mitä varuste eroja on elx ja perus punton välillä onko elx mallissa esim ajotietokone ja ym ym kiitos tiedosta t:tietämätön!
elx
fiatisti
11781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mene www.delta-auto.fi ja etsi mene sieltä Punton varusteisiin, niin löydät sieltä pdf-dokumentissa kaikki Punton varusteet eri malliversioittain.
80elx mallissa on ajotietokone, ja nykyään sekä 60elx että 80elx mallissa on varustelistan mukaan myös kauko-ohjattava keskuslukitus.
16 venttiilinen kone, jolle valmistaja lupaa 20 hevosvoimaa enemmän (väite ei välttämättä pidä paikkaansa ainakin 8 venttiilinen on alakierroksilla sitkeempi). Sitten siinä on moottorin lämpömittari joka on erittäin tarpeellinen Suomessa ja kierroslukumittari. Sitten on muutamia kosmeettisia eroja kuten puskurit ym.
Nyt erehdyin. Minä kerroin Punton 60 ja 80 eroja. Elx tarkoittaa että ko. auto on varustettu erittäin kevyellä city ohjaustehostimella. Jonka saa pois ja päälle kytkimestä. Ko. varustus on ainakin minun mielestä täysin turha ja tarpeeton, koska muutenkin Puntossa on erittäin kevyt ja nopea ohjaus. Sen hinnalla olisi varmasti saanut autoon jotain hyödyllisempääkin esim. 60 malliin lämpömittarin. Kaikkiin malleihin vakiovarusteeksi myös "apumiehen" puolelle airbackin ja säädettävän tuulilasin pyyhkimen tihkuasennon nopeuden (nykyisin vain yksi nopeus, mikä on ainakin minun mielestäni liian nopea) Myös sen hinnalla olisi saanut sähköisesti säädettävät peilit. Sitten en ymmärrä, että miksi ei ajotietokoneeseen ole laitettu ulko ja sisälämpömittaria, koska ko. varustus olisi ollut tosi halpa toteuttaa.
moottorinlämpötilanmittarin tarpeellisuudesta, varsinkin Suomessa?
Mielestäni pelkkä merkkivalo mahdollisesta ylikuumenimisesta riittää.
terve maalaisjärkikin riittää, ettei kylmää konetta pidä revittää, joten miksi mittari?
koska miten muuten voit tietää että esim. termostaatti alkaa vedellä viimmeisiään jos et näe mittarista kuinka lämpimänä kone käy...
vai osaatko sanoa ihan käsituntumalla kuinkalämmin kone on??
varsinkin talvella auto ei monestikkaan käy tarpeeksi lämpimänä ja sen toteamiseeen mittari on merkkivaloa parempi....
on varmasti muitakin syitä miksi mittari on parempi kuin merkkivalo mutta tuossa ainakin yksi...
ja mittarissahan on myös yleensä valo ylikuumenemiselle joten siinä iskisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla...
perusteleppa sinä miksi ei mittaria ja miksi pelkkä valo???
Ari väitti edellisessä viestissä että elx-varustus poikkeaa muista malleista ohjaustehostimen olemassaololla.
Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa, sillä 60-mallissa ohjaustehostimella varustettu auto on DualDrive, ja elx versio on ihan erikseen sisältäen paljon muuta kivaa: mm. sähkölasit, kauko-ohjattu keskuslukko yms.
Kaikissa 80-malleissahan tuo tehostin on vakiona!
Väärinkäsitysten välttämiseksi kannattaa hakeutua Delta-auton sivuille, ja josta löytyy Punton varustelista. Em. listassa jokainen eri malli on eritelty, ja näin ollen siitä saa heti tarvittavat tiedot irti!
näin sen autotehtaatkin perustelevat. Vaan entäpä jos autosi on kunnossa, suhteellisen uusi, vähän ajettu, huollettu säännöllisesti, vaikkapa jopa "merkkihuollossa". Näin ollen on erittäin todennäköistä, että autosi myös pelaa valmistajan edellyttämällä tavalla, ilman vaaraa käyntilämpötilan liialliseta alhaisuudesta. Toisaalta alilämpöisyyden ja talven vaikutus... Hmm, jos lämmityslaite hönkää täysillä asennossa kuuma ja silti kaipaa välihousuja, ainakin minun maalaisjärkeni sanoo, että vikaa on, eikä siihen juuri mittaria kaipaa.
Niin, että mihin sitä mittaria kaipaa? Kait se "perstuntuma" kuitenkin kertoo jotain, puhumattakaan kokemusperäisestä tiedosta, joka karttuu päivä päivältä samaan tahtiin kilometrien kera.
