Olen harkinnut Saab:ia seuraavaksi autoksi, koska varsinkin 9-3 1.8t on hyvän näköinen, varusteltu, turvallinen ja minulle myös tehokas. Ja kulutuskin on kohtuullinen.
Mutta täällä palstalla törmää kovaan herjaukseen Saab:in vioista ja valmistuksen loppumisesta..? Ovatko siis vain jonkun lapsukaisen tai lapsenmielisen ahdistuneen ihmisen hätähuuto vai onko Saab:issa vikoja? Luin Tuulilasin pohjoismaisen tyytyväisyystutkimuksen jossa Saab oli kaikissa kategorioissa BMW:n jälkeen sijalla 2. Eli eikähän se kerro jo jotain?
Onhan Saab eittämättä Premium auto siinä missä Volvokin, mutta Volvon edellä, varsinkin siis V50:sen ongelmat ovat järkyttäviä(kokemusta on). Premiumin käsitettä on turha tässä ryhtyä miettimään, mutta jos Saab:ia vertaa "tavallisiin" merkkeihin kuten Toyota, Nissan, Renault jne. niin onhan se laadullisesti Premium -auto (joka herättää näemmä kateutta ja ahdistusta "ei niin" menestyneille ihmisille)? olisi kiva kuulla millä merkeilla ja malleilla ja ennenkaikkea vuosimalleilla nämä vastustajat ajavat? Voisin vielä harkita myös niitä merkkejä jos "pointteja" löytyy Saab:in "tappamiseksi".
Kommentoikaa vapaasti, sillä mielestäni "ei haukku haavaa tee". Se että Saab on "harvinainen" ja nähtävästi kiistelty kulkupeli on juuri se syy miksi sen myös mahdollisesti valitsen.
P.S. Toki tuo GM:n tilanne mietityttää mutta tuskin kukaan järkevä ekonomi tappaa yhtiötä jossa on kuitenkin hyvä brändi ja historia = osaavissa käsissä myös menestystä. Ongelmat yhtiössä johtuvat USA:n kotimarkkinoinen seisomisesta ja mallien vanhanaikaisuudesta.
T: Pena-pukki
ja jouluja kaikille
Mutta täällä palstalla törmää kovaan herjaukseen Saab:in vioista ja valmistuksen loppumisesta..? Ovatko siis vain jonkun lapsukaisen tai lapsenmielisen ahdistuneen ihmisen hätähuuto vai onko Saab:issa vikoja? Luin Tuulilasin pohjoismaisen tyytyväisyystutkimuksen jossa Saab oli kaikissa kategorioissa BMW:n jälkeen sijalla 2. Eli eikähän se kerro jo jotain?
Onhan Saab eittämättä Premium auto siinä missä Volvokin, mutta Volvon edellä, varsinkin siis V50:sen ongelmat ovat järkyttäviä(kokemusta on). Premiumin käsitettä on turha tässä ryhtyä miettimään, mutta jos Saab:ia vertaa "tavallisiin" merkkeihin kuten Toyota, Nissan, Renault jne. niin onhan se laadullisesti Premium -auto (joka herättää näemmä kateutta ja ahdistusta "ei niin" menestyneille ihmisille)? olisi kiva kuulla millä merkeilla ja malleilla ja ennenkaikkea vuosimalleilla nämä vastustajat ajavat? Voisin vielä harkita myös niitä merkkejä jos "pointteja" löytyy Saab:in "tappamiseksi".
Kommentoikaa vapaasti, sillä mielestäni "ei haukku haavaa tee". Se että Saab on "harvinainen" ja nähtävästi kiistelty kulkupeli on juuri se syy miksi sen myös mahdollisesti valitsen.
P.S. Toki tuo GM:n tilanne mietityttää mutta tuskin kukaan järkevä ekonomi tappaa yhtiötä jossa on kuitenkin hyvä brändi ja historia = osaavissa käsissä myös menestystä. Ongelmat yhtiössä johtuvat USA:n kotimarkkinoinen seisomisesta ja mallien vanhanaikaisuudesta.
T: Pena-pukki
ja jouluja kaikille
Vastaukset 94
Vanhimmat
hyvä auto, jos takatilat riittää. Perusradio aika surkea, 7 kaiuttimen systeemi siedettävä. Muuten kateutta herättävä peli. Pitää pitää tallissa, ettei naapureilta mene yöunet. Länsiautossa on vielä toi kampanja. Ruotsissa myydään 1-2 vuotiaita autoja 150000-160000 kr miltei ajamattomia, sekin on yks vaihtoehto. Viimonen niitti mun Saab-kuumeeseen iski juuri Ruotsissa käydessä, siellä kun on katukuvassa vähän yleisempi näky kuin täällä "tyhmien tojotistien maassa"....on se vaan niin upea peli ja laatu on muuten parhaasta päästä
Kovin näyttää aiheuttavan alemmuuskomplekseja Saab! Nykyisenä ex-Saabistina voin kertoa että keskivertosuomalainen kiinnittää siihen varmasti vähemmän huomiota kuin Corollaan tai Golfiin. Eli ei voisi vähempää ketään kiinnostaa.
Itselläni on ollut pari Saabia, 9000 ja 9-5 farkku. Hyviä luotettavia autoja olleet molemmat. Nyt ajelen BMW:llä, hyvä sekin. Saabin ongelmat ovat varmasti perua pitkältä ajalta, mallivalikoima ei uudistunut riittävän nopeasti muihin automerkkeihin nähden, joten mainonnassa ei voitu kertoa samalla tapaa uutuuksista. Toinen ongelma on autojen ulkonäkö, Saabit ovat halvemman näköisiä kuin monet samanhintaiset kilpailijat ja ihminen joka maksaa paljon autostaan, suhtautuu ehkä varauksellisesti vaatimattomaan ulkonäköön. Premium autolta ehkä edellytetään edustuksellisuutta ulospäinkin. Enpä huomannut kenenkään koskaan kadehtivan Saabejani, pikemminkin ne eivät herättäneet mitään huomoita. BMW sen sijaan tuntuu olevan joillekkin intohimon kohde ja autosta kysellään aina jotain. Talviautona Saab oli kyllä parempi, mutta itseänikin alkoi arkisuus kyllästyttämään pitkän päälle.
