Kun perhe kasvaa ja toisaalta pitkät ajot vähenevät, on tuumittu nykyisen 406 sedan -HDi- vm 2002 (aj 135tkm) - auton vaihtamista bensafarkkuun. Kaikenlaisia autoja on tullut jo potkittua, tällä hetkellä tilojen puolesta on vahvana 406:n farkkuversio, kun on tuttu auto ja merkki (nyt 3. pösö) muutenkin.
Paikalliseen autoliikkeeseen oli raahattu Oulusta valkoinen C5-farkku 2.0 bensakoneella, vuosimalli 2001/2002, ajettu 93tkm. Kertokaas, kuinka suuri on hyppäys pösöstä citikkaan, tekniikkahan on osin samaa. Kuinka nää bensakoneet kestää, olen kuullut, että bensakoneet ei kestä kuten dieselit. Pösön dieseleillä olen ajanut 4 vuodessa 450tkm eikä tielle ole jäänyt kuin kerran polttoainepumpun hajoamisen takia.
Eli kaikenkaikkiaan, kannattaako edes harkita, pyyntiä ko. autolla oli 17900€.
Paikalliseen autoliikkeeseen oli raahattu Oulusta valkoinen C5-farkku 2.0 bensakoneella, vuosimalli 2001/2002, ajettu 93tkm. Kertokaas, kuinka suuri on hyppäys pösöstä citikkaan, tekniikkahan on osin samaa. Kuinka nää bensakoneet kestää, olen kuullut, että bensakoneet ei kestä kuten dieselit. Pösön dieseleillä olen ajanut 4 vuodessa 450tkm eikä tielle ole jäänyt kuin kerran polttoainepumpun hajoamisen takia.
Eli kaikenkaikkiaan, kannattaako edes harkita, pyyntiä ko. autolla oli 17900€.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Pysy erossa alkupään tuotannon C5:sta. Ovat todellisia vikapesiä.
Kaikenlaista juttua on c5 kestävyydestä ja alkumallien huonoudesta. Valtaosin kaikki on korjattu ja takaisinvetokamppanjan avulla olennaiset viat on hoidettu. Kyllä c5 kestäää myös bensakoneella, omalla on ajettu (1,8 -02) 208000 km eikä mitään mainittavaa vikaa ole ollut. Hinta on kyllä pielessä, 01/02 pitää lähteä farkkunakin 12-13000 euron hintaan joka tapauksessa.
Ei mullakaan muita vikoja kun kulj.penkin lämmitin ei toimi.Talvella kiusallista.Halpa ja turvallinen auto C 5 on.
minulla on C5 rekisteröity 23.12. 2001, nyt ajettu 68 000, eikä siinä sen kummempaa ole ollut...
Et ole korjaushintaa kysellyt? Mulla sama vika. Jos penkin vastus on poikki, eikö selkänoan pitäisi silti lämetä? Nyt ei lämpene kumpikaan.
Penkinlämmittimet eivät kestä, sökönä molemmista istuimista. Autolla ajettu vajaa 100 t.
Penkin lämmittimet yleensäkin ovat HYVIN lyhyt ikäisiä kaikissa autoissa.Vain muutaman vuoden kestävät kuskin penkeissä auto merkistä riippumatta!Koko penkki pimenee ei erikseen istuinosa/selkänoja.Takuu ajat(2v)juuri yleensä ehtii loppua.Vaihto/korjaus yleensä ei kannata koko penkin aukaisu taitaa olla edessä.Ja hinta sen mukainen.
Minä ostin sellaisen penkin päälle laitettavan lämmittimen se litetään tup.syt rasiaan.Ei ole kaunis(ruskea)mutta lämmittää kyllä ja saahan sen pois kun kelit lämpee.
Mulla oli nykyistä C5:ttä ennen Xantia. Siinä oli muistaakseni tehtaan pidennetty takuu, 5 v., istuimenlämmittimelle. Ei tarvinnut viedä takuukorjaukseen, toimivat moitteetta ensimmäiset 6 vuotta.
Aika moni varmaan rikkoo noi vehkeet sillä, että "unohtaa" grillit päälle, paahtamaan jatkuvasti jollain teholla. Jos on tehonsäätö, ykköstehoa ei välttämättä edes paksun talvipalttoon alta huomaa, mutta vastukset hehkuu koko ajan.
C5:ssä on toi automaattisäätö, joka on kyllä huono. Mieluummin säätäisin itse tehoja ja kytkimen sijoitus on käsittämättömän huono!
Mutta auto sinänsä on kyllä kerrassaan mainio.
C5 lämmittimillä on lisätakuu, mutta vain 2 vuotta. On ummessa jo, auto täytti 3 vuotta kesäkuussa. :-(
Korjaus maksaa VEHOn mukaan n. 300 euroa/istuin, koska vastuksia ei voi irroittaa vaan koko istuinosa pitä vaihtaa.
