Löytyyköhän täältä ideoita/oikeaa vastausta, miksi Lexus myynti on keskitetty vain Kaivoks
elaan? Esim. Ruotsissa Lexuksen myyjiä on ympäri maata, myös pohjoisessa.
elaan? Esim. Ruotsissa Lexuksen myyjiä on ympäri maata, myös pohjoisessa.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lexusta myytiin jossain vaiheessa 5-6 liikkeessä. Silloin oli tilanne se että esim Raision myymälässä oli välillä esillä vain yksi auto. Se ei ole hyvää asiakaspalvelua.
Nyt Kaivokselassa on koko mallisto nähtävillä ja koeajettavissa ja organisaatiossa on asialle omistautuneita henkilöitä, mikä onkin näkynyt myynnin kasvuna. Suurin osa asiakkaista joko asuu tai vierailee usein pääkaupunkiseudulla. Kauempana asuville on tarjolla erikoisratkaisuja, periaatteessa voidaan vaikka tulla kotipihalle asti esittelemään autoa. Huoltopalvelut voidaan hoitaa lähimässä Toyota-liikkeessä.
Ruotsissa tilanne on vähän erilainen. Vaikka kuinka uutisissa kerrotaan kuinka Suomi on saavuttanut Ruotsin elintasossa, niin totuus on se että rikkaita on Ruotsissa paljon enemmän. Eli luxusautojen markkinat ovat isommat. Ruotsissa on 9 Lexus-myymälää ja kymmenes avataan ensi vuonna ihan Globen-hallin viereen.
"Lainattu":
Kauempana asuville on tarjolla erikoisratkaisuja,periaatteessa voidaan vaikka tulla kotipihalle asti esittelemään autoa.
Vai niin.Ja se henkilö joka haluaa että Helsingin Kaivokselasta asti tuodaan Lexus näytille,niin maksaa sille joka näin haluaa ...?.
=/
"Silloin oli tilanne se että esim Raision myymälässä oli välillä esillä vain yksi auto. Se ei ole hyvää asiakaspalvelua."
Ja kun ei ole sitä yhtäkään niin on siis parempaa asiakaspalvelua? Sekö että 200km päässä on, ei kiitos...
yksi piirimyyjä tuohon "valtaisaan" menekkiin. Joka on oikeasti Lexusesta kiinnostunut tulee varmaan kauempaakin katsomaan. Turhaan tulee lisäkuluja jälleenmyyntiverkostolle pitää autoja seisomassa tai koeajattaa niillä jotka eivät sitä kuitenkaan ostaisi. Bemarikuskit vain kävisivät "härnäämässä". Tuskin se todellinen vaihtoehto on halvasta hinnasta huolimatta.
En nyt varsinaisesti kutsuisi halvaksi. Kiinnosti tämä uusi IS mutta hinta ei ollut kohdallaan, kunnon (ave-tason) varusteet olisivat nostaneet hinnan 50 te pintaan. Siihen hintaan saa jo muutakin varteenotettavaa kyllä.
Jos hinta tällä nykyisin melko must-varustuksella (automaattipeilit, sadetunnistin...) plus automaatilla olisi sen 45 tonnia, silloin paketti olisi kilpailukykyinen. Nyt mieluummin panostaa noinkin ison rahan jo valmiiksi tunnettuun ja hyvän maineen omaavaan merkkiin kuin kutakuinkin tuntemattomaan.
Täällä pidetään nähtävästi automaattisesti tummenevia peilejä tärkeämpänä varusteena kuin älyavainta ja ykkösluokan stereoita, jotka ovat Lexuksessa vakiona. Niitä ei taida saada Avensikseen edes rahalla, puhumattakaan Lexuksen ajomukavuudesta.
PS. 6 vuoden ja kahden GS-mallin kokemuksella.
Ei pidetä tärkeämpänä mutta noissa hintaluokissa täytyisi olla myös mukana ne avensis-luokan varusteet. Muutoinhan on hieman turhaa vertailla Avensista ja Lexusta. Pitää sillä hintaerolla jo jotain enemmän saadakin.
mikään bemari tai volvo imagoltaan oo vaikka olis kuinka hyvät stereot. tojota=tojota.
