Aikaisemmin tuossa kyselin -99 Passattini tukivarsikolinasta. Käytin autoa tänään VW-liikkeessä. Diagnoosi oli, että takimmainen etualatukivarsi on väljä. Kyseisen tukivarren väljyyden pystyy toteamaan vain koeajolla. Joko jarruttamalla voimakkaasti, jolloin auto pysähtyessään keinahtaa ja edestä kuuluu "klonks" tai ajamalla auto hitaasti vaihde vapaalla renkaat suorassa matalan katukiveyksen reunaan jolloin kuuluu sama ääni. Jos katukiveykseen ajaa vaihde päällä ei ääntä kuulu, koska pyörissä on silloin vetoa ja tukivarsi "nojaa" takimmaista tiivistepintaa vasten vedon vaikutuksesta ja näin ollen väljyys katoaa.
Kustannusarvio yhden ainoan tukivarren vaihtoon n. 1500 mk. Eivätkä kuulemma ala puolikasta maksamaan, koska auton kilometrilukema on jo 185 tkm. Jatkettu takuu on voimassa kuulemma vain 150 tkm:iin asti. Onkohan tuollainen kilometrirajojen asettelu tässä tapauksessa laillista. Auto on siis vain 3 vuotta vanha.
Kyseessähän on mielestäni valmistusvika, jonka valmistaja jo myöntää "jatketun takuun" muodossa. Eli tässähän tulee kuluttajasuojalaki jo vastaan. Mielestäni valmistusvikojen pitäisi mennä takuuseen ilman kilometrirajoja.
Onko kokemuksia yhtä paljon ajettujen ja yhtä uusien Passattien tukivarsisählingeistä.
Itse aion ainakin seuraavaksi ottaa kuluttajaneuvojaan yhteyttä ja alan selvittämään asiaa sitä kautta.
Kustannusarvio yhden ainoan tukivarren vaihtoon n. 1500 mk. Eivätkä kuulemma ala puolikasta maksamaan, koska auton kilometrilukema on jo 185 tkm. Jatkettu takuu on voimassa kuulemma vain 150 tkm:iin asti. Onkohan tuollainen kilometrirajojen asettelu tässä tapauksessa laillista. Auto on siis vain 3 vuotta vanha.
Kyseessähän on mielestäni valmistusvika, jonka valmistaja jo myöntää "jatketun takuun" muodossa. Eli tässähän tulee kuluttajasuojalaki jo vastaan. Mielestäni valmistusvikojen pitäisi mennä takuuseen ilman kilometrirajoja.
Onko kokemuksia yhtä paljon ajettujen ja yhtä uusien Passattien tukivarsisählingeistä.
Itse aion ainakin seuraavaksi ottaa kuluttajaneuvojaan yhteyttä ja alan selvittämään asiaa sitä kautta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
yritykselle.
Ruotsissa audin takuu (samat osat) on 250 000 tkm asti. Tähän olisi päästävä.
Osan rakennettahan on myöhemmin parannettu = myönnetty edellisen heikkous.
Takuusta vielä: Hurjin huhu "goodwill takuusta" tulee USA:sta, jossa vw:n ilmamääräanturin hintaa on jouduttu laskemaan "govermentin" määräyksellä.
Mulla kävi sama juttu passatin (-97) kanssa, mutta silloin kyseessä oli raidetangon päät. Ne meni niin nopeasti, että toinen eturengas oli kulunut jo sakkokuntoon. Ei auttanut väitellä merkkikorjaamon kanssa (n. 190 tkm) vaikka sanoin että autolla on ajettu vain matka-ajoa eikä lehdenjakoa... Kustannukset osineen ja töineen sisältäen aurauskulmien säädöt oli n. 1500 mk. Sanonpa samalla että etujarrulevyjen ja jarrupalojen vaihto merkkikorjaamolla maksaa myös 1500 mk. Passat TDI: halvalla menee, mutta kalliiksi tulee...
Edellinen tapaus sattui pari vuotta sitten (raidetangot).
Viime keväänä pasKat ei mennyt katsastuksesta läpi, syynä etummainen ylätukivarsi väljä. Se maksoi tarvikkeena n.500 mk vaihtotyö korjaamolla. Kesällä menin apteekkiin ja ostin ohuen lääkeruiskun ja siihen n. 1-2mm neulan (myyjän ilme oli hämmästynyt kerrottuani käyttötarkoituksen). Latasin ruiskun täyteen vaseliinia ja pumppasin tukivarsien ja raidetankojen päät täyteen vaseliinia. Neulan painoin ko. kumin tasaiselle osuudelle, ei taittokohtaan. Ei ole vielä kolissut... Jos haluatte tehdä jotain tyyppivialle, niin tehkää tämä mutta omalla vastuulla (kokemusta vasta n. 15 tkm)! Jos joku on tehnyt vastaavaa niin laita kokemuksia...
