Olen odotellut, että milloin kuuluu outoa ääntä HDI:n 2.0 dieselistä (Berlingo 2000, 182 000 km).
Nyt kuului, ja latauksessa ja valoissa oli myös häiriöitä. En ajanut enempää ja irroitin laturin hihnan. Kampiakselin päässää olevasta hihnapyörästä oli mennyt se vulkanointi ja kehä kilisi aivan irrallaan.
Olen ymmärtänyt, että isot vauriot ovat syntyneet, jos pyörä pääsee särkemään jakopään kotelon ja muuta sellaista. Nyt ei niin käynyt.
Kävin kyselemässä, ja liikkeen hyllyltä löytyi uusi osa - n. 250 euroa. Minkäänlaista moraalistakaan takuuta ei hyväksytty, vaikka tämä on aivan selvä tyyppivika. Tulee kuin juna.
Aion itse vaihtaa. Näyttää siltä, että etupyörän takaa poistetaan lokari ja sitten parilla pultilla oleva hihnapyörä, jne...
Onko joku vaihtanut itse?
Nyt kuului, ja latauksessa ja valoissa oli myös häiriöitä. En ajanut enempää ja irroitin laturin hihnan. Kampiakselin päässää olevasta hihnapyörästä oli mennyt se vulkanointi ja kehä kilisi aivan irrallaan.
Olen ymmärtänyt, että isot vauriot ovat syntyneet, jos pyörä pääsee särkemään jakopään kotelon ja muuta sellaista. Nyt ei niin käynyt.
Kävin kyselemässä, ja liikkeen hyllyltä löytyi uusi osa - n. 250 euroa. Minkäänlaista moraalistakaan takuuta ei hyväksytty, vaikka tämä on aivan selvä tyyppivika. Tulee kuin juna.
Aion itse vaihtaa. Näyttää siltä, että etupyörän takaa poistetaan lokari ja sitten parilla pultilla oleva hihnapyörä, jne...
Onko joku vaihtanut itse?
Vastaukset 9
Vanhimmat
parilla pultilla?
Eikö hdissa ole yhdellä pultilla keskeltä? 22mm kannalla.
Ei tarvitse ottaa edes pyörää irti.Jos vaikka myllyllä pääsee päräyttämään auki.Ja siinä on sellainen pienempi muovi mikä irrotetaan,ei tarvitse sisälokaria repiä.
Ja onhan tuo jo 6v. vanha joten en ihmettele yhtään ettei takuuseen mene.Vaikkakin se on varmaan vaihdettu jo vajaassa 100tkm kertaalleen.
Meidän Berlingostamme (Hdi-02) se on hajonnut jo kaksi kertaa ja nyt on mittarissa 79tkm. Eka meni vähän yli 30000 ja toinen 70000 km jälkeen.
Eka meni takuuseen mutinoitta mutta toisella kerralla vähän mutistiin. Siihen kuitenkin päädyttiin että jos hihnapyörä vaihdetaan Vehossa (muistaakseni 350 euroa) niin siinä tapauksessa se voidaan lähettää valmistajalle tutkittavaksi ja sieltä mahdollisesti saa korvauksia takaisin. 200 euroa sieltä sitten tuli takaisin. Tuli mieleen että ties vaikka olisivat korvanneet koko summan mutta Veho "pidätti loput itselleen".
Työnjohtajalta tivasin jotta meneekö näitä paljonkin niin vastaus oli että "kyllä niillä yleensä 60-80 tkm pitäisi päästä". Minusta aika vähän koska kyseessä on kuitenkin aika oleellinen osa moottoria. Eikö nykyään moottorin pidä tuon enempää kestääkään? Kyllä pitää enkä muilta merkeiltä ole vastaavia juttuja kuullut (paitsi Peugeotilta, sama moottori). Muissa on kai sitten omat ongelmansa...
Samanlaista kohtelua mekin saatiin, kun meni vilkkuviiksihäkkyrä vaihtoon jo toisen kerran. "Teidän pitää maksaa koko lasku ja maahantuoja tulee sitten vastaan jos tulee.." huoltoneuvoja vain toisti toistamistaan. Kuluttajasuojalaista en edes uskaltanut mainita, edellisen kerran kun se tuli esiin, niin kyseessä olleut huoltoneuvoja (eri henkilö) meni aivan tuppisuuksi.
Loppujen lopuksi maahantuoja maksoi koko laskun, mutta asiakaspalvelu oli kyllä jostain aivan...
Niin ja liike ei ollut Veho.
"Teidän pitää maksaa koko lasku ja maahantuoja tulee sitten vastaan jos tulee.."
aika normaali tapa jo useampaan otteeseen vaihdetulle osalle. Ensimmäinen kerta on aina helpompi,noista on niin monta tulkinta kysymystä.
Tosin,tuonkin asian voisi esittää hiukan selkeämmin asiakkaalle miksi noin on,koska siihenkin on syynsä.Ja useasti kun näitä juttuja kuuntelee/lukee on asiakkaan ja korjaamon tarinat aivan erilaiset.
