Eilen 31.12 2005 tarjottiin vaihdossa 2004 mallisesesta V6 2,7l Sebringistä kaikilla herkuilla vaihdossa uuteen vastaavaan n. 20 000 euroa vaihdossa. Tämä tarkoittaa sitä, että n. kahdessa vuodessa alunperin 38 000 hintaisesta autosta arvo on pudonnut parissa vuodessa suomen rahassa yli 100 000 fim, eikö olekin kivaa?
Suosittelen kaikille joilla on liikaa rahaa käytössään.
Suosittelen kaikille joilla on liikaa rahaa käytössään.
Vastaukset 28
Vanhimmat
No kun uusi 2,7 L Sebring maksaa just alle 30000€!!
No vertailukohtana 2.7 LX Sebringiin on kuitenkin edelleen 2.7 Limited, joka maksaa 31 990e, eikä Sebring Signature, joka maksaa 29 990e.
(Vaikka Signature olisikin oikeampi vertailukohta, koska uudessa Limitedissä on vakiona automaattinen ilmastointi ja CD-vaihtaja, mitä ei aiemmista LX/Limitedeistä vakiona löytynyt.)
Kuitenkin, näinhän se menee, että Chryslerissä tippuu arvo nopeasti, ja vielä nopeammin silloin kun valmistaja päättää kusta vanhojen asiakkaiden silmiin tiputtamalla uuden hintaa 6500-8000e yhdessä yössä.
Itsekin kiroilin samaa (alla vajaat kaksi vuotta vanha LX-Sebring), joka maksoi lähes 40ke ja jolla hyvitysarvoa nyt se parikymppiä.
Autoa on siis ihan turha ajatellakaan laittavansa vaihtolatoon. Parempi ajaa vaan kiltisti loppuun se 10-15 vuotta ja sen jälkeen suoraan paalaimeen, kuten korrektisti tuli aikaisemminkin todettua. Ja sen jälkeen jonkun muun valmistajan hybridi-/vetyautoa alle.
Mitä tulee taas tuohon hyvitysarvoon, kannattaa kuitenkin vertailla, mikäli pakko on myydä. Parhain hyvitys tuossa joku aika sitten oli kuitenkin 25 000e maksava käytetty Roveri 5000e rahaa. (tosin vaihdokki oli kyllä niin loppuun ajettu ja ylihintainen, ettei kauppoja tullut). 15 000e ritsoihin ovat tarjonneet 7000-8500e rahaa päälle.
Ei vaihdu. Sebringissä tippuu arvo syöksykierteellä, mutta käyttöarvo ei tipu.
40te menetys ei ole paha jos sen jaottaa 15 vuoden jaksolle (mikäli autolla on suhteellisen viattomia kilometrejä riittävästi, ettei ole pakko vaihtaa).
Ainoa, mikä tällaisissa ratkaisuissa vaan kirvelee, on se vähintään kahden vuoden välein iskevä hillitön autokuume. Siitä onneksi pääsee nopeasti eroon kyselemällä Sebringin vaihtohinnat muutamasta liikkeestä. Tilalle tosin tulee vain paha olo.
Vielä jatkan:
Näyttää olevan niin, että Chryslerin merkkiliikkeet hyvittävät ihan vähiten. Uuteen Sebringiin saat kaksi vuotta vanhasta 20ke hyvityksen, mutta vaihdapa johonkin muuhun niin tarjoavat 22-24te.
Siinäkin yksi hyvä kannustin vaihtaa merkkiä, kun oma talli ei halua pitää asiakkaana tarjoamalla edes parasta hyvityshintaa syöksykierteellä arvoaan tiputtavasta tuotteestaan.
Tämä ei ole meille ensimmäinen Chrysler, aiemmin nyt jo Autokeskuksessa ollut vakikauppias otti yhteyttä kun säälittävän lyhyt takuuaika (2v) umpeutui ja ehdotti uutta ratkaisua.
Loppuvuodesta takuuaika tässä Sebringissä loppui ja nykyinen japsiromukauppias varmaan tiesi tulevasta hinnanmuutoksesta, joten olisi ollut korrektia ottaa vanhaan asiakkaaseen yhteyttä ja ehdottaa tietojensa perusteella jotakin sopuratkaisua.
