Liikennevaloista lähdettäessä viereiselle kaistalle jäi joku nastan rapisuttaja jälkeeni, kun oli vähän kuurainen risteyalue ja minä kitkoilla pääsin pajon nopeammin liikkeelle.
Eikä tämä ollut ensimmäinen kerta, kun näin kävi.
Nastat on vain hidastamassa liikennettä lukkailla keleillä
Eikä tämä ollut ensimmäinen kerta, kun näin kävi.
Nastat on vain hidastamassa liikennettä lukkailla keleillä
Vastaukset 12
Vanhimmat
Minäkin huomasin viikonloppuna ja tänään saman asian. Paljaat asfaltit olivat kuurassa ja nastat eivät pidä niissä hyvin. Vieressä auto vain sutii. Edessä olevan autot etupää veivaa vasemmalta oikealle, mutta auto ei kiihdy. Kauhea ropina kuluu. Kitkoilla lähtee äänettömästi, sutimatta ja mitä tärkeintä - lähtee.
Monet nastakuskut kun eivät ole kokeilleet kitjoja, joten heillä ei ole käsitystä kuinka kitkat ovat nastoja paremmat juuri tuollaisessa kuuraisessa asfaltissa.
KOKEILEMAAN NIIN JÄÄT VARMASTI TOISEKSI MÄ VAAN KIIHDYTTELEN SUSTA OHI JA NÄYTÄN KESKARIA SULLE KITKAPELLE.
Saman olen huomannut. Kitkat pitää tosi hyvin pakkaskeleillä. Melekeen paremmin kuin märällä asvaltilla. Tuntuu kesäkeliltä oikee talvi!
Miksi nastakuskit eivät voi keskustella asiallisesti? Heti menetetään maltti ja aletaan nimittämään pelleksi. Loppuvatko omat perustelut? Taitaa se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa.
Ehkei ne ässärenkaat tehnykään kesäkeliä. Ottaa päähän surkeat nastat :)
Syksymmällä ajoin kitkoilla, nyt on uudet nastat alla. Valoista kitkoilla pääsee paremmin liikkeelle mitä nastarenkailla. Sileällä jäällä taas tilanne toinen. Molemmissa renkaissa on puolensa ja heikkoutensa eikä asiasta tarvitsisi käydä pelle tyyppistä keskustelua.
Saksassahan nastapellet maksaa veroa. Eu direktiivi tuo tämän myös Suomeen.
Se maksaa kuka kuluttaa.
Jos jäät Saksassa kiinni ratsiassa nastarenkailla,niin ajo pysähtyy siihen ja ystävällinen poliisisetä ojentaa sulle tongit käteen ja alat kiltisti irrottamaan nastoja renkaistasi.Lisäksi saat muistona vielä 60 euron
rikesakon.
On taas tuon "vero" jonkun kitkarengasfanaatikon mielikuvituksen kehittämä. Saksassa saa käyttää nastarenkaita, kuten melkin kaikissa muissakin Euroopan maissa.
Ei täällä Saksassa saa käyttää nastarenkaita maksoi verot tai ei.
Saksassa ei saa käyttää nastoja. Poikkeuksena on lyhyt moottoritien pätkä Saksan ja Itävallan rajalla, jota pääasiallisesti itävaltalaiset käyttävät ajaessaan Tirolista Salzburgiin.
Itävalta on näköjään tehnyt sopimuksen Saksan kanssa ja maksaa sille vuodessa tietyn summan vaurioiden korjaamiseksi.
Tosin on se nastojen käyttäminen Itävallassakin nykäaan jo aika harvinaista. Luntakin siellä tulee hieman eri malliin kuin Suomessa. Viime viikonloppuna tuli metrin verran. Suomessa nastakuskit kaivavat syyskuussa nastat alle kun lämpötila laskee alle 10 asteen. Ihme hommaa.
On se kummaa, on se kummaa. Tuokin viesti meni faktojen mukaan aluksi (faktojen esilletuoja on nastarenkaita käyttävä enemmistöä edustava kuljettaja).
Sen jälkeen alkoi tarinankerronta.
1. Itävalta ei maksa Saksalle mitään.
2. Itävallassa lumentulo on on/off tyyppistä. Eli lunta tulee toisinaan, mutta se sulaa useimmiten nopeasti pois. Sen vuoksi siellä pärjää monesti myös kesärengas-lumiketju -yhdistelmällä. Varsinaisia jääkelejä on harvakseltaan.
3. Nastarenkaat vaihdetaan alle silloin, kun niille uhkaa tulla tarvetta.