Noniin hyvät toverit, jos nyt oikein arvioidaan puhtaalla järjellä tuota Lada satakymppiä, niin kai on perusteltua todeta, että kyseessä on urheiluauto. Huiput mallissa on jopa 185 kilometriä tunnissa, mikä on aika hurja lukema. Monet vähän urheilullisempanakin pidetyt autot kalpenevat sen rinnalla. Sporttinen muotoilu ja ajo-ominaisuudet (mm. jäykkä alusta) lisäksi puhuvat sen puolesta, että Lada satakymppi on urheiluauto. Oletteko ikinä kokeillut vähän "polkaista" satakymppiä vaikka liikennevaloista. Suorituskyky on häijy, eli kyllä lähtee!!
110 on urheiluauto
Ladamies henkeen ja vereen
121147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
joo eikun wrc-ladaa rakentamaan,siinä jää toiseksi ford,sun muut rimpulat.lada voittoon.
..peli, puhut asiaa ;)
Piti oikein katsoa Googlella.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=020&model=001&car=02000113
Harmi vain kun ei Lada Niva tai(Chevrolet Niva)
saa ostaa Suomesta.
Ensimmäinen Chevrolet Niva valmistui Venäjällä ... Uusi Chevrolet Niva sijoittuu
kooltaan ja ominaisuuksiltaan ja hinnaltaan (noin 8 000 euroa)
Tuleeko tämä auto myös Suomeen?
Ensimmäinen Chevrolet Niva valmistui Venäjällä
General Motorsin ja venäläisen AvtoVAZin yhteisyrityksen ensimmäinen automalli on Chvrolet Niva. Syyskuun 23. päivä tuotantolinjalta valmistui ensimmäinen auto. Sitä aiotaan myydä myös vientimarkkinoille. Tulisiko auto jonakin päivänä Suomessa Opel-liikkeiden vai Lada-liikkeiden myyntiohjelmaan?
Kyllä vaan jää monet paljon kalliimmatkin autot jälkeen. Turvallisuudesta ja järkevyydestä nyt puhumattakaan. Tehoa löytyy, silti pieni kulutus. Pellit puolestaan on niin vahvaa tekoa, että varmasti kestää. Sitten kun vielä lisätään Ladan tasokas tyyli ja sivistynyt brändi niin avot! Kyllä Lada on niin saakelin hyvä, että tekisi mieli aivan syleillä sen penkkejä! Ihanaa, että meillä kaikilla työssäkäyvillä ihmisillä on varaa ajaa maailman kauneimmalla ja urheilullisella autolla!
Tehokkaimmain Ladan teho on 66 kw, mikä hevosvoimissa on jotakuinkin 90. Siis kokoluokkaankin nähden varsin vaatimatonta. Kulutuslukemaksi ilmoitetaan kaupunkiajossa 10 l, maantieajossa 6,3 l ja yhdistetty kulutus 7,7 l. Kulutus ei juurikaan ole muuttunut sitten etuvetoisen Ladan markkinoille tulon. Silloin noita lukemia saattoi sanoa jopa pieniksi. Nykyisin ne tuon tehoisen auton kulutuslukemiksi ovat itse asiassa suurenpuoleisia. Perustekniikahan on pysynyt samana, joten kulutuslukemien samana pysyminen selittyy tällä.
Sinänsä noista luvuista pystynee asiallisella ajotavalla pudottamaan ainakin litran verran. Siloin on kuitenkin kyse kuljettajan toimista, ei auton ominaisuuksista ja sama pätee kaikkiin autoihin.
Sekä teho, että kulutus ovat sinänsä ihan säällisellä tasolla, mutta on lähinnä huvittavaa, että niillä kehuskellaan. Sinänsä kyseessä on ihan asiallinen käyttöautoa, jonka pahin puute loppujen lopuksi on liiallinen laadunvaihtelu. Aivan liikaa maanantaikappaleita. Hieman vanhentunut tekniika ei sinänsä ole ongelma. Kun autojen keski-ikä on n. 10,5 vuotta, niin tosiasiassa suuri osa henkilöautoilijoista ajaa samanlaisella tekniikalla.
vauhtia löytyy kyllä jos sitä haluat.ja malli niin silmänilo kuin kaunis nainen.ehdoton ykkönen automaailmassa
Jos oikeasti joku väittää, että Lada ei ole urheilullinen ajaa, niin kysympä vaan, että onko ikinä satakympillä ajanut!! On muuten alustan ominaisuudet ja ohjauksen tarkkuus sitä luokkaa, että monet ns. urheiluautot (esim uusi BMW) häpeävät sen rinnalla! Ja ohi pääsee heittämällä, 185 on tosiaan se huippunopeus, että repikää siitä!
Ihan kiva huippunopeus, omalla autolla heitetään tossa vauhdissa kolmoselta neloselle, ja sen jälkeen vitonen. Ja maksaa vähemmän kuin 110i.
no nythän tuli oikein joulusatu.hyvää joulua vaan.
ja nopeampaa uutta vuotta.ps. on se muuten menevän näkönen toi 110 ralli versio.
jossa tuollaisiakin autoja on.
Tosi on. Häjyä tekee kauhusta jäykälle Lada-kuskille, kun joutuu samoihin liikennevaloihin vaikkapa pikku-Fiesta ST:n kanssa. Kun valot vaihtuu, Lada-kuski polkee kaasua, mutta Fiesta on jo kaukana edellä. Lada-kuski kiroilee ja etsii vaihdetta, mutta ei löydä millään sopivaa.
oma autoni on 11 vuotta vanha tekniikka todellakin nykyaikaisempaa kuin "nyky"ladassa (kuin myös muotoilu!!!) kulutus hitusen pienempi, vääntöä 40Nm enemmin, huippunopeutta 15km/h enemmin, kiihtyvyydessä 0-100 n. 3,5s nopeampi... Eikä ole kuin normaali perheauto (ei siis urheiluauto)....niin, ja maksoi 2200€!!
ja kyseessä siis 11 vuotta vanha auto!!!
Mulla oli vuonna 1985 uusi Lada 2107- tuo kunnon takapotkuilaatikko. Koneena vain 1,3-kone sillä hammashihnarakenteella eli astetta hiljasempi käyntiääni, tehoa vain 65 hv. Kulki siihen aikaan hyvin, pidin maantiellä aina 120 kmt lasissa ja hitaammista ohi, eli kulku riittävää. Mitä se olisi ollutkaan 1500-1600-malleissa.
Tuohon aikaan ex-kotikaupungissani eräs paperimies omisti turbotetun 1500-Ladan (2107-korilla) ja kyllä kiihtyi perhanasti. Otettiin kerran kisa leikkimielellä ja omani jäi kuin tikku paskaan. Turbolatukan tehoksi oli mitattu dynamometrilla 100 hv eli kivat lukemat 80-luvulla. Huippuja kuulemma otti 180 kun omaani sain pitkällä hivuttamisella 150...