Tässä on mielestäni hyvin kiteytetty Saabin ulkonäkö:
It is elegant, discreet, well-proportioned and doesn't shout ‘Taxi' as a Mercedes-Benz does, or ‘Loadsamoney’ as a BMW is reputed to. No, the 9000 doesn’t yell anything at all except a certain well-to-do understatement.
http://www.saabcentral.com/features/saab_9000/press_reviews/9000_swedish_drill.php
Saabini ovat aina aiheuttaneet mielenkiintoa työpaikoilla, ystävien keskuudessa ja katukuvassa. Mikä on kateutta ja mikä on sääliä, sitä on vaikea sanoa. Mutta yksi asia on varma, suurin osa ulkopuolisten mielipiteistä perustuu vääriin ennakkoluuloihin. Saabin kanssa et ole autoilijana harmaavarpunen.
Pääasia on, että auto on se mistä eniten tykkää - miten kukaan muuten ostaisi esim. Alfa Romeioita :) Kokeile ja testaa; BMW, MB, Audi ja Volvo ovat kaikki hyviä merkkejä, mutta tuleepa noita Saabejakin nykyään vastaan kohtuu usein. Esim. uusi 9-3 on nykyautoksi varsin onnistunut, itse asiassa Opel-versiotaan paremman näköinen. Harmi vain että on niin turkasen kallis, 2005 SS Aeroja hankitaan vasta 15 vuoden kuluttua..
No tuota noin, enpä usko että Saab herättää kenessäkään kateutta himpunkaan vertaa. Autot perustuvat rakenteiltaan vuosikymmeniä vanhoihin automalleihin, ovat joka suhteessa vanhanaikaisia, ulkonäkö ei ole tältä vuosituhannelta jne. Lisäksi kun koko firma, emoyhtiö mukaanlukien, on vain sinettiä vaille konkurssissa niin lähinnä Saab-kuskit aiheuttavat vain sääliä muilla merkeillä ajavissa. Käyppä ihan huviksesi kattomassa muiden merkkien palstoja, merkistä huolimatta jokainen palsta on täynnä vittuiluja, provoa, ties mitä höttää... Poikkeuksellisen vähän sitä täällä Saapikas palstalla näköjään on.
Osta joku muu merkki, miksi ostaa ylikallis vikakasa jonka jälleenmyyntiarvo on kohta nolla vrt. Rover.
On aivan sama, nimitetäänkö sitä kateudeksi, turhautumisen purkamiseksi taikka miksi muuksi tahansa...
Viestisi on oiva esimerkki siitä, mistä edellä kirjoitin. Ilman perusteltuja mielipiteitä mussuttamiseksikin sitä joku voisi väittää. Olennainen pointti on kuitenkin yksipuolinen perusteettomien mielipiteiden esittäminen.
Onneksi olkoon :)
"Osta joku muu merkki, miksi ostaa ylikallis vikakasa jonka jälleenmyyntiarvo on kohta nolla vrt. Rover"
Hyvä kysymys, vaikkei uusi Saab mikään vikakasa ole. Päinvastoin, hyvinkin luotettavaa ja koeteltua tekniikkaa.
Uhka merkin kuolemisesta kuitenkin painaa mieltä sen verran, ettei ole uutta ysivitosta tullut ostettua. Ei vaan oikein ole varteenotettavaa vaihtoehtoakaan. Audi, BMW ja MB ovat ylihintaisia, Volvo ei kiinnosta eikä oikein noi tusinautotkaan (Opel, VW, Ford jne.) Subaruun pitäisi tutustua paremmin... tai sitten ostaa se SAAB
Kateutta Saab tuskin kenessäkään herättää. Saab kuuluu monen mielestä "Fiat-luokkaan" eli tulee lähinnä mieleen miksiköhän joku on tuollaisen hankkinut. Ulkonäkö on syvältä ja luotettavuus surkea. Jälleenmyyntiarvo on kehno. Voi olla käypä auto jollekin autonasentajalle ostaa halvalla käytettynä ja pitää itse kunnossa.
Sinun mielipide ei ole "monen mielestä", ja koska tämä asia sinua kovin kiinnostaa niin voisitko selittää meille muille miksi ?
Yritä edes sillä ainakaan minä en ymmärrä mitä täällä itket, minä olen Saabeihini ollut enemmän kuin tyytyväinen, jälleenmyyntiarvokin on samaa luokkaa esim Volvon kanssa, muut ominaisuudet ovatkin sitten parempia esim Volvoon verrattuna.
Sitäpaitsi, ELÄMÄ ON !! ne ostaa joilla on varaa.
surkeana autona. Ja niitä on monia.
Se, että esim. minä pidän Saabia huonona autona ei ole kateutta. Miten voitkin kääntää asian aivan päinvastoin. Minä siis säälin Saabisteja.
Käyn tällä palstalla siksi kun täältä saa hyvät naurut. Niin saa myös Tojo ja Lada palstoilta. Saabistit yrittävät epätoivon vimmalla puolustaa autojaan.
Hyvää Joulua vaan Teppo!
sul on teppotyttö menny varmaan puuro ja velli sekasin.
Juu, ei kateuden häivääkään =)
Ymmärrät varmaan että tältä palstalta sa hyvät naurut sinun ansioista, tiedäthän että typerä ihminen ei itse ymmärrä miksi kaikki muut pitävät häntä typeränä =)
Yksi asia vielä, Saabini maksoi karvan vajaa 60t€, sillä summalla on todellakin varaa valita hyvien autojen joukosta se itseä miellyttävä merkki ja malli =)
Mutta ethän sinä siitä mitään tiedä, sinä puhut Fiiateista, Ladoista, Toyotoista ja premium-merkeistä samassa lauseessa, koska autotuntemuksesi on tuolla tasolla niin ymmärrän sinua jollain tasolla, siinä ymmärryksessä tosin säälin osuus on suurin =)
tasolla olevana autona. Niinkuin tuolla alempana olevasta keskustelusta selviää Saab häviää radalla molemmille. Autotietämykseni on varmasti paljon parempi kuin sinun. Vai montako autoa sinä olet purkanut ja kasannut alusta loppuun harrastuksen takia?
