Scudo 2.0 JTD,osaisko kukaan neuvoa? konessa kaikki ok. lämmöt ym. termostaatin avauduttua, paisuntasäiliöstä ruiskauttaa nestettä ulos, nestettä ei ole liikaa, mielummin liian vähän.
Olen ajanut n.35000km kesät-talvet, sama vaiva.
Autolla ajettu 110 000km,vm.2002.
Olen ajanut n.35000km kesät-talvet, sama vaiva.
Autolla ajettu 110 000km,vm.2002.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tuon "ruikkimisen" mutta se on ollut aika pientä. Kysymyksessä 2001, 130000 ajettu samanlainen. Puoleen vuoteen ei ole kyllä tarvinnut lisätä. Tsekkaan sen tällä viikolla ja palaan tähän.
Tein kokeen, porasin 3mm reiän termostaattiin, sillä ei ollut mitään vaikutusta. Tyhjäkäynnillä pyöriessä,kone kehittää todella paljon painetta,lämmitysl,kennosta kuulee myös, että on paljon ilmaa "porina" vähenee kun lisää kierroksia koneeseen.
ajateltuna kannentiivisteen vuoto on mahdollista. Ilmaa ei pitäisi systeemiin kerääntyä. Jos näin maalaisi pirun seinälle niin paneet sitten purkautuisivat paisuntasäiliön ylipaineenpäästöventtiilistä (mikä sana) eli sehän on siinä korkissa. Mutta katsotaan.
Termostaattiin en poraisi reikää, tuo moottori on niin taloudellinen että pakkasilla ei tahdo lämmöt riittää paitsi Webaston avulla ja peittämällä huolellisesti öljynjäähdytin mikä on jäähdyttimen edessä alempana. Omastani pistin visusti tukkoon koko keulan ottamalla ensin edestä muovimaskin pois (kaksi torch-ruuvia ylhäällä). Keväämmällä sitten pois.
Konstit ja ymmärrys on loppu, varasin ajan huoltoon, maanantaina purkavat kannen pois,, saas nähä mitä löytyy..kerron myöh, löytyikö syy..
mikä on hätänä. Tietää ainakin sitten henkisesti varautua pahimpaan...
kannentiiviste vuoti,kannen höyläys ja uusi tiiviste paikalleen siinä se..onneksi oli taitava asentaja, itseltä olis jäänyt tekemättä,suuri töinen savotta.
Toivottavasti nyt sitten ajelen pitkään..
jos satut vielä käväisemään täällä.
En ole kuullut tuossa moottorissa kannentiivistevuodoista aikaisemmin. Täytyy vähän kysellä kuinka yleistä se on.
Nyt pakkasilla keula tukkoon tai muuten kone ei lämpiä kun Webaston avulla ja se lisää sitten kulutusta 2L sadalla!
Kansipahvi vuotaa. Mulla oli sama vika. Vaihdoin pahvin ja lopoui
Etsiskelin aloittajan mukaiseen ongelmaan omassa scudossani olevaan ongelmaan ratkaisua. Viime talvena yllättäen Kuopion reissulla nesteet tuli paisuntasäiliöstä yli.
Koko kevään ajelin lisäillen vaan vähän nestettä. Noin kuukausi sitten jakohihnan vaihdon yhteydessä pyysin korjaamolla tarkistamaan johtuuko vika ehkä kansiongelmista. Koeponnistivat kannen joten siltä osin sitä huolta ei ollut.
Tosin eivät löytäneet muutakaan vikaa.
Käväisin koeajolla ja 20km matkalla konetila oli kuin ukkoskuuron jäljiltä.
Ajattelin että taitaa tulla paalaimelle lähtö.
Viimeviikolla painiskelin 78vmallisen Volvo Pentan kanssa. Siinä ollut kanssa hieman lämpöongelmia.
Tein kuitenkin sille koneen sisäisen huuhtelun.Pakkasnesteet poin ja huuhtelin systeemin painevedellä . Sitten laitoin järjestelmään kristallisooda liuoksen.
Käyttelin konetta tunnin verran. Nesteet pois .Jopahan irtosi melkoisesti likaa.
Huuhtelin taas painevedellä. Sitten puhtaat vedet sisään ja kone taas käymään tunninverran. Jälleen vedet ulos.
Lopuksi laitoin pelkkää vettä suljettuun järjestelmään . Käytin nyt konetta noin 70% teholla.Lämmöt alkoivat pelata normaalisti. Kone oli vaan hieman ns. paskainen.
Edellä mainitusta onnistumisesta johtuen päätin paneutua ihan itse tuohon jo paalaimen uhan alaiseen scudoon. Tänään aamulla aloin purkaa letkuja irti.
Irroitin ensin paisuntasäiliön. Siinähän on 4letkua 2 isompaa ja kaksi semmoista ohutta. Liitimien reijät ehkä noin 5mm säiliön takana.
Ja kas kummaa kumpikin lähtö oli tukossa. Toisesta piti paineen purkautua termostaatin alapuolelle ja toisesta oli yhteys syylärin yläosaan.
Irroitin vielä termostaatin ja katsoin että sen alapuolella olevat reiät ei myöskään ole tukossa.
Putsasin termostaatin ja samalla tein laippaan pari 3,2 mm reikää. Niitä ei välttämättä tarvitse.Teimpähän kuitenkin.
Huuhtelin koneen painevedellä vuorotellen kummastakin paisuntasäiliöön tulevasta putkesta.Ja jälleen tuli erilaista vuosien varrella kertynyttä moskaa.
Lopuksi kasasin letkut ja nestetunnistimen paikoilleen. Nesteet sisään ja koeajolle.
Ja kas kummaa.Lämmöthän ei enää nousseetkaan.Pihaan tultuani tarkistin miten paljon nestettä on tulvinut.
Nestepinta normaali säiliössä ja ei mitään tulvimista.
Remppa ei maksanut kuin vaivan. Jos joku löytää jotain vinkkejä tästä jutusta se on hyvä. Itse en saanut aiemmista jutuista irti muuta kuin ,että kärsii ne toisetkin.
Auto on 14v vanha joten annettakoon anteeksi nämä pikku murheet.
Korjaan hieman tuota edellistä juttua.Jouduin irroittamaan paisuntasäiliön uudestaan. Paskaa lie systeemissä jonkun verran kun reijät meni uudelleen tukkoon. samalla tarkistin paljonko niiden koko on. 3mm poranterä ei pyörinyt vapaasti reijässä.
Eipä tuoomonen aukko kummoista likanokaretta tarvitse kun se on tukossa. Imeisesti pitää koko järjestelmä vielä pestä ennen pakkastentuloa huolella.Muuten pelaa aivan mainiosti.Tietääpähän ainakin oireiden perusteella reakoida oikein.Työkalutkin on melko vähäisiä mitä pitää kuljettaa mukana 8mm lenkki avain , ruuvimeisseli ja pihdit. Nestettä on hyvä olla varalla.
Termostaatti kaput, maksaa muutaman euron motonetissä, sitä en sit tiedä miten vaihtaa.