Mikä vikana,kun Xantian peräpää ei nouse härnäämättä korkeudensäätimestä ylös.Ja kun rämpläämisen jälkeen perä on noussut,niin se jää korkeimpaan asentoon vaikka pitäisi olla normaali ajoasento.Kiitokset etukäteen vastauksista!
Xantia 2.0i-94 peräpää ongelma
Perämies
4892
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kallistuksen vakaajalta ottaa tunnisteen,oli joskus pultti löysällä,suttaa vakaaja tangon ympärillä,katsoa oikea korkeus ja siihen kiristää.Toinen tapaus oli että,piti korkeuden säätöventtiili puhdistaa,aivan siellä paikoillaan altapäin,suojakumi pois ja sieltä sisältä,ja mahdollisuus olisi että vimpaimissa olisi jotain väljää,näkee altapäin ja samalla kun liikuttelee
että, sulla on irronnut yhdystanko sieltä korkeudensäätimen "nupista"... Nosta auto ylä asentoon ja kurkkaa roikkuuko kallistuksenvakaajasta lähtevän "rautalankahässäkän" päässä sellainen lyhyt valkoinen muovitanko.Jos roikkuu niin sen kuuluisi olla korkeudensäätimessä olevassa rasvanipan näköisessä nupissa kiinni.Eli ei muuta kuin painat muovitangon päässä olevan "kupin" takaisin siihen nuppiin... Mutta muista,että älä väännä sitä rautalankahässäkkää vaan liikuta sitä osaa missä on se nuppi,muuten ajokorkeus muuttuu(hokaat kyllä varmasti mistä on kyse kunhan vähän tutkit kyseistä patenttia).Niin ja kyseinen osahan irtoaa kulumisen takia elikkäs kandee käydä sitikka varaosaliikkeessä ostamassa siihen sellainen lukkosokka,muuten tuskin pysyy kuin hetken paikoillaan...
Tuo (ärsyttävän heppoisen) välitangon kuluminen ja irtoaminenhan on ehkäpä se Xantun kiusallisin tyyppivika (nimimerkillä "omissa valmistujaisissaan auton alla kontannut"). Kannattaa samontein ostaa vallan uusi välitanko sinne, koska se vanha on kuitenkin jo väljistynyt. Tämän kun sitten varmentaa joko niillä lukkosokilla tai sitten ihan perinteisillä nippusiteillä paikoilleen niin ei pitäisi olla ongelmia piitkään aikaan.
ei pitkään auta jos vain vaihtaa sen muovitangon ja vielä lukitsee rautalangalla tai jollakin sokalla. voipi olla että katkeaapi se vipunen jonka toinen pää on kiinni siinä kallistelun vakaajassa. (on muutama tullut hitsattua ) onneksi se on mahdollista. kannattaa se koko vivusto huoltaa herkkäliikkeiseksi ja tarvittaessa purkaa myös se kork.säätö venttiili ja puhdistaa kunnolla ja tietenkin pyrkiä asentamaan se entiselle paikalleen ettei tarvitse rukkailla korkeussäätöä. jatkossa toimii moitteettomasti kunhan huollon jälkeen on vivuston rasvannut paksusti.