MB S w140

Kyllä tuossa autossa on järkeä ja jos sulla ei oo hirveesti muita menoja esim isoja lainanlyhennyksiä niin riittää ihan varmasti tulot ko. auton ylläpitoon. Se on kuitenkin hyväksyttävä, että jos isompaa hajoo, niin joustoluotolle voi joutua. :)

Itsellä tässä vaihto mielessä ja w140:stä katselen. Muutamia hienoja tullut vastaan isommalla koneella, mutta todennäköisesti katselen 320:stä ja noida alkupään vuosimalleja. Pystyn kyllä korjaukset tekee itse, mutta osat on kalliita ja huoltovälit lyhyet. Painava auto mm. kuluttaa nopeesti etupään jarrupalat ja -levyt.

Kysyppä ässän omistajilta auton ylläpitokustannuksista.

http://www.mese.fi/forum

Itsellä on ollut hieman yli vuoden harraste/kolmosautona MB 300SE 4-vaihteinen autom. vm 1991. Hieman kustannuksista: Kulutus on sekalaisessa ajossa noin 13 litraa ja maantiellä pääsee 10-11 litran kulutukseen. Tuttavan 5-vaihteinen autom. (vm 92) kulkee noin litran pienemmällä kulutuksella.

Vakuutusmaksut ovat (70% bonus); liikenne 265 Euroa/vuosi ja kasko 395 Euroa/vuosi. Öljyvaihtosuositus 10 tkm ja huoltoväli 20 tkm. Jos käyttää ammattitaitoisia Mersuja hyvin tuntevia yksityisiä pienkorjaamoja niin huoltohinnat eivät ole mitenkään kovin korkeita. Varaosat saattavat olla kyllä kalliita, esim pyyhkijänsulkapari on noin 170 Euroa (pelkkä sulka onneksi vain 10 Euroa kappale).

Jos ajomäärä ei ole erityisen suuri vuodessa niin korkeahko kulutus ei välttämättä tule liian suureksi rasitteeksi. Jos laskee kokonaiskuluja esim 17 tkm/vuosi (tilastojen mukaan keskimääräinen ajomäärä suomalaisella autolla) niin ero 9 litraa vs. 13 litraa kuluttavan auton välillä on noin 800 Euroa vuodessa (67 Euroa/kk).

Itse olen ollut tyytyväinen ensimmäiseen Mersuuni, onhan auto iso ja herättää joskus ihmeellisiä reaktioita kannssaihmisissä, mutta autoista kiinnostuneena siitä on ollut myös iloa ja iästään huolimatta auto on erittäin siisti ja ryhdikäs. Toin oman autoni Saksasta hyvin tuntemani välittäjän avustuksella. Onnistuin löytämään auton ensimmäiseltä omistajaltaan ja auto oli vain 125 tkm ajettu ja huollettu ja pidetty tarkasti. Olihan se silloin Saksan hintojen mukaan kallis (kallein mitä Mobilessa silloin oli esillä), mutta auton siisteys ja viattomuus on ollut sen arvoista.

Jos olet aikeissa hankkia vanhaa W140 Saksasta/muualta Euroopasta, miin kannatta olla tarkka ja valikoida vain ehdottoman ehjä ja historialtaan uskottava auto. Ne ovat aina kalleimpia (tietysti), mutta W140 on kallis korjata jos jotain isompaa täytyy tehdä ja samalla ilo autosta rapisee jos se on aina jostain kulmasta rikki ja viallinen. Autovero on tuontiautoissa lähes sama riippumatta onko auto priima vai "väsynyt". Itse en ostaisi vanhaa ns. suomi-mersua.. esim oma auto on korin, maalipinnan ja lasien osalta erittäin hyväkuntoinen. Suomi-auto olisi todennäköisesti ollut paljon kovemmassa ympäristörasituksessa ja suolan/hiekkapuhalluksen kohteena.

Yhteenvetona hyväkuntoinen W140 ei ole taloudellisesti mahdoton ylläpitää. Jos ko. auto kiinnostaa niin kannattaa kokeilla.

P.S. Jos olet kiinnostunut niin voisin myydä myös oman W140. Auto on juuri Vehon huoltama (140 tkm huolto) ja katsastettu. Auto on siis 2. omistajallaan ja erittäin siisti ja täysin ehjä ja ruosteeton. 2 rekaat (uudet kitkat ja kesärenkaat), mutta vain yhdet alkuperäiset MB aluvanteet. Jos kiinnostaa niin soittele 045-136 0030 Harro Jokisalo, Tampere([email protected])