Lensin tässä joku aika sitten AA lennon kestoltaan noin 6 tuntia ja lähes koko matkan ajan lentosää oli kovin huono,eli melkein koko matkan oli turbulenssia ja välillä erittäin voimakasta...sekä osassa matkaa erittäin voimakas myötätuuli heilutteli konetta.
Kysynkin,että jos noin 6 tuntia koneen moottorit suorastaan vatkaavat edes takaisin siivissä ja aika ajoin erittäin voimakkaasti,niin tarkistetaanko koneen moottorit,kiinnitykset jne...tälläisen lennon jälkeen?
Tuntui että kun turbulenssi osui kohdalle hyvin voimakkaana niin moottorien tehot laskivat ja moottoriäänet selvästi vaimenivat...tapahtuuko tämä automaattisesti jotenkin vai laskeeko ohjaaja tehoja silloin ja miksi?
Millaisissa tapauksissa liittyen huonoon lentosäähän kone tarkistetaan huolella sen laskeuduttua...esim. siivet,moottorit jne jne?
Tänx!
Kysynkin,että jos noin 6 tuntia koneen moottorit suorastaan vatkaavat edes takaisin siivissä ja aika ajoin erittäin voimakkaasti,niin tarkistetaanko koneen moottorit,kiinnitykset jne...tälläisen lennon jälkeen?
Tuntui että kun turbulenssi osui kohdalle hyvin voimakkaana niin moottorien tehot laskivat ja moottoriäänet selvästi vaimenivat...tapahtuuko tämä automaattisesti jotenkin vai laskeeko ohjaaja tehoja silloin ja miksi?
Millaisissa tapauksissa liittyen huonoon lentosäähän kone tarkistetaan huolella sen laskeuduttua...esim. siivet,moottorit jne jne?
Tänx!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tarkastuksista en tiedä, mutta vauhtia hidastetaan kyllä.
Koneet rutiininomaisesti tarkastetaan mekaanikon toimesta joka päivä (daily-check), viikottain,
joka on hieman tarkempi vilkaisu (weekly-check), kuukausittain (A-check) ja sitten perushuolto-ohjelmaan kuuluvasti vuosittaistarkastukset (c-check) joista joka 4. on yleensä muita perusteellisempi eli ns. heavy-check.
Lisäksi tehdään ylimääräisiä, suunnittelemattomia tarkastuksia, kun on epäilyksiä tai näyttöä esim. seuraavista:
-kova lasku
-salamanisku
-bird-strike
-FOD (foreign object damage)
Edellä oleva on suurpiirteinen ja karkea kuvaus nykyaikaisen matkustajakoneen huolto-ohjelmasta.
Turbulenssissa moottorien heilunta on normaalia ja saattaa näyttää hyvinkin hurjalta. Lentokoneen rungon pitää elää. Koneet on rakennettu niin että, maapallon ilmaston olosuhteilla niitä ei saa rikki. Sinä hajoat matkustamossa ennen konetta (jos tämä lohduttaa)...