Puuropääruikuttajista, jotka ei tajua autoista mitään, välittää. Saab on todella tyylikäs laatutuote.
vain. Autoista ymmärrän enemmän kuin sinä.
"Vai montako autoa sinä olet purkanut ja kasannut alusta loppuun harrastuksen takia?"
Minä ostan autoni uutena enkä niitä pura tai kasaa, sitä varten on palveluita saatavilla.
Autoani ajan yleisillä teillä, rata-ominaisuudet eivät tieliikenteessä ole mitenkään positiivinen ominaisuus.
purkanut aivan uusiakin autoja aivan osiksi. Ja myöhemmin ole ne kasannut. Ehkä osittain siksi autotietämykseni on erinomainen.
Ihan sama, ruuvaa rauhassa laatokkaasi, evvk.
ollut eikä tule.
Kylläpäs on taitava mies, kun osaa ruuvata mutterin irti ja takaisin paikalleen ;) Minun 14 vuotias tyttöni pystyy aivan samaan, tietämättä autoista yhtään mitään sinänsä. Niin että eipä tuollaisesta nyt tarvitse kovin paljoa puheita pitää.
myös virittää moottorin, purkaa ja kasata vaihdelaatikon ym. ym. ym. Miten lie sitten sopivien uniball-nivelten valinta ja puslien sorvaus? Tai entä jos mennään vaikeampiin asioihin? Paljastit todella tyhmyytesi.
sinun "tuttavasi", jopas taitaa olla asiantunteva ja pätevä raati.
ja vakava vinkki, sun kandee relata. alat näkemään olemattomia ja kuvittelemaan höpöjä. kirjoittaessani tänne käytän samaa nimimerkkiä, sinusta poiketen. joten harhaluuloisuutesi saa jo huvittavia piirteitä. no, huvittavaa on muukin "argumentointisi", ei siinä.
eipä tarvi epätoivon vimmalla mitään puolustaa kun ei sitä ole millään pätevällä tavalla uhattukaan. jos puolustusta haluat nähdä, suosittelen etsimään päteviä väitteitä oman kantasi tueksi, tälläisenään se kelpaa 5 minuutin huvipalaksi.
yhtään toisin kuin Saabin omistajan. Kumma vaan kun fakta ei kelpaa, moni tietää asiat hyvin ilman mitään linkkejä.
Tuossa aika hyvä "eipä tarvi epätoivon vimmalla mitään puolustaa kun ei sitä ole millään pätevällä tavalla uhattukaan." Laaduttomin auto Saksalaisen tilaston mukaan, Saab tekee todella paljon tappiota ja valmistus saattaa loppua. Vielä joku jaksaa uskoa paremmasta. Taitaa ottaa koville kun 1.6 -litrainen Lada päihittää turbo-Saabin radalla.
Olisikohan sinulla jotain päinvastaista todistettavaa esim. Lada vs. turbo-Saabin kohdalta?
1.3-litrainen turbo-Fiat pesee turbo-Saabin kevyesti radalla myös.
Muuhun et tunnu pystyvän kuin vastaväittelijän perusteettomaan mollaamisen yritykseen. Aloittaisinkohan minäkin periaatteitani vastoin olevan toisen keskustelijan mollaamisen? Voisi itkusi olla entistä katkerampaa.
Aivan varmasti osaa, jos sinäkin osaat.
Kyllähän tuon kaikki tietää, että radalle viritetyt ja rakennetut autot pesee vakiosaabin koska vain. Mitä sie sitä täälä höpötät?
etkö tunne edes sääntöjä? Katso sääntökirjasta hyvä ihminen!
ilmoita vaan sähköpostiosoite. No ei sentään, vaatii monien vuosien työn ja osittain koulutuksen asiaan. Siinä ei ihan riitä, että osaa mutterin aukaista. Kysyn sitten helpon kysymyksen, mikä olisi sopiva jousivakio kynäjousituksella varustetun Saabin (900 turbo)takajousiksi rata-ajossa kuivalla kelillä? Montako simmilevyä pistäisit Konin iskareihin taakse? Kummanko vaimennus on suurempi, sisäänjouston vai ulosjouston? Mitkä olisivat ihanteelliset Camber/Caster kulmat Alastaron radalla ja miksi? Paljonko olisi ahtopaine? Mitä tekisit jos perä alkaisi pompottamaan Las Palmasin mutkassa? Mikä olisi sopiva rengaspaine edessä/takana kisaa aloittaessa (siis ensimmäisellä kierroksella ja miksi?) Entä aika-ajoissa? Entäs ihanteelliset kulmapainot? Saako veitsivakaajaa käyttää? Jos osaat noihin vastata edes sinnepäin niin puhutaan sitten vaikeammista asioista.
kyllä vain, sun tarvii relata. näet minut kirjoittamassa yhteen jos toiseen viestiin, joihin minulla ei ole osaa eikä arpaa. siltä pohjalta kehotan sua ottamaan rauhallisemmin, ei sun tän takia tartte mielenterveyttä hukata, vaikka väärässä oletkin :)
eipä tunnu milltään, jos 700kilonen uno vetää 1300kilosesta isosta perheautosta mutkassa ohi. oompas nähny kun e34 m5 bemari jäi turbo uunolle radalla. painoerot kuule vaan ovat noissa kovin ratkaisevia.
ei ole perusteeton mollauksen yritys huomauttaa joka keskustelussa nimimerkkiään vaihtavalle kirjoittajalle, joka yrittää herjata muita samasta lapsellisuudesta.
ja loppuun vielä, eipä tartte olla tippaakaan huolestunut, saatikka sinunkaltaisesti itkun partaalla, koska ei sieltä suunnasta ole tullut vielä yhtä ainuttakaan faktaa sen puolesta, että saab olisi jotenkin kehno yms auto.
niin sitä pitää :)
ja M5 Bemari olleet samassa lähdössä???????????
Tähän olisi mielenkintoinen saada vastaus. En ole nimittäin koskaan nähnyt.
