Perhevene

että ensimmäiseksi ehdotetaan Bavariaa - ei se mitään haittaa...

Ensimmäisessä viestissä kysyit ehdotuksia ja sitten sanot, että laituriparlamentin mielipiteet ei kiinnosta. Tuossa on lievästi sanottuna ristiriita. Haluasitko siis saada vain kliinisen listan veneistä jotka sopivat todella väljästi määrittelemääsi haarukkaan.

Sori menee ehkä vähän ohi aiheesta, mutta en todellakaan ymmärrä miten tästä voi enää tulla hedelmällistä keskustelua.

Kaptah

Kaptah kirjoitti:

Ensimmäisessä viestissä kysyit ehdotuksia ja sitten sanot, että laituriparlamentin mielipiteet ei kiinnosta. Tuossa on lievästi sanottuna ristiriita. Haluasitko siis saada vain kliinisen listan veneistä jotka sopivat todella väljästi määrittelemääsi haarukkaan.

Sori menee ehkä vähän ohi aiheesta, mutta en todellakaan ymmärrä miten tästä voi enää tulla hedelmällistä keskustelua.

Kaptah

Lue lisää

Jos tästäkin topicista tehdään semmoinen hiekkalaatikkoleikki bavaria hyvä-huono / köli sitä köli tätä / itelläs on he he / ime ite........

Asialliset mielipiteet siis ovat tervetulleita.
Ikävä jos ymmärsit lauseeni väärin.

Mietteitä/vinkkejä kysyvä täällä nimeensä kertois?
Mikä on malli ja hinta, tietää onko es kiinnostava.
Eniten kiinnostaa tilavat"pulleat" veneet joissa on kivasti asumistilaa.
Esim Avance veneenä varmaan hyvä, mutta liian ahdas.

Kuka ottaa myyjän tosissaan joka ei edes sano nimeään puhumattakaan kerro veneensä merkkiä tai email osoitetta valokuvia...

Hakusalla kirjoitti:

Mietteitä/vinkkejä kysyvä täällä nimeensä kertois?
Mikä on malli ja hinta, tietää onko es kiinnostava.
Eniten kiinnostaa tilavat"pulleat" veneet joissa on kivasti asumistilaa.
Esim Avance veneenä varmaan hyvä, mutta liian ahdas.

Lue lisää

Avance 40 täyttää kaikki toiveesi, pituutta puolitoista ja leveyttä puoli metriä enemmän kuin Maestrossa joka on tähän verrattuna tosi ahdas, mutta hintaa on muutama kymmenen kiloerkkiä suunnitelmaasi enemmän.

www.vesille.fi:
Myydään:   Avance 40    
Hinta:   135000.00 €   

Valmistusvuosi:   1988
Valmistaja:   Avance Yachts
Suunnittelija:   Sparkman&Stephens
Valmistusmaa:   Suomi
Pituus:   12.20 m
Vesilinja:   9.75 m
Leveys:   3.84 m
Syväys:   2.00 m
Paino:   10000 kg
Painolasti:   3350 kg
Makuusijat:   8
Kölityyppi:   Eväköli
Kansimateriaali:   lasikuitu/teak
Runkomateriaali:   lasikuitu
Vesitankki:   On, 300 l
Polttoainetankki:   On, 300 l
Septitankki:   On, 60 l
Moottori:   
Malli:   Volvo 2003 Turbo
Teho   43
Vuosimalli:   1988
Polttoaine:   Diesel
Potkuri:   3-lapa taittuva

Varusteet:Selden mastonhuipputakila, North isopurje, rullagenua, sähkökäyttöinen ankkurivinssi, hydraulinen automaattioohjaus, Webasto lämmitin (-05), Zodiac kumivene moottoreineen, keulapurjeen Furlex- rullalaite, teak-kansi, GPS, VHF, VDO-instrumentit, iso jääkaappi, uudet sisustustekstiilit
Lisätiedot:Ixia (FIN 6125) on Avance 40 parhaimmillaan. sekä sisustusratkaisuiltaan että tekniikaltaan. Venettä on johdonmukaisesti uusittu ja se on valmiina sekä saaristo- että valtameripurjehdukseen.
Sijainti:   Tammisaari
Nimi:   Patrick Andersson   
Matkapuhelin:   040-540 4862      
Sähköposti:   [email protected]   

Viki kirjoitti:

Avance 40 täyttää kaikki toiveesi, pituutta puolitoista ja leveyttä puoli metriä enemmän kuin Maestrossa joka on tähän verrattuna tosi ahdas, mutta hintaa on muutama kymmenen kiloerkkiä suunnitelmaasi enemmän.

www.vesille.fi:
Myydään:   Avance 40    
Hinta:   135000.00 €   

Valmistusvuosi:   1988
Valmistaja:   Avance Yachts
Suunnittelija:   Sparkman&Stephens
Valmistusmaa:   Suomi
Pituus:   12.20 m
Vesilinja:   9.75 m
Leveys:   3.84 m
Syväys:   2.00 m
Paino:   10000 kg
Painolasti:   3350 kg
Makuusijat:   8
Kölityyppi:   Eväköli
Kansimateriaali:   lasikuitu/teak
Runkomateriaali:   lasikuitu
Vesitankki:   On, 300 l
Polttoainetankki:   On, 300 l
Septitankki:   On, 60 l
Moottori:   
Malli:   Volvo 2003 Turbo
Teho   43
Vuosimalli:   1988
Polttoaine:   Diesel
Potkuri:   3-lapa taittuva

