kun viisi vuotta vanha väyryseni alkoi ruostumaan joka puolelta ( ovet vaihdettiin suutarilassa, mutta muita ruosteita ei korjattu, vaan vedottiin "kiveniskemiin"). - No nyt olen ajanut toyotalla vähän yli vuoden ja täytyy sanoa, että siinä on todella hyvälaatuinen auto, ei mitään vikaa ole ollut ja jopa ajo-ominaisuudet ovat E- mersun tasoa, kunhan parin viikon ajon jälkeen on tottunut sähköiseen ohjaustehostimeen. Suosittelen vaihtoa muillekin, ei se mersu ole ainoa "auto", niinkuin luulin yli kaksi vuosikymmentä.
vaihdoin
avensikseen
172186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
tälle palstalle ei toyotat sovi, edes keskustelun aiheeksi, puhumattakaan vertailusi mersuihin,,, japsit on japsei,se tiedetään
Mik nyt mättää kun pitää asiallisesta viestistä alkaa keuhkoomaan.
Viesti sopii mielestäni varsin hyvin tälle palstalle. Asia koskee kuitenkin mersua. Siinä mainitaan yhden henkilön mielipide perustuen omiin kokemuksiin.
Tällä palstalla on näköjään aina joku jokaa vetää herneen nenäänsä jos joku kirjoittaa vähänkin negatiivista johtotähdestä.
Johtotähti himmenee myös minun mielestäni, laatu ei enää samaa kuin aikaisemmin. Ja massiivisista irtosanomisista johtuen en usko laadun myöskään jatkossa paranevan. Ei kai kukaan voi enää väittää että mersun laatu olisi entisellään.
että olin samanlainen mersu-kiihkoilija pari vuosikymmentä, kunnes tuli tämä väyrys-hässäkkä kohdalleni. Terveisin palstan aloittaja...
Mersumies henkeen ja vereen 124:seen asti. Nykyään ajelen japsilla. Se on yhtä luotettava kuin 124 aikoinaan.
Paljon on kilometrejä dieselmersuilla takana mutta nämä väyryset olivat laadultaan niin kelvottomia että ostin myös uuden Toyotan. Valitettavasti Toyota on laadultaan ja luotettavuudeltaan aivan eri luokkaa kuin meset nykyään. Valitettavasti siis Mersun kannalta. Suosittelen muillekin käytetylle Mersulle vaihtoehdoksi uutta Toyotaa. Varmasti ei tarvitse katua!
Mulla meni väyrysen korjamiseen ruoste ja sähkö viat niin paljon rahaa että oli pakko luopua mersusta. Ei köyhällä ole varan pitää autoa jota saa korjata koko ajan
Ajoin kuluvalla viikolla -97 tojjota koronalla vai olikos se korolla. Jo alkumatkasta toivoin, että olisi kaukaa viisaana pitänyt ottaa korvatulpat mukaan. No, ei auttanut kuin kärsiä oman tyhmyytensä takia. Toivottavasti en saanut pysyviä kuulovaurioita.
Pihasta lähtiessäni huomasin myös, että ohjauspyörän seutuvilla oli runsaasti keppejä, joiden tarkoitus ei minulle avautunut, lienee ajoivat samaa asiaa kuin Mersun yhteen vipuun tehdyt toiminnot.
Myös auton lattiassa oli keppi, jota täytyi heilutella koko ajan, heiluttelun yhteydessä oli paineltava vasemman puoleista poljinta. Olen tottunut, että kyseisellä polkimella laitetaan seisontajarru päälle. Tojjotassa sillä oli aivan eri tarkoitus. Vasen jalkani kipeytyi tästä järjenvastaisesta, jatkuvasta heiluttelusta niin pahasti, että täytyi varata aika kiropraktikolta.
Matkustin autolla noin 300 km, jonka aikana jouduin pysähtymään kaksi kertaa varmistamaan, että kaikki ovet ja ikkunat ovat varmasti kiinni. Toisen tyyppiseen autoon tottuneena olin varma, että jonkin luukun on oltava auki, muutoin sellainen suhina ei ole mahdollista.
Matkalta jouduin myös soittamaan auton omistajalle. Voimansiirto vinkui sen verran voimakkaasti, että olin vakuuttunut vakavasta teknisestä ongelmasta. Se olikin kuulemma normaali jaappanilaisten ominaisuus.