Nuo autojen painotkin menivät sinulla aivan väärin. Ei kannata kirjoittaa asioista joista ei ymmärrä.
suomessa ja maailmalla käydään lukuisia kisoja, joista sinulla ei ole mitään käsitystä. en toki itsekään väitä tietäväni niitä kaikkia.
noissa painoissa oli kyse suhteista eikä niinkään eksakteista painoista. mutta olet kovin hakoteillä, jos väität keskiverto saabin ja keskiverto fiiatin olevan samassa painoluokassa.
ja mitä nyt hermoilet tuon ymmärrykseni kanssa, se on varma merkki hermostuneisuudesta, ota ihan iisisti :)
Tolla kaverilla on jäänyt pillerit purkkiin jo pidemmän aikaa, ei sen kanssa kannata olla missään tekemisissä, sehän vaan tuunaa Ladoja, eikö se kerro jo riittävästi :))
kyseistä kisaa. Väitän tietäväni noista kisoista todella huomattavan paljon enemmän kuin sinä.
Turbo-Saabin kisapaino on hieman yli tuhat kiloa ja Fiatin yli 700 kg.
Vanhat Sportit muuten menivät selvästi kovempaa kuin Saabit vaikka olivat yhtä painavia ja vapaasti hengittäviä.
vaan Saabeja.
kun on tuossa ratakeskustelussa täysin altavastaaja eikä tunnu tietävän lajista mitään.
Että M5 ja Uno samassa lähdössä, BUAHAHAHAAAA!!!
Hullu luulis.
http://www.nyteknik.se/pub/ipsart.asp?art_id=23343
ole ainuttakaan autoa purkanut saati koonnut. Sen sijaan olen kyllä suhteellisen paljon ehtinyt ajamaan, sekä Saabilla että Ladallakin. Hittojako siitä jos joku tuunattu Lada kulkisi radalla vaikka kolmeasataa, eiköhän tuolla maanteillä ole tärkeämpää vähän toiset ominaisuudet. Jos joku väittää että Saab ja Lada ovat laadultaan sekä ominaisuuksiltaan täysin yhtäläisiä niin henkilökohtaisesti en kyllä sellaisen miehen puheita pidä vakavasti otettavina, olkoon sitten sellainen mutterinvääntömestari kuin tykkää. Mutta muistettakoon että mielipidehän on kuin persreikä; jokaisella on omansa. Hyvää Joulua kuitenkin...
no eipä sultakaan ole tullut mitään luotettavaa lähdettä mihinkään kisaan.
siis teet itsestäsi pellen, jos väität tietäväsi kaikki yksityisten ihmisten, kaveriporukoiden, duuniporukoiden yms yms tuhannet ajetut kisat ja harrasteet suomenmaalla ja maailmalla.
näin on käynyt, kuten edellä jo kerroin.
ja tuo jauhaminen jostain tiedostasi on hupaisaa ilman näyttöjä ja oikeita tietoja. se on hyvin lapsellista, koska et tiedä, kuka sinulla on kulloikin vastapuolena. tuollaisena tyylisi kuulostaa vain lapselliselta uholta, mutta muutakaan en kyllä odotakaan.
mulla on täysin hämärän peitossa mistä tässä edes "väitellään". joku väittää ilman malleja, luokkia, ja vuosilukuja jotain juttuja jostain fiatista ja saabista, johon totesin omia havaintojani (joka siis tyrmättiin samalla angstilla kuin saattaa odottaakin).
ja siis mikä on lajina, moottoriurheilu, mutta siinäkin on kovin monta liikkuvaa osaa. eipäs siitäkään ole tullut selvyyttä.
kyllä vain lapseni, lähdöissä voi olla vastakkain vaikkapa hävittäjälentokone ja henkilöauto kuten taannoisessa top gearissa.
tuo halu hakea keskustelusta jotain altavastaajaa, häviäjää ja voittajaa on kovin keskenkasvuista, kun vielä ei olla edes päästy puhumaan asiasta. mieleen hiipii väkisten ajatus kovin niin vihaisesta ja kaikentietävästä teinipojasta, semmoisilla on vastaava tarve hakea jotain respektiä ja kurkovoittajia.... :) minulla se aika on ohitse.
http://mediarace.fi/speedparty2005/tulokset2003.php?id=Tulokset20031
kivastihan se näyttää fiiatti kulkevan, ainakin kun suoraan mennään.
huomaa saabien sijoitus, ei nekään huonoja tuossa sakissa
eipä muuten näkyny yhtään ladaa... mut ku se kerran on saabia nopeempi ni eiköhän semmonen rs-audin nokittas :)
noi tilastot. Montako rata- tai rallikisaa sulla on takana? Minulla on noista sentään yli 200 pokaalia! Eli tiedän varmasti paremmin nuo kisahommat kuin sinä. Turhaahan keskustelu pitkälti oli, myönnän, että halusin saada ärsyttämällä kommentteja. Ensimmäinen kerta kun osallistuin yleensä Saab-keskusteluun, oli kipinä tuolta Kertomuksia autoista -palstalta kun joku suositteli Saabia. Siihen vastasin ja tulin sitten tänne Saab-palstallekin. Saab on varmasti ihan hyvä auto, toivotaan, että valmistus jatkuu. Ärsytti vaan tuo hirveä Saabin puolustus ja kehu.
Olet aivan oikeassa siinä nimimerkkini suhteen. Eli kun vaihdoin sitä jatkuvasti. Toisaalta se oli tahallinen teko; juuri siksi, että sekin ärsyttäisi.
Jos joskus käyn vielä Saab-palstalla, lupaan käyttää yhtä ja samaa nimimerkkiä ja puolustelen kirjoittamani asiat vaikka linkeillä, kuitenkin niin, että ne ovat helposti löydettävissä.
Sen voin sanoa, että olen todellakin Saabin omistanut ja se oli täysi romu. Näitä sattuu varmasti joka merkin omistajalle.
Myös sen voin kertoa, että jos haluat väitellä oikeasti rata-autoilusta tai ralliautoilusta niin siinä vien sinua kuin litran mittaa. Ehkä jo sen huomasitkin. Tarjoudun mielelläni haasteeseen, ehkä sinäkin voisit myöntää ko. asiassa tappiosi. Käytän vaikka nimimerkkiä racecar (jos se ei ole jo käytössä).
