Kannattaako suojata

Itse ajan vuoden 85 volvo 240 jolla on takana 360tkm auto pelittää vielä teknisesti täysin,viime keväänä korjasin kaikki ruosteet pois ja vedin pohjaan ferrexiä ja sen päälle kunnon massa (dinitrol) ei sitä mihinkään liikkeeseen kannata viedä,maksaa miljonan ja silti vaikutus on sama kun itse tekemällä jos on huolellinen.
Toki jos kaikki sormet ovat peukaloita kuten sinulla oletan koska nismon ostit kannattaa viedä liikkeeseen,se on jännä että täällä aina kysellään "kannattaako ruostesuojata "enään" " itellä toi vanha volvo pelittää varmasti seuraavat 20vuotta ilman ongelmia kun taas nyky ritsat porsii aina alle,ku nykyautot muuttuu niin kauheeta vauhtia on mukava ajella klassikolla ja katsella sivusta touhua kun uudet autot mätänevät käsiin.

Itse ainakin oman volvoni kohdalla teen joka vuosi näin:Ostan kaupasta kotelosuojaa sprayna,sitten kiven isku massaa ja alustamassaa

Koteloihin suihkutelen reilusti koteloainetta pohjaan palkeen kielet työntelen siklillä pois ja jos ruostetta on ajan sen porakoneeseen laitettavalla harjakoneella pois,sen jälkeen pohjamaalia ja kun maali on kuiva päälle alustamassaa,hyvänä pysyy.alustan palkit yms on hyvä myös vetää kotelo aineella ja samasta kotelo sprayta on hyvä laittaa ovien alareunoissa olevista vesirei'istä .


Tuttu osti vw golfin vm 93 ja suojasi sen,ajellut sillä yli 250tkm ilman ruoste ongelmia .tokia päivitys suojaus kerran vuoteen.

kyllä se primeran tekniikka taitaa olla niin kestävää laatua,että kannattaa ehdottomasti ainakin jos meinaat pitempään ajella.

tuo ruostekäsittelyn hinta vastannee kymmentä prosenttia autosi arvosta joten harkitsisin kahdesti. tuttava sai saman vuosimallin primerasta lunastuksesta 6000 eskoa.

Primerasi on varmasti jo ainakin osittain ruostunut pohjasta, ruostesuojaus olisi kannattanut tehdä jo heti uutena.

Nyt kun viet autosi suojaukseen, niin ruoste jää muhimaan massan alle, ja pohja katoaa muutamassa vuodessa.

Liikkeeseen ei kyllä kannata viedä, massaa itse sen mitä massattavissa on.

Jaahas, taas näitä perusasioita, kannattaisi käyttää hakua.

1. Unohda galvanointi ja "sinkkikori", niillä ei ole tässä automerkissä merkitystä

2. Jos pidät autoasi 2-3 vuotta, suojaa itse pelkällä kotelosuojalla, jos pidät kauemmmin, vie liikkeeseen.

3. Ruosteen päälle ei saa suojata. Alustapesun jälkeen katsotte suojaajan kanssa, jos ja kun punertaa niin hiekkapuhallukseen ja epoksia päälle, sitten vasta suojaus

4. Autoa EI SAA vain massata, aina pitää laittaa alle kotelosuojaa primeriksi, ja harkiten vanhaan autoon massaa päälle.

5. Taloudellisesti liikkeessä käsittely ei ehkä kannata, mutta tuo hyvän mielen ja kestävän auton.

http://www.raahe.net/keskustelu/viewtopic.php?t=6062

nyt puhutaan kyllä primera on ruoste pesä niin kuin mondeokin saa kyllä tehdä ruoste suojausta jo haaluu että ei ruoste raiskaa jos vertaa esim mitsuun missä on sinkitty kori.

voi olla mitsussa sinkitty kori,mut jotain menny aniakin vuosimallien 96-2003 galanttien takalokarien kanssa pieleen.Ostin pari vuotta vanhan(97vm farkku vuonna 00)eikä kestäny kuin vuoteen 03 kun selvät kuplat kaaris.Merkkiliikkeeseen kysyy ruostumattomuus takuun perään,no kuvasvat ja muka alkanu ulkoapäin(siis virheetön maalipinta kuplii??)en antanu periks ja väännön jälkee takakaaret hiekka puhallettin ja pikkuisen hitsausta ja maalia pintaan.Iloa kesti pari vuotta kun mätä puski esiin,enempi vas puoli.Vielä oli ilman nosturi katsea siisti niin vaihtoon meni.Ja minnekkään muualle ei kukkasen kukkasta tullu 160tkm kilsan lukemiin.Kattelkaas sen ikäisien galanttien takakaaria ja mätiähän ne ovat,jollei juuri korjattu.Sinällään jännää et 00 vuon meni vaihdos mitsu galant 2.0glsi vm 88,mitä ei hitsattu ja lokarit siistit(takaluukun alapinnas kukkia,kuten ovien ulkopinnas)toki sen ymmärtänee kun 450tkm mittaris ja 12 vuotta ikää.