Varusteet:Selden mastonhuipputakila, North isopurje, rullagenua, sähkökäyttöinen ankkurivinssi, hydraulinen automaattioohjaus, Webasto lämmitin (-05), Zodiac kumivene moottoreineen, keulapurjeen Furlex- rullalaite, teak-kansi, GPS, VHF, VDO-instrumentit, iso jääkaappi, uudet sisustustekstiilit
Lisätiedot:Ixia (FIN 6125) on Avance 40 parhaimmillaan. sekä sisustusratkaisuiltaan että tekniikaltaan. Venettä on johdonmukaisesti uusittu ja se on valmiina sekä saaristo- että valtameripurjehdukseen.
Sijainti:   Tammisaari
Nimi:   Patrick Andersson   
Matkapuhelin:   040-540 4862      
Sähköposti:   [email protected]   

Lue lisää

Maestro 35 leveys 3,5 m.
Avance 40 pitäis näin ollen olla 4m.
Esim Avanse 36 on kapea suhteessa Maestro 35:een

Suhteessa kirjoitti:

Maestro 35 leveys 3,5 m.
Avance 40 pitäis näin ollen olla 4m.
Esim Avanse 36 on kapea suhteessa Maestro 35:een

Sorry, se on "vain" 3,84 metriä leveä. No, kymppitonnin uppoumalla ihan eri luokan kiulu kuiteskin kuin joku Maestro kolmevitonen.

Avance 36:lla ei kait ole mitään tekemistä tämän keskustelun kanssa jossa etsitään venettä 80-90 teuro hintaluokasta, niitä saa kaksin kappalein tuolla hintaa.

Avance kolmekutosella ei ole myöskään mitään muuta yhteistä nelikymppisen kanssa kuin veistämö. Toinen on Norlinin skärgårdskryssare vaikutteinen puikula, toinen S&S:n avomerijahti.

Viki kirjoitti:

Sorry, se on "vain" 3,84 metriä leveä. No, kymppitonnin uppoumalla ihan eri luokan kiulu kuiteskin kuin joku Maestro kolmevitonen.

Avance 36:lla ei kait ole mitään tekemistä tämän keskustelun kanssa jossa etsitään venettä 80-90 teuro hintaluokasta, niitä saa kaksin kappalein tuolla hintaa.

Avance kolmekutosella ei ole myöskään mitään muuta yhteistä nelikymppisen kanssa kuin veistämö. Toinen on Norlinin skärgårdskryssare vaikutteinen puikula, toinen S&S:n avomerijahti.

Lue lisää

Oli 80-90 eli
36 on isoin avance jonka sillä rahalla saa.
Ja se on kapea, alle 3 m.
Olikos 2,75

Hakusalla kirjoitti:

Oli 80-90 eli
36 on isoin avance jonka sillä rahalla saa.
Ja se on kapea, alle 3 m.
Olikos 2,75

Eipä tuohon paljon lisättävää, ellet sitten satu saamaan nelikymppistä tuohon hintaan, hyvällä säkällä se on mahdollista, jospa vähän rupuisempi yksilö irtoaisi halvemmalla. Se täyttäisi kaikki toiveesi.

Viki kirjoitti:

Eipä tuohon paljon lisättävää, ellet sitten satu saamaan nelikymppistä tuohon hintaan, hyvällä säkällä se on mahdollista, jospa vähän rupuisempi yksilö irtoaisi halvemmalla. Se täyttäisi kaikki toiveesi.

Lue lisää

Eli toi 318 on vähän uudempaa designiä ja peräkajuuttaa on kehuttu vähän eri budjetti
eikä mitään kokemusta veneestä mutta täytyy nyt mainita...

AVANCE 318 1990         H. 47.000,-   
   
Iso, Rullagenua, spinnu, vesi-wc/septi, Wallas, lämminvesij. suihku, autopil., aurinkopan., jääkaap.,uuniliesi,radio,loki/kaiku,pukki, mastonkaato ym.

Hakusalla kirjoitti:

Mietteitä/vinkkejä kysyvä täällä nimeensä kertois?
Mikä on malli ja hinta, tietää onko es kiinnostava.
Eniten kiinnostaa tilavat"pulleat" veneet joissa on kivasti asumistilaa.
Esim Avance veneenä varmaan hyvä, mutta liian ahdas.

Lue lisää

Mitä sitten haet veneeltä?

Turvallisuutta?
Nopeutta?
Näyttävyyttä?
Asumismukavuutta?
Tilavuutta?
Luotettavuutta?
Helppohoitoisuutta?
Kestävyyttä?
Asuttavuutta?
Mahdollisuutta lähteä pallon kierrokselle?
Valmiiksi varustelua?

Jos ET vastannut kaikkiin kyllä mutta kuitenkin suurpimpaan osaan niin minulla voisi olla sopiva vene :)

Viki kirjoitti:

Avance 40 täyttää kaikki toiveesi, pituutta puolitoista ja leveyttä puoli metriä enemmän kuin Maestrossa joka on tähän verrattuna tosi ahdas, mutta hintaa on muutama kymmenen kiloerkkiä suunnitelmaasi enemmän.

www.vesille.fi:
Myydään:   Avance 40    
Hinta:   135000.00 €   

Valmistusvuosi:   1988
Valmistaja:   Avance Yachts
Suunnittelija:   Sparkman&Stephens
Valmistusmaa:   Suomi
Pituus:   12.20 m
Vesilinja:   9.75 m
Leveys:   3.84 m
Syväys:   2.00 m
Paino:   10000 kg
Painolasti:   3350 kg
Makuusijat:   8
Kölityyppi:   Eväköli
Kansimateriaali:   lasikuitu/teak
Runkomateriaali:   lasikuitu
Vesitankki:   On, 300 l
Polttoainetankki:   On, 300 l
Septitankki:   On, 60 l
Moottori:   
Malli:   Volvo 2003 Turbo
Teho   43
Vuosimalli:   1988
Polttoaine:   Diesel
Potkuri:   3-lapa taittuva

