Käykääpäs mersumiehet katsomassa näitä sivuja. Taitaapi olla esim. saman moottorin kuva useamman eri auton yhteydessä. Sivujen layout on tutun tuntuinen. Tekstit autoista herättävät hymyn (1. omistaja, v. 1923 syntynyt naiskanttori jne).
Asiantuntijoiden mielipiteitä kiinnostuneena odotan.
Asiantuntijoiden mielipiteitä kiinnostuneena odotan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siis tietenkin osoite unohtui...anteeksi.
http://www.autorintama.fi/
Annan näin suomenkielisen tulkin välityksellä henkilökohtaisen lausuntoni Mercedes-Benz 250D vm. 1992 -autostani, jota nyt Suomessa kaupustellaan.
Olen vuonna 1908 syntynyt herrasmies. Hankin autoni uutena, heti 22-vuotiaana armeijan käytyäni ja ajokortin saatuani. Näin olen auton ensimmäinen ja ainoa omistaja. Tallissa auto on ollut uudesta asti, joten sillä ei ole juuri ajettukaan, ajomäärä on vain 1.456 km.
Toki mökkimatka kolme kertaa kesässä on tullut tehtyä, 24 km suuntaansa ja vauhtina olen pitänyt n. 50 km/h, pintakaasulla ja vitonen silmässä koko matkan, joten moottori ei ole kulunut.
Muut ajot ovat olleet vaimoni kerhon kuukausittaiset (die Gruppe von Märtas)kokousmatkat.
Tämän edestakaisin 5 km olevan reitin rampa ja syvästi harras vaimoni on ajanut vain ykkösellä ja kävelyvauhtia.
Auto on huollettu viikon välein ja ruostesuojattu kerran kuussa. Kuljettajan istuimen verhoilut olen vaahtopessyt itse, nyt vanhemmiten on prostata-vaivojen johdosta päässyt pariin otteeseen muutama tippa istuimelle asti. Viime kerrastakin on jo yli 40 vuotta, koska keksin alkaa käyttää nahkahousuja myös ajaessani.
Tämän ansiosta myöskän pierua ei tuhdolla ole, sillä nahkahousuissa kaasu jää pyörimään puntteihin, pöllähtääkseen sitten kustessa sepaluksen kautta ulkoilmaan.
Olen koko ikäni asunut työpaikkani vieressä ja rouva on käynyt kaupassa polkupyörällä. Kuluttavaa kaupunki- ja pätkäajoa ei siis ole auton tarvinnut kärsiä. Varma on toki varmaa, joten kaikki kuluvat osat on vaihdettu kerran vuodessa. Tästä on kolme sinkkiämpärillistä kuitteja kaalikellarissa.
Huoltokirjaa on pidetty tunnollisesti. Tästä takuuna tilasin Abu Mehmetiltä vielä neljä identtistä kappaletta lisää.
Tästä kelpaa Suomipojan ottaa kulkupeli. Hintana ole pitänyt 2.000 euroa, johon myyjä ja Suomen valtio lisäävät oman vaatimattoman 25.000 euron osuuden palkkioksi osallistumisesta kansalaistensa elintason nostamiseen. Guten Nacht!!
Toihan on vielä sekasempaa kun mesenostajan hourekohtaus.
Eli vaikkapa noi 190 yksilöt niin on niin yhtäläisen siistejä molemmat autot sisältä ja konehuoneesta että on kuvat pitänyt nimetäkkin samalla nimellä... todella luotettavan oloista... tuolta ainakin allekirjoittanut auton ostaisi jos olisi sokea pappi ulkosaaristosta vailla sunnuntaista työautoa....
voin nain kertoa etta kuvien nimet ovat lahes jokaisen auton kohdalla samat, sen takia jotta kun teen sivuja pystyn paremmin tietamaan mika sivu on mikakin!
kuvien laatu todella on huono joidenkin osalta mutta se johtui huonosta kamerastamme! nyt jos haluat jostain autosta parempia kuvia niin pyyda, voin kylla lahettaa!
No jo on markkinat kun yli kymmenvuotiaissa dieselmersuissa on kaikissa alle 200 tuhatta ajettu. KAikkea sitä näkee.
Tervetuloa luotettaville autokaupoille? Ettei olisi sen Iron Miken putka :-)
Oma 190 D -89 on ko. putkan tuoma, auto oli suomessa vuoden yhdellä omistajalla ennen meikäläistä.
Auto eroaa varustelunsa, kuntonsa ja kilometriensä perusteella ns. suomiautosta melkoisesti.
Koska auto on osoittautunut hyväksi yksilöksi, varasin ajan ruostesuojaukseen, niin ei muutu siltä osin kulta paskaksi.
Olen käynyt kyseisessä autoliikkeessä(Autorintama),pyytänyt nähtäväksi autojen saksalaiset rekisteriotteet,josta näkyy(toisin kuin suomalaisissa rek.ot.) omistajien lukumäärä, nimi, syntymäaika, osoite. Kaiken lisäksi tarkastelemissani autoissa oli vielä täydelliset huoltokirjat huoltokuitteineen sekä saksan katsastuksen tarkastusraportit. katsastusraporteista ilmenee tarkat kilometrilukemat, ja päivämäärät(kuten meillä suomessa)!
Kävin juuri hetki sitten autorintaman sivuilla, ja olet todellakin oikeassa moottorikuvien suhteen! 250D -87 176tkm ajetun 5-sylinterisen mersun moottorin kuva on näyttänyt eksyvän myös 200D -88 138tkm ja 200D -87 188tkm kuvien joukkoon. kyseessä ilmeisesti karkea virhe sivujen laatijalta, sillä 200 dieselissähän on vain 4-sylinteriä. Kuitenkin paikanpäällä moottoritiloja tutkiessani en havainnut mitään syytä jättää näyttämättä minkään auton konehuoneita, sillä ne eivät uudelle juuri häpeä!
niin etta miltakohan osin layout on tuttu? ja mita ajatelle?
haluiaisin vaan tietaa kun itse sen olen suunnitellut eika mieleen tule vastaavaa????