Aiemmin Bemun ja Volvon omistaneena voin sanoa, että Lexus ei kuulu samaan luokkaan noiden bulkkituotteiden kanssa.
Täytyy olla täydellinen ääliö jos ei huomaa laatueroa Lexuksen ja noiden välillä.
Esim. Volvolla ei ole mitään tarjottavaa GS:ää vastaan Bemulla ehkä jossain suurimmissa malleissa joita ei kyllä suomeen juurikaan tuoda.
Kanattaa käydä ihan oikeesti ajamassa joskus Lexusta niin ero selviää hyvin nopeasti.
jos sitä vaan jossakin voisi koeajella. Ei viitsi halki Suomen reissata yhtä koeajoa varten.
Jotain tarjottavaa sillä Volvolla ja Bemarilla kumminkin tuntuu olevan kun niitä mydään mutta Lexusta menee muutama kipale vuodessa.
Itse olen ajanut edellisen sukupolven IS:sää ja se vei kyllä totaalisesti uskon Lexuksiin! Laiska, ajotuntuma kuin Corollassa ym... Ei kyllä uusi IS:kään tehnyt mitään suurta vaikutusta.
PS. Se ero selvisi minulle hyvin nopeasti.
Terv. Volvon ja bemarin omistanut, nyt odottaa uutta alfa 159:siä.
Nimimerkki "GS Mies" kanssa voin olla sen verran samaa mieltä ettei Volvo ole ikinä ollut minulle vaihtoehto.
Minulla oli BMW ja pidin sitä erittäin hyvänä autona, mutta sitten kävi niin että USA:han suuntautuneella liikematkalla isäntänäni toimi kaveri jolla oli Lexus. Jo ensimmäisten kilometrien aikana vakuutuin auton hiljaisuudesta ja mukavuudesta joka ylitti oman autoni tason. Suomessa vaihdoin sitten Lexukseen ja se oli hyvä päätös, Lexuksen omistaminen on huoletonta ja ajomukavuus erinomainen. En ole kovinkaan kiinnostunut autoista, mutta osaan vaatia vastinetta rahalle. Lexuksella olen aina saanut henkilökohtaista ja hyvää palvelua, BMW huollossa joutui litkimään vanhentunutta kahvia pahvimukista. Ilmeisesti suomalainen tyytyy todella vähään juuri palvelun osalta eikä osaa vaatia mitään?
Scuorea onnittelen uuden auton johdosta. Alfa Romeo on hieno ja perinteikäs merkki, jonka ostaminen vaati uskallusta oma-aloitteiseen ajatteluun ihan niinkuin Lexuksenkin ostaminen.
Minulla ei ole ole kokemusta noista isommista Lexuksista, varmaan ovat ihan hyviä pelejä. Vanha IS oli tosiaankin niin kauhea kokemus, että sorruin yleistykseen, sori. Tosin on aika paksua väittää, että bemari ei kilpaile tasavertaisesti Lexuksen kanssa. Mikä Lexus sinulla muuten on?
159:sin tilasin muuten edes koeajamatta sitä. Nyt jännittää minkälainen peli ilmestyy pihaan.
Toinen Lexus GS on menossa..
BMW on hyvä auto, halusin vain tuoda esiin oman mielipiteeni siitä miten merkki hoitaa jälkimarkkinoinnin ja muut oheistoiminnot.
Otat (tietoisen) riskin kun ostat aivan uunituoreen automallin. Alkutuotannon malleissa tuppaa olemaan harmittavia pikkuongelmia, merkistä riippumatta.
Eipä tuo nyt erityisesti haittaa, työsuhdeauto kun on. Eri asia olisi, jos auto olisi oma.
Todella rohkeaa ennakkoluulottomuutta ostaa Alfa... niin, miksei, kyllähän Ferrarienkin tilaajat saattavat katsoa kuvastosta että "tollanen, kiitos".