7/-05 tuli tilaajille viime viikon alussa, mutta tänäänkään 29.12. sitä ei ollut irtonumeromyynnissä. Meneekö lehdellä niin hyvin, ettei tarvitse irtonumeroita myydä?
Mobilisti-lehti
RenAutisti
129781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kauppiaalle, jos sen ostat irtonumerona niin se tilaa sen kauppaan, josta voit sen ostaa!
Monesti huonosti myyvä lehti jää pois juuri, kun kaikki menee palautukseen
koko ajan ja alkanut muistuttaa liikaa v8.ennen olikin nautinnollista lukea mobilistia kun toivottomien projektien vaiheita käytiin läpi ja ruosteen ja mädän peltin saattoi aistia lehdestä puhumattakaan harvinaisista koriste osien metsästyksestä ympäri maailman .tokihan sen ymmärtää jos uusia juttuja ei ole ,niin täytyy väkisin ympätä kaikkea roskaa täytteeksi joka tuskin sivuaa alkuperäistä ideaa olla lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille.retro syyllistynyt myös ko.humpuukiin.kaikista lehdistä tullut semmonen rahat pois vaikka väkisin meininki.
Anteeksi vaan: Luulisi todellisen Mobilistin lukijan osaavan jotain oikeinkirjoituksesta. Onneksi lehdellä on nuorempaakin lukijakuntaa. Sovitaako kuitenkin, että opetellaan kirjoittamaan, ennenkuin kommentoidaan.
Ensiksi: opettele suomenkielen kirjoitustaito.
Toiseksi: Mobilisti ei ole massojen kosiskelulehti. Ei ole koskaan ollut. Se on omanlaisensa, yksityisen yhtiön tekijöidensä näköinen laadukas lehti. Koko ajan kehittynyt. Ei ole tarvetta mainostaa lehteä ympäri valtakuntaa, sillä se löytää lukijansa ilman tuputusta. Artikkeleissa huokuu toimittajien syvä into asiaan ja taustatietojen hankalaankin kaivamiseen, eikä "Me olemme täällä vaan töissä, että saadaan tuo aviisi ajallaan julkaistua. Mistähän väsätään seuraava juttu..?".
kävin vielä kaupungin suuressa marketissa jossa paljon ulkomaisiakin lehtiä ja valtakunnallisen kioskiketjun suurimmassa paikallisessa katsomassa uusinta Mobilistia, mutta niissäkään ei ollut kuin edellisiä numeroita.Uusimmasta näkisin miltä kolmen ja puolen vuoden työn tuloksen pitäisi näyttää, kun melkoisesta raadosta aloitin. Nyt ainakin tiedän miksi autotehtaat ovat olemassa. :)
Muuten, minulle Mobilistissa ja Retrossa on kiinnostavampaa luettavaa kuin esim. TM:ssä, jonka yleensä vain selaan läpi.
Olen ollut Mobilistin lukija lehden julkaisun alusta lähtien, hyllystä löytyy kaikki ilmestyneet numerot, joten tiedän mistä puhun. Edellisen kirjoittajan teksti on täyttä asiaa, lehden suunta on selvästi muuttunut KLB:n jäätyä "eläkkeelle", jutut muistuttavat harmittavan paljon V8-magazinen höpötyksiä. Toinen juttu mikä jurppii, on näiden "rahamiesten" autohankintojen "nuoleminen". Kyllähän sitä saa maailmalta vaikka minkälaisen mobiilin, kunhan on vain lompakossa painetta, mutta silloin kyllä ollaan hyvin kaukana Mobilisti-lehden alkuaikojen "pioneerihengestä", jonka tarkoituksena oli nimenomaan pelastaa ja säilyttää SUOMEN vanhaa autokantaa. Kaipaan itsekin niitä juttuja, joissa esiteltiin romis- ja latolöytöjä sekä kerrottiin näiden laitteiden kunnostuksesta. Näitä kiiltokuvajuttuja löytyy kyllä muista alan lehdistä aivan tarpeeksi. Retro-lehti on onnistunut pitämään linjansa maanläheisenä, toivottavasti Tirkkosen Veli jaksaa jatkaa lehden julkaisua !
