Grand Voyagerin vm. 2002 matkustajanpuoleisesta liukuovensta kuuluu metallista ja ulkoakuultuna todella äänekästä kolinaa. Kolina kuuluu yleensä hidastetöyssyyn ajaessa, mutta välillä myös nimismiehenkiharoissa ym.. Onko kukaan onnistunut irrottamaan liukuoven sisäverhoiluita ja saanut niitä vielä pistettyä takaisin ehjinä. Jokin ovenkahvan ja lukon välissä lienee ainakin löysällä.
Toinen ongelma on keskikonsolin valot. Autosta on palanut takalasin pyyhkijän ja takalasin lämmittäjän nappien valot ja puhalluksen nopeuden säätöpotikan valo välillä palaa välillä ei. Autokeskuksessa sanoivat, että näitä valoja ei voida vaihtaa, vaan olisi hankittava noin 200€ maksava osa, johon mm. kaikki kyseiset valot ovat laitettu kiinni. Onko kukaan lähtenyt itse näitä valoja vaihtamaan ja mahdollisesti juottamaan irti ja miten tuon keskikonsolin saa auki.
Toinen ongelma on keskikonsolin valot. Autosta on palanut takalasin pyyhkijän ja takalasin lämmittäjän nappien valot ja puhalluksen nopeuden säätöpotikan valo välillä palaa välillä ei. Autokeskuksessa sanoivat, että näitä valoja ei voida vaihtaa, vaan olisi hankittava noin 200€ maksava osa, johon mm. kaikki kyseiset valot ovat laitettu kiinni. Onko kukaan lähtenyt itse näitä valoja vaihtamaan ja mahdollisesti juottamaan irti ja miten tuon keskikonsolin saa auki.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Liukuoven verhoilu lähtee näin:
Ota ensin ikkunan yläpuolella oleva kahvasta alkava suojus pois. Suojuksen kiinnikkeet ovat ikkunan yläpuolella ylöspäin ja ikkunan takapuolella taaksepäin. Takaosan viimeinen kiinnike on alaverhoiluun kiinnittyvä.
Avaa ovi niin, että ovi on vähän raollaan ja irroita alaverhoilu varovasti. Verhoilun kiinnikkeet ovat vain painamalla kiinnitettyjä, joten verhoilu lähtee pois vetämällä. Kannattaa aloittaa oven takaosasta.
Heti kun on mahdollista, kannattaa oven lukitusnappi (musta) painaa reiästä alas.
Vasemman liukuoven verhoilun irrottamiseksi on ovessa oleva tuhkakuppi nostettava pois paikoiltaan ja irroitettava tuhkakupin alta paljastuva ruuvi.
Ennen oviverhoilun kiinnittämistä kannattaa pysäytinkumin (auki asennon rajoitinkumi) ympärillä oleva suojaosa oviverhoilusta irrottaa.
Oviverhoiluja kiinnitettäessä on oltava erityisen varovainen kiinnikkeiden suhteen. Kiinnikkeet menevät hyvin paikoilleen, jos osuvat vastakappeleen reikiin. Kun kiinnike on menossa oikeaan reikään, ei verhoilun ja oven väliin jää kuin muutama mm. Jos rako on suurempi, ei kannata lyödä, vaan etsiä reikä paikoilleen. Lyömällä saa kiinnikkeen tosi helposti särkymään
Ikkunan yläpuolella oleva suojus kannattaa kiinnittää alkaen takapäästä. Ylhäältä takaa on ensin ohjaintappi ja kiinnike saatava reikiinsä ja tämän jälkeen karmin takaosassa auton taaksepäin osoittavat kiinnikkeet.
Keskikonsolin valoja olen joskus vaihdellut myös, mutta ongelmana on sopivien pienien lamppujen löytäminen. Irrotuksessa ei ole mitään ihmeellistä. Yläosasta löytyy mustat tulpat, jotka on kammettava pois. Näiden alta löytyy ruuvit. Alhaalta löytyy myös ruuvit. Olisiko ollut niin, että mukiteline kanntaa vetää ensin irti. Näin lähtee kehys ja sen jälkeen näkyykin jo lisää ruuveja.
