Moottoripyöräilyn Aloittaminen

Ja jotai perusteluja jos saisi??

Joni kirjoitti:

Ja jotai perusteluja jos saisi??

600-900cc kyykkypyörä on melkein optimaalisen huono valinta mp-touhujen aloittamiseen. Niissä kun on tuota vauhtia vähän kokeneemmallekin joskus enemmän kuin tarpeeksi, ja moottoripyöräilyssä on se ilkeä puoli, että joskus voi pienelläkin virheellä saada aikaiseksi todella kamalaa jälkeä.

Kyykkypyörät ovat myös täysin muovilla verhoiltuja, ja pienetkin kaadot maksavat paljon. Mutta niihin sentään saa kaiken tarvittavan varaosina, ihmisten kohdalla tilanne ei aina ole niin onnellinen.

Tämä todellakin on yksi niistä harrastusmuodoista, joissa maltti on valttia. Sitäpaitsi kyykkyjen ominaisuudet menevät aloittelijalta hukkaan, sillä niiden käyttö vaatii paljon kokemusta. Niiden kaikkia ominaisuuksia ei taitavakaan kuski voi hyödyntää kuin moottoriradalla.

500-650cc peruspyörää pitäisin paljon perustellumpana hankintana, silti jokainen tietysti tekee omat valintansa -- mutta älä sano, ettei sinua ole varoitettu.

Turo--Inkeri kirjoitti:

600-900cc kyykkypyörä on melkein optimaalisen huono valinta mp-touhujen aloittamiseen. Niissä kun on tuota vauhtia vähän kokeneemmallekin joskus enemmän kuin tarpeeksi, ja moottoripyöräilyssä on se ilkeä puoli, että joskus voi pienelläkin virheellä saada aikaiseksi todella kamalaa jälkeä.

Kyykkypyörät ovat myös täysin muovilla verhoiltuja, ja pienetkin kaadot maksavat paljon. Mutta niihin sentään saa kaiken tarvittavan varaosina, ihmisten kohdalla tilanne ei aina ole niin onnellinen.

Tämä todellakin on yksi niistä harrastusmuodoista, joissa maltti on valttia. Sitäpaitsi kyykkyjen ominaisuudet menevät aloittelijalta hukkaan, sillä niiden käyttö vaatii paljon kokemusta. Niiden kaikkia ominaisuuksia ei taitavakaan kuski voi hyödyntää kuin moottoriradalla.

500-650cc peruspyörää pitäisin paljon perustellumpana hankintana, silti jokainen tietysti tekee omat valintansa -- mutta älä sano, ettei sinua ole varoitettu.

Lue lisää

Olen katsellut 90-luvun alkupuolelta olevia 600 honda cbr:riä.. Ja eikös se ole niin että se on itsestä kinni kuinka paljon sitä kaasua vääntää??

Joni kirjoitti:

Olen katsellut 90-luvun alkupuolelta olevia 600 honda cbr:riä.. Ja eikös se ole niin että se on itsestä kinni kuinka paljon sitä kaasua vääntää??

Älä ota liian vakavasti noita harmaahapsia, jos niitä kuuntelet niin pv suzukikin on liian tehokas.Väinämöiset ajattelee hyvää mutta ovat vähän hidasreaktioisia siksi varoittelevat.

600 cebari on hyvä aloituspyörä. Se liikahtaa riittävästi alkuun ja tarvittaessa helpohko myydä.
Alle kuussataset on neidoille ja vanhuksille. Osta isompi vasta sittenkun tiedät onko moottoripyöräily sun juttusi.

Totta turiset hengen saa pois vaikka mopolla itsesuojeluvaisto se on joka siitä kahvankierrosta vastaa.

vakavasti kirjoitti:

Älä ota liian vakavasti noita harmaahapsia, jos niitä kuuntelet niin pv suzukikin on liian tehokas.Väinämöiset ajattelee hyvää mutta ovat vähän hidasreaktioisia siksi varoittelevat.

