Ostin tuossa syksyllä gsx-f 1100 suzukin saksasta.Mopetiin oli laitettu kaukosäätöinen varkaudenestolaite.Mopo toimi syksyllä ihan ok,ajamalla talvisäilöön.No akku otti ja meni paskaksi omia aikojaan kun en älynnyt ottaa akunkenkiä irti säilytyksen ajaksi,varkaudenestolaite syö virtaa koko ajan.Vaihdoin akun,nyt kyllä pyörittää mutta ei edes yritä käynnistyä,ihan kuin kipinä puuttuisi.Voisiko ongelma olla tuossa varkaudenestolaitteessa(ennen kuin alan tutkimaan muuta)Onko kellään ohjeita:Vehje katkaisee virrat kaukosäätimestä,kolme punaista lediä katteen laidassa 1 kytkin jossa 1,2 ja 0 asento.Kaukosäätö
pelaa,vilkuttaa kun kun päällä ja pois mutta onko tuossa joku helvatan resetointihomma kun akku käytetty pois?
pelaa,vilkuttaa kun kun päällä ja pois mutta onko tuossa joku helvatan resetointihomma kun akku käytetty pois?
Vastaukset 8
Vanhimmat
ja et varmaan saanut mitään ohjekirjaa mukaan. Sinun kannattaa mennä kyselee oikeasta pyöräliikeestä apua sillä jotain pitää tehdä että saadaan esto pois.
Eihän ole vahingossa mennyt tappokatkaisin päälle myös, siinä oikeassa sarvessa se punainen nappi, vika on silloin sama, ei edes starttaa ?
Ja bensahanahan oli Pri (vapaavirtaus) asennossa, että sai varmasti bensaa? Jos kaasarit kuivahtanut ja starttaa normaaliasennosa alipainehana ei välttämäti anna polttoainetta.....
on koska tarvitset koodin jotta voit eston purkaa ja sen saat vain myyntiliikeeltä . taitaa mennä purkuhommiksi ja tulee muuten hintaa. Taas esimerkki miksi ei kannata pyörää ostaa Saksasta, jos suomesta niin kävelisi liikkeeseen ja pyytäisi koodin ja homma siinä.
Mutta monta kertaa se suomalaisenkin liikkkeen myymä pyörä on käytettynä ulkomailta tuotu, mittarissa 35 tuhatta ja jarrulevyt jne. loppu, ja taidolla myös levitellään vain käsiä ! Paljonkohan se itse tuotu tuli halvemmaksi....
Älkää nyt väittäkö että hälytin "resetoi" jos akun irrottaa ? Ei kyllä voi pitää paikkaansa, ja jos pitää niin onpa "pomminvarma" hälytin. Aina kun irrotat akun, tai kengän (joka ainut talvi), pitäisi siis käydä maahantuojalla ruinaamassa jotain koodia ? Kiinnostaa vaan, ei ole omassa mopossa hälyä eikä tule.
Sitä varten on vakuutus :-)
Ilmeisesti sitte reissaat vain kotimaassa? Ei tartte mennä kuin Baltiaan, niin useimmat vakuutusyhtiöt vaatii VAT-hälyttimen, eikä sekään aina riitä.
Ja jos mopo varastetaan kotimaassa, niin menee siinä ainakin iso osa kesää "pilalle".. Ja tappiota tuppaa aina tulemaan, olipa sitte mitä vakuutuksia vaan. Huonoimmassa tapauksessa saat mopon piilovikaisena ja/tai konerikkoisena takaisin.
Alkoi pelittämään kun käytteli yhtä piilotettua kytkintä o asennossa ja takaisin päälle.Tietääpä jatkossa.Tässä näkyi keskustelu lipsuvan tuonne Saksan pyörien herjausosastolle :-)Omakohtaisesti sanon että sain germaaniasta pyörän joka on kuin pakasta vedetty vaikka 60thkm ja 9v ikää.Useampi kaveri oli jo aiemmin mopetin meren takaa hakenut ja ihan vastaavat kokemukset,yhtään tyytymätöntä en tunne henk. koht.Suomen liikkestä ostin yhden jammun ja kilometrin ajettuani mittariin pyörähti 20thkm lisää...se siitä Suomen liikkeiden luotettavuudesta,mittaria oli väkisin väännetty taakseppäin.Tuuriahan on monenlaista mutta jos käytät luotettavia välittäjiä vaara on pieni.Pyörän rahti maksoi minulle paperilaivassa 250e eli eipä paha.Kokonaishinta veroineen jäi 2000e alle vastaavanikäisen suomipyörän,kyllä mielestäni kannatti!
Kyllä siinä silloin palkoille pääsi, vaikka muutaman viisastelevan viestin joutuikin turhaan lukemaan ...