Ei muuta kun Hyvää Joulua vaan kaikille Saabisteille, vilpittömästi.
siihen, miksi turbo-Saabit häviävät esim. Fiateille tai Ladoille: Saabeissa käytetään huonompia renkaita (säännöissä määritelty), Fiatit ja Ladat saavat käyttää a-ryhmän alustaa (esim. Uniball-nivelet), Ladoja saa keventää enemmän, ja 2001 alkaen Fiatien turbojen sisämitta on ollut vapaa (ei koske imuaukon läpimittaa, sen on oltava vakio). Saabeissa on pitänyt käyttaa n-ryhmän alustaa (iskarit vapaat mutta pitää olla alkuperäinen nivelöinti).
Siinä tärkeimmät. Mielelläni väittelen Tepon kanssa asiallisesti käyttäen VAIN YHTÄ nimimerkkiä (racecar) vaikka näistä kilpureista tai siviiliautoista.
Ja paljastan sen oman autonikin, se on Peugeot 607 2.2 litraisella bensakoneella. Vuosimalli on -02. Tehokkaampaa en tarvitse, tallista löytyy sitten se kilpuri jolla saa (ja pitää) ajaa kovaa.
Kerran vielä Hyvää Joulua Tepolle ja muille Saabisteille.
Kynäjousitukseen sopii hyvin sellainen ballografista löytyvä noin tuuman mittainen kierrejousi, sehän on kans ruotsalainen? Sillä voi sitten radalla merkitä kierrokset muistiin.
Seuraavassa yrität hämätä: simmejä ei panna iskareihin taakse eikä eteenkään vaan kännykkään. Meidän pikkutytöt kyllä tykkää pelata sims-peliä, mutta sekin on jo sims 2.
Alastaron radalle olisi ihanat kamarikulmat 90 astetta niin homma hoituisi neljällä seinällä.
Ahtopainetta pannaan heti baarin verran kunhan joulun jälkeen avaavat baarit ovensa.
Jos Las Palmasissa perä pompottaa ja satun sen huomaamaan niin olen tyytyväinen kun olen sinne päässyt! Oikeasti en ole Las Palmasissa käynyt, mutta Maspalomasissa kyllä, eikö se aika lähellä.
Ei, nyt en jaksa leikkiä sinun kanssasi enempää. Hyvää joulua
Sytytyskasetista, kokonaislaatua yhden osan huono laatu ei heikennä kovin paljoa, mutta saabissa tuo osa näkyy tilastoissa tiellejäämisinä.
jäänyt lapsen asteelle.
tuloo, mäne hoitoon.
"Minulla on noista sentään yli 200 pokaalia!"
-> onnittelut.
"Eli tiedän varmasti paremmin nuo kisahommat kuin sinä."
-> varmasti hanskaat siinä tapauksessa kaikenmaailman nippelihommat paremmin. eipä siitä olekaan ollut kysymys, vaan siitä kun väität saabia yleisesti huonoksi autoksi.
"Turhaahan keskustelu pitkälti oli, myönnän, että halusin saada ärsyttämällä kommentteja."
-> niinpä. tuskimpa täällä kukaan täysin vakavalla mielellä on liikkeellä.
"Siihen vastasin ja tulin sitten tänne Saab-palstallekin. Saab on varmasti ihan hyvä auto, toivotaan, että valmistus jatkuu. Ärsytti vaan tuo hirveä Saabin puolustus ja kehu."
-> niin. ja taisit vastata siellä yhtä asiapitoisesti kuin täälläkin.
siellä suositeltiin ranskista, nipponia ja muuta. mikään ei herättänyt semmoista perustelemattomien lässytysten määrä kuin saabin suositteleminen. sehän siinä hassua on, että jos se on niin huono merkki, niin minkä takia ei voi kirjoittaa asiapitoisesti faktaa huonoista asioista, vaan pitää mennä linjalle "ihan paska", eikä muuta saa edes pyytämällä....kovin hassua... sinunkin niin kovin tietäväisen motiivit.
"Olet aivan oikeassa siinä nimimerkkini suhteen. Eli kun vaihdoin sitä jatkuvasti. Toisaalta se oli tahallinen teko; juuri siksi, että sekin ärsyttäisi."
-> niin, mitäpä tohon lisäämään.
"Sen voin sanoa, että olen todellakin Saabin omistanut ja se oli täysi romu. Näitä sattuu varmasti joka merkin omistajalle."
-> niin varmasti onkin, mutta naurettavaa asiasta tekee se, että vänkäät koko merkkiä onnettomaksi. eikä perusteluita yleisestä huonoudesta ole vielä kuullut ensimmäistäkään...
"niin siinä vien sinua kuin litran mittaa."
heh, varmatikin sitten niin.
kirjoitampa hetken sinun tyyliisi:
sinä: -mitä lukua nyt ajattelen?
minä: -jaa-a, mistäköhän tässä nyt on kyse?
sinä: -no tietysti numero on viisi... mutta ethän sinä sitä voikaan tietää, katsos kun olen sinua niin kovin paljon tietävämpi
ymmärrätkö, tässä voidaan viedä kuin litran mittaa puolin ja toisin, kun ei kerrota edes mistä on kysymys, mistä puhutaan ja mitä vertaillaan. en väitä tietäväni rata-autoista paljonkaan, mutta eipä sinunkaan väitteesi tyyliin "saab on paska radalla ja häviää ladalle" kovinkaan ammattimaisilta vaikuta. ensinnäkin mitkä autot vastakkain, kuinka paljon merkin omaa tekniikkaa kiinni yms.
ja se esimerkkini unosta ja vanhasta m5:sta on tosi. luulisi sinun ammattilaisena ymmärtävän, että kovin monenlaisia autoja ajetaan vastakkain.
"Tarjoudun mielelläni haasteeseen, ehkä sinäkin voisit myöntää ko. asiassa tappiosi."
-> eipä tartte noista väitellä, koska jollain viritetyllä ladalla ja rata-saabilla on kovin vähän yhteistä automerkkien oikeaan asemaan ja ominaisuuksiin. mutta puhutaan toki saabista autona, innovaatioista, historiasta, ominaisuuksista, tosi-asioista ja faktoista. siinä sinä tulet häviämään ratkiriemukkaasti väitteilläsi "saab on täysi romu".
"siihen, miksi turbo-Saabit häviävät esim. Fiateille tai Ladoille: Saabeissa käytetään huonompia renkaita (säännöissä..."