600 cebari on hyvä aloituspyörä. Se liikahtaa riittävästi alkuun ja tarvittaessa helpohko myydä.
Alle kuussataset on neidoille ja vanhuksille. Osta isompi vasta sittenkun tiedät onko moottoripyöräily sun juttusi.

Totta turiset hengen saa pois vaikka mopolla itsesuojeluvaisto se on joka siitä kahvankierrosta vastaa.

Lue lisää

on täysin harhakuvitelmaa, että kenelläkään pysyisi joku "kaasun rajoitin" oikeassa kädessään joka tilanteessa -- varsinkaan ensimmäisellä ajokaudellaan! Sporttipyörällä on kaikista helpointa ulosmitata omat ajotaitonsa, sillä tilannenopeudet voivat kasvaa täysin huomaamatta aivan huimiksi.

Yleensä nämä, jotka väittävät, että on se ja sama, aloitatko tehokkaalla vai vähemmän tehokkaalla, ovat itse juuri 1-2 vuoden sisään aloittaneet tehokkaalla pyörällä. Vaikka heidän koheltamisensa liikenteessä on monesti karmeaa katseltavaa, suurin osa heistä toki seilaa tuurillaan aivan menestyksekkäästi, kunnes omaavat hieman enemmän kokemusta/näkemystä. Mutta ne, kenen tuuri loppuu kesken, voivat joutua maksamaan hirveän hinnan aliarvioinnistaan. Ainakin osa v.2005 30 kuolleesta on juuri heitä, ja kukaan heistä ei varmaan vuosi sitten aavistanut, että se sattuisi juuri heidän kohdalleen.

Toki laiskallakin pyörällä voi käydä heikosti. Mutta ripeä pyörä kokemattomissa käsissä on silti kovin kehno yhdistelmä. Kysy itseltäsi, MIHIN oikein tarvitset 100 tai 100 hevosvoimaa ensimmäisten ajokausiesi aikana -- jos kerran vakaasti aiot ajaa nätisti???

Turo--Inkeri kirjoitti:

on täysin harhakuvitelmaa, että kenelläkään pysyisi joku "kaasun rajoitin" oikeassa kädessään joka tilanteessa -- varsinkaan ensimmäisellä ajokaudellaan! Sporttipyörällä on kaikista helpointa ulosmitata omat ajotaitonsa, sillä tilannenopeudet voivat kasvaa täysin huomaamatta aivan huimiksi.

Yleensä nämä, jotka väittävät, että on se ja sama, aloitatko tehokkaalla vai vähemmän tehokkaalla, ovat itse juuri 1-2 vuoden sisään aloittaneet tehokkaalla pyörällä. Vaikka heidän koheltamisensa liikenteessä on monesti karmeaa katseltavaa, suurin osa heistä toki seilaa tuurillaan aivan menestyksekkäästi, kunnes omaavat hieman enemmän kokemusta/näkemystä. Mutta ne, kenen tuuri loppuu kesken, voivat joutua maksamaan hirveän hinnan aliarvioinnistaan. Ainakin osa v.2005 30 kuolleesta on juuri heitä, ja kukaan heistä ei varmaan vuosi sitten aavistanut, että se sattuisi juuri heidän kohdalleen.

Toki laiskallakin pyörällä voi käydä heikosti. Mutta ripeä pyörä kokemattomissa käsissä on silti kovin kehno yhdistelmä. Kysy itseltäsi, MIHIN oikein tarvitset 100 tai 100 hevosvoimaa ensimmäisten ajokausiesi aikana -- jos kerran vakaasti aiot ajaa nätisti???

Lue lisää

ei sitä välttämättä tarvitsekkaan mutta eipä sitten tarvitse heti vuoden päästä ruveta pyörää vaihtamaan...

Joni kirjoitti:

ei sitä välttämättä tarvitsekkaan mutta eipä sitten tarvitse heti vuoden päästä ruveta pyörää vaihtamaan...

Minusta ainakin on mukavaa vaihtaa pyörää!

Aloittelijalla se varsinkin on oikein erinomaisen hyvin perusteltua, että ajaa kokemustaan vastaavalla pyörällä, ja vaihtaa sitten kun se alkaa oikeasti pysyä hanskassa, ja pystyy hallitsemaan lisää tehoa / painoa.

