Paljonko lämpötilan lasku vaikuttaa tehoihin? Löytyykö jotain laskukaavaa. Koska kovilla pakkasilla huomaa, että autossa on enemmän potkua kun kesähelteellä.
Onko laskukaavaa
Turbolla
51661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Karkeasti tästä löytyy vastaus:
p*V=n*R*T
paine absoluuttisena ja lämpö Kelvineinä sekä muistaa että ilmassa on happea n. 21 %
PG=(DR-1)*100
Jossa PG=tehon kasvu DR=tiheyssuhde
Tarvitaan siis tiheyssuhde, johon tarvitaan joitain muita lukemia.
Pr= Bp Ap/Ap
Jossa Pr=painesuhde Bp=imusarjassa vaikuttava paine Ap=ulkoilmanpaine
DR=(At 460)*Pr/Dt 460
Jossa DR=tiheyssuhde At=ulkoilman lämpötila (F) Pr=painesuhde Dt=imuilman lämpötila (imusarjassa)
Eiköhän nuilla pitäisi jo pystyä laskemaan, kirjoita paperille niin selkenee..
Jos auto näin käyttäytyy, ei se ole aivan terve.
Itse hakisin vikaa vaihtamalla moottorin lämpötilatunnistimen ensi töikseni. Se on ns. ykköskohde uudemmissa ruiskuautoissa joka pitää olla 100% kunnossa. Sitten on kyllä järjestelmästä riippuen imuilman lämpötunnistin, kaasuläpän asentotunnistin, ilmamäärä/massamittari (joka on vähän vanhemmissa hyvinkin tärkeä, ja vielä on muitakin.
Mutta kyllä tuossa tapauksessa lähtisin reilusti vaihtamaan sen moottorin lämpötilatunnistimen.
Ensin luulin että on kirjoitettu väärään ketjuun.. Kyllä se ulkolämpötila vaikuttaa moottoritehoon (=>fysiikan lait), mutta ei sitä perstuntumalla välttämättä huomaa..
virtasen mauri kylmäkosken erikoismoottorista kertoi, että 6 asteen muutos imulämmöissä muuttaa moottoritehoa noin 1%. onhan se suuri ero, jos kesällä ilmanlämpö +25 ja talvella -25. siinähän on 50 asteen ero ja tekee noin 8% lisää tehoa talvella. eikös näin ollut, että talvella kone vaatii hiukan isommat suuttimet, kun vetää enemmän ilmaa sisäänsä.