-> kylläpäs tuntuu olennaiselta tietää moinen. ilman sitä kannattaisi varmasti ennemmin ostaa lada kuin saab.
"Siinä tärkeimmät. Mielelläni väittelen Tepon kanssa asiallisesti käyttäen VAIN YHTÄ nimimerkkiä (racecar) vaikka näistä kilpureista tai siviiliautoista."
-> mua ei vähääkään kiinnosta simmilevyjen määrä tai camberkulma jossain ratasamarassa, niillä kun on kovin vähän tekemistä merkin oikeiden ominaisuuksien kanssa. mutta edellisen viestin tarjous keskustella historiasta, innovaatioista ja oikeista ominaisuuksista on kyllä voimassa.
"Ja paljastan sen oman autonikin, se on Peugeot 607 2.2 litraisella bensakoneella. Vuosimalli on -02. Tehokkaampaa en tarvitse, tallista löytyy sitten se kilpuri jolla saa (ja pitää) ajaa kovaa."
-> varmsti hieno peli (katso, en laillasi väitä pösöä paskaksi). saabilta vain on markkinoilla vastaavilla (ja paremmillakin) ominaisuuksilla varustettuja autoja. mutta eipä siinä, pääasia, että olet tyytyväinen.
ja hyvää joulua!
puolestani keskustelun voi myös lopettaa tähän, lomalla kun on muutakin tekemistä...:)
""siihen, miksi turbo-Saabit häviävät esim. Fiateille tai Ladoille: Saabeissa käytetään huonompia renkaita (säännöissä..."
-> kylläpäs tuntuu olennaiselta tietää moinen. ilman sitä kannattaisi varmasti ennemmin ostaa lada kuin saab."
Se on yksi suuri syy miksi Saab on hitaampi. Rengaskustannusten hillitsemiseksi lähes kaikissa rata-luokissa säännöissä on valittu yksityyppirengas. Saabien renkaaksi on valittu hitaampi kuin Ladojen. Ero tasoittuisi paljon jos molemmilla ajettaisiin samanlaisilla renkailla. Samoin Saabilla ajetaan n-ryhmän alustalla ja Ladoilla (kuten Fiateillakin) a-ryhmän alustoilla.
Myös Ladan moottorin viritysaste on vapaampi.
Jos ajettaisiin vertailukelpoisilla renkailla ja moottorin/alustan viritysasteilla varmasti Saab olisi nopeampi kuin Lada. Toisaalta häviäisi Fiateille.
Todellakaan noilla asioilla ei ole juuri mitään tekemistä siviiliautojen kanssa, etenkään kun mitään noista malleista ei valmisteta enää (Ladasta en tiedä varmaksi).
Kunhan kokeilin tietääkö kukaan mistä erot syntyvät...
-> mua ei vähääkään kiinnosta simmilevyjen määrä tai camberkulma jossain ratasamarassa, niillä kun on kovin vähän tekemistä merkin oikeiden ominaisuuksien kanssa. mutta edellisen viestin tarjous keskustella historiasta, innovaatioista ja oikeista ominaisuuksista on kyllä voimassa.
Joo niistä voi keskustella.
""Ja paljastan sen oman autonikin, se on Peugeot 607 2.2 litraisella bensakoneella. Vuosimalli on -02. Tehokkaampaa en tarvitse, tallista löytyy sitten se kilpuri jolla saa (ja pitää) ajaa kovaa."
-> varmsti hieno peli (katso, en laillasi väitä pösöä paskaksi). saabilta vain on markkinoilla vastaavilla (ja paremmillakin) ominaisuuksilla varustettuja autoja. mutta eipä siinä, pääasia, että olet tyytyväinen. "
Tuo on sitten sellainen asia mistä ei varmasti päästä yksimielisyyteen koska on niin pitkälti makuasia (makuasioita). Mutta aina väitellä voi.
Jos nyt huomasit en oikeasti väitä Saabia paskaksi (tein kyllä niin tahallani aikaisemmin, että tulee jotain ärhäkkää keskustelua).
Peugeot 607 on mielestäni Saab 9-5 malliin nähden tyylikkäämpi (täysin makuasia eli mutu), tilavampi (isomman näköinen eli mutu), turvattomampi (NCAP), suorituskyvyltään huonompi, luotettavampi (osittain mutu, jotain tilastotietoa löytyy). Ajo-ominaisuuksista tai taloudellisuudesta en osaa sanoa mitään kuten jälleenmyyntiarvostakaan.
Hyvää Joulun jatkoa ja loppuvuotta vaan!
että ei noita M5:sta ja Unoa ei varmasti missään oikeassa kisassa Suomessa ajeta vastakkain (tai ei ole ajettu).
Muiden kirjoittamiin kommentteihin en vastaa tietenkään.
Yleisesti ottaen mielestäni Saab kannattaa hankkia käytettynä vasta siitä vuosimallista lähtien, kun Saabiin on tullut galvanoitu kori. Sitten voi olla ihan järkevä ostos.
Ja itselläni on ollut oikeasti neljä Saabia, 99, 900 GLS, 900i ja T9000.
En pidä mahdottomana ettei joskus tulisi viideskin.
nua erot noissa rallijutuissa ovat mielenkiintoista tietää. sinänsä taas oppi uutta, eikä se koskaan ole pahasta.
tuosta 607:n ja 9-5:n eroista ja yhtäläisyyksistä riitää mielestäni se, että ne kilpailevat samoista ostajista, ja ne kumpainenkin mielletään ns. paremman luokan autoiksi. loppu on hyvin pitkälti kiinni mieltymyksistä ja omista haluista sekä arvostuksista. hienoja autoja kumpainenkin!
Hyvää Uutta Vuotta näin tässä vaiheessa!
ei varmasti olekaan ajettu noita kiesejä "virallisesti" vastakkain. pienemmällä ja suuremmalla porukalla ollaan välillä rataa vähäksi aikaa vuokrattu ja em. kaltaisia "testejä" ajettu. huvin puolesta lähinnä nuokin.
yleisesti varmaan kaikki autot kannattaisi hankkia käytettynä, saabit taitavat olla siinä päässä asteikkoa, että niiden tapauksessa se on jopa suositeltavaa.
galvanointi on ollut 9000:ssa cs-korista lähtien vuodesta -91 tai -92 ja cd-korista -94. 900:sta en tiedä. mutta nykyäänhän taitavat audien ja volvojen ohella olla vähiten ruostuvia autoja.
mutta mutta eiköhän se tästä. avoimin mielin ja kriittisin silmin eteenpäin.
Uudet Vuodet vielä kerran!
Vai on ominaisuudet volvoa paremmat,itse ostin volvon aivan samojen arvioiden takia.
Saab 9-3 SportSedan on ylivoimaisesti kaunein sarjavalmisteinen auto.
Kuten oheisesta viestipuusta voi havaita, on täällä palstalla esiintyvä Saab-vihaaja todennäköisesti yksi ja sama ahdistunut henkilö. No, heitähän on joukossamme vaikkei oman elämän lähipiiriin tällaisia sosioekonomisesti rajallisia yksilöitä kuulukaan.
Summa summarum: mitään järkeviä pointteja Saab:ia vastaan ei näytä ainakaan tänään tulleen. Uskonkin että tuo Tuulilasin tyytyväisyystutkimus antaakin oikean kuvan Saab:in tekniikasta ja laadusta.
Tämä pukki vetäytyy joulun viettoon ja toivotankin jouluja kaikille Saab:isteille!
Ahdistuneet hoi!; paistaa se päivä vielä risukasaankin ja muistakaa pitää pilke silmäkulmassa siellä "Tojotan" harmaudessa :)
Penan analysoinnit.
Tyytyväisyystutkimuksessa tutkitaan esim. miten vähään Saabisti on tyytyväinen. Jos haluat tutkia miten paljon muut arvostavat Saabia lue Tuulilasin Turbo.
Ei taida paistaa päivä enää risukasaan (= Saab) vaan valmistus loppunee.
P.S. Minä en aja Toyotalla, muista kirjoittajista en tiedä.
laatokkaahan sinä ruuvaat, otan osaa =)
hyvää joulua sullekkin!Voidaan siis pitää faktana vanha väittämä,joka pitää paikkansa näihin Saabia tuntemattomiin.Ei voi kauhalla antaa,jos on lusikalla jne...ps.eivät ole olleet samassa pulkkamäessä.
en ole koskaan Ladaa omistanut.
tunnen, valitettavasti.
asian ytimessä. Paljon on viestejä, jotka ovat Saabia vastaan, joukossa ei kuitenkaan mitään perusteluita, miksi iso-S olisi huono auto. Ei kerrassaan mitään! Vaikka tarkasti hakemalla joka merkistä löytyy myös heikkoja kohtia, niin tähän ketjuun ei ole löytynyt Saabista yhtään. Nyt onkin hyvä lähteä jouluruuhkiin isolla-S:llä :)
kerro omaa loistavaa valintaasi,RAUKKA...
sinusta tulee varmasti vielä hyvä Saabisti. Ainakin osaat haukkua ihmisiä ilman syytä (kuuluu Saabismiin) ja Saab on sopiva auto ei niin kovin hyvin menestyville ihmisille.
Saab, Lada ja Fiat. Eri malleja jokaisesta. Saab on kyllä näistä merkeistä ollut paras ja kallein. Vikaakin siinä on ollut vähiten. Mutta mutta, hintalaatusuhde ei mielestäni ole ollut kohdallaan.
En ymmärrä joojoon karvan alle 60 t euron ruikutusta. Jos minulla olisi noin kallis auto, sanoisin sen tyypin ja vuosimallin, millä ajan.
Toisaalta, jos omistaisin noin kalliin auton, en viitsisi tällä palstalla roikkua. Ajaisin senkin ajan kalliilla autollani.
Eli kerro mikä Saab sinulla on. Muuten menee uskottavuus.
9-5 Aero my2004 muutamilla lisävarusteilla maksoi reilu vuosi takaperin sen mitä kerroin.
Onko tällä palstalla käymiseen joku hintakatto autolle ?
Pointtini on vain tehdä selväksi että silloin kun on varaa valita Saab, on myös varaa valita muista merkeistä ja malleista se mieleinen, omalla kohdalla Saab vakuutti minut ostohetkellä ja tekee sen edelleen ts hintalaatu on kohdallaan.
Täällä joku "vertailee" Ladaa premium-merkkeihin, voihan sitä vertailla ei siinä mitään mutta pitää muistaa että mainitulla 60t€:lla saa esimerkiksi 5 kpl uusia Ladoja tai Fiiatteja tai pari uutta Avensista ym.
ei tuolta ylemmästä johtoportaasta löydy Saabilla
ajavia,NOT !
Yhtään johtajaa en tunne,joka ajaisi näillä
japanin ihmeillä Toyotalla ja Lexuksella,
kyllä ne johtoportaan merkit ovat Suomessa
Audi,BMW,Mercedes,Volvo ja Saab.
ihan oikeasti 60 000 euroa?
En ole noita autohinnastoja oikein seurannut, Saabilla kyllä silloin tällöin ajanut, viimeksi Ruotsissa vuokra-autoa.
Ainakin tuo muutaman päivän käytössäni ollut farmari-Saab ei poikennut tippaakaan edukseen jostain Opelista tms.
niin,että GM-naimiskaupan ( pakkoliitto) jälkeen on menty taaksepäin.
GM:n tilanne on surkea, tarvittaisiin nopeasti valtava määrä rahaa, jotta saataisiin tuotekehitys tekemään tulevaisuutta varten työtä.
Saab on pikkunappula suuressa pelissä.Se voi olla sen tuhon tie, mutta tietysti myös mahdollisuus.
Tällä hetkellä on kyse koko autoilun tulevaisuudesta, ei siitä onko Saab ollut joskus hyvä auto ja onko se nyt mahdollisesti premiumia.
Saab on ajopuu siinä virrassa, jota ohjailevat öljyntuottajat, Kioton sopimukset, suuret varakkaat autojen valmistajat.Koskaan aiemmin autoilun historiassa ei ole tarvittu niin kauaskantoisia ja kalliita ratkaisuja kuin nyt autonvalmistajat joutuvat tekemään.
Nyt ei auta jonkun virtalukon paikan tai jonkun tingel-tangelin miettiminen, on kyse kovemmista jutuista.Joku PSA, Toyota tai vastaava pystyy poimimaan Saabin suurinpiirtein sormia napsauttamalla.
