Tervehdys alfistit! Olisiko kellään kokemusta 75:sen ABS-jarruista? Käsittääkseni niiden yhteydessä koko jarrujärjestelmä toimii eri tavalla kuin normaalisti, eli tehostimen käyttövoimaa ei oteta moottorin alipaineesta, vaan sille on erillinen sähköpumppu. Onkohan kyseessä huomattavan epäluotettava ja kallis rakenne? Entä sen huolto? Voiko sen ilmata kuten tavallisen jarrujärjestelmän, vai eikö mitään jarrupalojen/levyjen vaihtoa kummempaa kannata tehdä itse... ? Kaikista tiedoista jo etukäteen kiitttäen.
75 abs?
milano
7615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
90:ssä lienee sama systeemi, ATE merkkinen jota käytettiin 80 luvulla mm.. ford scorpionissa, käyttövoiman antaa tuo sähkömoottori..
itsellä ei ole tarvinnut kummemin huoltaa mutta kun konehuone lämpenee tarpeeksi niin absit lakkavat toimimasta, mutta jarrut pelaavat kylläkin normaalisti,pumppu siis toimii siltikin...
mielestäni kohtuu luotettava järjestelmä..
tästä linkistä selviää lisää.
http://denovich.com/alfa/sikand_mti/milano.html
kallista on. Itselläni oli kolmelitrasessa tällaiset abs-jarrut. Jarrutehot katosivat eikä katsastussetä päästänyt autoa läpi. Missään eivät Kuopion suunnalla ruvenneet autoa edes katsomaan. Joten Lauttasaareen huoltoon. Hukkareissu, eivät osanneet tehdä mitään. Oli kuulemma ensimmäinen kerta kun edes näkivät moiset jarrut. Ei ollut minkäänlaisia varaosia hyllyssä. Viaksi epäilivät painekytkintä tai pumppua. Elettiin 90-luvun puoltaväliä ja silloin kertoivat pumpun hinnaksi n. 8000 mk ja painekytkimen n.1500 mk. Jos olisin tilannut kytkimen, eikä vikaa siinä, seuraavaksi pumppu, jossa olisi kytkin mukana, rahaa olisi palanut ihan kivasti. Lopulta paikallistin vian kytkimeen ja itse purin kytkimen ja korjasinkin sen. Mikrokytkinpakka oli "revennyt" rungosta irti. Pari vuotta kesti kunnes piti tilata ko. painekytkin. Maksoin n. 2000 mk. Muutoin jarrut olivat luotettavat eikä mitään ongelmia ollut. Jarrut ilmataan normaalisti aivan kuten muissakin autoissa. Ei kannata pistää virtoja päälle. Paineakkuun kertyy painetta muistaakseni n. 150 -180 bar. Ai niin, ennenkuin jarruja rupeaa räpläämään esim. palojen vaihtoa tms. pitää paineet poistaa järjestelmästä. Autosta virrat pois ja pumpataan poljinta jonkun kerran. Ohjekirjassa taisi olla maininta tästä.
osaatkos sanoa mistä johtuu kun konehuone lämpenee niin absit lakkavat toimimasta, olisi
ihan kiva tietää. =)
Pahalta kuulostaa. :) Joku 75-sivuilla valitteli sitä että painepumppu oli pettänyt kesken ajon ja kaikki jarrutehostus oli kokonaan hävinnyt. Vaarallista ja kallista.
Voisikohan noiden painekytkinten tai muun ABS-laitteiston viat johtaa jonkun yksittäisen jarrun heikkenemiseen? Mietin vaan että kannattaako syytä puoltaviin jarruihin alkaa etsiä konetilan puolelta... ?
sehän siinä vähän ihmetyttääkin, kun ilma on vähän raittiimpi ja moottorin lämmöt pysyvät tuossa 80 asteen tiimoilla niin no problem, mutta kun kelit vähän lämpenee ja joutuu seisomaan esim liikennevaloissa ja flekti pyörähtää niin kyllä syttyy se iso punainen valo kojelaudassa...
jarrut on kyllä ottaneet tasaisesti eikä leiman hakemisessa ole ollut sen puolesta ongelmia....
No kun jarrut katoaa niin ei muuta kun ovi auki ja kenkää asfalttiin, niin se kaverikin aikanaan viritetyn raisun pysäytti kun ei jarrut
piisannut,heh heh. =0)
outo homma. Syttyykö minkälainen hälytysvalo? Muistelen hämärästi että mullekin kävi joskus niin. Kuului jostakin naks, ja abs ei pelannut. Onko 90:ssä abs:n aivot missäpäin? 75:ssa oli jossakin takakontin sivussa. Jarrunestepinnat OK? Oletko kokeillut tuleeko abs:t takaisin jos käyttää virtoja poissa? Palaako toiminta itsekseen jonkin ajan kuluttua? Onko palojen kulumisen ilmoittavat piuhat ok? Mulla myös anturit temppuilivat. Ruuvarin perällä kevyesti anturia naputtelemalla alkoivat pelaamaan. Kannattaa myös katsoa ettei ole anturin päähän kertynyt moskaa. Etäisyys "rataslevystä" ok. Taisin joskus ottaa anturin irti jonkun huoltohomman vuoksi ja sen jälkeen aina välillä abs:it katosi. Säädin anturin oikealle paikalleen ja vika katosi. Nämä on siis erittäin hämäriä mielikuvia. Meinaa dementia vaivata kun tätä ikää kertyy.. :)
kojelaudassa syttyy iso valo jossa lukee abs ja sitten valvonta monitorissa jarrupalojen varoitusvalo, mitään naksahdusta ei kuulu...
ohjausboxi on kuskin jalkatilassa samalla kohtaa kuin ruiskun boxi repsikan puolella, jarruneste on ok, eikä korjaannu vaikka käyttää virrat pois.
absit rupeaa toimimaan kun konehuone jähtyy, elikkä kun on ajanut jonkun aikaa matka-ajoa tai kun auto on seisonut paikallaan...
palojen kulumisen ilmoittavat piuhat ovat ok,
mutta pitääpäs tarkistaa nuo anturit, sieltä voi pian selvitäkin jotain. kyllä nämä ovat henkimaailman asioita.heh =)