Aion alkaa boikotoimaan Finnairia, koska varasimme pari kuukautta sitten matkan Brasiliaan ja nyt tuli postissa polttoainelisämaksu joka on 67€ per nuppi. Mikään muu lentoyhtiö ei peri lisämaksua kuin Finnair ja olen tullut siihen tulokseen etten enää lennä Finnairin koneilla. Tulkaa tekin mukaan boikottiin ja lennetään muilla koneilla tästä lähin niin saadaan Finnair vähän miettimään lisämaksun kannattavuutta.
boikotoin finnairia
ansku
456880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
En tule mukaan. Ei finnair tietääkseni ole mikään "maailman-mahti", joka voi määritellä maailman öljyhinnat ihan niinkuin sitä huvittaa, vai onko?
Tiedän jo mielessäsi olevan kysymyksen.. Niin ne matkatoimistot on tehneet sopimuksensa silloin , kun hinta oli toinen. AIVAN varmasti on ollut tarjolla myös vaihtoehto jossa lennonhinta olisi kiinteä. Jos ei sitä ota niin maksamaan joutuu! Nyt sen maksat sinä!
Ole boikotissa, minä en! EN MINÄ MITÄÄN SILLE MAHDA JOS ÖLJYNHINTA EI OLE MINUN HALLITTAVISSA!!
"En tule mukaan. Ei finnair tietääkseni ole mikään "maailman-mahti", joka voi määritellä maailman öljyhinnat ihan niinkuin sitä huvittaa, vai onko?"
Öljyn hinta kesällä oli noin $60/tynnyri USA:ssa. Katriina myrskyn jälkeen hinta nousi $70:iin, jolloin mm. Finnair otti käyttöönsä polttoainelisämaksun. Nyt hinta on taas laskenut noin tuohon $60:iin, silti Finnairin lisämaksu ei ole poistunut...
Miksi vertaat raakaöljyn hintoja, kun lentokoneet käyttävät polttoaineenaan kerosiinia, jonka maailmanmarkkinahinnan muutokset ovat olleet suhteessa paljon suurempia kuin raakaöljyllä?
olen oikeasti alasta mitään tietämätön törppö, mutta luulen aina tietäväni kaiken.
Eikö matematiikan tunnilla opetettu että mikä tahansa luku kertaa nolla on nolla?
Sillä ei ole mitään väliä vaikka lentokerosiinin hinnanmuutos oli kymmenkertainen öljyn hinnanmuutokseen verrattuna, sillä öljyn hinta ei ole juurikaan kasvanut viimeisen 6kk:n aikana, eli hinnan muutos on noin nolla. Sen takia myös lentokerosiinin hinta on suunilleen heinäkuun tasolla.
Tässä hieman faktaa lentokerosiinin hinnoista:
http://tonto.eia.doe.gov/steo_query/app/papage.htm
Jul2005 172.4
Nov2005 177
Ero on hurjat 2.7%!
Mistäs tiedät, että nuo alkuperäisessä kysymyksessä mainitut Brasilian lomalennot on hinnoiteltu viime heinäkuussa?
Viime heinäkuussa hintaan ei vielä lisätty 67e:n polttoainelisämaksuja. Aika outoa, sillä lentopetrolin hinta oli lähes sama kuin nyt...
Ai niin, olihan siinä välissä pari hirmumyrskyä joita on hyvä käyttää tekosyynä korotuksille.
varaamasi matkaa ja vaihtamaan sen noihin muihin halvempiin vaihtoehtoihin ? Ei siitä vankilaan joudu jos lennä Finnairilla vaan valitset sen halvemman vaihtoehdon, tosin en tiedä mikä se olisi näin Suomesta katsottuna. Ehkä jotain hyppylentoja ympäri ämpäri Eurooppaa jolloin matkoihin menisi useita päiviä kahden viikom lomasta ja maksaisit myös yöpymiset kun lentojen aikataulut eivät sovi.
