Bongasin ohjeen turhan (makuasia) piippailun vaimentamiseksi:
it is possible to turn off the beep on newer models independet of bose or non-bose systems.
to turn off the beep do the following:
1. turn off the radio
2. press and hold the "seek"-down button
3. press and hold the "5" button until a beep confirms the setting
the beep should be gone for all radio controls but not for the clima controls...
to turn back on the beep just do again the 3 steps ...
Alkuperäinen viestiketju:
http://forum.mazda6club.com/index.php?showtopic=30139
it is possible to turn off the beep on newer models independet of bose or non-bose systems.
to turn off the beep do the following:
1. turn off the radio
2. press and hold the "seek"-down button
3. press and hold the "5" button until a beep confirms the setting
the beep should be gone for all radio controls but not for the clima controls...
to turn back on the beep just do again the 3 steps ...
Alkuperäinen viestiketju:
http://forum.mazda6club.com/index.php?showtopic=30139
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vielä kun saisi sen turvavyön piipityksen pois.
Onko oman turvallisuuden ylläpitäminen noin vaikeata, vaikka laki ja järki sanovat sen puolesta?
Jääräpäillehän tollanen piippaus on kehitetty. Eiks niin?
Pikana joudun purkamaan lastin, joten joudun pienessä liikkeessä ottamaan vyön irti, jolloin piippaus alkaa(nopeus jo olematon).Takakontilla käydessä piippi huutaa ja sammuu vasta soljen kiinnityksen jälkeen. Minun tapauksessa piippi ei aiheuta muuta kuin ylimääräistä vi..sta. Muuten kyllä pidän turvavyötä säntillisesti kiinni.
Itse tänään pyörittelin parkkipaikalla ilman turvavöitä ja ilman piiputusta. Ohjekirjan mukaan turvavyön varoitusääni käynnistyy vasta yli 20 km/h nopeuksissa. Saattaa olla tuore ominaisuus?
04:ssä 8 km/h.
nyt tuli asiaa, asiantietävät ilmoitelkaa keino piipin hiljentämiseksi. Ajossa piippaus kyllä muutaman sekunttien hektisen rähinän jälkeen kyllä vaikenee
Hommatkaa irtonainen turvavyön solki vaikka romiksesta ja tyrkätkää se soljen paikalle, johan loppuu äänet;)
Uudesta kutosesta ja vitosesta saavat huollossa turvavyö piipityksen pois ohjelmoimalla.
sais se kuitenkin kiinni olla
Kyllähän minä turvavyön osaan kiinni pitää. Siksi se piipitys onkin niin turha eikä romiksesta haettu solki ole ratkaisu asiaan. Kun ajaa auton talliin tai ruotsinlaivalle ei vyötä ehkä kuitenkaan tarvitse käyttää. Pahimmillaan puolitoista minuuttia tuota ääntä saa silti ihailla.
Kun nykyautot pyritään tekemään mahdollisimman mukaviksi, miksi tällaista asiaa pitäisi sitten joutua kestämään?
Tämä kommentina myös Aleksille.
Vihdoin eilen tuli perehdyttyä tuon bosen säätämiseen. basso yms. sätöjen jälkeen bosessani oli asetus BEEB ON/OFF. Käyttäjien ääni on kuultu tältä osin...
Turvavöiden piipeistä en osaa sanoa mitään, itselläni ei ole piipannut kertaakaan - olen siis toistaiseksi käyttänyt niitä kuten suunnittelijat ovat ajatelleet. Sen sijaan näyttö, josta näkee keiden turvavyöt on takapenkillä vielä kiinnittämättä on mainio!
Tuosta Bosesta vielä sen verran, että ilahduin kovasti asetuksesta, jolla voi säätää automaattista äänenvoimakkuuden muutosta suhteessa ajonopeuteen. Omaan työmatkaani mahtuu sekä likennevaloissa odottelua että moottoritietä, joten toiminto tuli heti hyötykäyttöön. Ja toimii niin kuin pitääkin!
Tyytyväisyys vain kasvaa. Ja täysin aiheeseen liittymätön kommentti vielä: Oli melkoinen ylistyslaulu uusimassa TM:ssa MPS:stä ja kutosesta ylipäänsä.
Moi!
Eilen sain uuden GT farkkuni...
Toistaiseksi hyvin tyytyväinen.
Allekirjoitan että tuo turvavyönäyttö on hyvä. Ja hiljaisempikin tuo on kuin aikaisempi. Automaattikin tuntuu vaihtavan kivasti, en vain ymmärrä miksi siinä pitää olla ne "pykälät", miksi ei voi vain olla suoraan ylös-alas PRND, ja sitten sivulle jotta voi vaihtaa manuaalina...
Mazda voisi vielä ottaa varustevalikoimaan pistorasian tavaratilan.
Automaatin pykälät korvaavat painonapin tai muun vastaavan eston, ettei kesken ajoa vaihde pääse vaihtumaan moottoria vahingoittavasti vahingossa (esim. pelkääjän paikalla istuvan huolimattomasta käden heilautuksesta). D-> R ja 120 km/h ei taida olla kokeilemisen arvoista suunnittelijan mielestä :-).