Olemme vaimon kanssa pitkään harkinneet retkiveneen ostoa. Kokemusta on vuokraamisesta ja Saimaalla liikkumisesta. Asumme nykyisin pääkaupunkseudulla, joten myös merellä veneily olisi luonnollista.
Toivoisin asiallisia kommentteja teiltä, joilla on hieman enemmän kokemusta veneilystä, kokemuksia sopiviksi veneeksemme. Muutaman asian listaan, mitä olemme ajatelleet perustaksi:
- Lasikuitu/muovi
- Pituus n. 7-8 m
- Dieselmoottori
- Makuutilat 2-3 hlöä mielellään 4-5
- Keittomahdollisuus ja wc olis hyvä
- Hintahaarukka 20 - 30 te
Olemme katselleet mm. Bella 8001:siä.
Kiitos etukäteen asiallisista kommenteista.
Toivoisin asiallisia kommentteja teiltä, joilla on hieman enemmän kokemusta veneilystä, kokemuksia sopiviksi veneeksemme. Muutaman asian listaan, mitä olemme ajatelleet perustaksi:
- Lasikuitu/muovi
- Pituus n. 7-8 m
- Dieselmoottori
- Makuutilat 2-3 hlöä mielellään 4-5
- Keittomahdollisuus ja wc olis hyvä
- Hintahaarukka 20 - 30 te
Olemme katselleet mm. Bella 8001:siä.
Kiitos etukäteen asiallisista kommenteista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Bella 8001 tai 8002 on erittäin hyvä vaihtoehto noilla kriteereillä. Kummallakin matka taittuu mukavasti ja kaikki edella mainitut ominaisuudet löytyvät.
Bella 8001:ssä on huono tilajärjestely sisällä kun pöytä on samalla puolella kuin kuljettaja. Kun kuljettaja ajaa, pöydän ääressä voi olla vain 2 henkilöä istumassa vierekkäin koska kuljettaja istuu samalla penkillä jota käytetään pöydässä istuttaessa ja ajettaessa selkänoja käännetään siten ettei pöydän ääressä voi istua vastakkain!
Bellan vika on kiemurtelu varsinkin myötäiseen mentäessä. Tiloiltaan ihan OK paatti
Oma ensiveneeni 7 vuoden ajan (1994-2001) oli Fodimar (1982). Sama paatti on täydessä käytössä edelleen.
Puolivalmisteena myytävien Fodimarien lopulliset toteutukset vaihtelevat itserakentajan taidoista riippuen.
Melkoisesti venettä vähällä rahalla. 20 te alkaa olla pyyntöjen ylärajoilla; vanhempia yksilöitä saa tuntuvasti edullisemminkin.
Asuttava, kookas keulakajuutta. Takana enemmänkin kompromissin makua ("telttamajoituksen" tasoa kuomun alla).
Suurin heikkous mielestäni se, että vain kipparilla on hyvät näköalat ulos ajettaessa kuomu paikoillaan. Kartturille voi järjestää tilapäisen istuinratkaisun kuskin viereen moottorikopan päälle, mutta sekään ei toimi "kelissä" ajettaessa.
Koska suht' lyhyeen (7,65 m) veneeseen on koetettu ahtaa runsaat ja muunneltavat tilat, on myös pieniä pöytä- ja patjasulkeisia tiedossa aina muutettaessa tiloja yöpymiseen ja takaisin päiväkäyttöön.
Käyttämääni rahaan nähden olin omaan Fodimariini kokonaisuutena varsin tyytyväinen enkä vieläkään suostu katumaan sen valitsemista ensiveneekseni. Parempia 7-8 metrin veneitä on, mutta onko samaan hintaan?
esimerkiksi Sea Ray 25 jalkainen perhemalli dieselillä tosin (ei kyllä vie paljoa v6:llakaan). Tossa on jo oikeasti kotoisa tunnelma,hyvät tilat(myös ulkonailmassa hyvät tilat),hyvä varustelu,loistavat ominaisuudet rungolla ja tyylikkään näköinenkin.Tosin mitään helmikuntoista ei tolla budjetilla irtoa vielä..
Noi peräprutkutuupparit(bellat ja albatrossit)kannattaa unohtaa heti alussa: huonosto hoidettu järjestelyt ja loppujenlopuksi kulutus usein yllättävän kova kun sitä matkaa puksutellaan sitten päiväkaupalla siinä missä oikeilla matkaveneillä pääsee (niin toki vain halutessaan) saman matkan tunneissa..
tietääkseni albatrossia ei ole valmistettu perämoottori versiota? eikä sitä ole Bella 8001 tai 8002:ssa!
Älä hyvä ihminen kuuntele noita jenkkiveneiden omistajia, tottakai ne omaansa kehuu, kukapa sitäomaansa haukkuisi. Nuo perävetolaitteella varustetut ovat surkeita kapistuksia, niitä saa olla jatkuvasti hinaamassa vesiltä pois. Ne on romuja!
Ehdottomasti akselivetoinen vene ja riittävän vahvuisella akselilla varustettu niin on huoletonta veneilyä vuosiksi kohtuu kustannuksilla! Kokemusta veneilystä jo 38 vuoden ajalta.
ps. huolehdi tulevan veneesi polttoainejärjestelmän kunnosta. Kunnon veden erotin ja polttoaine suodatin säästää monelta murheelta.
riittää tilkitsemään joka toinen kuukausi uutta vuotoa ja vaihtamaan stefaa niin siitä vaan, osta akseliprutku. Me jotka arvostamme veneissämme huolettomuutta ja ominaisuuksia ajamme tyylikkäästi ja mukavasti plaanaavilla cruisereillamme sen sijaan että taistelet jossain porkkalan selällä se perkins vuodelta -62 punasilla kierroksilla että pääset edes vasta-aallokossa yhtään eteenpäin.
Mikäli jotain veneistä tiedät, luulisi sinunkin tietävän että jo vuosikymmeniä on valmistettu nopeakulkuisia sisämoottorilla varustettuja veneitä! Noihin vuotaviin stefoihin en ole törmännyt läheskään niin usein kuin perävetolaitteen vuotavien tiivisteiden kanssa, jolloin vesi pääsee öljyn sekaan ja ongelmat ovat selvät. Luonnollisesti huollot on akseliston suhteen tehtävä säännöllisesti kuten sisäperämoottorinkin suhteen. Itse olen päässyt ilman vuotoja kun olen keväällä tarkistanut stefat tai talinaruboksin mikä nyt kulloinkin on paatissa ollut. Kun noiden veneiden kanssa ammatikseen touhuaa on jonkinlainen käsitys niiden tekniikoiden toimivuudesta
Hyvää Joulua ja mukavaa uuttavuotta veneilykesää odotellen!
Eiköhän molemmista löydy ihan taatusti yhtä paljon hyviä ja huonoja puolia. Itse tulen aina olemaan persaukinen, ja veneilemään erikokoisilla kakstahtisilla. Mutta pienen elämäni aikana olen ehtinyt jos jonkinnäköistä akseli ja vetolaitetta kuljettamaan ja molemmissa yhtä paljon hyviä ja huonoja puolia ja kunnosta niidenkin tulevaisuus riippuu.. Turvat tukkoon ja leppoisaa joulun odotusta.