Olen havainnut,että 87 mallisen 9000 kytkin on aika-ajoin veltto, eikä kytkin irroita. Järjestelmään on mennyt varmaankin ilmaa. Asiassa cvähän kummastuttaa se, että joskus taas kytkin toimii/tuntuu ihan normaalilta.
Autolla on ajettu 350000 km onkohan vika todennäköisemmin poljinpuolella vaiko kytkinpuolella. Olisi kiva kuulla muiden kokemuksia ennen kuin rupee vaihtohommiin summamutikassa.
Autolla on ajettu 350000 km onkohan vika todennäköisemmin poljinpuolella vaiko kytkinpuolella. Olisi kiva kuulla muiden kokemuksia ennen kuin rupee vaihtohommiin summamutikassa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Veikkaisin tässä tapauksessa pääsylinteriä, eli "poljinsylinteriä", mikä alkaa sanoa yhteistyösopimustaan irti. Hyvinkin yleinen vika 9000:ssa. Kohta käy niinj, että poljin jää lattiaan eikä kytkin toimi. Nykyään saa jopa kumeja sylinteriin, mutta joskus aikoinaan niitä ei saanu.
Minulla ilmeni kytkimen jumittuminen -99 Ranskan helteissä, paikallinen huolto Annecyssä tiesi vian olevan 'tyyppivika' kemian puolella, hydraaliletku suli ja siitä irtosi tummaa silikonin tapaista ainetta nesteeseen, joka jumitti sylinterit. Vika korjautui vasta kun pääsylinteri, letku ja työsylinteri vaihdettiin samanaikaisesti. Suomen Saab maahantuoja maksoi laskun.