Varusteet:Selden mastonhuipputakila, North isopurje, rullagenua, sähkökäyttöinen ankkurivinssi, hydraulinen automaattioohjaus, Webasto lämmitin (-05), Zodiac kumivene moottoreineen, keulapurjeen Furlex- rullalaite, teak-kansi, GPS, VHF, VDO-instrumentit, iso jääkaappi, uudet sisustustekstiilit
Lisätiedot:Ixia (FIN 6125) on Avance 40 parhaimmillaan. sekä sisustusratkaisuiltaan että tekniikaltaan. Venettä on johdonmukaisesti uusittu ja se on valmiina sekä saaristo- että valtameripurjehdukseen.
Sijainti:   Tammisaari
Nimi:   Patrick Andersson   
Matkapuhelin:   040-540 4862      
Sähköposti:   [email protected]   

Lue lisää

http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=EUR&units=Feet&checked_boats=1187956&slim=quick&

Viki kirjoitti:

Sorry, se on "vain" 3,84 metriä leveä. No, kymppitonnin uppoumalla ihan eri luokan kiulu kuiteskin kuin joku Maestro kolmevitonen.

Avance 36:lla ei kait ole mitään tekemistä tämän keskustelun kanssa jossa etsitään venettä 80-90 teuro hintaluokasta, niitä saa kaksin kappalein tuolla hintaa.

Avance kolmekutosella ei ole myöskään mitään muuta yhteistä nelikymppisen kanssa kuin veistämö. Toinen on Norlinin skärgårdskryssare vaikutteinen puikula, toinen S&S:n avomerijahti.

Lue lisää

Avance 36:sta , oli tuota hintaluokka millä väität saavasi kaksi.? Eikä omistaja myynyt..
Kerro Viki ihmeestä mistä saat sellaisia tuohon hintaan?
Löysin yhden heikohko kuntoisen 60keuroon.

Pienempi tai sitten ei? kirjoitti:

Eli toi 318 on vähän uudempaa designiä ja peräkajuuttaa on kehuttu vähän eri budjetti
eikä mitään kokemusta veneestä mutta täytyy nyt mainita...

AVANCE 318 1990         H. 47.000,-   
   
Iso, Rullagenua, spinnu, vesi-wc/septi, Wallas, lämminvesij. suihku, autopil., aurinkopan., jääkaap.,uuniliesi,radio,loki/kaiku,pukki, mastonkaato ym.

Lue lisää

Verrattuna norlin suunnittelemiin malleihin.
On huomattavasti hitaampi kuin A33 vaikka sama lys-lukukin. Ovat muuten suunnilleen samassa hintaluokassakin, joten valita ei tuottane vaikeuiksia. 318 ei oíken mielletä Avanceseksi.

Vene-lehdessä oli joskus 90-92 vertailu 30-31jalkaisissa missä 318 oli keskitasoa.

tarjouksen yhdestä kirjoitti:

Avance 36:sta , oli tuota hintaluokka millä väität saavasi kaksi.? Eikä omistaja myynyt..
Kerro Viki ihmeestä mistä saat sellaisia tuohon hintaan?
Löysin yhden heikohko kuntoisen 60keuroon.

Lue lisää

Kuulit tarjouksen 80-90 keuroa? Siis joku rahamies tarjosi sen Avance 36:sta? Tuo tarjous johti melko varmasti kauppoihin, koska veneen omistajakin varmaan tiesi, että A36:n käypä hinta on 40-50 keuroa alkuperäisellä koneella ja vanhoilla räteillä. Huippukuntoinen, vuosittain varusteltu ja uudella koneella on tuota 60 tonnin hintaluokkaa.

Ostitko sinä heikkokuntoisen Avance36n 60 keurolla? Eipä paljon päätä pakota! Sillä hintaa pitää saada jo hienokuntoinen yksilö.

Viki kirjoitti:

Kuulit tarjouksen 80-90 keuroa? Siis joku rahamies tarjosi sen Avance 36:sta? Tuo tarjous johti melko varmasti kauppoihin, koska veneen omistajakin varmaan tiesi, että A36:n käypä hinta on 40-50 keuroa alkuperäisellä koneella ja vanhoilla räteillä. Huippukuntoinen, vuosittain varusteltu ja uudella koneella on tuota 60 tonnin hintaluokkaa.

Ostitko sinä heikkokuntoisen Avance36n 60 keurolla? Eipä paljon päätä pakota! Sillä hintaa pitää saada jo hienokuntoinen yksilö.

Lue lisää

Ei tullut kauppoja, oli se tosin hienossa kunnossa, purjeet, kone uusittuja.

En ostanut, kun en ole hyväkuntoista löytänyt.

Oletko koskaan purjehtinut kyseistä venettä??
Mistä löytty sellaisia? Tuohon hintaan?

Ymmärsitkö kysymyksen?? etkä vain puhuisi tyhmiä..

Kysymyksen??? kirjoitti:

Ei tullut kauppoja, oli se tosin hienossa kunnossa, purjeet, kone uusittuja.

En ostanut, kun en ole hyväkuntoista löytänyt.

Oletko koskaan purjehtinut kyseistä venettä??
Mistä löytty sellaisia? Tuohon hintaan?

Ymmärsitkö kysymyksen?? etkä vain puhuisi tyhmiä..

Lue lisää

No, jos väität että joku on tehnyt yli 80 tuhannen euron tarjouksen Avance 36sta, eikä omistaja myynyt, niin minun antamani markkina-arvo info on huomattavasti asiallisempaa.

Mistä tähän hätään sinulle avannssi??? meriporssi.comissa on yksi myynnissä Vaasassa. Liekö sitten se sinun "rupukuntoinen", mutta muistaakseni pyynti oli vähän 50 tonnin päälle.

