeista". Karttapohjalla näkyy vihreitä pallukoita jotka kuvastavat radioasemaa. Niitä kun klikkaa saa eteensä raportin jossa näkyy oleellisia tietoja esim tutuille ja muillekin kiinnostuneille...
Jyväskylästä löytyy alan asiantuntija.
http://www.iloy.fi/
Tuossa olikin jo hyvä alku, tai hyvää jatkoa jiipin antamalle linkille (winlink). Laita vaikka Googleen hakusanoiksi decoder ja weatherfax. Sillä haulla saat suunnilleen koko kirjon esiin. Se dekoderi on sitten aika yksinkertainen kapistus, liitetään radion kuulokeliittimeen ja ulos saat sarjaporttin tai nyt jo varmaankin myös usb-liittimen kautta sääkartat läppäriin. Hieman opiskelua, mutta minkään alan erityinen asiantuntija ei tarvitse olla saadakseen systeemin toimimaan. Radioksi riittää "maailmanradio". Amatööriradiolla saa jo sitten paljon enemmän.
Atlantin ylityksillä säätiedot täytyy saada luotettavasti ja varmuuden vuoksi ainakin 2 eri tavalla, myös 2 eri laitteistoon.
Tarvitset ainakin
1) Hyvä HF-radio, jossa SSB-vastaanotto. (200 €)
Sijainnistasi riippuen vastaanota Pinneberg, Northwood, New Orleans tai Boston sääasemia. Line Out liitännästä johto PC:n Line In tai Microphone-liitäntään.
2) PC, jossa sääfaksiohjelma (JVComm32, MS Scan Meteo, SeaTTY, RadioCom, osa ilmaisia)
Vastaanota ainakin 2 ja 4 päivän ennustekartat, printtaa lähetysaikataulut etukäteen.
3) Iridium-satelliittipuhelimen. (1600 €.)
Ja tähän ehkä data-paketin (300 €)
Helpointa on, jos saat jonkun Suomessa seuraamaan päivittäin säätilaa alueellasi ja pistämään ilmaisen Iridium-tekstiviestin (www.iridium.com) lähipäivien sään kehityksestä. Data-paketin avulla voi ottaa vastaan sääfaksit, esim:
http://weather.noaa.gov/pub/data/forecasts/marine/high_seas/north_atlantic.txt.
Sääkuvat Iridiumin kautta hankalia, mutta esim WeatherOnLinen sivuilta pystyy ottamaan pelkän kuvan, 6 kB, tulee noin minuutissa.
Iridium on kallis, mutta se on useimmiten ainut yhteydenpitolaite, tärkeä.
4) Navtex-vastaanotin. Hyvä laite, toimii aika suuren osan reissusta, ei keskellä Atlanttia.
Säätietojen lisäksi muutakin varoitusinfoa.
Nyt on oikea aika ruveta testaamaan säätietojen vastaanottoa, jos reissu alkaa ensi syksynä.
Tein juuri itse Atlantin kierron Scanmar 33:lla 01.08.04-07.06.05 ja ilman mitään sääkoneita.Eivät ole Atlantilla välttämättömiä koska viiden solmun nopeudella ei säärintamia juuri väistellä.Euroopassa saadaan riittävät ennusteet radiosta tai satamista.Atlantin ylitys länteenpäin on suht helppo, koska tuuli on myötäinen koko matkan, eikä kovakaan tuuli ole ongelma.Takaisintulo on hankalampi, mut Bermudalta sekä Azorien satamista saa hyvät ennusteet joista näkee millä korkeudella matalapaineet kulkevat itäänpäin, eli missä kulkee lämpimän ja kylmän ilmamassan raja, jonka eteläpuolella sit seilataan.Lue myös Matti Suorsan kirja Purjehdusopas Atlantin yli ja takaisin.
Hienoa, että teillä reissu onnistui säiden puolesta noin hyvin.
Toisaalta, tuo 5 solmun keskinopeus olisi paluureissulla voinut ehkä olla 5,5 solmua, jos reitin olisi voinut valita sääkarttojen matalapaineiden eteläreunoja seuraillen.
Tänä syksynä menoreissuja on häirinnyt poikkeuksellisen myöhäiset kovat myrskyt, varmaan moni ARC-venekin kiittelee sääpalvelua, pääsivät kiertämään Delta-myrskyn. Jo 5 solmun vauhdilla 4 vrk aikana pääsi 500 mailia pakoon...
Yleensä pidetään hyvänä suhtautua veneen turvallisuuteen aika vakavasti, hiukan varmistellen.
Olen erittäin kiitollinen asiantuntevista vastauksista ja ryhdyn vastauksiin pohjautuen toimimaan. Kiitos vielä!
Taitaa olla elektroniikka kauppiaat asialla, turvallisuus syntyy aivan muista asioista kuin sähkövimpaimista, esim.veneen rakenteista.
Mutta jos aikoo ylittää atlantin purjeveneellä ei muutaman sadan euron satsaus elektroniikkaan ole yliammuttua - kaikkihan nämä ovat erimuotoisia radioita.
Ja hyvään merimiestaitoon kuuluu jatkuva tietoisuus säästä ja sen kehittymisestä. Tietysti tarvitaan myös olosuhteet kestävä vene ja tietotaitoa tulkita sään kehittymistä, veneen käyttäytymistä ja olosuhteiden ennakoinnista.
Kommenttisi oli kerta kaikkiaan hölmö.
Veneitäkö jossa ei tarvita säätietoja??
Hesaria ei jaeta atlantille - tai mistä ajattelit saada säätiedot keskelle atlanttia.
Mistäköhän johtuu se että mitä isompi laiva sen paremmat laitteet ja säätiedot käytettävissä.
Kannattaa hankkia tietoa myös veneenvarustuksesta yms.
kts http://www.suomenvaltameripurjehtijat.fi
myös "valtameripurjehtia":lla
Myöskin amiraliteetin "todennäköisyys" -sääkarttoihin eli maapallomme tuulikarttoihin eri merialueilla, todennäköisyyksiin kovasta tuulesta ja myrskytodennäköisyyksistä.
Atlantin ylitykseen löytyy paljon teoksia joita lukemalla oppii tavanomaiset, suosituimmat ja hyviksi havaitut reitit.
Tietoisuus hurrikaaniriskistä eli että Karibialle ei mennä liian aikaisin ja että sieltä lähdetään pois riittävän ajoissa ennen uutta kautta.
Virtakarttojen katsominen on myös suotavaa.
Turha keskittya hardwareen. Oleellista on data mita kerataan.
Riittavat varusteet on maailmanradio esim. Grundig yachtboy, Hyva ilmapuntari (rekisteroi trendin) seka VHF jolla voi kysella saatietoja "ohikulkijoilta".
Saafaxi & SSB on vanhentunutta teknologiaa jota en nykyaan veneeseen hankkisi. Toistaiseksi viela toimii jos sellaiset veneessa on.
Parhaat faxit Pohjoisatlantille loytyy Bostonista. Ja jos hermot kestaa (radio rupattelua) SSB:lla voi liittya johonkin networkiin esim.12359 2000Z, Herb Hilgenberg's Southbound II WX Net
Parhaat saatiedot voi downloadata GRIB filena johonkin routing softaan esim maxsea. Radion kautta downloadaaminen on aika hidasta puuhaa!
Karibialla ja USAn lahivesilla (Bermudalle asti) kaytan eniten XM sateliitti radion saapalvelua.
XM on Helppo, halpa ja luotettava.
http://www.xmradio.com/weather/learn_about.html
ne sääkarttansa käyttäen juuri sitä SSB-tekniikkaa (Fax-F3C), joten kyllä sen radion tulee SSB-hallita.
Olen samaa mieltä, että nykyään ei enää kannata SSB-radioLÄHETINTÄ veneeseen hankkia. Eikä se lähetinpuoli veneessä tähän säätietojen vastaanottoon edes liity.
Niinkuin aikaisemmin sanoin MF/HF-vehkeillä lähtevät myös mailit(mielestäni se hieman nykyaikaistaa vanhaa systeemiä). Lisäksi yhteydenpito muihin on ilmaista. Eli jos on ns. satelliittivehkeet niin yhteydenpito ei ole kovinkaan edullista. (tämmösen kuvan ainakin olen saanut)Oliko se vielä niin että niissä satelliittivehkeissä myös puhelun vastaanottaja maksaa? Kuitenkin ajan takaa sitä että muiden kanssa ei viitsi turhia turista jos se on kallista, mitä se ei perinteisessä radioliikenteessä maksa mitään. Tämä on tietysti makuasia...
Totta, HF/MF-radiolla yhteydenpito on ilmaista, se onkin nykyään kai ainut syy laitteiden ylläpitoon, uuden hankinnasta en enää innostuisi.
HF-laitteen email-palvelut ovatkin sitten jo maksullisia. Ja hitaita, epävarmoja.
Maksullisenakin satelliittipuhelin on nykyisin mielestäni järkevä ratkaisu:
-> Iridiumilla puhelu maksaa noin 2€/min, sen kestää (sama kuin GSM Karibialta ym).
-> Tekstiviestit Iridiumiin ovat ilmaisia.
-> Iridiumin direct-internet palvelun avulla PDA-nettipalvelut toimivat hyvin (2€/min).
-> Laite on varma hätätilanteissa (avunpyyntö maa-asemille).
-> Laitteen voi ottaa mukaan pelastuslautalle.
HF-radio(vastaanotin) on silti hyvä ja tarpeen säätietojen vastaanottoon yms.
Montako puhelinta oli Slockumilla mukana,en tarkoita ettei nykyään tarvita.
oliko Slockumille sellaisiakaan, tai hätäraketteja?
Joo kuulin kyllä että ne mailit ei niin vilkkaasti liiku. Sen verran vielä että mulla on toosa jossa myös amatööritaajuudet ja siellä winlink sähköpostit on ilmaisia. Tossa olit listannut tosi hyviä pointteja satelliitin puolesta. Olen itsekkin lähössä reissuun ja täytyy myöntää että ei ollut helppoa päätyä MF/HF radioon. Ei olisi tarvinnut mitään tutkintoja jne.
Sen "satelliitin"vois tietysti ottaa mukaan niinkuin varalta...
..huutelijoista??
On hieman eroa huudella jostain mistä ei tiedä yhtään mitään kuin miehellä joka tietää meren ja purjehduksen kiertää vaikka pallo siinä sivussa..
Yksinpurjehtijan on aivan se ja sama käyttääkö paukku-, peikko- vai rintaliivejä - kukaan ei pelasta jos veteen putoaa. Vähempi kärsii kun liivejä ei ole.
Soon luannon kiartokulukua.
kiitän, opin taas jotain uutta ehkä sitä suurta päivää varten kun kasvan niin isoksi että rohkeus riittää lähtemiseen.
sitä vartoillessa voi huomioida asian vaikkapa satelliittinavigaattoria valitessaan - näkyy löytyvän integroituja vehkeitä.
:)
Todennäköisesti otti ainakin paukkuja.