Mikä on hitain ja matalatehoisin ahdettu sarjatuotantoauto?
Luulisin että Charaden litranen turbodiesel. 45 heppaa ja 140 km/t huippua. Alittaako joku?
Luulisin että Charaden litranen turbodiesel. 45 heppaa ja 140 km/t huippua. Alittaako joku?
Hitain turboauto?
Pocce
2313004
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
vw kuplaa tuli joskus ahdettuna versiona (oikeen remmiahdin ) teho ei paljoa lisääntyny mutta kulutus tuplaantu...loppu jutun kopioin sivulta (http://www.gutefahrt.com/tilasto/maahantuonti.html)...Kertoipa muuan tuttavani, joka ajoi jokamiesluokkaa 70-luvun lopulla hauskan tarinan; kuulemma Judson-ahtimet (kuplaan 50-60-luvuilla lisävarusteena saatava remmiahdin) eivät sitten millään kestäneen viritellyn jokkiskoneen kierroksia, hänen käytössään niitä oli palanut kolme.
1.7l koneesta vaivaiset 120hv ja vääntö naurettava 175nt
Pistäkää paremmaksi.
"1.7l koneesta vaivaiset 120hv ja vääntö naurettava 175nt Pistäkää paremmaksi."
Mercedes-Benz W123 on 3 litran turbodieselkoneessa on vain 125heppaa ja näitä on tehty 1980-1986. Litrateho vaivaiset 40 heppaa. Eli tuo on paremmaksi pistetty mitä ketjun aloittajan tiedot. Mutta vääntöä varmasti "riittävästi" tuollaisessa koneessa.
tuohan oli 1980-luvun lopun ensimmäisiä "matalapaineturboja" aikana jolloin tuollaiset halvat 8v 1.7l perheautonmoottorit kehittivät jotain 80-90hv ja 145Nm vääntöä niin että kyllä tehot ovat enemmän kuin kohdallaan.
Sitäs paitsi 440/460 painoi tonnin ja liikkui kyllä tuolla koneella ihan samaan tahtiin kuin nykyiset 400kg painavammat 1.8T:t joissa tehoa on 150hv.
Mieluummin tarjoaisin vulvan 2,3l matalapaineturboa jota tehtiin vielä 1998 900-sarjan viimeisiin malleihin. Tehoa 135hv ja vääntöä 230Nm. Siinä on museokone jos missä.
Kyllä se muuten on niin, että tuo 900-sarjan matalapaineturbo oli ihan mukava peli kulkemaan, bensaa meni kyllä aika järkyttävästi. Muistaakseni joskus american car show:n tms mentäessä oli kova kisa cosworth-sierran kanssa, enkä kyllä farmari-volvolla 5 hengen kuormalla jäänyt... Sierra veti kyllä mäntsälän motarilla perä maassa.
Kyllä tuo 400-volvon turbokone oli aika lapsellinen, kaikkien muiden autossa olleiden ominaisuuksiksi kutsuttujen vikojen lisäksi...
Smart for2 diisseli.
Iveco 16m3 kopilla... 2,4l turbo diesel 75kW ja huiput 105km/h.
4.6l turbo IC Max hp140 Nm540 kmh~90
Jaa, mikäkö on? Tämä kyseinen on Manin kuorma-auto DO8 140ps koneella.
Saattaapi ens kesänä ratoja kiertää tietyssä luokassa vähän rivakampi Daihatsu
Kerroppas lisää...
Eiks kolmoskopan Golf GTI ole niitä hitaimpia?
Taitaa olla kolmoskopan ahdetussa Golffissa sama kone kuin Corradossa eli 160 heppaa. Ei se ny niin hidas ollu...
Mutta niissä ei olekaan turboa. Ainakaan tehtaalta lähtiessään. Ahtimet ympättiin vasta neloskoppaisiin eikä nekään vielä tykkejä ole, ei edes oikeita GTI-tuotteita...
Itselläni on Golf III-GTI, ei kylläkään vakio. Se jo vähän liikahteleekin... Tekniikasta en taida mainita, tulis varmaan loppumaton viestiketju. ;)
että oikeen viritetty golf.
80-luvun takamoottorinen VW Transporter turbodiesel alittaa tuon: 70 heppaa ja huiput ilmoitettu 127 km/t. Ahtamaton versio 110 km/t. Meillä oli tuo ahtamaton versio ja aina ajettiin kaasu pohjassa.
te olitte viritellyt sitä tai sitten edelinen omistaja oli viritellyt,ei ne muuten niin kovaa kulkenut.
Mulla oli moinen takatuuppariturpo ja kulki se ainakin 143km/h. Tästä on olemassa käräjäoikeuden tekemät kirjalliset todisteet ja mulla muistoina 2kk ilman ajolisenssiä...
Eikä varmasti ollut viritelty eikä edes pumppua ruuvattu.
Vaikka ilmeisesti haetaan henkilöautoa niin 90- luvun puolivälin Renun Midlinerissa on 6,5 litranen mylly ja kokonaiset 160 hevosta. No kulkeehan sekin reilua sataa...alamäkeen
Esimerkiksi vm.99 Transportteri. 1.9TD 50Kw ja vääntö 140nm. Repikää siitä!!
Toi ei siis jaksa tyhjänäkään kunnolla kiihtyä edes kuuteenkymppiin!! Ei oo perkele paljoo järki päätä pakottanu.
Niin jaksaako kuralätäkön kuopasta liikkeelle?
2.1 bensa Transportteri on todellakin tykki verratuna näihin.
Kyllähän nuo melko lussuja pelejä ovat, työpaikalla on takamoottorisia transporttereja 5kpl, ja uudempia etumoottorisia myös 5kpl.
Kerran sain erään -92 Transporterin bussivarustuksella kulkemaan 130km/t, lämmöt nousi kylläkin heti tappiin. En tiedä oliko turbolla.
teholla pilattu noi Isuzu Trooper 80-luvun maasturitkaan.
Ajattelin et "vittu täs on nyt kyl jotan häikkää"
Ei kyl kulkenu mihkään ja puhallin vihelteli komeesti..heh
kulki hyvin satasta tasamaalla kaasu pohjassa, oli siinä turbokin, mutta se oli rikki...
2.8 versio, hieman uudempi siis, liikkuu jo melko mallikkaasti. erittäin liukas menopeli kaks- tai yksvetovempeleisiin verrattuna sopivalla kelillä...
koneen menohalut riippuu hyvin paljon ajotavasta, turbo menee tukkoon jos sitä ei käytä. noissa kun on vielä "oikea" turbo parin sekunnin viiveellä, eikä mikään miniturbo