Onkohan muilla virittäjillä ollut vastaavia kokemuksia?
-Loivaa alamäkeä ajettaessa pienellä kaasulla tulee ajoittain teräviä nykimisiä
-2 vaihteella kaasu pohjassa n.4000rpm kohdalla tulee ajoittain "voimaa lisää" eli nykäisee lievästi
-kuumalla säällä > 25astetta auto ei oikein tahdo kulkea verrattuna n.20 asteen lämpötiloihin
-Kaupunkiajossa kaasu en erittäin herkkä. Polttoaineen katkaisu antaa helposti terävän nykäyksen. Orginellilla boksilla kaasussa on huomattavasti pehmeämpi polttoaineen katkaisu, joten kaupunkia ajo on helpompaa. Maantiellä nykäyksiä ei ole.
Auto on 9000CS 2.0LTT speedspart Steg 1.
Speedpartin ohjeiden mukaisesti koetin eri DI-yksiköitä ja vielä lisäksi vaihdoin tulpatkin, mutta nykimiset eivät poistuneet.
Onneksi on vanha boksi tallessa, joten pian alan olla kyllästynyt nykimisiin ja lähetän boksin takaisin testattavaksi, mutta ei oikein kiinnosta 150hv tehot, kun on tottunut vähän enempään....
-Loivaa alamäkeä ajettaessa pienellä kaasulla tulee ajoittain teräviä nykimisiä
-2 vaihteella kaasu pohjassa n.4000rpm kohdalla tulee ajoittain "voimaa lisää" eli nykäisee lievästi
-kuumalla säällä > 25astetta auto ei oikein tahdo kulkea verrattuna n.20 asteen lämpötiloihin
-Kaupunkiajossa kaasu en erittäin herkkä. Polttoaineen katkaisu antaa helposti terävän nykäyksen. Orginellilla boksilla kaasussa on huomattavasti pehmeämpi polttoaineen katkaisu, joten kaupunkia ajo on helpompaa. Maantiellä nykäyksiä ei ole.
Auto on 9000CS 2.0LTT speedspart Steg 1.
Speedpartin ohjeiden mukaisesti koetin eri DI-yksiköitä ja vielä lisäksi vaihdoin tulpatkin, mutta nykimiset eivät poistuneet.
Onneksi on vanha boksi tallessa, joten pian alan olla kyllästynyt nykimisiin ja lähetän boksin takaisin testattavaksi, mutta ei oikein kiinnosta 150hv tehot, kun on tottunut vähän enempään....
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.