Tuli testattua Nokian RSi:tä motarilla. Hieman on ajotuntuma hakeva, kun vertaa kesägummiin. Toisaalta nastarenkaasta olisi nastat lähteneet tuossa nopeudessa.
Jos ajotaito ja kalusto on riittävä, niin kitka on ehdoton.
Jos ajotaito ja kalusto on riittävä, niin kitka on ehdoton.
Vastaukset 13
Vanhimmat
...kiva. "ajotuntumaa hakeva" Jeejee mikä asiantuntijalausunto.
Tulit sitten tänne elvistelemään ääliömäisellä ylinopeudellasi ja autosi tehoilla, jotka olivat juttusi pääaihe ja lisäksi se että katsot olevasi erinomainen kuljettaja. Nokian kitkat oli vaan sivuosassa jotta pääsit kirjoittamaan elvistelysi.
Kortti pois tuollaisilta ääliöiltä.
hei anna mennä vaan
Mittarivirhe,auto ja kuski varmaan sukua "type r".
Oletko älyvajaa? Ei renkaiden kuntoa pidä vaarantaa ajamalla niitä reilulla ylinopeudella. Kyseinen RSi on tarkoitettu max 170km/h nopeuksille. Kun kerran reippaampaa matkanopeutta harrastat, niin suosittelisin WR:ää. Mikäli koko sattuu täsmäämään, niin sitä saa myös W-nopeusluokkaisena, jolloin voi turvallisesti ajella vaikka 270km/h.
Itse joudun nastallisilla T-luokan hakkapeliitoilla rajoittamaan nopeuteni 190:iin, mutta onneksi on lyhyt työmatka. Ei tarvitse lähteä kuin 20 sekuntia aikasemmin töihin mitä kesällä.
selvästi oli. Näillä palstoilla niitä teinipoikia vain riittää ja mielikuvitus lentää...
Kitkoja ei taida olla Hoota (180)parempia saati sitten yli Veen(210kmh) ?
mm. nokian WR tekee 19" w-nopeusluokalla(270km/h) mutta RSi ei riitä kuin 170km/h. Ihmettelen että ne ei ole sulaneet alle tuossa nopeudessa mutta ei niissä varmaankaan enää pitoa ole.
H max 210 km/h
V max 240 km/h
Itselläni juuri tuo H-kitka, koska Nokia 1 hukkasi nastansa ja pitonsa jonnekin.
Niin - olen ihmetellyt tätä "renkaat sulaa"- väitettä, koska tiedän lähes vastaavilla kitkoilla ajetun keväällä lämpimällä tiellä pitkäkestoisesti pitkälti yli 200 km/h.
Mitä tulee nopeusluokkiin, niin minullahan tuo nopeus ei ollut kuin hetkenaikaa yli nopeusluokan (170km/h) - suoralla kuivalla tiellä.
Missään nimessä kitkarengas (kokona 225-40-18)ei yllä lähellekään edes huonon kesärenkaan ominaisuuksia kuivalla asfaltilla, mutta on se talvella muutoin kyllä ehdoton valinta.
Niin...taisi näemmä unohtua alkuperäisestä viestistä, yksi olennainen seikka,kun jotkut näemmä provosoituivat ja olivat kortinpoistoakin ehdottamassa.
Siis kerrottakoon, että "testaus" ei tapahtunut Suomessa ja lakia ei rikottu miltään osin.
esim. Nokia suosittaa mm. HKPL RSi-kitkoja käytettäessä min.ilmanpaineeksi 2.5bar. Se kuumenee liikaa jonka jälkeen se jäähtyessään muuttuu pinnaltaan kovemmaksi ja menettää pitonsa.Siitä saattaa myös vaurioitua runko liiallisen kuumenemisen seurauksena,ja se saattaa räjähtää...
mullekin yritti kotonaan nyhjäävät nössöt selitellä: "Ei talvella saa ajaa kovaa, eikä talvikumit muka kestä ajaa nopeutta" Pah. Päästelin (rajotin poissa) hiukka viilatulla BMW m5:sellani ja Pirellin kitkoilla tossa kanssa juuri mittariin 288 km/h ja meni kuin kiskoilla. Todella vakaata menoa,ei juuri kesärenkaista eronnut,vähän tietty joutu tarkemmin sihtaamaan ratin kanssa ettei lähde luistoon jäisestä reunustasta. Kyllä tulee pojat aina mukava olo kun saa kyykyttää noita tojotapellejä nuhapumpuillaan,aijaih! Ja sujuu työmatkatkin nopeammin.
päällä?