Tuon uusimman n:on Jaguar XK120 on ehkä se "rahamiesten auto", mutta ei se meikää pahemmin haittaa. Siis se haittaa niitä kenellä ei ole sellaiseen varaa? Pitäisikö se esiteltävä auto saada heti hankituksi ja ei voi lukea niitä juttuja, jonka kohteeseen ei riitä rahat? Ennemmin vois kysyä, miksi se pitäisi sivuuttaa ja etsiä tilalle joku laho Saab kajakkikaksikko (jota KLB tosin toivoo säästettävän)? Mitä huonoa ja pilvissä liitelevää esim. niissä 1950 Mercury Sports Sedanin ja Renault 17 jutuissa oli? Ihan mielenkiintoisia artikkeleita ja kuvia.. Miksi se auto pitäisi olla koko ajan Suomessa ollut ennenkuin natsaa? Tottakai sillä on itseisarvoa, jos sen koko suomihistoria on tiedossa, mutta on niillä muillakin oma historiansa, jos se on tiedossa.
Mobla on monipuolisempi kuin saksalaiset ja englantilaiset vastaavat, koska nämä esittelevät vain trendiautoja, joilla on statusarvoa ja jotka myyvät lehteä. Pikku-uutisia ja KLB-mäistä löpinää niistä ei löydä vaan kiiltokuvia. Moblasta löytyy vielä ajoneuvoja, joiden omistukseen vaaditaan "tervettä hulluutta" eikä sijoitustuotto mielessä hankittuja.
< Toinen juttu mikä jurppii, on näiden
< "rahamiesten" autohankintojen "nuoleminen".
< Kyllähän sitä saa maailmalta vaikka minkälaisen
< mobiilin, kunhan on vain lompakossa painetta,
< mutta silloin kyllä ollaan hyvin kaukana
< Mobilisti-lehden alkuaikojen "pioneerihengestä",
< jonka tarkoituksena oli nimenomaan pelastaa ja
< säilyttää SUOMEN vanhaa autokantaa.
Tästä olen käsinkosketeltavan samaa mieltä. Tosin on ihan sama mitä se auto maksaa, mutta jutut jotka on tehty tyyliin "tossa se on, ottakaa kuvia, laittakaa lehteen ja suksikaa meneen" on ihan yhtä tyhjän kanssa. Jutut on kirjoitettu "mä käyn täällä töissä" -henkeen, eikä niin kuin joskus 20 vuotta sitten, jolloin bensa maistui hyvän jutun jälkeen suussa koko loppupäivän. Niissä jeesustellaan yhdentekeviä asioita, jotka voisi tsekata netistä muutamassa sekunneissa ja fiilistely on tapettu sukupuuttoon. En, lempo soikoon, lue tuommoista lehteä ma. Nimim. vanhan Suomi-auton uskollinen vartija.
mobilisti lehti voisi palkata avustajakseen jonkun joka osaa ja ymmärtää edes vähän tekniikkaa.Nykyisin lehdessä ei juurikka ole kuvia saati selostuksia ajoneuvvojen tekniikasta. kuvat on vain päälipuolelta ja jutut lähinnä sellaisia että "minusta tuntuu että se on vaikeaa tekniikkaa voi voi kun ei enää kukaan osaa toista oli Viipurissa" Suomihan on täynnä osaajia.Mielestäni ei ole mies eikä mobilisti jos joutuu ajokkinsa vieraalla korjauttamaan.K.L.B:lle tiedoksi varinkin 2-tahtiset ovat hyvin yksinkertisia rakenteeltaan eikä niikuin olet joskus ihmetellyt että ovatpa outoja,luulisi vanhan Saab myyjän titävän.
vanhat suomessa tehdyt autot tulisi säilyttää.saab aloitti suomen maineen luomisen .uuden kaupungin autotehtaalla jo 1968, aiheita on hyvä tehdä. dkv puukorinen, ifa f8 laatikko. ym .lehti tekee asiaa. muistan ifan laatikkoperän oli meidän auto.oletko edes nähnyt sitä?Bunker.
Uusi lehtikö tämä KLB MOBILISTI ?
Kun ihan hallituksen puheenjontajan puumerkki kannessa.
Tilaa ihmeessä kun noin tarkasti kerkiät irtonumeroita metsästää.
Hyvä ja todellinen autolehti eikä karkkikaupan tuotteita esittelevä, saa niitäkin olla mutta sopivasti.
V8 meni kiiltokuvalehdeksi jo ajat sitten.