Meillä ollut vaimon käytössä 17 vuotta.
Ajettu 600 000 km, kone vielä avaamatta kantta lukuunottamatta. Edessä vielä alkuperäiset iskarit, samoin vetonivelet. Yhtään palloniveltä ei vaihdettu, aina ekalla katsastuksesta läpi.
Ei ruostetta kuin etulokasuojan kaarissa,
palvellut hyvin aina eikä juuri mitään vikoja. Kytkin ja vaihdelaatikko alkuperäiset (täysin äänetön)
Käyttökulut jos ei bensoja lasketa noin 150 e vuodessa (40.000 km vuodessa)eikä veroja ja vakuutuksia. Kulutus kesäajossa parhaimmillaan 4,5 l satasella. En jaksa enää kehua.
Ajettu 600 000 km, kone vielä avaamatta kantta lukuunottamatta. Edessä vielä alkuperäiset iskarit, samoin vetonivelet. Yhtään palloniveltä ei vaihdettu, aina ekalla katsastuksesta läpi.
Ei ruostetta kuin etulokasuojan kaarissa,
palvellut hyvin aina eikä juuri mitään vikoja. Kytkin ja vaihdelaatikko alkuperäiset (täysin äänetön)
Käyttökulut jos ei bensoja lasketa noin 150 e vuodessa (40.000 km vuodessa)eikä veroja ja vakuutuksia. Kulutus kesäajossa parhaimmillaan 4,5 l satasella. En jaksa enää kehua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Uskon aivan kaikki.
Siitä saa hyvän hinnan myynnissä.
Jos noin vanhalla autolla, oli merkki mikä hyvänsä ajaa 40 000 km vuodessa on kolaririski suuri.
Eli sama neuvo kuin kaverillenikin,
kannattaa aina matkustaa koko perhe yhdessä "ettei jää surevia", jos sattuu onnettomuus.
Turvallisuus on kehittynyt paljon, jokainen uudempi vuosimalli on turvallisempi.
toivottavasti vaimoasi ei enää rankaista mistään loppuelämänsä aikana:::::
nähtävästi totaalisesti tiensä päässä. Mikä kumma siinä on kun ei voida pitää autoa kunnossa? Onko se jotenkin kunnia asia kun kuluneita osia ei vaihdeta vaan retostellaan sitten että niin ja niin monta kilsaa kestänyt, mahtaa olla herkullinen ajettava kun oli uutenakin jo surkea niin mitä nyt sitten mahtaa olla, painajaismainen?
Ei täällä romuja päästetä katsastuksesta läpi.
Auto on ikänsä ollu lapissa ja huollettu hyvin.
Retostelen lisää, viime talvena siinä rupesi laturin valo palamaan. Vaihoin hiilet (jo toiset) ja ongelma oli korjattu. Muut ostavat latureita.
Muita sähkövikoja siinä ei ole koskaan ollut.
Tämä ranskalaisten autojen omistajille.
Peli kulkee 110 matkanopeutta kuin juna ja tarpeen vaatiessa 140 km tunnissa. Moottori on se kuuluisa 1,3 kaksitoistaventtiilinen.