Moottoritiellä kokeilin myös ajaa hieman yli 120 km/h. Siitä ei sen enempää, mutta kokeiluksi se jäi, sen verran alkoi peloittamaan. Jos suomalainen lainsäätäjä olisi viisas, niin liikenneturvallisuuden takia tällaiset katiskat kiellettäisiin
Auton sisustus ja penkkit saivat pääsiäismunien muovilelut tuntumaan kovin laadukkailta tuotteilta.
Omistaja kertoi myös, että auton arvo on pudonnut 20000 euroa. Aika paljon, kun itse olen vaihtanut käytetyn Mersuni 1-2 vuoden välein ja yleensä saanut siitä enemmän kuin ostaessa. No kukin tavallaan.
Eli yhteenvetona toteaisin, että jatkossa pyrin välttämään kaikin keinoin jaappanilaisilla ajoa. Oli todella onnellinen hetki hypätä omaan Mersuun ja tuntea auton voima ja laatu käsissään.
-kirjoitus. ( Ajoin tojjotalla
MD 300 TDT )
Sainpa loppuvuoden makeimmat naurut lukiessani tarinaa.
Etenkin tuo arvon putoaminen 20000 eurolla oli tosi kiva. Corolla ei näet vuonna -97 ole maksanut edes lähellekään tuota ja vieläkin niiden hinnat ovat 7-8000 euroa. Uuden hinnat alkaen mallin saa parillakympillä. Mutta tämä oli toki linjassa muun kertomuksen kanssa.
jos otetaan huomioon myös hinauskulut, jätemaksut ja romuttamon palkkiot.
Kumpaahan autoa joutuu hinaajalle tarjoamaan? Pistän pääni pantiksi, että ei se Corolla ainakaan ole :)
Mutta minkäs sille voi, jos erot autojen välillä ovat noin suuria, kun uusien tällä hetkellä myytävien hintaero on "vain" ehkä noin 20 tonnia?
Ai niin vielä: Taitaa Corolla olla yksi parhaiten arvonsa pitävä automalli muuten, joten aika kallista romurautaa se on romuttamoille...
Mitä tekemistä sähköisellä ohjaustehostimella on ajo-ominaisuuksien kanssa? Miksi aiemmin luulit, että mersu on jotenkin muiden yläpuolella?
Omalla kohdalla välttääkseni väärää valintaa ajan usein myös muunmerkkisillä autoilla. Kaikkiin verrattuna oma mersu tuntuu sopivimmalta. Erityisesti mikään etuvetoinen ei yksinkertaisesti pysty tarjoaman niitä takavetoisen ajo-ominaisuuksia. Ja kun tuntuu omalla kohdalla laatukin olevan avensiksen luokkaa, niin mikä ettei mersu.
ohjaustuntumalla ole mitään tekoa ajo-ominaisuuksien kanssa ???? ja jos auto niin paljon, kuin esim. E-mersu, niin kyllä laadun pitäisi olla parempi kuin ladassa. Nykyään lada on varmasti kestävämpi esim. ruostumisessa, kuin mersu...
Kokeilepa esimerkiksi Volvon s60-autoa niin tajuat mitä ajo-ominaisuudet ovat tai audin a4-a6-malleja tai jopa skodan octaviaa. Ei mersun, ainakaan e-sarjan ominaisuuksia saati penkkiä voi kutsua nautinnoksi, enemminkin kidutuspenkiksi. Samoin hallintalaitteet on kiinnitetty autoon mihin on sattunut mukavimmin sopimaan. On tullut kokeiltua. Sen sijaan S-mersu on mukava autobahnilla, muttei meidän urilla ja talviolosuhteissa.
Joopa, koeiltu tosiaan on avensista.
Ei edes kenkä mahdu kunnolla sinne polkimille, pitäis lailla kieltää sellaset riisikupit.
http://www.m-benzforum.com/benz-vs-toyota-vt611.html
Mukava huomata, että olet järkevä henkilö, jolle vaivaton autoilu on tärkeämpää kuin egon pönkittäminen mielikuvilla.
Itselläni ei ole kumpaakaan noista, joten en provoile.