Vene-lehden syyspörssissä oli yksi -80 mallinen, Loviisassa, 1994 uusittu kone, tiikkikansi, genua furlex -04, todella siisti jne... Hintapyynti 49900 Euro.

Tanskanmaalla http://www.sejlerliv.dk/
Avance 36
DKK 349.000 / € 46.900
årgang 1980 / bedømmelse 4

Kysymyksen??? kirjoitti:

Ei tullut kauppoja, oli se tosin hienossa kunnossa, purjeet, kone uusittuja.

En ostanut, kun en ole hyväkuntoista löytänyt.

Oletko koskaan purjehtinut kyseistä venettä??
Mistä löytty sellaisia? Tuohon hintaan?

Ymmärsitkö kysymyksen?? etkä vain puhuisi tyhmiä..

Lue lisää

Tässä vielä yksi www.vene-lehti.com pörssistä, kalliin lutvakka mutta aika tuore 365 (lys 1,19), katon alla pidetty ja traileri mukana. Mutta vanha kone (ja ilmeisesti rätit) joten siitä vaan tinkaamaan, uuden Solen saa alta viiden tonnin ja samaan hintaan purjesatsin.

Avance 365 l-muovi, Oja Båtar/L Ristikankare -84, 10,8 x 2,75 x 1,8 m, 64 m², masto 16,5 m, 4 900 kg, Volvo Penta 2002 makeavesij. dsl 18 hv -84, isopurje North, rullagenua I North, m-fokka, spinaakkeri, kompassi, loki, kaiku, vhf, nav., autopilotti, jk, lämmitin, septi, vesi-wc, uuniliesi, 2-kats.varustus, maasähkö, istumalaatikossa tiikki, säilytetty talvet suulissa, siistikuntoinen, oma traileri. 60 000 e. Kari Rapala, Rauma, m. 0400 524 009, [email protected]

Viki kirjoitti:

No, jos väität että joku on tehnyt yli 80 tuhannen euron tarjouksen Avance 36sta, eikä omistaja myynyt, niin minun antamani markkina-arvo info on huomattavasti asiallisempaa.

Mistä tähän hätään sinulle avannssi??? meriporssi.comissa on yksi myynnissä Vaasassa. Liekö sitten se sinun "rupukuntoinen", mutta muistaakseni pyynti oli vähän 50 tonnin päälle.

Vene-lehden syyspörssissä oli yksi -80 mallinen, Loviisassa, 1994 uusittu kone, tiikkikansi, genua furlex -04, todella siisti jne... Hintapyynti 49900 Euro.

Tanskanmaalla http://www.sejlerliv.dk/
Avance 36
DKK 349.000 / € 46.900
årgang 1980 / bedømmelse 4

Lue lisää

Väite on kyllä totista totta, 80000 jäi laiturille ruikuttaa. Eihän sitä ole pakko myydä, ehkä omistaja oli kiintynyt veneeseen. Jos vaikka se ostaja sitten sai toisen halvemmalla, tiedä häntä. Siinä tapauksessa jäi rahaa säästöönkin.
Taitaa näissä sitten olla aika suuri hintavaihtelu, mutta kysyntähan määrää hinnan.
Tuo lovisassa ollut on kyllä menny minulta ohi, harmi, tais tehdä kaupat aika nopeasti.
46000 tanskassa sitten, olisi aika sopiva nelihenkisen perheen itämeren kiertämiseen...

Kysymyksen??? kirjoitti:

Ei tullut kauppoja, oli se tosin hienossa kunnossa, purjeet, kone uusittuja.

En ostanut, kun en ole hyväkuntoista löytänyt.

Oletko koskaan purjehtinut kyseistä venettä??
Mistä löytty sellaisia? Tuohon hintaan?

Ymmärsitkö kysymyksen?? etkä vain puhuisi tyhmiä..

Lue lisää

Rauhoittuisit jo. Kyllä Viki puhuu ihan asiaa Avancen hinnoista. On toisaalta selvää, ettei Avancesta voi syntyä kauppoja vaikka joku olisi tarjonnut 80-90 t€, koska myyjä huomaa moisen tarjouksen antajan olevan juovuksissa tai muiden huumaavien aineiden vaikutuksen alainen ja siten oikeustoimikelvoton.

Viki kirjoitti:

Tässä vielä yksi www.vene-lehti.com pörssistä, kalliin lutvakka mutta aika tuore 365 (lys 1,19), katon alla pidetty ja traileri mukana. Mutta vanha kone (ja ilmeisesti rätit) joten siitä vaan tinkaamaan, uuden Solen saa alta viiden tonnin ja samaan hintaan purjesatsin.

Avance 365 l-muovi, Oja Båtar/L Ristikankare -84, 10,8 x 2,75 x 1,8 m, 64 m², masto 16,5 m, 4 900 kg, Volvo Penta 2002 makeavesij. dsl 18 hv -84, isopurje North, rullagenua I North, m-fokka, spinaakkeri, kompassi, loki, kaiku, vhf, nav., autopilotti, jk, lämmitin, septi, vesi-wc, uuniliesi, 2-kats.varustus, maasähkö, istumalaatikossa tiikki, säilytetty talvet suulissa, siistikuntoinen, oma traileri. 60 000 e. Kari Rapala, Rauma, m. 0400 524 009, [email protected]

Lue lisää

Tämä on lähempänä käsitykstäni hinnasta.
Harmi vaan ettei taida olla 36(yksityyppi)lys1,17 eli pienet purjenumerot.
Tiikkikansikin puuttuu, uudet purjeet ja kone (volvo) ovat lähes 10keuroa/kpl.

No, ehkä tämä väittely on turha... molemmat oikeassa :)

edullisesti kirjoitti:

http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=EUR&units=Feet&checked_boats=1187956&slim=quick&

Lue lisää

Päälle pitää laskea kuljetuskustannukset ja arvonlisävero. Olettaen, ettei niitä ole maksettu EU-alueelle mikä USAlaisessa veneessä lienee relevantti oletus.

