Uutinen Fernando Alonson siirtymisestä Mclarenille on Kimin kannalta hankala uutinen sopimusneuvotteluja ajatellen. Nyt talliin tulee mestari, jolle on tehty sopimus tietyllä euromäärällä.
Kuinka Kimin sopimus voisi olla rahallisesti suurempi kun hänellä mestaruus on vielä saavuttamatta? Jos Kimi olisi allekirjoittanut jatkosopimuksen jo viime kauden aikana, olisi hän mitä suuremmalla todennäköisyydellä saanut paremmat ehdot. Nyt on liian myöhäistä sen osalta.
Olisko Mclaren pestannut Alonson jos sopimus Kimin kanssa olisi jo tehty? Heidän yritysfilosofian mukaan kyllä olisivat, mutta käytännössä asiaa ei tiedä kuin Ron Dennis ja johto itse.
Tottakai, kukaan meistä ei tunne asiaa riittävän tarkasti. Saattaahan olla että Ron Dennis on jo ajat sitten asettanut pöydälle valmiin sopimuksen Kimin allekirjoitettavaksi jossa on jo summa valmiina riippumatta Alonson sopimuksesta. Menisikö tasavertainen kuljettajien kohtelu niin pitkälle että toisen kuljettajan sopimus ei vaikuta millään tavalla toiseen? Tähän on jotenkin aika vaikea uskoa, mutta toisaalta muistamme parin Senna - Prost. Tuskin nämä herrat ovat tinkineet palkastaan tai eduistaan pätkääkään vaikka olivatkin toistensa tallikaverit.
Tätä tukee tietysti Kimin kommentit, ei Alonson sopimus hetkauttanut miestä lainkaan. "Ei vaikuta minun tekemiseen millään tavalla, keskityn rauhassa alkavaan kauteen".
Mclaren hakee nyt selvästi uuden dynastian alkua Vodafonen, Alonson ja kuitenkin mitä luultavimmin Kimin kanssa. He haluavat vain parhaat ja sitähän tuo kuljettajakaksikko kieltämättä onkin. Muuta miten Alonso sitten sopeutuu Mclarenin autoon ottaen huomioon hänen erikoisen ajotyylinsä, jää nähtäväksi. Kimin ajotyyli on täysin erilainen ja autot täytyy säätää aivan eri tavalla miesten kesken.
Siinä mitataan nyt sitten onko Alonsosta todelliseksi huipuksi. Yleisestihän on veikattu että mies on nopea vain Renaultin autossa. Saa nähdä.
Mitä tulee Kimin muihin vaihtoehtoihin, en oikein näe muuta järjellistä vaihtoehtoa kuin Ferrari. Ja siihenkin liittyy paljon uhkakuvia avainhenkilöiden sopimusten loppumisesta, talousvaikeuksista etc. Eli uskon että Kimi yhdessä managereineen tietävät tarkkaan mitä ovat tekemässä. He haluavat rauhassa katsoa tallien voimasuhteet alkavalle kaudelle ja tehdä ratkaisunsa vasta sitten.
Ottajia kun Kimillä riittää Alonsosta huolimatta.
Kuinka Kimin sopimus voisi olla rahallisesti suurempi kun hänellä mestaruus on vielä saavuttamatta? Jos Kimi olisi allekirjoittanut jatkosopimuksen jo viime kauden aikana, olisi hän mitä suuremmalla todennäköisyydellä saanut paremmat ehdot. Nyt on liian myöhäistä sen osalta.
Olisko Mclaren pestannut Alonson jos sopimus Kimin kanssa olisi jo tehty? Heidän yritysfilosofian mukaan kyllä olisivat, mutta käytännössä asiaa ei tiedä kuin Ron Dennis ja johto itse.
Tottakai, kukaan meistä ei tunne asiaa riittävän tarkasti. Saattaahan olla että Ron Dennis on jo ajat sitten asettanut pöydälle valmiin sopimuksen Kimin allekirjoitettavaksi jossa on jo summa valmiina riippumatta Alonson sopimuksesta. Menisikö tasavertainen kuljettajien kohtelu niin pitkälle että toisen kuljettajan sopimus ei vaikuta millään tavalla toiseen? Tähän on jotenkin aika vaikea uskoa, mutta toisaalta muistamme parin Senna - Prost. Tuskin nämä herrat ovat tinkineet palkastaan tai eduistaan pätkääkään vaikka olivatkin toistensa tallikaverit.
Tätä tukee tietysti Kimin kommentit, ei Alonson sopimus hetkauttanut miestä lainkaan. "Ei vaikuta minun tekemiseen millään tavalla, keskityn rauhassa alkavaan kauteen".
Mclaren hakee nyt selvästi uuden dynastian alkua Vodafonen, Alonson ja kuitenkin mitä luultavimmin Kimin kanssa. He haluavat vain parhaat ja sitähän tuo kuljettajakaksikko kieltämättä onkin. Muuta miten Alonso sitten sopeutuu Mclarenin autoon ottaen huomioon hänen erikoisen ajotyylinsä, jää nähtäväksi. Kimin ajotyyli on täysin erilainen ja autot täytyy säätää aivan eri tavalla miesten kesken.
Siinä mitataan nyt sitten onko Alonsosta todelliseksi huipuksi. Yleisestihän on veikattu että mies on nopea vain Renaultin autossa. Saa nähdä.
Mitä tulee Kimin muihin vaihtoehtoihin, en oikein näe muuta järjellistä vaihtoehtoa kuin Ferrari. Ja siihenkin liittyy paljon uhkakuvia avainhenkilöiden sopimusten loppumisesta, talousvaikeuksista etc. Eli uskon että Kimi yhdessä managereineen tietävät tarkkaan mitä ovat tekemässä. He haluavat rauhassa katsoa tallien voimasuhteet alkavalle kaudelle ja tehdä ratkaisunsa vasta sitten.