Kyllähän sitä ruiskulla saa rasvattua. Mietityttää vain ettei reiästä tule myös poispäin rasvaa. No toimenpidehän on helppo toistaa.
Tehokkaampi (ja sata kertaa vaikeampi) keino olisi tehdä rasvanippa, josta painepräsillä saisi rasvan oikeaan paikkaan.
Tukivarret (varsinkin ylätukivarret) on periaatteessa helppo vaihtaa itsekin.
Joo, reiästä tulee hiukan rasvaa heti rasvauksen jälkeen mutta vain vähän. Rasvauksen aikana kumi pullistui selvästi kun laitoin n. 4 ml annoksen jokaiseen (ruisku 2 ml ja neulan ulkohalkaisija 1 mm). Ja sitä rasvanippaa minäkin mietin, mutta on tosiaan hankala toteuttaa...
Paikallisessa varaosaliikkeessä tukivarsien hinnat: ylätukivarsi 500mk ja alatukivarsi 1000mk eli yhteensä molemmille puolille 6000 mk. Taidan uhrata aikaa rasvaukselle silloin tällöin...
..ainakin Motonetistä. Etummaiset ylätukivarret 49.45 e/kpl. Takimmaiset ylätukivarret 50.12 e/kpl. Etummaiset alatukivarret 74.00 e/kpl. Takimmaiset alatukivarret 83.08 e/kpl. Yhteensä siis 514.3 e = 3058 mk.
Siispä Motonettiin seuraavan kerran...
meikäläisen autossa ja epäilin tuota samaa tukivartta. Päätin kuitenkin vielä käydä katsastuskonttorilla ravistelemassa autoa jotta syy kolinaan varmistuu. Katselin että Motonetissa tuo kyseinen varsi maksaa 83 EUR eli kyllä tuossa merkkiliikkeen hommassa on melkoisesti laskettu osille katetta ja työlle hintaa.
Jatkuuko tuo takuu 150 tkm asti riippumatta auton vuosimallista? Mulla on vm 97 mutta kilometrejä ei ole kuin 85tkm.
Meillä oli ongelmia keskuslukon korjauksen kanssa. Auto oli merkkiliikkeessä kolme kertaa kyseisen vian vuoksi; ensimmäisellä kerralla lukko tuli kuntoon mutta sade sisälle, toisella kerralla vesi jäi ulkopuolelle mutta ikkuna ei enää avautunut, kolmannella kerralla tuli ikkuna kuntoon ja meille lopullinen päätös että kyseiseen liikkeeseen auto ei mene meidän omistuksessa ollessa. Jokaisella kerralla oli keskustelun alku että ei se nyt oikein siinä voi vika olla... eli jokaisella kerralla oli poltettava päreet. Viimeisellä käynnillä asioimme itse korjaamopäälikön kanssa joka myönsi että murheet ovat johtuneet heidän virheistään ja näinollen laskua ei kirjoiteta.
Kuluttaja-asiamiehen mukaan ylimääräisistä korjaamokäynneistä aiheutuneet kustannukset (kilometrikorvaukset..) voisi veloittaa autoliikkeeltä!
Kyllä minun käsittääkseni takuu määräytyy vain kilometrien mukaan. Aivan varma en tosin asiasta ole.
Oma autoni on yli 3 vuotta vanha ja huollossa sanoivat, että jatkettuun takuuseen menisivät muuten, mutta kilometrit kun on yli 150 t, niin sori.
Kuten nimimerkkikin sanoo, ex.kyllästyin vaihtamaan tukivarsia ja kuulemaan lupauksia parannetusta laadusta ovenlukkojen,tukivarsien,penkinlämmittimien,ovenjohtosarjojen,ahtopainetunnistimien,pyöränlaakerien ym.suhteen. Ja autolla oli ajettu jo 110tkm. huollettu 10tkm välein merkkihuollossa nuo ylimääräiset käynnit. Auto oli passat tdi -97 sedan.mukava ja taloudellinen muuten ajaa, mutta minkä dieselillä säästi meni kaksinverroin huoltoon takaisin. Uskomattoman paljon huolia,ei voi ainakaan laatua kehua. ei koskaan enää sellaista tukivarsi hässäkkää....!!!!
Selviä kulutusosia tollaiset puslat....