Sun Legende on aika huono valinta itämerelle. jos purjehtii vaimon kanssa, vaimo ei jaksa skuutata yli 40 m2 genuaa. Avance 36 on sopivampi

pianisti kirjoitti:

Sun Legende on aika huono valinta itämerelle. jos purjehtii vaimon kanssa, vaimo ei jaksa skuutata yli 40 m2 genuaa. Avance 36 on sopivampi

Istutko itse vain ratin takana antamassa ohjeita?

pianisti kirjoitti:

Sun Legende on aika huono valinta itämerelle. jos purjehtii vaimon kanssa, vaimo ei jaksa skuutata yli 40 m2 genuaa. Avance 36 on sopivampi

ettei perheveneilijällä ole esim.kahta 15 vuotiasta poikaa miehistössä???

pianisti kirjoitti:

Sun Legende on aika huono valinta itämerelle. jos purjehtii vaimon kanssa, vaimo ei jaksa skuutata yli 40 m2 genuaa. Avance 36 on sopivampi

Havsfidrassa olisi maltillisen kokoiset purjepinta-alat, eikä H-veneen fokka myöskään tuota naisväelle vaikeuksia.

Ei siis Itämerelle, mille merelle se lie sunniteltu?

Viki kirjoitti:

Havsfidrassa olisi maltillisen kokoiset purjepinta-alat, eikä H-veneen fokka myöskään tuota naisväelle vaikeuksia.

Ei siis Itämerelle, mille merelle se lie sunniteltu?

Lue lisää

...edes H-veneessä, jos tuulee vähän kovempaa. On koettu.

Kannattaa opettaa vaimo käyttämään pinnaa. Sen ne osaa yleensä pienen harjoittelun jälkeen oikein hyvin.

Näin ollen purjeiden koolla ei ole mitään tekemistä mukana kulkevien naisten voimien kanssa.

voimat ei riitä kirjoitti:

...edes H-veneessä, jos tuulee vähän kovempaa. On koettu.

Kannattaa opettaa vaimo käyttämään pinnaa. Sen ne osaa yleensä pienen harjoittelun jälkeen oikein hyvin.

Näin ollen purjeiden koolla ei ole mitään tekemistä mukana kulkevien naisten voimien kanssa.

Lue lisää

Heikot naiset sielläpäin ;-)

Mutta, totta haastellen, skuuttaus pitää hoitua käytettävissä olevin voimin. Vinssien pitää olla mitoitettu niin, jotta homma pelaa.

No, tuo toppirikinen, n. 50 neliön rullagenualla varustettu Jeanneau on ihan jees Itämerellä. Suomen sokkeloisessa saaristossa sitten eri juttu, konehommiksi menevät helposti kryssikelit.

Viki kirjoitti:

Heikot naiset sielläpäin ;-)

Mutta, totta haastellen, skuuttaus pitää hoitua käytettävissä olevin voimin. Vinssien pitää olla mitoitettu niin, jotta homma pelaa.

No, tuo toppirikinen, n. 50 neliön rullagenualla varustettu Jeanneau on ihan jees Itämerellä. Suomen sokkeloisessa saaristossa sitten eri juttu, konehommiksi menevät helposti kryssikelit.

Lue lisää

...naisesta ja sen lihaksistosta.

Itse kuitenkin lähtökohtaisesti purjehdin mieluummin siron, vaikkakin heikon, kuin tuhdin ja vahvan tädin kanssa.

Mutta makunsa kullakin, eikä näistä asioista voi edes kiistellä. Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä jne. Pääasia, että kaikille löytyy sopiva.

Jeanneau Sun Odyssey 35 tai edeltänyt malli 36.2
Tuolla hinnalla saat sellaisen vuotta -95 uudemman. Kumpaakin on kahdella perähytillä, 35 purhehtii vähän paremmin.

hoist kirjoitti:

Jeanneau Sun Odyssey 35 tai edeltänyt malli 36.2
Tuolla hinnalla saat sellaisen vuotta -95 uudemman. Kumpaakin on kahdella perähytillä, 35 purhehtii vähän paremmin.

Janneau on ihan mukavan oloinen vekotin.
Sisätiloissa on juuri tuo mukava 2 takakajuutan ratkaisu melko usein.
Jeanneaun uusin DS mallisto on kyllä herättänyt minussa suurta kunnioitusta muotoilullaan.
Ja tuntuu sitä saavan jos minkä kokoista tuohon hintaan, tosin kannattaa käyttää Obersdorfilaista systeemiä. Eli niinkuin mäkikisassa suosiolla kalleimmat ja halvimmat pois.

hoist kirjoitti:

Jeanneau Sun Odyssey 35 tai edeltänyt malli 36.2
Tuolla hinnalla saat sellaisen vuotta -95 uudemman. Kumpaakin on kahdella perähytillä, 35 purhehtii vähän paremmin.

http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=EUR&units=Feet&checked_boats=1326187&slim=quick&

Hintakin on halutussa haitarissa

Olis kova kirjoitti:

http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=EUR&units=Feet&checked_boats=1326187&slim=quick&

Hintakin on halutussa haitarissa

Lue lisää

Jees, hinta haitarista kun alvi puuttuu, eli tosiasiassa 85 * 1,22 = 104 keuro

Viki kirjoitti:

Jees, hinta haitarista kun alvi puuttuu, eli tosiasiassa 85 * 1,22 = 104 keuro

Kreikassa?
Alvinhan voi maksaa myös sinne tai suomeen.

Viki kirjoitti:

Heikot naiset sielläpäin ;-)

Mutta, totta haastellen, skuuttaus pitää hoitua käytettävissä olevin voimin. Vinssien pitää olla mitoitettu niin, jotta homma pelaa.