Kannattaakohan ostaa matkat esim Finnmatkoilta joka hinnoitteli matkansa kalliimmiksi kuin esitehinnat sen mukaan kuinka suosittuja ne olivat kunnes kuluttaja-asiamies puuttui asiaan.
Sen sijaan polttoainelisämaksuihin ei ole olut huomauttamista.
Paljonkohan se Brasilian matka oikein maksoi kuin 67 euroa/nuppi panee matkabudjetin sekaisin ?
Finnair brasseihin, ei kai nyt sentään ?
Lentää. Ota asioista selvää, juntti.
Air Finlandkin lentää Brasisliaan.
mokoman muutaman euron takia mene mihinkään boikottiin, maksa pois ja nauti hyvästä matkasta. Ei se paljon tunnu kun olet maksanut maksanut väh. 3500 euroa per nuppi, ei mitää merkitystä
En nyt ala matkaani perumaan kun menettäisin 100€ varausmaksun. En vain enää halua lentää tämän reissun jälkeen Finnairilla (koneet ahtaita niin että joutuu istumaan polvet kurkussa ei ruuassakaan kehumista). Toiseksi matka ei maksanut 3500€ per nuppi ja sellasta en suostuisi maksamaankaan. Et semmosta.
Et siis selvästi ole lentänyt paljoakaan. Lomalennoilla jokaisen yhtiön koneet ovat ahtaita. Ruoat esim. Finnairin lomalennoilla on matkatoimistojen valitsemaa, ei Finnairin.
Eihän tässä ole tulossa kuin vasta 29 etelänmatka jos tallinnaa ja ruotsia ei lasketa mukaan.
et ole oppinut. ai niin, kiukutella. oletko sinä se sama tyyppi joka, juoksee takaisin heti vastaanottoon, kun on huoneet jaettu kohteessa ja haluaa vaihtaa sen heti... SINNE EI PAISTA AURINKOOO!!! terveisin ex opas-( sinunlaisiin kyllästynyt)- ei saa sitä ja maksaa pitää tätä - ja voi hellanlettala... JÄÄ KOTIIN!
...ikinä vaihtanut huonetta paikan päällä tai edes yrittänyt ja nimimerkistäni et voi tietää kuka olen, joten älä hauku väärää puuta. Muutaman kerran olen lomakohteessa valittanut kun ilmastointi ei toimi vaikka olemme sen maksaneet muuten en ole koko reissuillani edes ottanut yhteyttä oppaisiin, kun tiedän että heillä on ihan tarpeeksi töitä perussuomalaisten junttien kaitsemisessa.
Kun Finnair ostaa kerosiinia joltain yhtiöltä, sanotaan vaikka Shelliltä.
Shellin tarjoama kerosiini myydään könttäsummanna tietylle aika välille, hinta on siis sama vaikka öljyn hinta nousisi 100 dollariin/tynnyri. Sopimuksessa on kiinteä hinta, joka on sovittu tietylle aikavälille, jolloin kerosiinia tai siis Jet-A1 saadaan sopimuksen välisenä aikavälinä samaan hintaan - olivat hinnat mitkä hyvänsä.
Polttoainelisä johtuu tästä:
Lippujen hinnat ovat olleet alhaisemmat, kuin niiden olisi pitänyt olla ennen näitä huimia raakaöljyn hinnan nousuja. Tällöin kun liput ovat maksaneet vähän ja Jet-A1 on ostettu kalliimmalla kuin suunniteltu ja siihen kun se on suhteutettu lippujen hintaan niin on tällöin pyydettävä lisämaksu lippuun.
Tossa luin aikaisemmin, että "Miksi puhutaan raakaöljyn hinnasta, vaikka kyse on kerosiinistä?"
Vastaus on tähän, että kerosiini on vain siitä hiennoimmasta päästä raakaöljyä, kun sitä tislataan, esim: bensa on paljon aikaisemmassa tislausvaiheessa saatava polttoaine. Kerosiini kuuluu näihin "puhtaimpiin" palaviin aineisiin, jota irtoaa raakaöljyä tislatessa. Siis Jet-A1.
