Normaaliin maantieliikenteeseen takoitettujen henkilöautojen renkaiden ominaisuudet valitaan haittojen hyötyjen kompromissista.
Itse olen ajanut nastarekailla 20 vuotta ja kitkarenkailla 12 vuotta. Kilometrejä on tullut molemmilla suunnilleen saman verran. Kitkarengas aikana noin 40000 km vuosittain, joten kokemusta on molemmista riittävästi.
Jos nyt listaan omaan havaintoihini ja kokemukseeni perustuvia hyviä ja huonoja puolia molemmista renkaista.
Nastarenkaan hyvät puolet:
- Parempi pito kitkarenkasiin verrattuna silloin kun sileä jäinen tienpinta on märkä (kun sataa alijäähtynyttä vettä).
Nastarenkaiden huonot puolet:
- Tiestön nopea kulutus ja sen myötä asvalttipöly kuivalla säällä ja kura kostealla säällä, joka haittaa muita tienkäyttäjiä, sekä tien varrella asuvia.
- Melu, joka haittaa itse nastarenkailden käyttäjää, sekä muita tienkäyttäjiä ja tien varrella asuvia.
- Irtoilevat nastat, jotka naarmuttavat toisten tienkäyttäjien autoja.
- Nastojen rapinan antama vääränlainen turvallisuuden tunne.
- Joka syksyinen ja keväinen renkaanvaihto operaatio juuri oikealla hetkellä.
- Yllättän huono pito ja ohjattavuus lumisella tiellä.
- Pidon nopea heikkeneminen uudesta renkaasta ajettaessa paljaalla asvaltilla. (nastojen pyöristyminen)
Kitkarenkaan hyvät puolet:
- Hiljainen
- Hyvä pito ja ohjattavuus lumisella tiellä ja kuivalla jäällä.
- Ei kuluta tiestöä, eikä siten irroita asvalttipölyä ja kuraa. (vastaa tilannetta kesällä, kun nastarenkaat on kiellettyjä)
- Voi laittaa autoon syksyllä hyvissä ajoin ennen liukkaiden tuloa ja keväällä voi pitää autossa pitempään, tai vaikka koko vuoden ympäri.
- Uuden renkaan pito säilyy pitempään, paljaalla asvaltiillakin ajettaessa.
Kitkarenkaiden huonot puolet:
- Pito sileällä jääpinnalla joka on märkä. (tällaisia on hyvin harvoin, viime talvena ei yhtään Helsingin seudulla)
- Pito märällä asvaltilla kesärenkaisiin verrattuna. (jos käyttää kesärenkaina)
Itse olen ajanut nastarekailla 20 vuotta ja kitkarenkailla 12 vuotta. Kilometrejä on tullut molemmilla suunnilleen saman verran. Kitkarengas aikana noin 40000 km vuosittain, joten kokemusta on molemmista riittävästi.
Jos nyt listaan omaan havaintoihini ja kokemukseeni perustuvia hyviä ja huonoja puolia molemmista renkaista.
Nastarenkaan hyvät puolet:
- Parempi pito kitkarenkasiin verrattuna silloin kun sileä jäinen tienpinta on märkä (kun sataa alijäähtynyttä vettä).
Nastarenkaiden huonot puolet:
- Tiestön nopea kulutus ja sen myötä asvalttipöly kuivalla säällä ja kura kostealla säällä, joka haittaa muita tienkäyttäjiä, sekä tien varrella asuvia.
- Melu, joka haittaa itse nastarenkailden käyttäjää, sekä muita tienkäyttäjiä ja tien varrella asuvia.
- Irtoilevat nastat, jotka naarmuttavat toisten tienkäyttäjien autoja.
- Nastojen rapinan antama vääränlainen turvallisuuden tunne.
- Joka syksyinen ja keväinen renkaanvaihto operaatio juuri oikealla hetkellä.
- Yllättän huono pito ja ohjattavuus lumisella tiellä.
- Pidon nopea heikkeneminen uudesta renkaasta ajettaessa paljaalla asvaltilla. (nastojen pyöristyminen)
Kitkarenkaan hyvät puolet:
- Hiljainen
- Hyvä pito ja ohjattavuus lumisella tiellä ja kuivalla jäällä.
- Ei kuluta tiestöä, eikä siten irroita asvalttipölyä ja kuraa. (vastaa tilannetta kesällä, kun nastarenkaat on kiellettyjä)
- Voi laittaa autoon syksyllä hyvissä ajoin ennen liukkaiden tuloa ja keväällä voi pitää autossa pitempään, tai vaikka koko vuoden ympäri.
- Uuden renkaan pito säilyy pitempään, paljaalla asvaltiillakin ajettaessa.
Kitkarenkaiden huonot puolet:
- Pito sileällä jääpinnalla joka on märkä. (tällaisia on hyvin harvoin, viime talvena ei yhtään Helsingin seudulla)
- Pito märällä asvaltilla kesärenkaisiin verrattuna. (jos käyttää kesärenkaina)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ota huomioon se,että nastoilla ei tarvitse joka mutkaan mennessä miettiä, onko jäässä vai ei.
omat kitkapohdintani loppuivat siihen kun kaveri veti 325:n pöpelikköön,kun ei auto kääntynytkään.
