Muutaman vuoden ikäinen A6 farkku olisi hakusessa. Kannattaako rajata haku V6-koneeseen vai onko 1,8T asiallinen noinkin raskaassa vehkeessä? Automaatti kiinnostaisi, vaatiikohan se viimeistään isomman koneen?
2,0 130hv koneellakin A6:ta on ilmeisesti myyty mutta ovat harvinaisia. Olisikohan tällainen multitronicilla asiallinen, vai täysi nuhapumppu? Kuinka mahdoton kulutus automaatti-V6:ssa on käytännössä?
2,0 130hv koneellakin A6:ta on ilmeisesti myyty mutta ovat harvinaisia. Olisikohan tällainen multitronicilla asiallinen, vai täysi nuhapumppu? Kuinka mahdoton kulutus automaatti-V6:ssa on käytännössä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Bensakäyttöisistä järkevin lienee 1.8T. siinä on noin 20hp vähemmän kuin 2.4l V6 -moottorisessa. Jos vielä mukaan otetaan multitronic -automaatti, ei tuota 20hp:n eroa juurikaan huomaa. 1.8T:n etuna on kyllä eittämättä pienempi polttoaineenkulutus, mutta toisaalta vaihtamalla lastun saa 1.8T:sta reilu 200hp.
Taloudellisesti ajaellen 1.8T on edukkaampi monessa suhteessa. Kokemukseen perustuen voin sanoa, että ainoa suurempi ero 1.8T multi:n ja 2.4 V6 multi:n välillä on se, että tuo 2.4 on hivenen hiljaisempi moottorin käyntiääneltään, mutta taas 1.8T on pienempi polttoaineenkulutkseltaan.
Eli tämä on viimekädessä ihan puhdas makuasia.
Kun tai jos rahaa on ja vaikkei olisikaan, kannattaa aina ostaa auto joka on suurempi, kalliimpi tai ainakin parempaa merkkiä kuin naapurilla,tutulla, kaverilla, työkaverilla tms. hemmolla. Se kutittaa itsetuntoa kummasti.
Osta 2.4 automaatti. Siitä ei kyydit parane. Taloudellinen, hiljainen ja muutenkin oikean auton soundit. Lisäksi tiptronikki kuuluu tuon kokoluokan autoon. Neloskoneen pörinä kuulostaa hassulta. Tiesithän, että mopossa on kansi, AUTOSSA kannet!!!
poikkeuksellisen suureen öljynkulutukseen jos hankit tämän kaksikantisen. Öljynkulutus on moottorin ominaisuus joten jollet ole tottunut/halukas lisäämään sitä pahimmillaan litran joka kolmannen tankkauksen yhteydessä ota 1.8T. Sen tekisin nyt, jos Audi olisi vielä vaihtoehto. Sitä se ei enää ole koska keväällä pääsin eroon siitä 1/2 -vuoden tuskailun jälkeen.
"Mopossakin" voi olla kannet ja kuusi sylinteriä...kävin tallissa asian tarkistamassa!!
No vitsi vaan mutta totta kuitenkin
Itsellä -03 A4 2,4 pannulla eikä öljyä tarvitse lisäillä.Olisko rakennetta viilattu samalla kun hevoset nousi(vanhemmissa 165hv ja -01 alkaen 170hv,molemmat 30 valve). V6 Multitronic=Ihan paras!!!! N.9l/100km sekalaista ajoa talvella.
A6 2.0 Multitronic on sekin riittävän suorituskykyinen. Kiihtyvyys 0 - 100 km/h on 10,5 s ja muutenkin kulkee ihan hyvin.
Monilla on se kumma käsitys, että autossa pitää olla tarpeettoman suuri (ja kallis) moottori, muuten sillä ei tee mitään. Saksassa näitä 2-litraisia Audeja on myyty todella paljon, vaikka siellä on moottoriteillä vapaat nopeudet.
oikeita kitupiikkejä!
Kyllä sillä ehtii Suomen oloissa aivan riittävän hyvin. Myös kuormattuna.
2.4 V6 on aika nuhapumppu ja öljysyöppö, eikä sitä voi päivittää mitenkään. 1.8T:n ohjelmaa vaihtamalla saa helposti yli 300Nm, siitä ei meno parane!
Moi,
Mitä tarkoitat ohjelman vaihdolla??
Saako siihen ajettua uuden ohjelman sisään ilman lastunvaihtoa???
turboa,125hv.
Sai myös A6 malliin ja tuotiin Suomeenkin.
Jos varaa on niin sitten 2.7 tuplaturbo tai vapaasti hengittävä 2.8 , Automaatilla
varustettuna tärkein ominaisuus on moottorin riittävä vääntö jota löytyy näistä V6:sta riittävästi. Kyllä tuo 1.8T on pikkuautoihin
tarkoitettu...
2.4
Teho (kW): 121
Max vääntö (Nm): 230
Huippunopeus (km/h): 212
Kiihtyvyys (sek/0-100): 11.2
Kulutus (l/100km): 8,1 11,2 16,1
2.8
Teho (kW): 142
Max vääntö (Nm): 280
Huippunopeus (km/h): 234
Kiihtyvyys (sek/0-100): 7.9
Kulutus (l/100km): 8,1 10,7 15,3
2.7
Teho (kW): 184
Max vääntö (Nm): 350
Huippunopeus (km/h): 245
Kiihtyvyys (sek/0-100): 7.4
Kulutus (l/100km): 8,8 12,2 18,1
Kyseessähän oli muutaman vuoden vanhat versiot, joten tässä korjauksia ja silloiset mallit:
2.4 (vm.2001-2004)
Suorituskyky
Teho (kW): 125
Max vääntö (Nm): 230
Huippunopeus (km/h): 224
Kiihtyvyys (sek/0-100): 9.3
Kulutus (l/100km): 7,5 9,9 14,0
3.0 (vm.2001-2004)
Teho (kW): 162
Max vääntö (Nm): 300
Huippunopeus (km/h): 240
Kiihtyvyys (sek/0-100): 7.6
Kulutus (l/100km): 8,5 11,3 16,0
Ja jos rahat riittää, niin
4.2 V8 Quattro A
Suorituskyky
Teho (kW): 220
Max vääntö (Nm): 400
Huippunopeus (km/h): 250
Kiihtyvyys (sek/0-100): 6.9
Kulutus (l/100km): 9,4 13,0 19,3
1.8T kiihtyy n. 9.5 sekkaan. Ei hirveätä eroa 2.4:seen. Kyllä itselle on riittänyt toi 1.8T.