Hei vaan.
Olisin laittamassa BMW 520i vm. 2002, jossa on luistonesto ja ajonvakautusjärjestelmä.
Miten hyvin tuo järjestelmä toimii, mietin vain vaimon kannalta kun hän on vasta ajamassa korttia. itsellä on takavetoisista kokemusta.
Uskaltaako pistää vaimon tuoreeltaan tuon rattiin?
Olisin laittamassa BMW 520i vm. 2002, jossa on luistonesto ja ajonvakautusjärjestelmä.
Miten hyvin tuo järjestelmä toimii, mietin vain vaimon kannalta kun hän on vasta ajamassa korttia. itsellä on takavetoisista kokemusta.
Uskaltaako pistää vaimon tuoreeltaan tuon rattiin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja kunnon talvirenkaat, niin se on helppo ja johdonmukainen ajettava. Painonjakauma on 50/50 etu ja taka-akselin välillä ja alustaratkaisu muutoinkin toimiva.
Luistonesto ja ajovakautus on defaultina päällä kun auton käynnistää. Kunhan vaimo ei kytke sitä pois, niin huoletta voit antaa auton käyttöön. Ei nyt heti tule mieleen parempaa ajettavaa.
Aikoinaan, kun olin ostanut ekan E39:n (523i), lähti vaimo hirveessä lumipyryssä kaverillaan käymään. Kerroin, ettei ota ASC:ta (vetoluisto) pois päältä, eli ettei se keltainen valo pala, vaan ainoastaan vilkkuu, jos luistaa. Ja näytin vielä kytkimen.
No, tietysti käsitti juuri päinvastoin.
Mutta hyvin pääsi perille ja takaisin. Sanoin vain, että "on tässä kyllä aika liukas perä, sai olla lähes koko ajan korjaamassa"...
Kaikille ei uskalla antaa autoa millään kelillä - oli sitten luistonestot ja ajovakautuksen sun muut :-)
ajonvakaustus, pelkällä luistonestolla ei pärjää. Tuo sukupolvi on jo aika hyvä, mutta ehdottomasti nastat alle, koska vakautus nappaa BMW:llä aika myöhään kiinni ja siksi voi kitkoilla olla mahdoton saada enää oikenemaan. Meillä E61 ja vaimo tykkää tosi paljon (ennen isoja etuvetoisia).
mikä kumma on AJONVAKAUSTUS taitaa olla niitä bemarien omituisuuksia.
Pelkällä luistonestollakin uskaltaa antaa E39:n aloittelijalle talvikäyttöön.
Kaiken kaikkiaan auto on talvikelillä mainio ja turvallinen ajettava - sanokoon etuvetokuskit mitä vaan.
on vaan se, että auto on niin hiljainen ja hyvä ajaa, että tilannenopeudet voivat vauhtisokeuden vuoksi tulla liian korkeiksi. Ja silloin ajonvakautus on ehdottomasti tarpeen (olen ajanut superliukkailla keleillä kaikkia versioita, kitkoilla ja nastoilla). Tämä pätee tietenkin etuvetoisiinkin, mutta ne tuppaavat puskemaan jo pienemmillä nopeuksilla ja naiset pelästyy siitä aika tehokkaasti. Bemu sen sijaa ohjautuu neutraalisti tai yliohjautuvasti, eikä sitä välttämättä ajatuksissa oleva kuski helposti huomaa.
Huomaa,että kaverilla on itselläkin e 39,tietää mistä puhuu.Nopeusmittaria täytyy todellakin tarkkailla.
Ajelen 530 D:llä (-99), jossa pelkkä luistonesto ilman ajonvakautusta. Silläkään ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Vakaa ajaa kuin mikä. E39 on jo sen verran iso ja hiljainen auto, että tulee muistaa liukkaimmilla keleillä, että ei vauhti karkaa huomaamatta. Fysiikan lakejahan mitkään järjestelmät eivät voi kokonaan kumota, vaikka kuljettajan monet virheet paikataankin.
Toimii erittäin hyvin.
Vanhassa facelift E39:ssä vm. 2001 ei ollut DSC:tä mutta siitä huolimatta sekin hoiti hommansa mm jäisellä maantie osuudella tosi hyvin.
Kitkarenkaat ovat olleet aina talvella alla, nyt '05 E60:nen jossa uusin DSC enkä huomaa käytännön eroa vanhaan ASC T järjestelmään.