Automaatti

Kannattaako ostaa automaatti vaihteista honda accordia jossa on vikana ettei vaihda aina normaalisti vaihdetta vaan vaihtaa normaalista myöhempää.Jotenkin näin se meni myyjän mukaan?Eli kannattaako ostaa,taitaa olla valmis pikapuolin?
85443
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Morjens! Se ei välttämättä ole kuin säätöjuttu tuo sinun ongelmasi... Minkä vuotinen accord on kyseessä? Jos on 80-luvun tai 90-luvun puolivälistä alaspäin, ei ole vaikea homma tarkastaa...
Jos kertomasi mukaan loora vaihtaa liian myöhään pykälää, se voi olla merkki alipainesäätimen virheellisestä säädöstä tai vuotavasta alipaineputkesta.

Katsoitko öljyt laatikosta? Jos öljyä on liian vähän se voi aiheuttaa mainitsemasi vaihdon viivästymisen ja lisäksi mm. laatikon ylikuumenemista, luistoa vaihdossa, vedon puuttumista kokonaan, ylimääräisiä ääniä ajossa, kaikki vaihteet eivät toimi (esim. pakki) jne. Jos öljy näyttää tikussa tummalta tai mustalta ja haisee palaneelta -> unohda koko juttu... Tuoreen automaattiöljyn väri on viininpunainen.

Kysy myyjältä koska laatikkoon on vaihdettu öljyt ja mahdollinen suodatin...

Äänestä
  • Auto on 90vm accord.Miten se käytännössä sen automaatti laatikon säädön pystyy tarkistaan? Ongelmana on että laatikko ei aina vaihda vaan vasta 4000tuhannessa kierroksessa.Öljy loorassa ei haise palaneelta,vaan on ihan normaalin näköistä.Ja mistä nämä alipaine putken ja säätimen autossa löytää?

    Äänestä

Auto on 90vm honda accord.Täytyypä ottaa asioista lisä selkoa myyjältä mikä on tilanne.

Äänestä
  • Noista wanhojen hondien tomaatista. Ei mikään paras ostos.Saattaapi olla venttiilit jumissa siellä laatikon sisällä... Muutenkin vanhempien accordien automaatit eivät olleet kovinkaan kestäviä vanhempana.

    Äänestä

  • On kertynyt kirjoitti:

    Noista wanhojen hondien tomaatista. Ei mikään paras ostos.Saattaapi olla venttiilit jumissa siellä laatikon sisällä... Muutenkin vanhempien accordien automaatit eivät olleet kovinkaan kestäviä vanhempana.

    Morjens! Olin unohtanu tämän palstan kokonaan...

    Se on aika vaikeeta ellei jopa mahdotonta todeta laatikon tämänhetkisistä vaijerien, low-reverse ym. pantojen säädöistä päältä katsoen. Nimittäin laatikon sisällä on todella paljon erinäköisiä rattaita ja muita rihveleitä...

    Kannattaa katsoa huolto-kirjasta (jos sellainen on) koska vaihteistoon on vaihdettu öljyt ja suodin. Muistaakseni tuon ikäisessä Accordissa öljynvaihto kuuluu vielä huolto-ohjelmaan. Öljyn merkityshän on todella tärkeä -> auto liikkuu sen voimalla. Yleensä toimintahäiriöt aiheutuvat 90% varmuudella kuumuudesta (eli lauhduttimen puutteesta) ja/tai huollon ja säätöjen laiminlyömisestä. Mainitsemassasi autossa on kuitenkin öljynlauhduttimena toimiva kierukka.

    Tapahtuuko vaihto aina 4000 tonnilla esim.1->2 vai joka vaihdossa? Vaikka öljy olikin sanojesi mukaan hyvännäköistä, oliko sitä riittävästi? Öljyn määrä ja laatu ovat ykkös-sijalla -> liian vähäinen öljynmäärä tai väärä laatu voivat tehdä laatikosta selvää.

    Vaihteisto on osaksi tietokone-ohjattu, joten vikaa voi olla ohjaus-yksikössäkin. Kannattaa tarkistaa kysymäsi alipaineletkut jotka löytyvät vaihteiston päältä ja menevät imusarjaan. Jos letkut näyttävät repaleisilta tai haljenneilta, vika on mitä todennäköisimmin niissä...

    Äänestä

  • Esko kirjoitti:

    Morjens! Olin unohtanu tämän palstan kokonaan...

    Se on aika vaikeeta ellei jopa mahdotonta todeta laatikon tämänhetkisistä vaijerien, low-reverse ym. pantojen säädöistä päältä katsoen. Nimittäin laatikon sisällä on todella paljon erinäköisiä rattaita ja muita rihveleitä...