Kun lentoyhtiöt tekevät sopimuksen polttoaineesta Öljy-yhtiön kanssa, niin aina hinta muuttuu kuukausittain maailman markkinahinnan mukaan. Hinta koostuu siis kuukausin muuttuvasta maailman markkinahinnasta ja kiinteästä lisäosasta joka on sama koko sopimuskauden.
Miksi sitten vain finnair ottaa lisämaksun ja muut lentoyhtiöt eivät!?!
Monilla muilla se lisämaksu on suoraan leivottu hintoihin. Eli kaikessa hiljaisuudessa ovat hinnat nousseet mutta siitä ei ole tehty välttämättä suurta numeroa koska ei tullut mitään erityistä lisämaksua vaan ainoastaan normaali hintojen tarkistus ylöspäin.
Olisikohan sinulla nyt mennyt hiukan puurot ja vellit sekaisin.
Oletan, että olet tehnyt matkatoimiston kanssa sopimuksen Brasilian matkasta sisältäen lennot hotellit etc. Sopimuksenne on sinun ja matkatoimiston välinen ja perustuu sinulle ennalta tuttuihin (29 etelänmatkaa) määräyksiin. Sinä et ole sopimussuhteessa Finnairiin.
Matkatoimistosi puolestaan on kootessaan pakettiasi tehnyt sopimuksen Finnairin kanssa lennoista. Tässä sopimuksessa on ilmeisesti myös pykälä, joka sallii Finnairille hinnan korotuksen tietyin ehdoin matkatoimistoon nähden. Matkatoimistosi puolestaan siirtää sen sinun maksettavaksesi.
Jotta olisi mahdollista tutkia polttoainelisän oikeellisuus, tulisi voida tarkistaa matkatoimiston ja lentoyhtiön välinen sopimus, koska siinä varmasti on selvästi kirjattu sopimuksentekohetken aika ja senhetkinen polttoaineenhintataso, samoin kuin lisän perimiseen oikeuttava muutostaso.
Toisaalta ethän sinä edes tiedä periikö Finnair matkatoimistolta vielä ko lisää ja jos niin minkä suuruisena.
Minä boikotoisin matkatoimistoa, joka on tehnyt alihankkijansa kanssa niin huonon sopimuksen, että sillä on vaikutusta myös minun sopimukseeni.
Sinulle on näköjään jäänyt tapaus epäselväksi, väännetään vähän rautalankaa:
Henkilö A varaa valmismatkan toukokuussa firmasta joka lentää Finnarilla
Henkilö B varaa valmismatkan toukokuussa samaan kohteeseen toisesta firmasta joka ei lennä Finnairilla
Henkilö A saa jälkikäteen maksettavaksi polttoainelisämaksun, henkilö B ei taas sitä saa.
Ainoa järkevä ja hieno kommentti koko ketjussa! Joku onnrton rupeaa boikotoimaan Finnairia, jos matkatoimistonsa on tehnyt "huonon sopimuksen"/hyvän markkinakikan ja maksattaa tämän asiakkaillaan. Mistä ihmeestä te tunnette matkatoimiston ja Finnairin välisen sopimuksen, kun on varaa heitellä raakaöljyn hintavertailuja kesältä/syksyltä? Ja ihan varmaan olette vapaaehtoisesti sen sopimuksen matkatoimistonne kanssa tehneet. Kannattaisi lukea ja ymmärtää sopimusehdot. Ei teillä mitään sopimusta Finnairin kanssa ole.
Ja kyllä sinne Brasiliaan (vieläpä ihan oikeaan Brasiliaan!) pääsee kunnon jalkatiloilla ja palveluilla! Siitä vaan business-luokan lippuja ostamaan, niin tiedätte mitä lentomatkailu ihan oikeasti voi olla. Tosin pelkkä upgrade maksaa kahdelta äkkiä tuon 3500 €. Vaan kyllä kannattaa kokeilla edes kerran elämässään ja lopettaa tämä naurettava 29 etelän charter matkaan perustuva Finnair-valitus.
Hyvä ja halpa ei ole koskaan samassa paketissa.