Ottajia kun Kimillä riittää Alonsosta huolimatta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Alonson pestaaminen oli mielestäni Ron-sedältä selkeä näpäytys Kimille. Palkataan valmis maailmanmestari kun ei siihen omin voimin ylletä.
Joka tapauksessa Kimin neuvotteluasemat heikkenivät huomattavasti, olisikohan niin että manageri on kiristänyt Ronia pikkaisen liikaa tyyliin lisää liksaa tai Kimi menee Ferrarille. Onhan yleisesti tiedossa että Kimi Ferrarille-huhut ovat peräisin juuri Kimin managerilta, eikä niissä taida olla hiventäkään totta takana.
Kyllähän Kimille varmasti ottajia on, mutta McLarenin tasoisesta tallista ei voi siirtyä muuta kuin heikompaan. Uran kannalta epämiellyttävä suuntaus. Toyotat, Barit ja energiajuomat tuskin juurikaan kiinnostavat.
Erikoinen kommentti tuo näpäytys Kimille. Jos siitä että McLaren ei 2005 maailmanmestaruutta saanut jotain Dennisin pitäis näpäyttää niin sitten vaikka itseään. Kimin ajokyvyistähän se ei ollut kiinni, sen tietää jokainen joka sarjaa seurasi. Alonso ja Renault saivat mestaruuden auton (ja tallin) paremmalla luotettavuudella.
On pitänyt Alonsolle maksaa, että se vaihtaa huonompaan tiimiin.
Kimi tulevcaisuuden mahti tiimiin, kimistä toyotan tai hondan kuski!
...vähään aikaan. Buttonilla ja Barrichellolla on monivuotiset sopimukset.
Kimin asema McLarenilla ei ole heikentynyt mihinkään. Ron haluaa pitää hänet, mutta kuten kuka tahansa työnantaja, ei hinnalla millä hyvänsä. Robertson ei varmasti suostu Kimin palkkaa alentamaan, joten on Dennisistä kiinni jatkaako Räikkönen McLarenilla vai etsiikö vihreämpää oksaa muualta.
Toyotan ohella yksi tulevaisuuden vaihtoehto on BMW Sauber. Varsinkin jos talli nousee odotettua nopeammin kärkikastin kantapäille, tarvitsee se valovoimaisen ja voittaja-ainesta olevan kuljettajan. Ei, etteikö Heidfeldkin olisi nopea, mutta todelliset mestariehdokkaat ovat muualla.
(Nickiä kyllä ottaisi päähän, jos Kimi tulisi kuorimaan kermat päältä. Eli jos hänellä on asiaan sanottavaa, Kimi ei BMW:lle mene.)
Missä on "yleisesti" veikattu, että Alonso olisi nopea vain Renaultilla? Edes yksi lähde, kiitos (ja mikään keskustelupalsta ei sitten riitä lähteeksi).
Onko ihmisiltä unohtunut, miten (olosuhteisiin nähden) nopea Alonso oli jo Minardilla?
Asiasta on puhuttu formulakisojen selostuksissa ja puhujana sekä Mika Salo että Jyrki Järvilehto.
Renault on rakennettu ja säädetty Alonson tarpeisiin ja hänen erikoiselle ajotyylilleen. Tästä syystä Fisichellakin on jäänyt niin selvästi jälkeen.
Tuo kyllä selittää Fisichella selkeästi heikommat suoritukset, muttei mitenkään tue väitettä, että Alonso olisi nopea VAIN Renaultilla.
Oli luontevaa optimoida Rellu Alonsolle, koska Fisicon sopimus syntyi paljon myöhemmin. Ei se tarkoita, että Fernando olisi kaikilla muilla autoilla erityisen hidas. Eikä ole oikeastaan koskaan ollutkaan (mitä nyt F3000-kauden alku meni heikommin tuolloin 18-vuotiaalta oviedolaiselta).
Lisäksi: Mikä tahansa muukin auto voidaan rakentaa Alonson ympärille, vaikka McLaren mallia 2007.
Niin, tai sitten auto voidaan optimoida Kimille. Ihan miten vaan.
Jos Kimi jatkaa tallissa, on Alonson kuitenkin aloitettava auton säätö Kimin asetusten pohjalta, kuten teki Montoyakin. Tämä on normaalia kun tulee uuteen tiimiin. Ja auton saaminen mieleiseksi vei sitten häneltä ja insinööreiltä lähes koko kauden.
Jos Mclaren haluaa kaksi huippua tiimiinsä ajamaan, silloin ei voi rakentaa autoa vain toisen mieliksi kuten Renaultilla tai Ferrarilla tehdään.
Tilannehan oli sama Coulthardin ja Häkkisen aikana. Kun autoa muutettiin kesken kauden enemmän Coulthardin mieltymyksiä vastaavaksi, parani skotin suoritustasokin merkittävästi. Muutaman kisan jälkeen palautettiin auto Häkkistä suosivaksi. Kompromisseja on tehtävä, mutta on vaikea saada aikaiseksi autoa, joka on tasan yhtä hyvä/huono kahdella eri ajotyylillä.
McLarenin tavoitteena on kaksoisvoitto, ja se onnistuu jos autosta saadaan nopein yllämainituista kompromisseista huolimatta. Siis kumman tahansa käsissä nopeampi kuin muut.
Kukahan suomalainen näivetti uransa olemalla samassa tallissa liian kauan KIMI älä tee niin...!!!
Kumma kyllä kysynpähän vaan olisikohan kimi hitammpi kuin alonso Renaultilla?
Kimi ajaa jo ensi vuonna Ferrarilla ja samoin Alonso McLarenilla.