Tiedustelen,mistä mahtanee johtua; vaihdatin kaikki jarrupalat(tarvikeosat)mersuuni.Noin 2 viikon jälkeen alkoi etujarrupalat vinkuu,kun sipivan löysästi painaa jarruu(autom.laatikko,joten paljon niitä joutuu käyttää) Ääntäneet jo noin kk:n ajan, aika kiusallinen on ääni. Mahtaneeko ääni loppua ajan myöte vai pitäneekö vaihdattaa merkkiliikkeessä. Onko kokemusta,ajo etupäässä kaupunkiajelua.
jarrupalat
missä vika
94167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
johtuu niistä tarvikeosista. Ne on tehty eri materiaaliseoksesta ja ovat liian kovat.
polkase poljinta voimakkaamin mukautuu uusi pala vanhaan levyyn nopeammin itsellä samaa kitinää korjaamon mies neuvo.
saisi menetellä noin. Jarrupalojen vaihtoon liittyy paljon sellaista jota ei tule kaikki ajatelleeksi.
Ensinnäkin, kun vaihdetaan uudet palat mutta ei levyjä niin tilanne on tämä. levyt ovat varmasti kuluneet jonkin verran urille ja kun uusi sileä pala painetaan levyä vasten niin se vastaa vain erittäin pieneltä alalta levyyn. jarrutettaessa siis paine ja kitka muodostuu erittäin pienellä pinta-alalla, tästä seuraa että palan kitkamateriaali kuumenee näistä kohdin moninkertaseksi mitä se normaalisti joutuu
lämpöä kestämään. Ensimmäisten rajujen jarrutusten jälkeen osa palan kitkameteriaalista on jo siis pilalla!, ja palalojen normaalia nopempi kuluminen alkaa, eikä jarruista noilla paloilla tule ehkä hyviä ollenkaan.
Oikea tapa olisi "sisäänajaa" palat välttämällä rajuja ja pitkiä jarrutuksia. Ainakin takavuosina uusien autojen sisäänajo-ohjeissa tästä myös mainittiin. Kyse on samasta palojen ja levyjen yhteenhioutumisesta.
Itse hion palojen vaihdon yhteydessä levyjen pinnat kevyesti esim. 240 hiomapaperilla. Alkuun jarruttelen vain kevyesti. Urille kuluneen levyn korkeimmat kohdat, jotka siis on karhennettu, kuluttavat palat nopesti levyn pinnan muotoon ilma rajua kuumenemista. Hiomajäljet kuluvat pois muutamien jarrutusten jälkeen.
Tämä ei ole tietääkseni mikään yleinen toimenpide
mutta jokainen tekee niinkuin parhaakseen
tietää/luulee.
Niin, kukin tehköön mitä tahtoo. Minä olen jokaisen jarrupalojen vaihdon jälkeen veivannut tuommosen 120-140 km/h lasiin, ja sit talla pohjaan. Savun hälvettyä ja levyjen jäähdyttyä, ne on aina toimineet. Ja vinkuna johtuu tosiaan liian kovasta jarrupalamateriaalista, tosin ne kestää sit pitempään. Vikinäkin lakkaa aina hetkeksi, kun ottaa kunnon paniikkijarrutuksen, ei toki lukkojarrutusta.
mulle kävi just samoin...tosin kitinä on jo talven myötä hiljentynyt..liekö pakkasilla osuutta asiaan...odotellaan josko kokonaan hiljentyisivät...1,5 kk remontista.
Sehän on pieni haitta jos palat kestää pitempään.
Ennen taksit käytti juuri noita vinkupaloja kun kestivät pitkään.
Se on tosiaan materiaaliominaisuus paljolti.
Varsinkin alussa pala voi vikistä muutaman viikon ennenkuin kuluu "muotoon".
Alkuperäispaloja saa myös tarvikeliikkeistä jos niitä on lähellä.
ei missään tapauksessa, niikuin tämä insinööri väittää minä ainakaan tekisi. Palossa on koko kulutuspinnan matkalla samanlainen materiaali. Levyn epätaisuuden ja urien myötä ei kosketus ole tasainen jarrulevyn pinnalla. Ei muuta kuin runttaa niitä jarruja reippaasti, onhan ne kestettävä paniikki jarrutuksiakin.
kitinä johtuu siitä että tarvikepaloissa ei oo valmiina kumia joka estää jarrujen vinkumista.. ne on liimattavia tarroja jotka liimataan jarrupalan "selkään" kiinni. osta suosiolla alkuperäiset, niissä on kumet valmiiksi paikoillaan eikä maksa paljon enempää ku tarvikepalat.
Rasvaa jarrulevyt niin kitinät loppuu.