Et tee sporttipyörällä MITÄÄN ensimmäisellä ajokaudellasi, ellei tarkoituksesi sitten ole kerätä nakkikioskipisteitä. Huomattavasti vähätehoisemman ja halvemman pyörän ominaisuudet riittävät tuossa vaiheessa mainiosti. Ylijäävän osuuden voi käyttää vaikka hyviin ajovarusteisiin tai lomareissuun pyörällä.

Turo--Inkeri kirjoitti:

Minusta ainakin on mukavaa vaihtaa pyörää!

Aloittelijalla se varsinkin on oikein erinomaisen hyvin perusteltua, että ajaa kokemustaan vastaavalla pyörällä, ja vaihtaa sitten kun se alkaa oikeasti pysyä hanskassa, ja pystyy hallitsemaan lisää tehoa / painoa.

Et tee sporttipyörällä MITÄÄN ensimmäisellä ajokaudellasi, ellei tarkoituksesi sitten ole kerätä nakkikioskipisteitä. Huomattavasti vähätehoisemman ja halvemman pyörän ominaisuudet riittävät tuossa vaiheessa mainiosti. Ylijäävän osuuden voi käyttää vaikka hyviin ajovarusteisiin tai lomareissuun pyörällä.

Lue lisää

Kyllähän tuokin ihan oikein on en minä sitä sano.. mutta kun minä taas en tykkää vaihdella autoja tai pyöriä.. koska haluan oppia tuntemaan ajoneuvoni mahdollisimman hyvin..mutta mitä sinä sitten suosittelisit??

Joni kirjoitti:

Kyllähän tuokin ihan oikein on en minä sitä sano.. mutta kun minä taas en tykkää vaihdella autoja tai pyöriä.. koska haluan oppia tuntemaan ajoneuvoni mahdollisimman hyvin..mutta mitä sinä sitten suosittelisit??

Lue lisää

Kawa ER6N, Suzuki Bandit650/SV650/DL650, Honda CBF600, Ducati Monster620/Multistrada620/MonsterS2R... ja onhan noita paljon muitakin.

Yhteinen nimittäjä, etteivät ne kuulu Supersport-kategoriaan, ja hintatasokin on näin ollen selkeästi huokeampi. Supersport-vehkeissä ei pelkästään konepuoli, vaan myös runko, jousitus ja jarrut ovat paljon korkeampaa tasoa, maksavat enemmän, etkä tarvitse sellaisia vielä.

Ainakin näissä kaikissa mainitsemissani riittää ajo-ominaisuuksia SEKÄ kulkua ensimmäistä kauttaan ajavalle ihan mainiosti. Itse ajan Suzuki SV650S:llä, tänä vuonna lähtee 14. ajokausi, ja mikäli vaihdan pyörää, se ei tapahdu siksi että tämä 72-heppainen peli tuntuisi liian nuhaiselta. Se on kevyt ja ketterä, ja kulkee ripeästi mutkaisilla pikkuteillä.

Joni kirjoitti:

Kyllähän tuokin ihan oikein on en minä sitä sano.. mutta kun minä taas en tykkää vaihdella autoja tai pyöriä.. koska haluan oppia tuntemaan ajoneuvoni mahdollisimman hyvin..mutta mitä sinä sitten suosittelisit??

Lue lisää

Katsele vaikka 250 Virago aluksi, ja sitten vaihda isompaan.

Joni kirjoitti:

Kyllähän tuokin ihan oikein on en minä sitä sano.. mutta kun minä taas en tykkää vaihdella autoja tai pyöriä.. koska haluan oppia tuntemaan ajoneuvoni mahdollisimman hyvin..mutta mitä sinä sitten suosittelisit??

