Aiemmin vähän abstrakteja ajatuksia ihan kirjoittelun ilosta, mutta nyt ihan tosiasiaa.
Onko jotain sellaisia rajoituksia rungon suhteen, että saako runkoon tehdä muutoksia, eli täytyykö rungon vastata sitä millainen se on kaupan hyllyllä?
Onko jotain sellaisia rajoituksia rungon suhteen, että saako runkoon tehdä muutoksia, eli täytyykö rungon vastata sitä millainen se on kaupan hyllyllä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eiköhän Akk:n käsikirjasta löydy mitä muutoksia runkoputkeen voi tehdä, luulisin riippuvan luokasta, joskus 3-4 v. Sitten Fossiilli sarjassa kaverit veteli jatketulla 25-30 cm A-rungolla kun yhden kuskin pituus oli arviolta 205 cm, eikä kuka heitellyt kivillä päin vastoin:) Kaikki ymmärsivät miksi kyseinen tiimi oli aina hitain = ei sitten kääntynyt....
Rungot ovat luokiteltuja, joten eipä niissä paljoa muutokselle sijaa ole. Poikkeuksena FA luokka, jossa voidaan ajaa luokittelemattomalla raamilla. Mutta enpä suosittele siinäkään valtavia "omien päätelmien" mukaisia muutoksia tekemään. Yleisesti ottaen lähes jokaisen rungon saa takuuvarmasti toimimaan kelillä kuin kelillä ja ihan sellaisena kuin se on tehtaalta tullut.
Kansainvälisten luokkien (ICA, ICAJ, ICC) rungot ovat luokiteltuja, muissakin on tietysti pysyteltävä sääntöjen määräämissä puitteissa, muutoin muutoksia voi tehdä. Miksi haluat muuttaa? Suosittelen hankkimaan rungon, joka ei kaipaa muutoksia.
en ole varma nyky säännöistä, mutta noin 5 vuotta sitten yksi tuttu teki pojan Rakettirunkoon (PCR) pikku muutoksen Vaasan cupissa kun ei ollut kulku kohdallaan. Poisti rälläkällä etujäykistin putken. Ei toiminut runko sen jälkeen sitäkään vähää. Ei vaikka olisi käyttänyt saman paksuista irtojäykisteputkea tilalla. Teoriassa pitäisi kai toimia kun irtojäykkäreitähän on muillakin merkeillä. Eipä toiminut tämäkään idea käytännössä. Suosittelisin itsekin hankkimaan sellaisen rungon joka toimii jo uutena.
Ei ne irroitettavat jäykistimet ole läheskään sama asia kuin hitsatut, esimerkiksi mainitsemasi etujäykistin. Runkoja on katkottu sieltä sun täältä, mutta aina tilalle on ollut laittaa saman tien uusi runko. Yleensä tässä kohtaa on kyseessä ollut todellinen ongelmatilanne ja modifiointi ei ratkaisua ole ongelmaan tuonut.