Ja ensimmäinen ja toinen vaihtokerta on aivan eri jutut. Ensimmäisellä kerralla saattaa olla pidenpi takuu ja muut siihen päälle.Uusitulla osalla ei ole niin pitkä.Esim jos autossa sattuu olemaan vaikka 3v. takuu,niin ei uusitulla osalla sitä enää ole.
Nuo autokorjaamo vastaan kuluttaja on iankaikkinen taistelu ja pitää minutkin työllistettynä.
Jos autolla on - niinkuin tällä meidän versiolla 2 vuoden takuu, niin kyllä sen vaihdetunkin osan pitää kestää, kunnes takuuaika loppuu. Ei se lyhennä takuuaikaa kyseisen osan kohdalta, että se on jo kerran vaihdettu. Siis tämä takuuajan osalta.
Okei, meidän autosta oli loppunut jo takuuaika. Siis takuun voi jo unohtaa.
MUTTA: kuluttajasuojalain tuotteen on täytettävä kyseiselle tuotteelle yleisesti asetettavat laatuvaatimukset (eli jos tuote - esimerkiksi pesukone - yleisesti odotetaan kestävän esimerkiksi kuusi vuotta, niin jos se hajoaa kolmen vuoden kohdalla, niin myyjän on korjattava tuote tai osoitettava, että tuotetta on käytetty väärin. Kuluttajan on maksettava vain se osuus, jonka hän tuotetta käyttänyt - käyttämässäni esimerkissä puolet korjauksesta.). Ja myyjä - ei valmistaja/maahantuoja - vastaa tuotteesta kuluttajasuojalain mukaan. Tämän vuoksi huoltoneuvojan piiloutuminen maahantuojan selän taakse oli paitsi huonoa asiakaspalvelua, niin myös täysin turhaa - nimittäin jos asiasta olisi noussut riita. Nyt ei tullut - ei minua kiinnosta miten jakavat kustannukset organisaatiossa. Pääasia, kun ei tullut minulle laskua.
Tuskin voidaan sanoa, että noin 12-14 kuukautta on vilkuviikselle hyväksyttävä kestoikä? Vai? Edellinen volkkari oli 15-vuotias ja on vieläkin liikenteessä alkuperäisellä vilkkuviiksellä varustettuna (ei kyllä ollut nykyisen auton kaltainen monitoimiviiksi).
Tuttua "Teidän pitää maksaa koko lasku ja maahantuoja tulee sitten vastaan jos tulee.."
Olin vasta korjaamassa erästä tyyppivikaa ja tuo fraasi tuli vastaan. Sovin itseni kanssa, että en maksa mitään koko laskusta tähän liikkeeseen, koska viereisessä kaupungissa korjaus oli sovittavissa ilmaiseksi ilman mitään ongelmia.
Tuntui olevan tässä isommankaupungin liikkeessä aivan uutta, että jotain yleensäkkkään maahantuoja korvaa.
Sain kuitenkin 2 päivän sovittelun jälkeen auton huollatettua maahantuöjan laskuun. Tosin en käytä tässä liikkeessä autoa ikinä ellei ole pakko. Seuraavan kärryn hankin asiakaspalvelu syistä viereisestä pitäjästä.
Kyllä siinä oli se 22-millinen. Ei auennut vääntämällä, kun olisi pitänyt lukita moottori hammaskehältä eikä ollut sellaista päristintä. Ja oli pakkanen.
Korjaamossa tehtiin, yhteesä 300 euroa.
Onhan se tyyppivika, mutta kun nuo autotehtaat mitä ilmeisemmin katsovat, ettei auton tarvitse kestää kuin 5-6 vuotta... Saisivathan nuo ainakin myydä tuota varaosaa huomattavasti halvemmalla.
Meillä vaihdettiin ekan kerran tuo sama pyörä 60 tkm:n ja vähän reilun 2 vuoden iässä. Ois sillä sinänsä voinut vielä jonkin aikaa ajaa, mutta kun meni valmistajan antamaan jatkotakuuseen, niin kannatti vaihtaa (ei tullut kustannuksia).
Motonetistä tuon saman osan saa ilmeisesti 176 eurolla. Kuuluu valitettavasti 2.0 HDi-koneessa säännöllisesti vaihdettaviin osiin, ettei tule vaurioita.
Polttoainepumppu (?) lienee konesysteemin toinen heikko kohta.
Muutenhan kone on hyvä.
Uusikoppaisen auton heikot kohdat on taas sivuturvatyynyn johdotus ja vilkkuviiksihäkkyrä. Meillä on mennyt vilkkuviiksihäkkyrä uusiksi 2½ aikana kaksi kertaa (onneksi valmistaja on maksanut laskun vielä takuuajan päätyttyäkin). On ilmeisesti paukkunut muistakin PSA-yhtymän autoista aika vilkkaasti (mm. Peugeot 307:ta). Ikävän kallis remontti (383 euroa), meinaan jos itse joutuisi maksamaan.
Muutenhan autokin mukava ja tilava (varsinkin hintaansa nähden). Ollaan oltu oikein tyytyväisiä. Meillä on uusikoppainen Blinko 2-litraisella HDi-koneella.
Mä veikkasin tossa pari viikkoa sitten, että kohta sen hihnapyörä hajoaa. Senverran tuntui kaverilla jo itselläänkin vinkuvan pääkopassa...