Näin ei kuitenkaan tapahtunut ja nyt pettymys on niin karvas, että automerkin vaihto tapahtuu heti maanantaina kauppojen avauduttua.
Valintakin on jo tehty maksoi mitä maksoi, ei kuitenkaan minkään japsiromun hyväksi.
Vaikka keljuttaakin, niin sullakin on samalla tavalla 2 vuotta vanha, vielä kuitenkin uudenkarhea Sebring, jonka hyvitysarvo on siinä kaksi kymppiä plus miinus pari tonnia.
Millaisen auton sillä summalla tilalle saa? Ei juuri tiloiltaan, ajo-ominaisuuksiltaan, varustelultaan tai iältään läheskään samantasoista.
Uutena 20 000e saa ehkä karvalakki-Astran, Meganen, Corollan tai muun pienemmän prutkun. Käytettynä samassa kokoluokassa joutuu tyytymään usean vuoden vanhempaan, pienempimoottoriseen, enemmän ajettuun ja vähemmän varusteltuun malliin.
Vaihto nyt on enää jollakin tavoin perusteltavaa tai järkevää ainoastaan siten, jos tilalle ottaa jonkun reilusti halvemman, jonka arvo ei enää laske ja tällä tavoin saa välirahaa "mätänemästä" pois Sebringissä.
Uuteen, samanhintaiseen tai kalliimpaan käytettyyn vaihtaminen on taas kuin purisi itseään jalkaan. Arvo on autolla tippunut kahdessa vuodessa melkein 20 000e, mutta kyllä siinä suurimmat tippumiset nyt onkin. Jos ajat autolla vielä viisi vuotta, luulen, että sillä saa senkin jälkeen sen 12 000 - 16 000e, eli takkiin ei enää pitäisi tulla niin paljon.
Toisaalta, Chryslerin tietäen, rassin hyvitysarvo tippuu koko ajan yhtä roimasti, joten järkevintä varmaan on ajaa auto 10 vuotta vanhaksi ritsaksi ja dumpata sitten jollekin jobbarille tai suoraan paalaimeen.
Mercedes joka maksoi v.2004 alussa 86000 euroa. Aivan vastaava nyt n.91000 euroa. Vaihdossa uuteen pyydetään välirahaa 31000 euroa. Siitä voi laskea auton arvon tippumisen. Että näin.
Ihan viisas hankinta jos ostaisi pari vuotta vanhan käytetyn n 20te hintaan...Vaan eipä autoja tähän hintaan varmaan juuri ole tarjolla joten tämä on teoriaa..
Jyrkin arvonlasku olisi jo ohi ja ongelmattomia vuosia vielä edessä..
samaa mieltä, että auto sijoituskohteena on sieltä huonoimmasta päästä. Vai voiko rahaa sijoittaa huonommin?
... nimittäin TJ-Groupin osakkeisiin :)
Nimimerkillä kokemusta =o/
Nettiautossa näyttää olevan yksityisillä myyjillä välillä uusikeulaisiakin 2003-2004 vuosimallisia 2.7 LX-Sebringejä himpun päälle 20ke hintaan, yleensä taitavat olla vielä kuitenkin 23-26te luokkaa, mutta pyynnit väistämättä laskevat, kun uuden hintakin on pudonnut.
Kumma vaan, etteivät ihmiset noita osta. Viaton ja ongelmaton tehokas auto, vähän ajettuna ja hyvin varusteltuna halvalla.
Toisaalta voisi kysyä, miksi ihmiset noita myyvät, jos se on niin hyvä auto? :)
Autokuume kai se panee vaihtamaan. Itse kyllä yritän pysyä autonvaihtoselibaatissa seuraavat kymmenen vuotta...
>Mercedes joka maksoi v.2004 alussa 86000 euroa.
>Aivan vastaava nyt n.91000 euroa. Vaihdossa
>uuteen pyydetään välirahaa 31000 euroa. Siitä
>voi laskea auton arvon tippumisen. Että näin.