No, tuo toppirikinen, n. 50 neliön rullagenualla varustettu Jeanneau on ihan jees Itämerellä. Suomen sokkeloisessa saaristossa sitten eri juttu, konehommiksi menevät helposti kryssikelit.

Lue lisää

Meistä aika harvat purjehtii aavalla itämerellä montaa päivää kesän aikana. moni kulkee kesälomansa aikana saariston suojissa. myös silloin kun mennään jopa saksaan asti. tottakai hangosta kannattaa mennä visbyyhyn, jos sattuu hyvä keli ja tallinnan reissuhan on myös aavaa merta. eli sun legende on aika kömpelö saariston sokkeloissa. Jos miehistössä on 15 vuotiaita poikia, ei ne kauan mutsin ja faijan kanssa purjehdi kun alkaa böönat kiinnostaa.

Olis kova kirjoitti:

http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=EUR&units=Feet&checked_boats=1326187&slim=quick&

Hintakin on halutussa haitarissa

Lue lisää

Välimeren veneet ovat monesti aika kuluneen ja haalistuneen näköisiä ulkopuolelta, siellä se suola ja säälimätön aurinko tekee tehtävänsä. Toisaalta näkyy se hintatasossakin jos on välimeren vene. Vanhoja vuokra veneitä en edes harkitsisi. On se Välimeri aika kaukanakin, pitää varata reilu kuukausi hakureissuun.

Todellakin jos hinta voi olla 90 kiloerkkiin, niin paljon tilavampia (ja nopeampia, lyssit Comfortinassa 1,25, Jeanneaussa 1,26, kun Maestrossa 1,15) vaihtoehtoja löytyy saman ikäluokan pursista:

www.sailguide.com:
Modell: Comfortina 39
Årsmodell: 1985
Stad: Halmstad

Pris: 885000
Beskrivning:

S/Y FANDANGO Comfortina 39, (1985) Layout: 3 st separata sov cabiner med 1 extra sjökoj. Stor salong 1 U-soffa 1 vanlig soffa, stort pentry i L-form, nav. Bord samt toa. Snabbseglande lys 1,25 Utrustning: Storsegel Albatross softlaminat, dacron mylarkärna, dacron med ribbstopp (1997) Rullgenua North Sails 135%, dacron med mylarkärna (1997) Lättvindsgenua Mylar Genacker Spinnacker inkl. bom och tillbehör Lasyjacks för storsegel Mast Seldén med utanpåliggande travare som är kullagrade. Bom (2000) med singelrevssystem Bomkick Seldén Vinschar 10st varav 6st med självlåsning. Allt neddraget till sittbrunn, genua samt storsegel kan hanteras från rorsman. Nykonstruerat samt modifierat roder av Rolf Eliasson ombyggt av Kindes Båtvarv, ger båten en mycket god balans. Rattstryning med skinnklädd ratt. Styrenhet renoverad 2004, inkl nytt skinn Sittpuckel för rorsman (2000) som ger en bekväm sittställning, framförallt vid kryss Badplattform (2003) med stege. Teakdäck på hela båten i bra skick, sprayhood och bomkapell samt strumpa för rullgenua (1997) Sittbrunnsbord ”Lagun” Nya durkar (1999) Ny klädsel på dynor (1999) Ny ”extra” madrass till förpiken (2001) Silva NX2; Logg, ekolod, vind (2003) GPS VHF Autopilot Autohelm 2000 2 kompasser Ljudanläggning med förstärkare, mycket bra ljud. Högtalare i sittbrunn. Kylare Super Cool med stort kylfack. Vattenburen värmare i hela båten, torkradiator för våra kläder, Ebersprecher som går på diesel från motortank (1999) Tryckvatten med varmt och kallt vatten. 2st vattentankar, ca 250 liter Varmvattenberedare som värms av motor eller landström. Varmvatten i pentry och toalett. Toalett (1999) med septiktank. Motor Volvo Penta 2003, sötvattenskyld S-drev med fast 3-bladig propeller 5st gelébatterier som är helt underhållsfria med högre verkningsgrad än vanliga batterier, ger 500A. Nytt startbatteri som ligger på egen lina 75A. Elförsörjning är säkrad Landström, ny laddare 20A (2004). Ny generator (2004) Botten är nerskrapad till gelcoaten, epoxybehandlad i 4 lager samt 2 lager bottenfärg. Genomfört våren 2005. Ankare, tampar, 6 fendrar, stävstege, åskledare, radarreflektor, man över bord utrustning, länspump, säkerhetsbox tillgasoltub, nödraketer, 2 brandsläckare, oljelampa, barometer/väggur i mässing, dammsugare.


Kontaktuppgifter:
Kontaktperson: Christian Backhausen
Telefon:
Mobiltelefon: 0709-968153
Epost: [email protected]

Viki kirjoitti:

Todellakin jos hinta voi olla 90 kiloerkkiin, niin paljon tilavampia (ja nopeampia, lyssit Comfortinassa 1,25, Jeanneaussa 1,26, kun Maestrossa 1,15) vaihtoehtoja löytyy saman ikäluokan pursista:

www.sailguide.com:
Modell: Comfortina 39
Årsmodell: 1985
Stad: Halmstad

Pris: 885000
Beskrivning:

S/Y FANDANGO Comfortina 39, (1985) Layout: 3 st separata sov cabiner med 1 extra sjökoj. Stor salong 1 U-soffa 1 vanlig soffa, stort pentry i L-form, nav. Bord samt toa. Snabbseglande lys 1,25 Utrustning: Storsegel Albatross softlaminat, dacron mylarkärna, dacron med ribbstopp (1997) Rullgenua North Sails 135%, dacron med mylarkärna (1997) Lättvindsgenua Mylar Genacker Spinnacker inkl. bom och tillbehör Lasyjacks för storsegel Mast Seldén med utanpåliggande travare som är kullagrade. Bom (2000) med singelrevssystem Bomkick Seldén Vinschar 10st varav 6st med självlåsning. Allt neddraget till sittbrunn, genua samt storsegel kan hanteras från rorsman. Nykonstruerat samt modifierat roder av Rolf Eliasson ombyggt av Kindes Båtvarv, ger båten en mycket god balans. Rattstryning med skinnklädd ratt. Styrenhet renoverad 2004, inkl nytt skinn Sittpuckel för rorsman (2000) som ger en bekväm sittställning, framförallt vid kryss Badplattform (2003) med stege. Teakdäck på hela båten i bra skick, sprayhood och bomkapell samt strumpa för rullgenua (1997) Sittbrunnsbord ”Lagun” Nya durkar (1999) Ny klädsel på dynor (1999) Ny ”extra” madrass till förpiken (2001) Silva NX2; Logg, ekolod, vind (2003) GPS VHF Autopilot Autohelm 2000 2 kompasser Ljudanläggning med förstärkare, mycket bra ljud. Högtalare i sittbrunn. Kylare Super Cool med stort kylfack. Vattenburen värmare i hela båten, torkradiator för våra kläder, Ebersprecher som går på diesel från motortank (1999) Tryckvatten med varmt och kallt vatten. 2st vattentankar, ca 250 liter Varmvattenberedare som värms av motor eller landström. Varmvatten i pentry och toalett. Toalett (1999) med septiktank. Motor Volvo Penta 2003, sötvattenskyld S-drev med fast 3-bladig propeller 5st gelébatterier som är helt underhållsfria med högre verkningsgrad än vanliga batterier, ger 500A. Nytt startbatteri som ligger på egen lina 75A. Elförsörjning är säkrad Landström, ny laddare 20A (2004). Ny generator (2004) Botten är nerskrapad till gelcoaten, epoxybehandlad i 4 lager samt 2 lager bottenfärg. Genomfört våren 2005. Ankare, tampar, 6 fendrar, stävstege, åskledare, radarreflektor, man över bord utrustning, länspump, säkerhetsbox tillgasoltub, nödraketer, 2 brandsläckare, oljelampa, barometer/väggur i mässing, dammsugare.


Kontaktuppgifter:
Kontaktperson: Christian Backhausen
Telefon:
Mobiltelefon: 0709-968153
Epost: [email protected]

Lue lisää

Maestron ja Avancen laatu on paljon parempi kuin ranskalaisen, näkyyhän se myös hinnassa...

Ota myös huomioon että vertailet 35jalkaista 40jalkaisiin mikä selittää lys-arvon, joka ei muutenkaan kyllä kerro koko totuutta.

Tämän ikäisissä ei kyllä kannata etsiä sitä halvinta, osta uusi bavaria niin tiedät saavasi pa****.

Jos rahaa jää ylimääräistä niin voi parantaa varustelua, uusia purjeita, huoltaa konetta tms...

venettä kirjoitti:

Maestron ja Avancen laatu on paljon parempi kuin ranskalaisen, näkyyhän se myös hinnassa...

Ota myös huomioon että vertailet 35jalkaista 40jalkaisiin mikä selittää lys-arvon, joka ei muutenkaan kyllä kerro koko totuutta.

Tämän ikäisissä ei kyllä kannata etsiä sitä halvinta, osta uusi bavaria niin tiedät saavasi pa****.

Jos rahaa jää ylimääräistä niin voi parantaa varustelua, uusia purjeita, huoltaa konetta tms...

Lue lisää

mikä ei ole Suomessa käsin tehty. Pelkästään tuohon tunneseikkaan perustuu se, että Suomessa vielä tehdään junttiluokan purjeveneitä. On se hienoa, että näin tuetaan taantuvaa toimialaa.

On hyvä vene, taitaa olla Ron Hollandin piirtämä. Kryssillä todella hyvä, ei tartte heti ruveta reivaamaan vaikka onkin suuret purjepinnat.

hoist kirjoitti:

On hyvä vene, taitaa olla Ron Hollandin piirtämä. Kryssillä todella hyvä, ei tartte heti ruveta reivaamaan vaikka onkin suuret purjepinnat.

Oikeastaan Omegan merkittävin (=ainoa) heikkous on suuri purjeala suhteessa matalaan ja suhteellisen kevyeen köliin. On haluttu saada samaan pakettiin saaristossa sopiva matala köli 1,7 m ja kevyisiin kesätuuliin sopivat purjeet. Joutuu reivaamaan ajoissa.

En antaisi ennakkoluulon vaivata ranskalaisten suhteen. Ovat tehneet siellä ihan pikkusen enemmän veneitä kuin Suomessa.

Tässä varsin asiallisen näköinen pursi, tilaa hyvin koko porukalle... Vanha vene uudehkolla koneella, tinkivaraa hinnassa pitäisi olla 5-10 kiloerkkiä?

http://kotisivu.mtv3.fi/sipsu/jeanneau/

Neuvona sanoisin, että jos paatti miellyttää muttei hinta, niin aina voi tehdä tarjouksen. Muista kuitenkin, että tarjous on sitova ja tärkeämpää kuin edullinen hinta on oikean tyyppinen ja kuntoinen vene! Toisaalta ohi suun mennyttä kauppaa ei kannata alkaa suremaan - kyllä se oikea vene että järkevä myyjä lopulta löytyy...

Eli kokemus ja miehistö on ihan ok tasolla, 12v poika hoitelee jo rantautumiset sekä styyraa. 6v sieppaa poijun kunnollisella poijuhaalla - molemmat ovat tyytyväisiä tehtäviinsä, tytöt kasvaa perässä..