Nimenomaan on kulutusosia, mutta tässä tapauksessa palloniveltä ei voi vaihtaa erikseen vaan tarvii kokonaan uuden tukivarren. Siitä korkeahko hinta. Nykyään muutkin automerkit käyttävät tällaisia "kokonaisuuksia".
Oho! Joissain malleissa muistaakseni on saanut porattua niittaukset pois ja tilalle on saanut pultattua uuden pelkän pallonivelen ja sen kiinnityksen. Olisiko ollut III koppaisessa Golffissa. Tainnut tehdas hoksata mistä rahaa repii. Ei vain ole ainut merkki!
Tukivarsi on alumiiniä, joten porauksen jälkeen kestävyys voi olla heikko. Ainakin katsastusmiehen mielestä.
Joo, eli rakenne vaikuttaa aivan muulta, mitä uskoin sen olevan!
Omassa -98 Passatissa on sama vika ja kilometrejä on vasta n. 68000. Jotain niveliähän vaihdettiin myös eräässä maahantuojan kampanjassa jossain vaiheessa, en tosin tiedä mitä.
Olen jutellut myös muiden Passat miesten kanssa, samoja vikoja on ollut runsaasti. Myös Audi A4:ssä on sama etupää ja sen kanssa on sama juttu. Juttelin erään A4:n omistajan kanssa jolla oli vaihdettu molemmat tukivarret toiselle puolelle 120000 km:n tienoilla ja tämän jälkeen oli toinenkin puoli alkanut pitää kolinaa.
Vaimon siskon perheellä oli Audi A4 johon jouduttiin vaihtamaan tukivarsia jo 70000 km:n tienoilla, merkkiliike maksoi puolet osien hinnasta, koska auto oli kuskattu säännöllisesti huollossa. Mielestäni kyseessä on valmistusvika !
Etupään nivelethän ovat huoltovapaita (ei rasvattavia) joten edes huollossa kuskaaminen ei pitäisi olla mikään edellytys.
Olen ajatellut ottaa yhteyttä maahantuojaan asian tiimoilta. Tämän jälkeen voisi sitten kokeilla kuluttaja-asiamiestä. Myöskään alkuperäisten varaosien käyttö ei enää houkuta jos kesto on tätä luokkaa.
Miten toimivat lukot pakkasella ja vinkuvatko jarrut ? Miten on takaoven lasin alatiivisteiden laita, istuvatko tiiviisti lasia vasten ?
Lukkojen toiminta pakkasella epämääräistä, Vaimo ajeli kerran kaupsta ovi auki kotiin. Lukot vaihdettiin takuuseen kerra ja toinen kierros oli menossa kun sain auton myytyä, omalla kustannuksella kylläkin. Tiivisteiden huono sopivuus on varmaan yksi syy lukkojen huonoon toimintaan, vesi menee oven sisälle ja lukkoon.
Mulla oli eka tukivarsi kierros n.60tkm ja 100tkm jälkeen alkoi toinen kierros. huom. ensimmäisellä kerralla vaihdettiin kaikki, paitsi kallistuksenvakainten nivelet"parempiin malleihin" jotka siis kesti n.40 tkm.toisella kierroksella ruettiinkin sitten olemaan minun lompakolla liikaa ja auto lähti myyntiin.Ei tule enää meidän perheeseen passattia eikä monelle tutullekkaan kunhan päsevät erilleen vaan..!
Uskomatonta, jos tuo oven aukijäätyminen esiintyy tässäkin mallissa. Vika ilmenee siis niin, että pakkasella, tiettyjen olosuhteiden vallitessa, ovi aukeaa helposti, mutta ei enää suostu sulkeutumaan vaan kimpoaa karmista kuin lukkoa ei olisikaan. Oven voi sitten köyttää kinni turvavyöllä, josta se sulkeutuu itsestään ajossa lämmettyään.
Tätä on esiintynyt joka talvi, noin kerrasta kahteen vuodessa, vuosimalleissa -93(vanhempi) ja -96(vanhempi.). Sama vaiva oli ainakin jo -87 Jetassa, joten luulisi asian korjaantuneen 15 vuodessa, vaikka siihen ei mitään järjellistä selitystä ole löytynytkään.
Tuon -96 mallin viimeisin vitsaus on pakkasella hyytyvä mittaristo. Ensin kierroslukumittari alkaa temppuilla ja hyytyy, nopeusmittari tekee perässä saman. Kovimmilla pakkasilla myös bensamittari jämähtää. Vika ei sitten korjaannu kuin vasta kevään tullen, vaikka leudommilla säillä helpottaakin.
Mutta ei huolta, tehdaskorjattuja mittaristoja on kuulemma saatavilla :-(