    Kannattaa katsoa huolto-kirjasta (jos sellainen on) koska vaihteistoon on vaihdettu öljyt ja suodin. Muistaakseni tuon ikäisessä Accordissa öljynvaihto kuuluu vielä huolto-ohjelmaan. Öljyn merkityshän on todella tärkeä -> auto liikkuu sen voimalla. Yleensä toimintahäiriöt aiheutuvat 90% varmuudella kuumuudesta (eli lauhduttimen puutteesta) ja/tai huollon ja säätöjen laiminlyömisestä. Mainitsemassasi autossa on kuitenkin öljynlauhduttimena toimiva kierukka.

    Tapahtuuko vaihto aina 4000 tonnilla esim.1->2 vai joka vaihdossa? Vaikka öljy olikin sanojesi mukaan hyvännäköistä, oliko sitä riittävästi? Öljyn määrä ja laatu ovat ykkös-sijalla -> liian vähäinen öljynmäärä tai väärä laatu voivat tehdä laatikosta selvää.

    Vaihteisto on osaksi tietokone-ohjattu, joten vikaa voi olla ohjaus-yksikössäkin. Kannattaa tarkistaa kysymäsi alipaineletkut jotka löytyvät vaihteiston päältä ja menevät imusarjaan. Jos letkut näyttävät repaleisilta tai haljenneilta, vika on mitä todennäköisimmin niissä...

    Juu,kyllä jo 1,2 sella tekee sitä et kierrokset kohoaa.Itse asias paikalta lähdöt on just kaikkein hankalempia on d3 ja d4 vaihteella.Mutta kun on 3vaihteen vaihtanu molemmilla asennoilla ajossa eli(d3jaD4) Sen jälkeen vaihtaa ihan normaalisti.Oon nyt tehny paikalta lähtöjä vallan 1ja 2 vaihteella. Huoltokirja on olemassa mut ei oo kun 110000 asti tehty huollot.Olis kiva tietää mistä noihin automaatteihin saa varaosia hankittua?

    Äänestä

  • Honda kirjoitti:

    Juu,kyllä jo 1,2 sella tekee sitä et kierrokset kohoaa.Itse asias paikalta lähdöt on just kaikkein hankalempia on d3 ja d4 vaihteella.Mutta kun on 3vaihteen vaihtanu molemmilla asennoilla ajossa eli(d3jaD4) Sen jälkeen vaihtaa ihan normaalisti.Oon nyt tehny paikalta lähtöjä vallan 1ja 2 vaihteella. Huoltokirja on olemassa mut ei oo kun 110000 asti tehty huollot.Olis kiva tietää mistä noihin automaatteihin saa varaosia hankittua?

    Juu, kyllä siinä jotain hämärää on... Jos se vika on ohjaus-yksikössä, tuskin voit itse tehdä mitään. Kyllä semmoseen saa osia kun se ei ole mikään harvinaisuus Accordissa tuo automaatti ja niitä on kohtuu paljon liikenteessä... Jos päätät ostaa tai olet jo ostanut kyseisen kulkuneuvon ja haluat korjauttaa vian -> vie se automaatti-spesialistille. Maksaa ehkä vähän enemmän, mutta sen jälkeen sinulla on takuulla toimiva laatikko!! (Purkaamojen varaosa-vaihteistoista ei pysty oikeen sanomaan varmuudella mitään.)
    Kyllä tomaatti vain on hieno keksintö -> vasen jalka lepää mukavasti ovea vasten kylällä kruisaillessani...

    Äänestä

  • Esko kirjoitti:

    Juu, kyllä siinä jotain hämärää on... Jos se vika on ohjaus-yksikössä, tuskin voit itse tehdä mitään. Kyllä semmoseen saa osia kun se ei ole mikään harvinaisuus Accordissa tuo automaatti ja niitä on kohtuu paljon liikenteessä... Jos päätät ostaa tai olet jo ostanut kyseisen kulkuneuvon ja haluat korjauttaa vian -> vie se automaatti-spesialistille. Maksaa ehkä vähän enemmän, mutta sen jälkeen sinulla on takuulla toimiva laatikko!! (Purkaamojen varaosa-vaihteistoista ei pysty oikeen sanomaan varmuudella mitään.)
    Kyllä tomaatti vain on hieno keksintö -> vasen jalka lepää mukavasti ovea vasten kylällä kruisaillessani...

    Juu,ostin kyseisen auton kun sain aika halvalla.Täytyy tarkistaa noi mainitsemasi asiat ensin ja jos ei auta vieläkään niin huoltoon sitten.Kiitos neuvoista.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Honda kirjoitti:

Kannattaako ostaa automaatti vaihteista honda accordia jossa on vikana ettei vaihda aina normaalisti vaihdetta vaan vaihtaa normaalista myöhempää.Jotenkin näin se meni myyjän mukaan?Eli kannattaako ostaa,taitaa olla valmis pikapuolin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu