rover v8

http://www.vastela.net/sami/paatti.htm

Alunperinhän tuo Roverin kone on Geeämmälästä kotoisin. 1960-luvulla ainakin Buick ja Oldsmobile sekä muistaakseni myös Pontiac käytti juuri tuota konetta pienemmissä malleissaan. Kovin suureksi menestykseksi se ei osoittautunut ja Jenkit myivätkin pian koko koneen oikeudet Briteille. Englantilaiset eivät sumuisella saarellaan tienneet muita kaasuttimia olevankaan kuin ne iankaikkiset juuttuvakurkkuiset SU:t ja Strombergit. Niitähän piti tiputella ristiin imusarjan päälle ja näin saatiin kulutus nousemaan kaksinkertaiseksi ja tehostakin menetettiin puolet.
Kehäpulttien jakoa ei tiettävästi ole muutettu, joten sen puoleen pitäisi sopia GM universaalijaolla olevaan koppaan. Pakosarjoja en ole kuullut minkään vauhtikaupan markkinoivan venekäyttöön, mutta Briteistä voi löytyäkin.
Mutta miksi ihmeessä Roverin kone? Alun toistasataa heppaa saa nelosistakin samaan painoon ja helpommalla. Viritettynäkin jäädään alle 200 hepan, jolloin Merc/ Volvo/ OMC V6 tulee paljon järkevämmäksi vaihtoehdoksi.
Autohommissa Roverin koneita on vaihdettu äänen takia eurokinnerien keulalle, koska se on liki ainut kasi, joihin niille voi saada luvat. Mutta tarvitsetko veneeseen kasin äänet muiden ominaisuuksien kustannuksella? Jos Roveriin päädyt vaihda siihen kuitenkin ainakin imusarja ja kaasari ameriikkalaiseen nelikurkkuiseen sekä laita kärjettömät sytkät, niin bensaa säästyy huimasti.

jenkki (lue GM tai Ford)V-6 ja V-8 koneita on saatavana halvalla, koska on vaihdettu dieselit tilalle. Silloin ne on valmiiksi marinoituja ja vetolaiteet ym. löytyy myös.

ja tyylin takia sitä suunnittelen ja on vielä tosiaan suunnittelu asteella. vene oisi pieni puolikannellinen.