Henkilö B maksoi mahdollisen polttoainemaksunsa lentolippunsa hinnan yhteydessä, ko. lentoyhtiö joka ei ollut Finnair ei peri sitä erikseen vaan on sisältänyt sen hintoihinsa jotka ovat sen verran korkeammat suhteessa.
Henkilö A lentää Finnairilla joka taas on päättänyt erikseen veloittaa polttoainemaksun ja siksi välittäjänä toimiva matkatoimisto on sen erikseen myös veloittanut.
Lisäksi on mahdollista että toiset lentoyhtiöt eivät vain yksinkertaisesti edes peri ylimääräisiä maksuja koska esimerkiksi ovat osana Star Alliancea joka ostaa polttoaineensa keskitetysti ja saa halvemmalla kuin pienempi Finnair. Tai henkilön B kohdalla sopimus oli sellainen ettei lentoyhtiö voinut enää hintaa muuttaa vaan kärsii omassa nahassaan ylimäärisen polttoainekulun mutta varmaan ottaa sen uusilta asiakkailta.
Näitä keskusteluita seuranneena haluaisin lisätä omat kommenttini:
-miksi polttoainelisämaksu koskee ainoastaan Finnairin lomalentoja?
- Air Finland ei tietääkseni ole ottanut polttoainelisää vai onko?
-Jos ostan matkan esim. Finnmatkoilta ja lentosarjat ovat esim. Canarian saarille Finnmatkat Lomalennoilla (konsernin Britannia Airwaysin operoimana, koneen baysattyna Hki-Vantaalle) ja Finnairin Lomalennoilla.
Finnairin Lomalennon valinneet saavat jälkikäteen polttoainelisämaksun, Finnmatkat Lomalennon valinneet eivät.
Tjäreborgin Spannairin maakuntalennoilta ei peritä polttoainelisämaksua.
Sitten kannattaa katsoa matkaa varatessa matkatoimiston hinnaston kohtaa "lentolisä"->
tässä kohtaa yleensä oleva varsinkin viikoloppu painoitteinen Finnair Lomalento -lentolisä on korkeampi kuin Finnmatkat Lomalento, Tjäreborgin Spannairin lennot.
Huomasin, että kesän 2006 muutamissa matkanjärjestäjien esitteiden hinnastoissa kohdassa "lentolisä helsingistä" sunnuntainkohdalla pelkkä - .
Alkaa kilpailu kiristyä, ettei Finnair Lomalennot pysty enään ainakaan tulevan kesän esitteiden hinnastoiden mukaan perimään lentolisiä viikonloppujen lentojen osalta.
Tjäreborg lennätää tämän talven ajan Canarian kohteisiin n.10 maakuntakentiltä Spannairin siivin lomalaisia ilman polttoainelisiä.
Tulevan kesän Tjäreborgin hinnastoissa lentoyhtiönä on Finnair, eli Tjäreborg neuvotellut ilmeisen hyvät sopimukset Finnairin Lomalentojen maakuntalennoista, joita Spannairin kyydin viety ainakin talviaikaan. Yksi Pegasus mahtoi hoitaa Vaasasta lähtevät lentosarjat Turkkiin ja hesasta taisi olla yksi Spannair-lentosarja Palmaan.
Jos nyt polttoainelisä yllätyksiltä haluaa varmistua, valinnanvara lomalentoja lentävissä yhtiöissä on kokoajan kasvamassa.
Ellos (Nazar) aloittaa myös huhtikuusta lennot turkkiin. Ellosten sivujen mukaan lennättävät Freebird Airlinesin Sun Express-yhtiön lennoilla kesänajan Turkkiin lomailijoita suomesta. En tiedä, onko lentoyhtiöt lyöty vielä lukkoon.
Että näin tarjonta ja valinnanvapaus lisääntyy...
Jos vika onkin matkatoimistossa, niin kerropa mikä matkatoimisto ON OSANNUT OSTAA OIKEIN lomalentonsa Finnairilta, eikä lähetä matkustajilleen lisämaksuja. Kannattaa sitten boikotoida niitä kaikkia muita jos vielä haluaa lentää Finnairilla!