Kun välirahaa pyydetään uuteen 91 000e hintaiseen 31 000e, tarkoittaa tämä, että hyvityshintaa on jäljellä käytetyssäsi 60 000e. Auton arvo on siis euromääräisesti tippunut samassa ajassa 26 000e verrattaessa omaan ostohintaan.
Tämä tekee arvonalennusta mersun osalta aika tarkkaan 30%.
Jos Sebring maksoi uutena 37 900e vuonna 2004 ja nyt sen hyvitysarvo on 20 000e, arvonalennusta on tällöin tapahtunut samassa ajassa 47%.
Kymmenen pisteen kysymys: kumman arvo tippui enemmän?
Euromääräisesti ehkä kalliimman mersun, mutta minun mielestä tässä pitää tuijottaa prosentuaalista tippumista.
Ladakuskitkin kovasti uhoavat, että 8000e hintainen Samara on loisto-ostos kun sen arvo ei tipu kahdessa vuodessa kuin 6000e. Tämä on kuitenkin 80% arvonalentuma, joten en voi olla samaa mieltä asiasta.
Kalliimman auton arvo totta kai tippuu enemmän kuin halvemman - prosentit kuitenkin kertovat jotenkin koko totuuden siitä, minkä arvo tippuu eniten.
ottaa huomioon, paljonko ko auto maksaa tänä päivänä ja uutena. Jos Sebringin hinta olisi vielä tuo 38000 euroa, hyvitys vanhasta olisi varmasti suurempi. Mutta nyt näillä hinnoilla laskien arvon pudotus samaa luokkaa kuin Mesessä.
..koska sillä ei ole ostajan näkökulmasta merkitystä.
Ostaja ei voi arvata ennakolta maahantuojan päätöksiä hinnan nostamisesta tai laskemisesta, eikä se kalliilla ostaneen Chrysler-kuskin napaa paljon kutita, mikä väliraha seuraavaan Sebringiin olisi, koska seuraavaa ei tuollaisen jälkeen monesti tule.
Tiukasti faktoihin tuijottaen Sebringin arvonalennus on 47% tapauksessa, jolloin auto on ostettu vuonna 2004 hintaan 37 900e ja myydään nyt vuonna 2006 hintaan 20 000e.
Itse asiassa enemmänkin, kun ja jos lisävarusteet ja toimituskulut huomioidaan, jotka eivät vaihtohintaan millään tavalla vaikuta.
Hyvä kysymys on kysyä miksei ihmiset suorastaan rynni autokauppoihin ostamaan pilkkahintaisia hyviä autoja. Tästä on ollut puhetta aiemminkin ja syynä taitaa olla nämä:
1. Yleinen ennakkoluulot amerikkalaisia autoja kohtaan
2. Luulo valtavasta kulutuksesta ja kalliista vakuutuksista suuren moottorin takia - näissä on toki totuuden siemen
3. Automaattivaihteisto ja luulo siitä että se ei kestä
4. Kuvitelma hirvittävistä ajo-ominaisuuksista
5. Auton arvon nopea putoaminen
Tuo kuume on kieltämättä aika hankala. Kerran vuodessa se tuntuu iskevän mutta menee onneksi ohi kun asioita vähän kertaa itselleen :)
Itse järkeilin homman niin, että mitä saisin enemmän jos vaihtaisin -01 Sebringin uuteen Signature Editioniin? Jotain varmaan mutta en taatusti "koko rahan edestä". Järkiperusteita ei kannata miettiä koska silloin päätyy johonkin tonnin maksavaan romuun.
