124 300D

Kysy merkkiforumilta

http://www.mese.fi/forum

Pellit ja voimansiirto huonoja. Koneella pärjää 600 tkm mutta laiskahan se on.

mulla 300d...ajettu 300t..-94..automatic..pelaa upeesti.pintaruostetta nimeksi.ja niin kiva ajella !!!!

Mitä näistä on sinulle väitetty?

Käy tutkimassa ja ajamassa useampaa yksilöä, jolloin varmaan huomaat kilometrien vaikutuksen. Taitaa olla helpoin keino. Edellinen autoni oli vastaavanikäinen ja puolimilliä ajettu, mutten osaa mitään yksittäistä kohtaa sanoa mistä huomaisi ajetut kilometrit. Luultavasti vähän joka paikka kuluu tasaisesti, joten vertailu on paikallaan.

Korin kunto on varmasti tärkein kohta huomioida. Öljyvuodot ja esim heikko käynnistyvyys ja karkea käyntiääni voivat olla huonoja merkkejä. Vaihteet pitää mennä sujuvasti päälle riippumatta onko manuaali vai automaatti. Automaatti kannattaa kokeilla sekä lämpimänä että kylmänä.

Ja sitten hinta on sellainen joka kannattaa huomioida, eli tingiminen kannattaa. Ellei esim laturia tai jarruja ole juuri huollettu, sen perustella kannattaa vielä tingiä hinnasta, jne.

Minulla on juuri tuonkaltainen yksilö. Ensimmäisen 10 vuoden aikana ei ole vikoja, ei ainakaan tyyppivikoja, kuluminen on eri asia. Itselläni on mittarissa 455 tkm ja ajettavuudessa ei ole tapahtunut muutoksia, hyvin on toiminut.

Tuo mainitsemasi km-määrä on aika vähäinen, voi olla ihan mahdollinenkin, näistä malleista kun voi löytää helmiä. Kilometrit paljastuvat:

1. huoltokirjasta, onko sellainen, jos on niin myyjä ei välttämättä salaile mitään.

2. ratista, onko se kulunut ja "hioutunut" sileäksi ja enemmän vasemmalta puolelta. Jos on ilmoitetut km:t eivät ehkä pidä paikkaansa, tai siihen on vaihdettu paljonajetun yksilön ratti, miksi? Se kannattaisi selvittää.

3. onko autossa istuinsuojat, jos on niin kannattaa ainakin katsoa kuljettajan istuimen selkänojan vasemmanpuoleinen sivutuki: jos istuinkangas on rikki, autolla on ajettu vähintään 300 tkm, jos vain rispaantunut, niin 200 tkm voi pitää paikkaansa.

4. auton käydessä laturinvaloa kannattaa katsoa, jos ei pala himmeänäkään (pimeässä kannattaisi katsoa), niin km:t voi pitää kutinsa, jos palaa km:t voi siltikin pitää paikkaansa. Laturin hiilien kuluminen ja etenkin sen vastakappaleen (laturissa) voi tarkistaa irroittamalla säädin 2 ruuvilla ja ottaa säädin irti ja katsoa onko kuparipinta kulunut paljonkin (pieni porrastus ei ole pahaksi). Se on muuten helppo tarkistaa alakautta, pohjasuojalevy vaan pois.

5. missä autoa on pääasiallisesti säilytetty, jos vaan ulkona, niin pakoputken takaosien vaihto tulee eteen, ellei sitä ole jo tehty: vältä tarvikeputkea ja varmista onko sellainen vaihdettu.

6. onko auto alustasuojattu. Lokasuojien reunat, onko ruostetta, myös alaosissa. Onko asennettu sisälokasuojat, jos on niin ruostumista ei pitäisi ilmetä lokareissa.

7. onko auto ruostesuojattu, jos on niin tarkista ovien kohdalta mistä on koteloihin ruiskutettu, saumat voi alkaa paisua (ruostua, koska on käytetty vääränlaista ruosteenestoainetta). Yleensä omistaja suojauttavat aikaisessa vaiheessa ja vain paljon ajamalla ruostuminen alkaa (syy: lämpötilaerot l. kosteuden tiivistyminen).

8. vilkaisu alkuperäiseen rekisteriotteeseen, onko katsastuksessa annettu huomautuksia, ja kohtaan missä on omistajioen lukumäärä. Jos enemmän kuin 2, km:t ovat ehkä liian vähäisiä?

9. öljynvaihtoväli, jos vaihtoväli paljon yli 10 tkm ja mineraaliöljyillä vedelty, niin tarkista savutusarvot. Tarkista jäähdyttimen väri, jos kirkas se on vaihdettu ja jos autoa ei ole kolaroitu niin viimeistään se paljastaa että km:t ei pidä paikkaansa. (Kirkas on yleensä vaihtosyylärin väri, vaikkakin se olisi alkuperäinen). Ja jos lampunpesimet on irroitettu, kysy syy ja päättele uskotko vai et mitä sulle kerrotaan. Jos pesimet toimii, autoa on pidetty hyvin (koska pesinten moottorit on varmasti vaihdettu, ja niin tekee vain tunnollinen autonpitäjä ja turvallisuusasioita merkittävänä pitävä henkilö)

10. koeajo, jos savuaa paljon tummaa savua, kone on kunnossa ja karstat pitää poistaa, siihen on helppo ja halpa keino olemassa. Jos sinistä tai höyrynomaista savua, vie auto lääkäriin, siihen voi olla useita syitä.

Jos päädyt ostaa, niin iskareiden vaihto kannattaa tehdä, ihan ajo-ominaisuuksien parantamisen takia (vaikka katsastuksessa on mennyt läpi).

Jos edelleen päädyt ostaa, niin onneksi olkoon! Älä pelkää jos joku sanoo autoa vanhaksi, se ei tee siitä silti huonoa. Hinnat ovat tulleet alas ja hintahaarukka on melkoinen. Esim. omani lähtee 11 000 eurolla.

Tuossa ihan lyhyesti muutamalla sanalla tuonkaltaisesta yksilöstä.

Että tällaista tänään!