Pitäis vielä ehtiä kysyö kuluttajaneuvojan kantaa. Kai nyt moisen vehkeen oletettava kestoikä on yli 3 vuotta. Jos vaikka puolet saisi hinnasta pois.
omassa C5 vm 01 2,0 seuraavasti: penkinlämmitin, peruutusvalon kytkin, ohjaustehostimen putki, öljyt pakkasella pihalle, ulkolämpömittarin anturi monta kertaa, vanteet. Kaikki viat ilmenivät melko pian ja kaikissa korjauksissa takuu toimi hienosti. Penkinlämmitin rikkoutui takuuajan jälkeen, mutta maahantuoja korvasi osat (uusi penkki) ja itselle jäi vain työ. Ulkolämpömittari näyttää välillä 7 astetta väärin - välillä oikein. Olen tyytynyt kohtaloon. Muuten auto on toiminut hyvin, ajettu 96 tuhatta. Viat ilmenivät siis heti alkuvuosina, viimeiset vuodet ovat olleet huolettomampia. Ajettavuus on hyvä, jos pitää pahmeästä kulusta. Nostettava jousitus on monta kertaa ollut iso apu huonolla tiellä ja paksussa lumessa. Jälleenmyyntiarvo huono, joten täytyy pitää pitkään. Mainitsemastasi autosta varmaankin lastentaudit on jo korjattu. Hintapyyntö näyttää melko kovalta.
pösöissäkin on vikoja, mutta citikassa sulla on niitä 2x tai jopa 3x. Hermot menee!
Terv. citikka 5 pösön jälkeen - ei enää toista!
Mulla oli -96 mallinen 406 2,1 diesel jolla ajelin 480 tkm ilman murheen häivää. Vaihtohetkelläkin koneessa ei ollut mitään ongelmia.
Niin ja vaihdoin C5:een farkkuun 2 litran bensakoneella ja automaatilla. Tämä on vuosimallia 01. Tällä on nyt ajettu tuollaiset 200 tkm eikä siinä ole mitään kummempaa ilmennyt. Farkussa se takalukun sähköikkuna temppuili niin, että kyllästyin siihen ja laiton sen kiinteäksi, eipä tuo ole mikään ongelma ollut. Vanteet tähänkin autoon vaihdettiin, mutta se nyt ei ollut sitikan vika varsinaisesti ja osoittin hyvää huolenpitoa maahnatuojalta. Kuljettana peilissä oleva anturi antoi virheellistä tietoa ilmastointilaitteelle ja se vaihdettiin takuuna.
Siinä suurimmat menneen 200 tkm:n aikana sattuneet.
Pidin kovasti 406:sta ja pidän myös tästä c5:sta. Laadukasta menoa josta monilla muilla kieseille voi vain nähdä unia. Uuden pökön farkkua en voi ostaa siitä syystä, että minulla on usein talvisin ja kesäisinkin suksiboksi katolla ja pökön farkussa takaluukkua ei silloin voi avata, todella harmillinen suunnittelun kukkanen.
Turvallisia kilometrejä Sinulle
eipähän muutu mikään miksikään...
molemmat ovat kestäviä ja hyviä ajaa. Sitikassa on kaasunestejousitus joka on erilainen ajaa.
vai yrititkö sanoa PSA? Ressukka.
Nähty on tämäkin: Kun autoja raahataan liikkestä pitkälle, liki toiselle puolelle maata on kyseessä joko saman ketjuun kuuluva kauppa tai sitten se auto on pommi, kolarin tms jäljiltä.
Oma "pommini (vm 02)" siirtyi aikanaan veholta muistaakseni loimaalle jobbarille myyntiin.
Viime perjantaina hankimme ensimmäisen
ranskattaren C5 Break 1.8 vm2003.
Kestävyydestä en siis osaa sanoa vielä mitään,
mutta ajo-ominaisuudet,tilat ja varustelu ovat huippuluokkaa.Satuin parkkipaikalle ajamaan
406:sen viereen, ja mielestäni se pösö
oli kuin kirveellä veistetty, ja vähintään
2kertaa pienempi kuin sitroään.
Jos on pahoja ennakoluuloja merkkiä
kohtaan, hanki rollaattori. Kaikissa
niitä vikoja kuiteskin tulee olemaan:)
Ammattikuski
Älä osta, odota halvempaa. Itse ostin vm -02 mallisen 2-litrasen C5 SX farkun, jolla oli ajettu 38t hintaan 18.500 euroa. Vanha Xantia meni vaihdossa, jolloin saatiin hintaa tippumaan vielä entisestään.
Joo mulla C5 farkku -02 1,8 aj,84 tkm.Kesällä maksoi 16,000 ja vaihdossa xsara josta sain 10,000 .Koita saada hintaa alemmas,auto on kaiken kaikkiaan hyvä .