Esitit muuten kiintoisan väitteen,"koska miten muuten voit tietää että esim. termostaatti alkaa vedellä viimmeisiään jos et näe mittarista kuinka lämpimänä kone käy..." enpä ole moista ilmiötä yli 20-vuoden autoilun aikana tavannut.
Maksaa lähes saman kuin pelkkä varoitusvalokin. Ihmettelen suuresti miksi ei Fiat ole laittanut halvimpaan malliin lämpömittaria, vaikka siinä on tuo täysin tarpeeton ohjaustehostin.
"koska miten muuten voit tietää että esim. termostaatti alkaa vedellä viimmeisiään jos et näe mittarista kuinka lämpimänä kone käy..." enpä ole moista ilmiötä yli 20-vuoden autoilun aikana tavannut."
Taidat ajella sitten melko uusilla autoilla. Minulla ainakin termostaatin keski ikä on ollut tuollaiset 3v. ja sen jälkeen on kone alkanut vähitellen käydä alhaisemmalla lämpötilalla. Ja onhan se vielä parempi että voi mittarista nähdä jos kone alkaa olla liian lämmin ennen varoitusvalon syttymistä.
Mistä muuten tiedät että kone käy alilämpöisenä kesällä, kun et tarvitse lämmityslaitetta. Alilämpöisellä koneella ei ole hyvä ajaa edes kesällä.
Puntossa on kovilla pakkasilla alitehoinen lämmityslaite ja siksi on hyvä peittää säleikköä hiukan kovilla pakkasilla ja silloin on seurata lämpötilaa mittarista.
Miksi kaikissa muissa autoissa on lämpömittari? Miksi vain Punto on ainut missä ei ole? Onko muissa autoissa se ihan täysin turhaan?
Nyt pomppas ja pahasti hakoteille...
Väitteesi:
"Miksi kaikissa muissa autoissa on lämpömittari? Miksi vain Punto on ainut missä ei ole? Onko muissa autoissa se ihan täysin turhaan?"
Ei muuten pidä paikkaansa, mites rellu, pösö ja citikka, näin aluksi.
Luetun ymmärryksessäsi olisi parantamisen varaa, lueppa uudestaan ed. viestini...
Niin, siis se kokemusperäinen tieto, automies tietää ja tuntee "selkäytimellään" missä mennään käyntilämpöisyyden- yms. kanssa.
Ja ne joilla ei sitä kokemusta vielä ole, oppivat varmasti, ilman että tarvitsee pesulahenkarista mallia taivuttaa, ei kukaan ole seppä syntyessään.
Siitä mittarin halpuudesta, jos se vaikka maksaa sanotaanko nyt 3€ ja merkkivalo 1€, kerroppa 2€:n hintaero Punton tuotantomäärillä.
Voinhan toki olla väärässä, mutta olen aina ollut siinä uskossa, että autotehtaat on perustettu tuomaan VOITTOA omistajilleen, sinun tapauksessa Angelin- suvulle...tosin tilinpäätös on nyt tappiollinen, joten kustannustehokkuus nousee kunniaan ja jos oikein pinnistät harmaita aivosolujasi, eihän näitä peruslinttoja ole edes suunniteltu, saatika tarkoitettu kestämään kuin muutama vuosi.
Näin siis unionimme muissa jäsenvaltioissa, niissä autoilun suurissa maissa.
Joo ja ajan muuten uusilla autoilla, vuodesta -82 työsuhdeauto, täydellä edulla ja vaihto keskimäärin 2½-välein, mutta harrastan Fiat-merkkisiä, niissä on sitä jotain...
Jaa että oikea automies kyllä eroittaa. No nyt vasta pompas. Ei sellaista automiestä vielä ole olemassakaan kyllä kaikissa ammattiliikenteenkin autoissa on lämpömittari ja myös kilpa-autoissa, että ammattipuolella kyllä pidetään lämpömittaria tarpeellisena.
Lämpömittarin ja muut varusteet kyllä maksaa ostaja ei tehdas eikä omistajat. Jos nyt Puntosta otettaisiin pois esim. se täysin turha city-ohjaustehostin niin voisit laskea sen että kuinka monta lämpömittaria saisi sen hinnalla?
Kyllä Punto 60 on Suomessa myytävistä autoista ainut missä ei ole lämpömittaria. Miksi yli 99% autoissa on lämpömittari?
Niin, Punto ei todellakaan ole ainoa perusmalli josta lämpömittari puuttuu. Se puuttuu myös ainakin seuraavista: Citroen Saxo, Ford Ka, Renault Twingo ja Toyota Yaris.
Tokihan lämpömittari on hyvä varuste mut ilmankin pärjää.