Mikä vikana ku akku tyhjenee.Lataa 14.2V,mutta ku mittaa virtamittarilla 3.2Amp menee johonki.Ei varmaan laturissa toi vika.Voisko olla startti?
Akku tyhjenee?
KKe
1810000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Irrottele sulakkeita ja seuraa mittaria.
tuon mainitsemasi ampeerimäärän?
Irrotin akun navan kaapelin ja laitoin mittarin kaapelin ja akun navan väliin,niin johonkin imee rapiat 3 amp
nyt vaan irrotat yhden sulakkeen ja katsot loppuuko kulutus. jos ei lopu, laita irroittamasi sulake takaisin ja jatka samalla tavalla, kunnes löydät sulakkeen jonka irroitus lopettaa kulutuksen. Tuon sulakkeen suojaamassa piirissä kulutusta(tai vika)
KOKEEN AIKANA SÄHKÖLAITTEITA EI SAA OLLA PÄÄLLÄ.
(sisävalo, radio, kello tms.)
Startin kulutuksen voit mitata kytkemällä mittarin akun plussalta tulevan paksun kaapelin ja sen kaapelin starttimoottorin kiinikkeen väliin. Jos virta-avain nolla-asennossa on silti sähkövirtaa, laskee startti läpi.
vika, kun akku tyhjeni. Selitys tulee nyt kansankielellä, sillä mikään ekspertti en näissä asioissa ole. Eli laturissa ei ollut vikaa, -johdon akkuliittimen juuressa ollut metallinen osa kuumetessaan melkein puolitti latauksen joka tuli akulle. Johdon pää vaihtoon ja johan lataa taas.. Tämä siis yksi vaihtoehto.. kannattaa mitata lataus eri kohdista piuhaa ja katsoa muuttuuko jossakin kohtaa.. Yleistä ainakin Opel-merkkisille autontapaisille..
näyttäisi siltä että täällä mazda kuskilla sama vika. SIIS STARTTI "PÄÄSTÄÄ LÄPI".
Eli vie just tuon kolme amppeeria ja rapiat virtaa :)
Akussa riittää virtaa siten että kolme - neljä päivää pärjää parkissa, viidentenä ei enää starttaa.
Se taitaa olla joku startin diodisilta rikki tai jotain?!?!
Toistaiseksi mennään sillä että akunkaapeli irti aina kun jätän auton parkiin...
Ihan hyvä koe!
Mutta jos laturi laskee läpi, niin aika monta sulaketta saa repiä irti (vaikka kaikki) ennenkuin jonkin sulakkeen irroitus lopettaa kulutuksen.
Eli kannattaa testata ensin se laturi...
Piti puhua kokoajan laturista ei startista, eli
laturi vie virrat...
mulla ei tartte ku päivän seistä parkissa niin ei lähe käyntii enää... äsken piti lähteä ajelee mut enpäs lähteny.. ei sano auto mitää, ei edes merkkivalot syty tms. eilen sama juttu,sillon oli viel joten kuten virtaa että työntämällä sai auton käyntiin ,eli jokin tod.näk vetää akun oikkariin.. laturin diodi ?? tää on jo kolmas kerta,kolmannella akulla :/
niin ja auto on mazda 625 gt
osaa kirjottaa..... mazda 626gt vm 88 =)
Yksi laturin diodi voi olla oikosulussa. Irroita laturin johto ja mittaa onko enää kulutusta.
Laturi nostaa kyllä tuossakin tilanteessa jännitteen yli 14 volttiin.
No niin,mittailin kotosalla lisää ja eipä enään syönyt virtasta primera.Ainosastaan 0,07-0,10 AmP meni ja se kuluu ku tuo mittaristo on päällä(Matkamittari) eli eipä selviä tämäkään millään???
tai jokin muu kuluttaja?
Jeps!Kello on ja matkamittari lukemat näkyy kokoajan vaikka virrat pois,mutta kuuluu asiaan sillä niin uudesta asti.Eli mystinen vika hävis toistaseksi ku alunperin hörppäs 3Amp ku oli virrat pois.Epäilen et startti se on ku sopivasti jää kohilleen niin alkaa purkaan.Lataa kummiski yli 14V eli laturi ok.Täytyy ootella ku vika ilmenee uudelleen niin pääsee verekseltään mittaileen.Ikävä vaan ku ei voi pirssiin luottaa.Huoltoon ei viitsi turhaa roudata ku ois mukava ite selvittää...
Minulla akku tyhjeni aikansa tietämättäni viallisen peräkontin valokatkasijan takia. Eli kontissa paloi valo jatkuvasti.
Vika.Laturi särki::
9 vuotta vanha akku viä pyörittää