Vaihdoin pari kuukautta sitten nuo keskikonsolin pikkupolttimot. Kun keskikonsoli on irroitettu (4 ristikantaruuvia), vedetään sitä ulospäin ja irroitetaan takana olevat johtosarjat liittimistään (niissä on tavanomaiset lukituskynnet). Sitten pitäisi vetää ne säädinten nupit (ilman suuntaus ja lämpötila sekä puhallinnopeus)irti. Muistaakseni lämpötilanupin alla on metallikuula, joka ei saisi mennä hukkaan. Tuon jälkeen irroitetaan alumiininen suojakoppa piirilevyn päältä, usealla kuusiokantaruuvilla kiinni. Sitten varovasti vetämällä piirilevy irti, painonappulat voi jäädä paikoilleen konsoliin. Aika monimutkainen hässäkkä sieltä paljastuu, mutta ei kovin monta irtoavaa osaa loppujen lopuksi. Sitten piirilevykokonaisuus pöydälle. Piirilevystä lähtevät polttimot irti takaa kiertämällä, niissä on litteä harmaa kanta. Autotarvikeliikkeistä löysin lähes samanlaisia. Kanta ei kuitenkaan istunut tukevasti, joten irroittelin vanhojen polttimoiden langat kannoista ja uudet taittelin ja pujottelin tilalle. Semmoinen homma. Polttimoista maksoin 2-3 euroa.
Mulla on automaatti-ilmastointi (3-Zone) ja siinä ainakin on hehkulamput juottamalla kiinni piirilevyssä. Lamput ovat lähes samanlaisia, kuin monissa autoradioissa on näytön valaistuksena. Kannattaa pitää kirkkausäätö himmeällä varsinkin näin pimeään aikaan, kun himmennettynäkin näkee säätimet.
Kiitos vastauksista!
Työkaluista:
Ennen kuin alan purkamaan vehjettäni, niin kysyisin vielä, onko nuo kaikki mahdolliset irroitettavat ruuvit niitä Torx-mallisia joita autossa näkyy siellä täällä ja vielä tuumaisia?
Lampuista:
Jos jollain on niitä lamppujen tyyppejä tiedossa, niin voisiko lähettää niitä?
Mitään erikoistyökaluja ei tarvita. Torxia ei voi
lukea erikoistyökaluiksi - niitähän on autoissa joka paikassa. Ruuvit olivat joko ristipäisiä tai torxeja. Verhoilun irroituksessa tosin auttaa, jos sattuu olemaan sellainen pitkä haarukkamainen väännin, jolla voi auttaa kiinnikkeet yksi kerrallaan irti. Minä en sellaista ole käyttänyt, mutta olen yrittänyt ruiskuttaa hiukan silikonia kverhoilun kiinnikkeisiin helpottamaan seuraavaa irroitusta.
Autoni on Itävallassa tehty ja suurin osa ruuveista ja pulteista on ollut millisiä. Jenkkiversioissa on varmaan kaikki tuumasia.
Lampuista en osaa sanoa mitään tyyppiä, mutta jännite on 12 V ja lamput ovat kannattomia lamppuja, jossa kytkentälangat lähtevät suoraa lasikuvusta. Alkuperäisissä on vielä sellainen pieni muovituki, jonka on tarkoitus vastata piirilevyyn. Halkaisijaltaan lamput ovat n. 4 mm ja pitudeeltaan 10 mm. Normaalit 1,2W:n lasikantamittarivalolamput ovat sekä fyysiseltä että sähköisesti liian isoja.
Sen verran olen elektroniikkaa harrastanut, omista varastoista löysin enimmäiset lamput, jotka vaihdoin. Nämä olivat lähes identtisiä alkuperäisten kanssa ja niiden kylmäresistanssi oli 27 ohmia ja mitattu palamisvirta 50 mA. Nämä ostin joskus paikallisesta Bebekistä. Sain sitten ostettua radio ja TV korjaalalta arvoltaan 14V 40 mA olevia lamppuja, mutta näitä en ole vielä yhtään kiinni laittanut. Näissä ei ole edes tuota muovitukea. Kannattaa sitten varautua hyvin pienikärkisellä juottimella, kun lamppuja vaihtaa. En suosittele edes yrittämistä "Anttilan isolla kovilla".