Tiedoksesi, että ns. "lentolisät" viikonloppuisin on MATKATOIMISTOJEN itsensä keksimä tapa tasata tai markkinoida lähtöjä. Jos olisin itse MATKATOIMISTO laitan sen lähdön päälle maksun, joka menee varmemmin kaupaksi. Ymmärrätkö? Tällä ylimääräisellä maksulla ei ole mitään tekemistä lentoyhtiönlisien kanssa.
Ja jos oikeasti haluat seurata hintoja, niin FINMATKOILLA on esim Britannian - lähdöt jo kalliimpia kuin Finnairin, sillä he muuttavat hinnoittelua kokoajan riippuen kysynnästä ja tarjonnasta. Eli pitää osata ajoittaa... näin maksat vähemmän..
Käytä sinä vaan noita omia mallejasi ja maksa, äläkä valita, vai onko päänsärkyä muuten vaan?
kyllä sts-alppimatkoiltakin tuli löpölasku 20€
viime kuussa lähemmä air-finlandilla 7.1.
lähtisivät tosissaan neuvottelemaan kustannusten mahdollisista nousuista, alkaisivat valmismatkojen hinnat nousemaan heti kättelyssä. Valmismatkoihin liittyviä lentokuljetusmaksuja saadaan painettua kustannusten nousuun varautumalla. Hinnat siis ovat alhaiset sopimuksen tekohetkellä, mutta samalla otetaan valmismatkojen hinnoittelussa se riski, että hinnat nousevat lentokuljetuskustannusten noustessa! Tällöin yleisten valmismatkaehtojen mukaisesti matkanjärjestäjä perii lisäkustannukset asiakkaalta täysin laillisesti!
Lentoyhtiöllä on sopimuksia tehdessään se valtti, että se päättää, millä hinnalla ja ehdoilla se suostuu tekemään sopimuksen lentosarjoista. Vielä nykypäivänä useat suomalaiset pitävät Finnairia sinä ainoana oikeana lentoyhtiönä ja Finnair voi myös neuvotteluissaan käyttää tämä seikkaa valttikorttina. Ja miksi lentoyhtiö ei laskuttaisi matkatoimistolta lisää, kun kerran siihen on lainmukainen sopimustekninen mahdollisuus? Lentoyhtiö siinä missä missä matkoja räätälöivä tai välittävä taho on liiketoimintaa harjoittava yritys, ei hyväntekeväisyyttä harrastava organisaatio. Lisälasku tai hintoihin piilotetut lisäkustannukset ovat siis näin ollen lentoyhtiöiden käyttämiä korjauskeinoja hintojen nousun aiheuttamien lisäkulujen paikkaamiseksi.
Toinen vaihtoehto lentoyhtiöille on käyttää erilaisia vakuutuksia, jotka turvaavat lentoyhtiöiden taloutta tietyllä aikavälillä. Vakuutukset tietysti myös maksavat ja suurten vakuutuskorvausten myötä kallistuneet vakuutusmaksut siirtyvät pikkuhiljaa tietenkin lentolippujen hintoihin. Eli aina asiakas maksaa...
Jos asiakkaat lähtisivät boikotoimaan pelkästään matkanjärjestäjiä sopimusteknisistä syistä, alkaisivat sopimukset lentosarjoista siirtyä halvemman kustannustahon puoleen, mikä käytännössä tarkoittaa ulkomaista yhtiötä. Mutta ainahan löytyy se yksi kotimainen matkatoimisto, joka lentää vain oman konsernin koneilla. Ja sen matkatoimiston hinnat eivät todellakaan tule tippumaan ja lasku polttoainelisästä tipahtaa ihan samalla lailla heidän asiakkaidensa postiluukusta kuin muidenkin ko konsernin koneita käyttävän matkanjärjestäjän asiakkailla!
lisämaksu on aivan järjetön koska bensan/öljyn hinta on nyt samoissa lukemissa kuin katriina hurrikaanin jälkeenkin, tuskimpa finnairin kerosiinitoimittajallakaan on enään kallista öljyä tankeissa...