Lue lisää

Osta kuule prätkä ihan kun itse haluat. Itellä takana jo 17 kautta ja aikoinaan kuuntelin kanssa noita taatamielisten jupinoita mootoripyöräilyn vaaroista.
Aloittelin kanssa mopedeilla/nuhapumpuilla ja ajattelin sitten joskus siirtyä haaveideni superpyöriin.No vuodet meni ja jäin niihin mopedeihin kunnes tässä jokunen vuosi sitten ostin sen nuoruuden haaveideni tykin eli zzr-1100.
Vehje kulkee niin perkeleesti vaikka on jo nykylaitteiden rinnalla hidas. Ongelma on vaan se,että enää ei niin kiinnosta supertykit ja ei aina koko prätkätouhukaan. Olisi pitänyt ostaa se tykki paljon nuorempana enää sillä ei ole käyttöä.

Eli kerran vaan täällä nuoria ollaan joten osta kuule poika voimaa ja kuutioita perseen alle niin paljonkun pörssi kestää. Ei tarvi olla sitten heti ostamassa toista tilalle,Ja vaihtaa ylöspäin.
Ja jos kyllästyt koko moottoripyöräilyyn niin kunnon laite on helpompi myydä kun jotkut makoroonimonsterit,erkki vitoset kutoset ja sutoset.

jauhaa kirjoitti:

Osta kuule prätkä ihan kun itse haluat. Itellä takana jo 17 kautta ja aikoinaan kuuntelin kanssa noita taatamielisten jupinoita mootoripyöräilyn vaaroista.
Aloittelin kanssa mopedeilla/nuhapumpuilla ja ajattelin sitten joskus siirtyä haaveideni superpyöriin.No vuodet meni ja jäin niihin mopedeihin kunnes tässä jokunen vuosi sitten ostin sen nuoruuden haaveideni tykin eli zzr-1100.
Vehje kulkee niin perkeleesti vaikka on jo nykylaitteiden rinnalla hidas. Ongelma on vaan se,että enää ei niin kiinnosta supertykit ja ei aina koko prätkätouhukaan. Olisi pitänyt ostaa se tykki paljon nuorempana enää sillä ei ole käyttöä.

Eli kerran vaan täällä nuoria ollaan joten osta kuule poika voimaa ja kuutioita perseen alle niin paljonkun pörssi kestää. Ei tarvi olla sitten heti ostamassa toista tilalle,Ja vaihtaa ylöspäin.
Ja jos kyllästyt koko moottoripyöräilyyn niin kunnon laite on helpompi myydä kun jotkut makoroonimonsterit,erkki vitoset kutoset ja sutoset.

Lue lisää

ilmeisesti ajamaan nuo 17 kautta? Oletko ihan varma, että lopputulos olisi ollut sama, jos olisit silloin heti "ostanut kuutioita perseen alle niin paljonkuin pörssi kestää"??

Missäpäin Suomessa muuten tällaisen ison Zorron tehovaroja oikein pääsee käyttämään? Se ei taida moottoriratakurvailussakaan olla kaikkein optimaalisin laite, ei ollut sitä edes omana aikanaan.

Ja mitä aloittelija saa irti tällaisen pyörän voimavaroista, kun ei niitä kukaan muukaan tahdo pystyä käyttämään missään?

Turo--Inkeri kirjoitti:

ilmeisesti ajamaan nuo 17 kautta? Oletko ihan varma, että lopputulos olisi ollut sama, jos olisit silloin heti "ostanut kuutioita perseen alle niin paljonkuin pörssi kestää"??

Missäpäin Suomessa muuten tällaisen ison Zorron tehovaroja oikein pääsee käyttämään? Se ei taida moottoriratakurvailussakaan olla kaikkein optimaalisin laite, ei ollut sitä edes omana aikanaan.

Ja mitä aloittelija saa irti tällaisen pyörän voimavaroista, kun ei niitä kukaan muukaan tahdo pystyä käyttämään missään?

Lue lisää

En tiedä olisiko lopputulos ollut jotakin muuta jos olisin sen aiemmin ostanut vain luoja tietää mutta joskus tuntuu,että elämä menee ohi jos odottaa liikaa.

