Kuinka paljon eroa on 1.6 ja 1.8:lla Primeralla
kun jostain syystä hirvittää maksaa ESP:stä
2700euroa että jos joku ketä mahdollisesti tietää asiasta jotain vastata ?
ps. asiallisesti jos mahdollista....
kun jostain syystä hirvittää maksaa ESP:stä
2700euroa että jos joku ketä mahdollisesti tietää asiasta jotain vastata ?
ps. asiallisesti jos mahdollista....
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse painiskelin saman ongelman kanssa kun valittiin autoa.
1.8 vääntää pikkasen paremmin kuin 1.6 ja tietysti esp mukaan tulo ainakin itselläni käänsi kupin 1.8 puoleen.
Tiedä sitten saako tulevaisuudessa paremmin vaihdossa tuosta 1.8 kuin 1.6...sen aika näyttää.
2.0 tuli myös kokeiltua ja en nähnyt taas järkeä maksaa vielä lisää tehoista, kun tuollakin saa jo sakkoja kun on tarpeeksi pitkä suora :)
Hyvää Joulua !
Siinä on nykyään niiiiiin vaikeaa itse mennä koeajamaan molemmat? Onko tämä sitä uusavuttomuutta että ostetaan auto täältä kysyen kumman otan.
Menet liikkeeseen ja ajat molemmat ei ole kovin vaikeaa. Mutta uusavuttomille tämä on ongelma eli olet uusavuton joten kulje bussilla niissä on iso moottori ja vääntöä löytyy
niin mutta kun joka paikkakunnalla ei ole mahdollisuutta koeajaa kuin yhtä "hikistä" mallia -ehkä tilanne on nykyisin hiukan kohentunut...
itse laitoin kakslitraisen pari vuotta sitten -Oulusta- ja koeajettavana oli vain 1.8 ei mitään muuta!
eli tilasin noin vain "sian säkissä" -ilman koeajomahdollisuutta- kun laitoin tuon 2.0:n -no en ole kuiteskaan asiaa katunut, vaan päinvastoin ;)
Koeajoin molemmat, mutta en huomannut juuri eroa. Lisäksi haluan itse ajaa, enkä antaa ESP:in tehdä sitä puolestani. Varsinkin, kun ajostani 95 % tapahtuu olosuhteissa, joissa ESP:istä ei ole mitään hyötyä.
niin saat sentään kaksi litraisen.
Itse pidän ainakin ESP:tä turhana varusteena.
Tulipa tänään testattua tuota esp:tä ja luistonestoa. Ei pyörät turhaan sudi ja meno on todella vakaata vaikka mimmosessa puurossa ajaisi.
Ja jos rupee ahdistamaan, voi nappulasta kytkeä esp:n pois. Itse en kyllä keksi kuin jonkun mäkilähtö yms. tilanteen, miksi niin kannattaisi tehdä.
Jos haluaa ajella kylki edellä, voi ostaa vanhan kadetin ja revitellä sillä. Aikuiseen makuun esp sopii hienosti, varsinkin kun on vauva takapenkillä turvaistuimessa.
Siis ajaa vaikeissa olosuhteissa ilman tekniikan apua. Minä en kanssa tarvii mitään esp:n paskoja ajan kelin mukaan mutta teidänlaisenne luottaa liikaa tekniikkaan ja luullaan että talvella voidaan ajaa kuin kesällä
mitään esp:tä, miten sen saisi muka luisuun? Hyvä jos auto jaksaa liikkeelle lähteä.
Ja 1.7:ko menee luisussa? Eikö puskeminen ole kuitenkin noiden etuvetojen ongelma, eikä sladi.
Mitään järkisyitä ei edelleenkään tullut esp:n puolesta. Ehkä se ESP näyttää kykynsä kun ohitukseen lähtiessä loskavallissa tehot otetaan pois ja auto lähtee pahimmillaan luistoon vastaantulevan rekan nokkaan.
Primera puskee eikä heitä perää.
Kuitenkin jotkut 'etupainoiset' etuvedot saattavat ensinnä heittää perää kuin alkavat puskea.
Itse ostin jonkin aikaa sitten käytetyn P12 1,8.
Hintaerot oli aika pienet käytettynä 1,6 - 2,0 välillä. Vaikutelma oli, että hyvät 1,8 menivät melkein heti seurraaville omistajille.
1,6 oli yleensä enemmän tarjolla liikkeissä ja myös vaikutelma myyntiajoista oli 1,8 pidempi.
2,0 oli jonkin verran, mutta tuntui niidenkin myyntiajat olevan 1,8 pidemmät.
Epäilen, että tuskin näkyy autoavaihtaessa juurikaan hinnassa onko 1,6 - 2,0 suhteessa siihen mitä maksoi uutena autosta. Vähitten häviää rahassa varmaan 1,6 kohdalla.
Itse valitsin 1,8, koska on kopmpromissi suorituskyvyn ja kulutuksen saralla. Maantiellä mukavempi kuin 1,6 kulutksen ollessa samaa luokkaa. Tehdas ilmoittaa reilusti kovemmat kulutuslukemat 2,0 koneelle vrt. pienemmät.
1,8 ilman esptä on jo sinällään maltillisempi auto liukkaalla kuin edeltävät primera mallit. Onhan kai se ESP mukava lisä, mutta jos tiellä ei kuski pysy ilman esp:tä ei pysy senkään kanssa.
1,6 -litraiseen ei saa automaattivaihdetta. Kukaan itseään kunnioittava herrasmies ei pumppaa alvariinsa kytkintä ja kepitä vaihdekeppiä, jos vaihtoehtona on, että painaa vain kaasua tai jarrua. Erityisesti eron huomaa ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä, jossa manuaalilla pitää luistattaa ykkösellä koko ajan kytkintä.
Siis - 1,6 ei ole lainkaan vaihtoehto, koska sitä saa vain onnettomalla keppivaihteella.
Kaksi litraisella automaatilla ei tee yhtään mitään :D