Joutokäynnin säätömoottori ei noudata tietsikan käskyjä, jotain likaa on välissä. Joutokäyntiä ei ole. Sitä on 2000 r/min. Tai kaikkea siltä väliltä, miten milloinkin.
Venttilikopan ja imuputken yhdistävä huohotinletku ei kestä öljyä. Letkun sisäpinnasta irtoaa muruja jotka kulkeutuvat joutokäynnin säätömoottoriin. Tarkista letkun kunto.
Irroita letku. Koputtele sitä pöytää vasten, sieltä melkoisella varmuudella tulee enemmän tai vähemmän mursia pöydälle. Yleensä enemmän.
Uusitaan tämä viallinen huohotinletku. Puhdistetaan kaasuläppäkotelon yläosa. Irroitetaan ja puhdistetaan säätömoottori. Puhdistukseen voi käyttää pensa-asemien ihmetuotteita (tässä niillä ei saa vahinkoa aikaan).
Jos tuota ei itse pysty tekemään, sitten korjaamolle. Säätömoottorin uusiminen on täysin turhaa jos huohotinletkua ei ole uusittu.
Juotkäynnin aaltoilu voi johtua myöskin muista syistä, mutta se on hyvin harvinaista.
Venttilikopan ja imuputken yhdistävä huohotinletku ei kestä öljyä. Letkun sisäpinnasta irtoaa muruja jotka kulkeutuvat joutokäynnin säätömoottoriin. Tarkista letkun kunto.
Irroita letku. Koputtele sitä pöytää vasten, sieltä melkoisella varmuudella tulee enemmän tai vähemmän mursia pöydälle. Yleensä enemmän.
Uusitaan tämä viallinen huohotinletku. Puhdistetaan kaasuläppäkotelon yläosa. Irroitetaan ja puhdistetaan säätömoottori. Puhdistukseen voi käyttää pensa-asemien ihmetuotteita (tässä niillä ei saa vahinkoa aikaan).
Jos tuota ei itse pysty tekemään, sitten korjaamolle. Säätömoottorin uusiminen on täysin turhaa jos huohotinletkua ei ole uusittu.
Juotkäynnin aaltoilu voi johtua myöskin muista syistä, mutta se on hyvin harvinaista.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olisikohan tämä sukua aavistuksenomaiselle nykimiselle rauhallisessa ajossa?
Kuulin nimittäin juuri omalta Opel-huoltomieheltäni, että se kuuluu tehdastakuun piiriin (1.8 16V) vielä takuuajan jälkeenkin!