Tämä on sitä bisnestä. Kyllä se autokauppakin osaa laskea mikä on kannattavaa kaupankäyntiä ja mikä tuottaa tappiota. Itse ainakin ymmärrän tuon tilanteen molempien kaupan osapuolten kannalta. Tietysti se sieppaisi minuakin, jos olisin vastaavassa tilanteessa. Tunne olisi varmasti, että minua on petetty kun ensin tinkaan auton hinnan mahd. alas ja kaupan synnyttyä tunne voi olla tyydyttävä. Tyrmistys saattaa olla melkoinen kun huomaa vuoden päästä, että saman auton hinta onkin pudonnut tuhansia euroja. Veljeni osti ko. Sebringin viime kesänä ja kyllä hänkin kirosi kuullessaan hinnan pudotuksesta. Mutta tyytyi sanomaan: "Jos olisin tiennyt tulevasta hinnan alennuksesta, olisin odottanut puoli vuotta. Mutta tää on niin tätä". Ja vielä: Jos pelkää vastaavia tapauksia, autokauppa jää aina tekemättä.
että hinnanalennus tuleekin 1,5 viikon päästä ostosta? Mitä vähemmän aikaa on ostosta sen enemmän vituttaa, eiköhän se ole täysin selvää.
täysin selvä.
Mutta jos uuden vastaavan hinta on pudonnut niin eihä toi nyt niin paha rasti oo. Oisko se parempi että uusi maksaa 42 tonnia ja saat omastas 31 tonnia hyvitystä? Väliraha se on joka merkkaa. Tosin huono säkä että ostit auton kun se oli vielä hinnoissaan.. Tsemppiä!
>Mutta jos uuden vastaavan hinta on pudonnut niin
>eihä toi nyt niin paha rasti oo. Oisko se
>parempi että uusi maksaa 42 tonnia ja saat
>omastas 31 tonnia hyvitystä? Väliraha se on joka
>merkkaa. Tosin huono säkä että ostit auton kun
>se oli vielä hinnoissaan.. Tsemppiä!
Onko nyt suhteellisuudentaju vähän kadoksissa? Ei se nyt ihan sama asia ole, jos vaihtoarvo tippuu autolla, vaikka väliraha uuteen ei kasvaisikaan.
Harva kumminkaan välttämättä haluaa vaihtaa täysin samanlaiseen uuteen. Ja jos vaihtoarvo tippuu uuden hinnan laskiessa, välirahaa tarvitaan muihin uusiin enemmän.
Tjoo.. mutta väitätkö että hyvitys olisi sama vaikka uusien hinnat eivät olisikaan laskeneet? Sama tapahtuu ihan mille merkille vaan jos uuden hinta tipahtaa.Eikö? No.. mulle on ihan sama. EVVVK.
tässä käydään.Pitäisi olla selvää, että lähes jokaisen yli 25 tonnin auton arvo puolittuu 2-3 vuodessa.
Myöskin 2 vuoden ikäisen Fordin ja Opelin ostohinta on noin puolet uudesta,alle 100 ajetuissakin.
Fiat ja muut vast. ovat ostossa toki paljon edellisiä halvempia.
Myydessä tosin laitetaan päälle vähintään 3 tuhatta euroa,josta muodustuu voitto kulujen ja verojen jälkeen.
Terv. Autokauppias
Eipä taida kauppa noilla sun hyvityksillä käydä kovin vilkkaasti.
Mielenkiintoista, miten markka-aikana hyvityshinnan ja myyntihinnan erotus oli n.10000mk ja nyt euroissa se on n.3000e.
Neuvo kaikille jotka aikovat vaihtaa autoa, älkää jääkö pääkaupunkiseudulle kauppoja tekemään.Täällä autonmyyjiä ei kiinnosta kuin yritysliisareiden jakelu ja vaihtoautot ovat vain pakollinen harmi.
Maakunnista löytyy vielä ihan oikeitakin autokauppoja, joissa vaihtoautoa arvostetaan ja hyvitys voi olla kohdallaan, kun asiakkaiden kustannuksella ei maksateta isoja autopalatseja.
Minulle ei mene päähän miksi ihmeessä 04 Sebring pitäsi vaihtaa taas uuteen? Muutama herkku lisää ja takuuta, vai olenko väärässä.
Toinen kategoriaan "hullun hommaa" on uuden auton ostaminen Suomessa. Vaikka saat takuun uuteen niin arvon alenemisen hinnalla saa käytettyä autoa korjattua todella paljon.