Aika kumma juttu, että näihin 300-sarjalaisiin Bemareihin löytyy aina huonot renkaat alle, varsinkin E30 mallisiin.
Jos et ymmärtänyt, niin tutki onnettomuus tilastoja.
Eräänkin tuttuni Omega lähti talvella käsistä suoralla tiellä ja ajoi valtatienpenkkaan. Alla oli -yllätys, yllätys- nastarenkaat. Taisipa olla vain yhden talven ajetut. Ja takaveto, kuten biimerissäkin.
Tuo on kyllä ihan totta että nastarenkailla ei tarvitse tarkkailla tienpintaa kokoajan. Kun taas kitkoilla on ärsyttävä ajaa ei voi niin huolettomasti ajaa kuin nastoilla.
Onko nastarengaskokemuksesi 12 vuoden takaa, vai oletko ajanut vuoronperään natoilla/kitkoilla? Mikäli viimeinen kokemuksesi nastoista on 12v. takaa, niin sinulla ei voi olla oikeaa tietoa nykyaikaisista nastarenkaista.
Vähän samat jutut on mullakin, paitsi hyviä kitkarenkaita ei kannata käyttää kesällä.
Pehmeä kumiseos kuluu nopeammin kesähelteillä kuumalla asfaltilla.
Vanhat kitkat voi hyvin ajaa loppuun kesäkeleillä.
Mulla on stadin suunnalla ollut kitkat tommoset viisivuotta ja kilsoja tulee mittariin päivässä 75 km (duunimatkat yms).
Lapissa olen käynyt jokavuosi, eikä matkoilla ole ollut mitään ongelmia.
Tuntuu vaan, että nastat on "vanhoillisten ja epävarmojen" kuskien valinta.
Sellaiset ihmiset, jotka on vuosikymmeniä ajaneet aina volkkarilla, tai volvolla, kun naapurillakin on.
Eivät uskalla kokeilla uutta.
Valitettavasti
Säälittävää. Todella säälittävää. Onko aivan pakko kehitellä näitä satuja?
"Jos nyt listaan omaan havaintoihini ja kokemukseeni perustuvia hyviä ja huonoja puolia molemmista renkaista."
No miten nyt esimerkiksi se teiden kuluminen? Miten olet havannoinut sen nastarenkaan kuluttamaksi? Häh? No miten. Selitä.
Voi vittu mitä tantaaleja nuo kitkaprovoilijat voivat olla. Ei mitään käsitystä tosielämästä ja tutkituista tosiasioista.
No ihan sama, koska tuo koko "informaatiokatkos" on joku suora kopio jostain ennenkin täällä kiertäneestä kaikkine kielioppivirheineen.
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k0133.pdf
Hehhehhheeeehheeeeeeeeee.....
Voi jumankaut ku pitää kitkapellen kehitellä kaikkea skeidAAA!!!
Ethän sä usko edes itse tohon täys provoon saatikka sitten kukaan toinenkaan!!! OLET AAAAASI!!! ISOLLA AALLA!!!
Jos kerron rehellisen mielipiteeni täällä, niin jotku hiiltyy suunnattomasti.
Liittyykö nastarenkaiden käyttöön todella noin suuria omantunnon tuskia??
Nastarenkaita on vuosien mittaan useasti säädöseten nojalla rajoitettu, nastojen painon, ulkoneman lukumäärän suhteen, liiallisen tiestön kulutuksen vuoksi, pito-ominaisuuksien kustannuksella. Joten kaikkien nastarengas valmistajien on pioto-ominaisuuksien sijasta pakko keskittyä tiestöä vähemmän kuluttaviin ominaisuuksiin, totaalisen nastarengas kiellon pelossa täällä Suomessakin, koska monissa maissa on jo näin tehty.
Kitkarenkaita sensijaan voidaan kehittää pelkästään pito ym. ominaisuuksien suuntaan.
Ei mene kuule läpi tuo kitkapellen provoilu...
Ei kukaan, siis ei kukaan tule näille sivustoille kertoilemaan tuollaisia satuja kuin sä kerrot jos oikeasti on ajanut autoa nastarenkailla TALVELLA!
Onhan ne kitkat hiljaiset ja menettelee kun ajelee tien sivussa kävelyvauhtia mutta tosipuheella ne eivät ole tarkoitettu talviliikenteeseen. Se nyt on kylmä totuus ja allekirjoittanut tietää sen jo tämänkin talven kokemuksista kitkoilla. (työautossa on uudet contin kitkat mutta kun pitoa ei ole niin sitä silloin ei ole)
Hyvä ihminen,,, rauhoitu ,,, ei elämä noin vaikeaa voi olla, vaikka nastoja saattaa olla tyynyssäsikin, johon kohta painat pääsi.
nastakengät
pitää liukkaallakin jäällä
-kuluttaa lattioita
-äänekkäät
kitkakengät
loistava pito lumella
hiljaiset
-liukkaat märällä jäällä
kumisaappaat
pitää hyvin vettä
-kylmät
-talvella liukkaat