Mukuva ajella autolla, mikä herättää tuntoja, kuin autolla mikä ei herätä....
joojoo auton hintaa. Tänäänkään ei tuo karvan alle pidä paikkaansa. Isoimmallakin koneella ei maksa kuin 51100 ja lisäpaketin kanssakin jää 55000:een. Jokin mättää. Kallis tuo on siihenkin hintaan.
Mutta pointtini on, kuinka uskottava on A hinta B että tosiaan omistat yleensä tuon hintaluokan auton.
Onnea jos omistat ja hyi jos vain pelleilet.
Käteisellähän tuo lähtee 50000 koko läjä.
9-5 Aero automaatilla alkaen 55950, siihen kunnon stereot, metalliväri, eberi, xenonit, vetokoukku ym pientä sälää, hinta tinkimisen jälkeen vajaa 60t€, että revi sinä siitä, usko tai älä, aivan sama.
Enpä ole noita uusien saabien hintoja kauheasti seurannut, mutta kyllä tuollaiset hinnat kuulostaa aivan älyttömältä, kun mielestäni kyseessä on ihan tavallinen auto. Reilulla 20k€ saa jo ihan normaalin premiumin, esimerkiksi renaultin. En minä vaan laittaisi tavalliseen kulkuneuvoon 60k€, vaikka olis ikin varaa.
Laittaa paljon enemmänkin autoon, toisille riittää se Rellu.
Rahaa ei kukaan pakota laittamaan autoon mutta jos sen haluaa tehdä niin kaipa se on jokaisen oma asia ?
http://www.saab.fi/main/FI/fi/dyc/95/7402/step5.shtml
Tämmöisen mä ostaisin jos olis varaa... Ehkä joskus.
http://www.saab.fi/main/FI/fi/dyc/95_WAGON/7418/step5.shtml
- Nuori DI
Saab on suomessa harvinainen automerkki. Myyntilukujen valossa jo vuosia ollut täysin Volvon jaloissa. Johtuukohan ko auton muotoilusta sisällä ja ulkoa... miettikää!
Kerro heti yksikin maa täältä meidän rakkaalta
palloltamme,missä Saab olisi Volvon edellä myyntiluvuissa.
Muuten osuit kyllä naulankantaan, Saab on pikkumerkki ja toivottavasti pysyykin sellaisena,
mukavaa,kun ei joka kadunkulmassa tule kaksoisolentoa vastaan.
Saab on individualistinen valinta.
on yksinkertaisesti se, että kun maantiellä menet heittämällä ohi Tojotoista ym. kansanautoista niin ahdistustahan se aiheuttaa.
Nimim. 80-120 km/h 5,3 sec
hyvää, että menee tojotasta heittämällä ohi. Moni auto tekee sen ei yksin saab. Pieni ja kallis merkki hintalaatusuhteessa. Kutsuttiinhan saabia yhdessä vaiheessa öljylähteeksi: tiputti kone kuin kone öljyä parkkipaikalle. Miten lie nykyisin.
Ja syö bensaa paljon. Ei kelvannut sen takia ruotsin poliisilaitoksellekaan.
edelleen kiinnostaa...:D
et kyllä vittu löydä!
on eräs parhaita ja tärkeimpiä ominaisuuksia Saabeissa.
Ajakaapa hirvikolari jollain muulla niin voitte loukkaantua todella pahoin tai vielä pahempaakin.
Saabilla saatatte selvitä hyvin vähillä vammoilla, nim. kokemusta on ja samoin jos ajat autosi katolleen todella pahasti niin mikä muu auto kestää sen paremmin kuin Saab.
Lisänä saatte erinomaiset talviauton ominaisuudet joita suomessa tarvitaan n.½ vuotta jatkuvasti.
Saab on turvallinen, mutta peruspenkit ovat GM:n kaudella muuttuneet heikommiksi kuin ennen. Kannattaa satsata kunnon penkkeihin
fiat cromassa. muutama vuosi ja ihan pehkoa. toi GM-loikka ei tehnyt hyvää... toisaalta, ei ne vanhatkaan saabit eheä peltisiä ollut. itselläni oli joskus 900 ruisku, ei pahaa sanottavaa, ruoste tietysti haittasi harrastetoimintaa.
aineesta se on tehty kun muutkin
pihalla!
Itse näin 1978 syntyneenä kysyn mikä Saab? Olen kuvitellut, että sen valmistus on jo lopetettu!!!
Kaikki Saabit näyttää 10v vanhoilta.
Museoauto sanon minä.
köntti auto!
iloista vuodenvaihdetta! =)
ja sinähän olet sen jälkeläinen, ne geenit, ne geenit..
Minut kun näkisit niin jopa hämmästyisit! =) Voi miten kuola valuisi suustasi kun olisit ihastunut... =)
=D ymmärrän että sinulla oli huono päivä mutta kyllä se iltaa kohti paranee! Moi!
Aivan varmasti pelästyisin jos sinut joutuisin kohtaamaan, ulosannistasi voi päätellä hyvinkin paljon. Suustasi lähtevä paha haju tuntuu täällä asti :-(
On kyllä huvittava juttu, kun tämä on autopalsta ja erikoistunut keskusteluun Saab henkilöautoista, niin täällä moititaan jo ulkonäköä sukujuuria myöden. Kyllä se Saab vain tuntuu tunteita herättävän, eihän se ole edes elävä olento. Samasta pellistä, ruuveista, muttereista ja teräksestä koottu peltilaatikko kun muutkin. Kyllä minäkin Saabilla ajan ja olen valintaani tyytyväinen ja olen myöskin saanut autostani kuulla haukkuja mutta myöskin kehuja, mutta en minä täällä niitä käy vatvomassa, menkää hoitoon ja hankkikaa elämä. Minä hankin ja ostin Saabin ilman hoitoon menemistä.
Tämä palsta on erikoistunut Saabien haukkumiseen, olisi edes pakollinen kirjautuminen ennenkuin pääsee tänne kirjoittamaan, se poistaisi luultavasti yhden suurisuisimman räkyttäjän täältä, ainakin vaikeuttaisi kun nimimerkki pitäisi ensin rekisteröidä.