PS. Olen entinen Chrysler kuski ja edelleen amerikkalaisten autojen ystävä. Vaihdoin merkkiä 20kk sitten ja hain autoni ulkomailta. Vm97 oleva 700-sarjan BMW:n arvo on tippunut laskujeni mukaan n 3000€ tässä ajassa ja se on mielestäni täysin hyväksyttävää. Pysyn merkissä tulevaisuudessa koska käytettykkään lippulaiva ei pahemmin häpeä uudelle. Vaihdan uuden malliseen Seiskaan (vm02->) n vuoden kuluttua (kun sen hinta tuotuna on lähelle sama mitä nyt uuden Sebring 2.7 LX:n).
Pari vuotta sitten kun hankin nykyisen Sebringin, vaihtovälineenä oli 2002 uutena ostettu Neon. Silloin sain hyvitystä kaksi vuotta vanhasta Neonista hiukan yli 18000 euroa.
Eli auton hinnasta oli luonnollisen poistuman kautta pudonnut n. 6000-7000 euroa, en muista varmasti.
Nyt Sebringin pudotus on n.18000 euroa, eli olen edelleen sitä mieltä että tässä on ainakin 10000 euron kusetus vertaa mihinkä muuhun automallin vaihtoarvoon tahansa.
että joku muu merkkiliike käyttäytyisi jotenkin erilailla autokauppoja tehdessään. Karrikoitu esimerkki: Ostat nyt uuden auton ja maksat siitä esim 40000 euroa. Vuoden päästä aiot vaihtaa sen uuteen vastaavaan samaan merkkiin ja malliin ja ko. auton hintaa on pudotettu ed. ostosi jälkeen esim. 20000 euroa. Mitä luulet, paljonko kauppias hyvittää "vanhasta" autostasi. Tiedän 100% varmasti, ettei ainakaan 20000 euroa. Veikkaanpa, että saisit autostasi n. 15000 euroa. Vastaavassa tapauksessa yrittäisin myydä autoa johonkin muualle paremman hinnan toivossa, mutta luulenpa että ostajat ovat sen verran valveutuneita, että osaavat verrata uuden ja käytetyn auton hintaa jote tuskin tulisit näinkään saamaan paljoa enempää autostasi kuin vaihdossakaan. Kaupankäynti on melko raadollista touhua eikä siinä anneta tunteille sijaa. Yksi hyvä puoli tällaisissa hinnanalennuksissa on että yhä useammalla on mahdollisuus ostaa iso ja laadultaan hyvä auto.
Tuolla olettamalla olisit saanut uuden auton ilman välirahaa. Ajattele kuka tekee sellaisia kauppoja. Tekisitkö itse?
Teidän pikkupoikien tajuun ei tunnu menevän se, että kanta-asiakasta on kusetettu tiputtamalla uuden auton hintaa yhdessä yössä. Korrektia olisi ollut tiedottaa tulevasta hinnanalennuksesta ja miettiä yhdessä sopiva ratkaisu, niin ei olisi jäänyt pahaa makua koko jutusta. Kommentit kertovat jatkuvasti siitä kuinka arvo putoaa jne. sen olen ymmärtänyt aikoja sitten.
Vertailut ovat typeriä.
A-keskuksen vaihtoautohaussa on jatkuvasti "kalliimmalla" rahalla ostettuja autoja vaihdossa nykyistä uutta autoa kovemmalla hinnalla, olisi kiva tietää mitä A-keskuksen jäsenliikkeet ym. tekevät näille väliinputoajille, vai nousevatko uusien autojen hinnat kohta kuitenkin tuntuvasti.
Lopetan tämän valituksen tähän ja neljän Chryslerin jälkeen vaihdan merkkiä, joka onkin jo valittu.
lapsellinen poika joka et tajua kaupankäynnistä yhtään mitään!Kaupan kannattavuuden kannalta tärkeää on: Osta halvalla, myy kalliilla! Vaihda merkkiä ja samalla vaadi ko. autokauppaa sitoutumaan siihen ettei vastaavaa tapausta pääse syntymään. Kauppa jää takuulla tekemättä, nämä kriteerit eivät toteudu!!