Moi !
Galantin osto suunnitelmissa, lähinnä vuosimallit -97 ja -98 kiinnostavat. Koneeksi 2.5 V6 automaatilla. Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä autosta vaikkakin eri koneella ?
Galantin osto suunnitelmissa, lähinnä vuosimallit -97 ja -98 kiinnostavat. Koneeksi 2.5 V6 automaatilla. Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä autosta vaikkakin eri koneella ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Rengasmelu ehkä liian suuri ja ajoasento tuntui alussa liian "formulamaiselta" mutta nopeasti siihen tottui.
Lämmin, tilava, upean näköinen, pieniruokainen (pienin kulutus 5,8 mutta oli todella säästäväistä ajoa ilman kuormaa),eritäin hyvä ajettava (kulki 215 saksassa tietysti mutta ajetavuus oli samaa luokkaa kuin olisi ajanut 100)
Suosittelen.
ps. moottori oli parin litran bensa.
manuaalina ainakin auto on kuin lentokone. hintaansa nähden todella hyvä, ja sivutuotteena tulee sitten todella hyvän näköinen auto.
Hyvä auto se Galant on kyllä ajaa.
Moottorissa riittää hyvin voimaa ohituksiin. Jos verrataan tätä galantin konetta esim. volvon 170hv koneeseen niin kyllä galantin kone on selvästi tehokkaamman tuntuinen ajossa.
Tukivarsissa taitaa olla suurimmat ongelmat näissä galanteissa. Niitä on ihmiset joutunu uusimaan jonkinverran.
Kiitos kommenteista !
Yhtä parilitrasta kävin koeajamassa mutta oli bensaa niin vähän tankissa että vähäiset oli ajelut. Rengasmelu tuli itsellänikin päällimmäisenä mieleen mutta eri renkailla sekin voisi vaimentua. Huoltojen hinnat ovat kuulemma arvokkaat mutta niinhän nuo kuulostavat olevan muissakin uudemmissa autoissa :)
Jakopään huolto ainakin joissakin japsiveekutosissa helevetin kallis eli se kannattaa selvittää.
Onko kokemuksia automaatin kestävyydestä?
Jostain kuullut että niissä voi olla liian heikko V& koneeseen, mutta kaipaisin lisää tietoa.
Jakopää remppa on jo sinällään kallis kun vaihtoon menee hihnan lisäksi ohjuria ja kiristintä ja vesipumppu. Yleensä tuo jakopään huolto sijoittuu nk. isoon huoltoon, joten jakopää ei ole ainoa paikka jota rempataan.
Varaosista kertyy hintaa ja joku sanoi että pelkät tulpatkin maksaa 160€ (6kpl), joten siihen vielä muutama tunti työtä niin eiköhän päästä nelinumeroiseen laskuun.
itselläni ollut kyseinen -97 v6 manuaali nyt puolitoista vuotta ja yli 45tkm takana huoletonta ajoa. takaiskunvaimetimet autoon kun vaihdoin, niin vasta kolmannella kerralla tuli merkkiliikkeestä oikeanlaiset, varaosana ei saanut.. auto liikkuu nätisti ja keskikulutus on ollut samaa luokkaa kuin edellisessä autossani(-99 golf 1,4) aika uskomatonta, mutta totta keskimäärin siis 7,8-8,5l/100km.. itselläni juuri tulossa jakopääremmin vaihto eteen, eräs huoltomies kertoi, että vaihtotyö on 120 euroa osat, eli ei mitenkään kallis. Oman autoni hain Saksasta ja tyytyväinen olen ollut..
Itse tilasin takaiskarit Japaniasta lentorahtina (kaksi viikoa lieneekö kirjekyyhkyt tuoneet) à 90 €/kpl.
Tilasin myös jouset kun merkkiliikkeessä niin käskettiin.
Tilasin ekat iskarit tarvikkeena. Merkkiä en muista mutta Arwidsonilta ne tuli. Ei edes kokeiltu paikoilleen kun alkuperäisten iskareiden männän varsi oli samaa kaliiberia kuin tarvikeiskareiden sylinterin ulkokehä. Sitten mentiin merkkiliikkeeseen.
Auton perä siis lepäsi maassa ja Lapin Auto konkurssin partaalla tilautti iskarit ja jouset vaikka jousissa ei mitään vikaa ollutkaan.
Normaaliin tapaan Lapin Auton eli nykyisen Pörhön käytännön mukaisesti osista maksettiin etukäteen puolet ennen kuin osia edes tilattiin.
tiellejäämis ja katsastus hylky taulukois aivan viattomimmasta päästä! mul -97 farkku 2,5v6 kulutus 7,79-10.6(=suurin) 223kmh (sedan kulkee paremmin)
katsastuksen jälkeen olin nolona,merkintä paperissa: REKKARIKILVEN POLTIN PALANUT, ei mitään muuta vikaa. yleensä olen mitsujen kanssa tullut katsastuksesta täysin puhtain paperein!!!!