Olen pannut merkille, että öljykannuvalo palaa muutaman sekunnin startin jälkeen ellei kone ole aivan kuuma. Eroa ei mielestäni ole siinä, onko moottorinlämpö -10 tai 50 astetta. Öljy Mobil 0W-40 ja auto Avensis D4D.
Tuli mieleen, kun tuossa alempana nimimerkki Fireblade kirjoitti Amazonin sähköisestä öljypumpusta.
Tuli mieleen, kun tuossa alempana nimimerkki Fireblade kirjoitti Amazonin sähköisestä öljypumpusta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tojos kunnos on.
Samaa asiaa olen pohtinut, kun Hiace kylmänä käynnistettäessä loistattaa öljynpaineen valoa n. 7 s. Onko kyseessä siis vika vai ominaisuus?
moottoriremppaa muutaman tonnikm jälkeen HEH HE
onko alkuperäinen öljynsuodatin. joissakin merkkaa onko alkuperäinen tai harakiri suodatin ,, varsinkin jops vaakasuorassa suodatin niin suoatin valuu tyhjäksi ku kone seisoo ja ku tarttaa nii pumppaa ensin suodattimen täyteen ja sitten vasta kanteen menee öljy niin valo sammuu ku paine nousee.
Saattaa ollakin, kun viiveen huomaa myös suodattimen vaihdon jälkeen startatessa. En ole sitä juuri öljyllä täyttänyt ennen asennusta, koska on niin pirun hankalassa paikassa.
Suodattimesta vielä, että käytän tosiaan aina alkuperäistä. Tarjolla näkyy olevan tarvikkeena pienempi helpommin asennettava suodatin.
Jatkoinkin näköjään virheellisesti tätä Hiace-polkua, mutta tietääkseni suodatin on täsmälleen sama Hiacessa kuin 2,0 D4D:ssä.
Vaihda alkuperäinen öljynsuodatin. Jos vielä palaa sekunteja, vaatii moottoriremontin.
kyllä lämpimällä koneella valon pitäisi sammua heti koneen käynnistyttyä. Tietenkin anturin toiminta kannattaa tutkia ennen johtopäätösten tekoa. Kuuluuko koneesta kolinaa ennen valon sammumista? Pidempään seisoessa suodatin tyhjenee ja etenkin talvella kestää pari sekuntia ennenkuin paine kasvaa ja valo sammuu.
50 asteella tarkoitan eberillä lämmitettyä moottoria, jolloin tietysti öljyt ovat näillä pakkassäillä kylmät. Ja aikaisempaan viestiin vastauksena, niin öljynsuodatin on aina originaali hankalasti vaihdettava iso malli.
Sitä en ole ennen edes ajatellut, onko tuo parinsekunnin viive ollut uudesta asti, mutta kone pyörii ja käynnistyy kuin uusi (ei kolinoita 200 tkm ajettu).
ei syytä huoleen, ellei mitään ylimääräisiä ääniäkään kuulu.
näköisin syy on huono öljynsuodattimen takaiskuventtiili.
Kyllä se on melko normaalia kaikissa autoissa et muutaman sekunnin palaa vielä starttauksen jälkeen.. Mut kymmenen sekunttia on jo piiiitkä aika ja silloin täytyy lähteä hakemaan vikaa juuri suodattimesta, anturista,paineensäätimeltä tai pumpusta..
Muutoin iskee koneremontin kaipuu..
Yleensähän tuo vika uudemmista saattaa jopa noista löytyä, mut sitten ku on taulussa 500tkm ni voi joutua taikomaan enemmän.. Tietty kannattaa laskea et onko edullisempaa ajaa auto loppuun vaiko takertua pieniin viiveisiin..
Aikoinaan "korjasin" tyhjäkäynnillä vilkkumisen vaihtamalla anturin jossa oli painerajana 0.2bar kun alkuperäinen oli 0.9-1.2bar..
Sen jälkeen mittariin kertyi ~100tkm lisää ja eipä tuo nykyinen omistajakaan ole vielä joutunut sille koneelle mitään tekemään..
En ole kyllä takaiskuventiiliin törmänny mutta ylipaineventiiliin kylläkin.
Niin ja sehän sitten päästää öljyn suodattimen ohi, kun suodatin jostain syystä pääsee tukkeutumaan. :-)
On niitä kyl joskus päässy halkeamaankin kun kylmällä käynnistelly kuorkkia..
molemmat on peltiputsareissa. Sisäpatruunasysteemeissä ne on kotelon yhteydessä.
Jos se takaiskuventtiili ei pelaa niin öljyt valuu kanavista ja putsarista (asennosta riippuen) takas öljypohjaan.
Mulla sammuu valo yleensä ennen kuin kone edes käynnistyy.