Finnairhan perii lisämaksua ainoastaan lomalennoilla, ei reittilennoilla.
reittilennoillakin, mutta "ELÄMÄ KALLIS". Liittykää useampi tuohon boikottiin, onpahan minulla enemmän tilaa koneessa.
Julkaistuihin ja kirjoitettuihin lippuihin ei tule Finnairilla polttoainelisiä reittilennoilla.
Monet muut BA, QF, SQ ja MH lisäävät "veroluontoisen" muuttuvan maksun lippujen kirjoituksen yhteydessä joka riippuu reitistä. Tämä maksu näkyy lipuissa eri koodeilla eri yhtiöillä, mutta siellä se on matkustajamaksujen ja verojen seassa. Maksu on per sektori ja yleisesti 30-90€ välillä.
25e lisämaksua, reittilento Bangkokiin.
Mikä matkatoimisto?
Jos olet ollut jonkun matkanjärjestäjän matkalla (Aurinkomatkat?), on sinulla erilainen kuljetussopimus kuin "normaalilla" reittilentomatkustajalla.
Itseasiassa sinulla ei ole kuljetussopimusta vaan sopimus valmismatkasta, matkanjärjestäjän kanssa eikä sinulla ole sopimussuhdetta Finnairiin.
Hassua kyllä on, että seillä MD-11 takarivillä istuvilta voidaan pyytää tuollainen maksu, muut koneessa olijat sitä ei erillisenä ole maksanut :)
BTW, nyt ko. maksu näyttää olevan 51€ esimerkiksi maaliskuulle eli kokonaishinta halvimmillaan 1081€, tuolla rahalla saa jo V tai N luokan lipun ja majoitukset jos vähän viitsii nähdä itse vaivaa...
Maksoitko turhaan, noh, sen tiedät vain sinä itse.
..reborg, mutta kaikki muutkin matkatoimistot perivät samaa finnairin polttoainelisää.
pakettimatkoille tulee noita lisiä.
en mie aiskaan ala
mulle on yks ansku 40 eurua velekaa
ja eo vastaa ees puhelimeen
sairasta.
Otitko selvää kenen pussiin polttoainelisä oikeasti kilahtaa??? Ei varmaankaan yksin Finnairille eli boikotoi samalla kaikkia matkanjärjestäjiä...eiköhän nämä asiat ole molemmin puolinen hyöty/haitta eli sekä Finnairille että matkanjärjestäjille. Kannattaa ottaa asioista selvää ennenkuin alkaa hosumaan...
menee suoraan finnairille rahat. Otin selvää.
Otitko selvää myös miksi näin toimitaan???
Luit varmaan aikaisemman kommentin siitä miten lomapaketit hinnoitellaan ja miten niistä tehdän myyntihetkellä mahdollisimman halpoja ja houkuttelevia...sen vuoksi on varmaan laadittu se valmismatka pykälä viidakko! Suosittelen seuraavaksi sinulle reittilentoa ja itse järjestämääsi majoitusta...huomaat kyllä mikä maksaa ja kuinka paljon!
Käveletkö myös töihin kun ihan autojenkin bensan hinta on noussut?
LAINAUS:
"Merkittävimmät kustannusnousut tapahtuivat polttoainekuluissa, 34,4 prosenttia.
Saavutettuja säästöjä söi polttoaineen raju hinnannousu, jonka vaikutukset painottuivat vuoden viimeiselle neljännekselle. Finnairille aiheutunut polttoaineen lisälasku vuoteen 2003 verrattuna oli 54,4 miljoonaa euroa."
omista autoa. käytän julkisia kulkuneuvoja.
eiköhän asiasi ole jo tullut selväksi.. vai oletko tullut uskoon tässä uskomattomat mittakaavat saaneessa apostolintyössäsi.
minusta tällähetkellä olisi paljon tärkeämpiä asioita, joihin suuntaisit aikalailla isot voimavarasi. esim itä-turkin tapahtumat..