Nykyään kun sillä joskus kaupungilla käyn katsomassa niin huvittaa kun mukulat tulee kieputtimiensa kanssa vinkuttelemaan viereen.
No pojat on poikia ja itekin on joskus ollut ja se heille suotakoon mutta eipä tarvi zetorilla esitellä mulla on voima jalkojen välissä ja se tieto riittää. En tiedä olisiko nuorempana pelkkä tieto riittänyt,mutta voi olla kun on reserviä varalla niin ei tarvi kohellella niin paljoa.

Voi kuule jos ne hankinnat aina joka paikassa tehtäisiin tarpeiden mukaan niin aika vähän olisi kaupoissa tavaraa myytävänä. Menes nyt kuule sinäkin ihan itseesi ja mieti ostokäyttäytymistäsi ja tee lista hankinnoista jotka olet tehnyt puhtaasti tarpeiden mukaan. Aika hiljaista on. Yleensä ne tarpeet ostohetkellä ylimitoitetaan varmuuden vuoksi kohteesta riippumatta,aina laitetaan kasvunvaraa.
Ja amerikkalaiset kun on tän alan eli kaupankäynnin edelläkävijöitä ovat tutkineet ja tulleet siihen tulokseen ,että 70 prosenttia ostopäätöksistä perustuu mielikuviin loput järkisyihin.

Ajoin kortin tänä syksynä.. mutta kyllä sitä täytyy rauhallisesti aloitella..

Tuttavapiirissä on jonkin verran lisäkseni 70-luvun supereilla ajaneita,mutta yhdelläkään ei oon mitään kustomin räppänää,eikä oikeastaan keskiluokankaan pyörää,eikös sitä pidä mennä eteenpäin,toki jokainenhan ajaa sellaisella mistä tykkää .

GSX 1300 R kirjoitti:

Tuttavapiirissä on jonkin verran lisäkseni 70-luvun supereilla ajaneita,mutta yhdelläkään ei oon mitään kustomin räppänää,eikä oikeastaan keskiluokankaan pyörää,eikös sitä pidä mennä eteenpäin,toki jokainenhan ajaa sellaisella mistä tykkää .

Lue lisää

Isolla matkapyörällä ajelen ja kyllä teho (~140 hp) oman osansa nautintoon antaa, ei sitä voi kieltää. Kyykkyä en hommaa, sillä se ei oikein sovellu matkapyöräksi, joka on mulla pääasiallinen käyttötarkoitus.

Customikin oli vajaa 10 v sitten, ei tosin mikään "räppänä". En vaan tykännyt, ei fysiikka kestä, niinku ei oikein kyykkyäkään.
Ja joku HD:kään ei oikein sytytä.. Eikä varsinkaan staili, jota HD hemmojen valtaosa näyttää edustavan. Taitaisin olla lyhyttukkaisena, siloposkisena ja normaalisti pukeutuvana kummajainen.. Vai vielä nahkaliivit, pitkä letti, pujoparta ja korvarengas, heh.. Kiitos, mutta ei kiitos :)
Mutta monta ikäistäni customillakin ajavaa tunnen, tavallisin valinta taitaa olla kuitenkin tyyppiä matkapyörä.

49 vee kirjoitti:

Isolla matkapyörällä ajelen ja kyllä teho (~140 hp) oman osansa nautintoon antaa, ei sitä voi kieltää. Kyykkyä en hommaa, sillä se ei oikein sovellu matkapyöräksi, joka on mulla pääasiallinen käyttötarkoitus.

Customikin oli vajaa 10 v sitten, ei tosin mikään "räppänä". En vaan tykännyt, ei fysiikka kestä, niinku ei oikein kyykkyäkään.
Ja joku HD:kään ei oikein sytytä.. Eikä varsinkaan staili, jota HD hemmojen valtaosa näyttää edustavan. Taitaisin olla lyhyttukkaisena, siloposkisena ja normaalisti pukeutuvana kummajainen.. Vai vielä nahkaliivit, pitkä letti, pujoparta ja korvarengas, heh.. Kiitos, mutta ei kiitos :)
Mutta monta ikäistäni customillakin ajavaa tunnen, tavallisin valinta taitaa olla kuitenkin tyyppiä matkapyörä.

Lue lisää

En ollu kyllä tuo jolta kysyit, millä ajat.