-90 323f:ni alusta kaipaisi ruostesuojausta... millaista kokemusta hinnoista varsinkin turun seudulla?
ruostesuojaus
stina
4302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
on turha, kyllä se alkaa olla jo hajottamokunnossa, tietenkin jos tähän asti on suojattu säännölisesti, itsellä kävi näin: -90 323, viikko katsastuksen jälkeen vein suojaukseen, hetikohta sieltä soitettiin että hae pois mastasi että joka paikasta mihin painepesuria näytti niin pohjasta läpi.
Paljonko ajettu?
Itselläni on myös vm.-90 323 sedan jonka pohja pyöräkotelot on massattu v.-96 ja läpireikiä ei vielä ole (ainakaan tietääkseni) vaikkakin heti etupyörien takaa alustassa massa on hieman irtoillut ja pintaruostetta näkyy. Kilometrejä on nyt n. 281.000 ja ruoste on kyllä katkaissut kaikki kallistuksenvakaimien päiden pultit mutta ne on helpompi uusia kuin hitsata uutta peltiä. En tiedä katkesiko vasen takajousi myös ruosteen takia vai miksi.
Kuluvimmat kohdat näyttää olevan keskivaiheilla alustassa poikittain keskemmältä kohti kynnyskoteloa kulkeva palkki, kynnyskoteloiden pinnat kun lyhyet eturoiskeläpät päästää kivisuihkun syömään niiden pintoja ja takapyöräkoteloissa etupuolella alhaalla oleva pieni "hylly".
Myös takaoven ja takapyöräkotelon välisen peltiliuskan maalipinta alhaalla kuluu aina puhki kun takaovi on ainakin mun autossa hieman sisempänä kuin kori eikä tässä vuosimallissa ole vielä sitä mustaa muoviliuskaa siinä suojana, se kai on jossain vm.-91 faceliftistä eteenpäin?
400€ maksoi Itä-Suomessa 323:n suojaus, eiköhän se samaa luokkaa ole Turussakin. Suojaus tehtiin koko autolle ikkunoiden alalaidasta alaspäin (Finikor)
Ruostesuojasin itse 3 vuotta sitten 323:n malli -85. Ei oo reikiä missään. Kun olis arvannut tehdä homman vaan jo vuosia sitten. Pese pohja ja puhdista teräsharjalla irtonaiset vanhat massat ja ruostetta , myös tukivarret. Avaa meisselillä koteloiden ja ovien (alasaumoissa) vesireijät. Pyörät kannattaa irroittaa ja putsata lokareiden sisäreunat. Käytä sumutinmassaa. Suihkutat sen verran massa oviin ja koteloihin, että r-estoaine rupeaa tippumaan vesireiistä. Pane uudet tulpat reikiin.
Ruiskuta pohjaan sitten vähän tukevampaa massaa. Ei ne liikkeessäkään sitä sen paremmin tee.
Hinnaksi tulee parikymmentä juoroa.