Itse harkitsin sitä 35 jalkaista uutta Jeanneauta mutta, kyllä ranskalaisveneiden kölikiinnitykset ja runkoratkaisut epäilyttivät. Hyviähän net on Biskaijalla ja Välimerellä jossa syvyyttä riittää mutta meillä karilleajoja sattuu kokeneillekin kippareille - kiviä ON paljon ja joskus tarkkaavaisuus tutullakin reitillä herpaantuu.
Tuskin mikään lasikuituinen nykyvene enää kestää vahingoitta mutta silti joissakin asiat mietitään ja tehdään paremmin.

Maestroja on tehty monenlaisin kajuuttaratkaisuin räätälöityinä - se vene ainakin säilyttää arvonsa ja haluttuutensa. Vähän ja harvoin myynnissä.
Siinä tapauksessa jos vanhemmat kelpaavat niin yksi mahdollinen voisi olla myös isot Albinit - lähinnä Nova, rahaa jäisi paljon yli.
Peter Norlin osasi piirtää hyviä ja toimivia purjeveneitä.
Jonmeri 33:n on myös hyvä merivene mutta vähän "leikkimökkimäinen" kutistettuine, lähinnä mataline sisätiloineen - jos ette ole pitkiä ihmisiä niin siinä olisi ehkäpä myös hyvä valinta.

Entäs uusi kotimainen EF34, sen saa myös kahdella takahytillä.. et saa sellaista enää ensi kesäksi mutta ehkä ehdit nopein päätöksin tilata veneen kaudelle -07. Kannattaa ehkä miettiä, Google löytää lisätietoja..
Fingulf 35(?/36?) sellaisia liikkuu myös satunnaisesti käytettyjen palstoilla - kannattaa tsekata FG:n tehdassivut tai soitella Stigulle, siellä voi olla jotain tulossa tai jo olemassa välitettävää.

Vanhasta veneestä kannattaa kyllä sitten tuossa hintaluokassa jota kaavailet ainakin yrittää selvittää koko historia, vakuutusyhtiöistä tms. kautta. Kaikenlaista voi olla tapahtunut - kuljetusvaurioita, telakalla kaatumisia sun muuta. Jos vene on asiantuntevasti korjattu niin eihän siinä sitten mitään mutta joskus vakuutusyhtiötkin säästävät ja hyväksyvät halvimman tarjouksen - jos omistaja hyväksyy työn vahinko siirtyy seuraavalle omistajalle riesaksi. Etenkin siinä suhteessa kaikki veneet joissa on ns. "liimattuja sisäkuoriratkaisuja" - voivoi..

Omegoista muistan vaan Kurt Geilinin tarinoita että ne eivät ole kovin vahvarakenteisia, Sirenat kiertäisin kaukaa myös.
Runko kannattaa katsoa pukeilla hyvässä valossa tosi tarkkaan - näkyykö painaumia ..ja koputella vasaralla kölin ympäristöt sisältä ja päältä - kosteusmittaus ehdottomasti tehtävä tai teetettävä - eli se ainakin mennee kevääseen, luullakseni kosteusmittaus talvella ulkona ei ehkä anna luotettavaa tulosta.

Mutta pohdittavaa sinulla riittää ainakin, älä tee hätiköityä ratkaisua tarjontaan tuskastuneena.

Niin ja vielä se että barduunattomuus on kyllä iso etu perhepurjehduksessa. Nehän voi lisätä kisoihin jos riki sen vaatii ja haluaa kisata.

ratkaisua kirjoitti:

Eli kokemus ja miehistö on ihan ok tasolla, 12v poika hoitelee jo rantautumiset sekä styyraa. 6v sieppaa poijun kunnollisella poijuhaalla - molemmat ovat tyytyväisiä tehtäviinsä, tytöt kasvaa perässä..

Itse harkitsin sitä 35 jalkaista uutta Jeanneauta mutta, kyllä ranskalaisveneiden kölikiinnitykset ja runkoratkaisut epäilyttivät. Hyviähän net on Biskaijalla ja Välimerellä jossa syvyyttä riittää mutta meillä karilleajoja sattuu kokeneillekin kippareille - kiviä ON paljon ja joskus tarkkaavaisuus tutullakin reitillä herpaantuu.
Tuskin mikään lasikuituinen nykyvene enää kestää vahingoitta mutta silti joissakin asiat mietitään ja tehdään paremmin.

Maestroja on tehty monenlaisin kajuuttaratkaisuin räätälöityinä - se vene ainakin säilyttää arvonsa ja haluttuutensa. Vähän ja harvoin myynnissä.
Siinä tapauksessa jos vanhemmat kelpaavat niin yksi mahdollinen voisi olla myös isot Albinit - lähinnä Nova, rahaa jäisi paljon yli.
Peter Norlin osasi piirtää hyviä ja toimivia purjeveneitä.
Jonmeri 33:n on myös hyvä merivene mutta vähän "leikkimökkimäinen" kutistettuine, lähinnä mataline sisätiloineen - jos ette ole pitkiä ihmisiä niin siinä olisi ehkäpä myös hyvä valinta.

Entäs uusi kotimainen EF34, sen saa myös kahdella takahytillä.. et saa sellaista enää ensi kesäksi mutta ehkä ehdit nopein päätöksin tilata veneen kaudelle -07. Kannattaa ehkä miettiä, Google löytää lisätietoja..
Fingulf 35(?/36?) sellaisia liikkuu myös satunnaisesti käytettyjen palstoilla - kannattaa tsekata FG:n tehdassivut tai soitella Stigulle, siellä voi olla jotain tulossa tai jo olemassa välitettävää.

Vanhasta veneestä kannattaa kyllä sitten tuossa hintaluokassa jota kaavailet ainakin yrittää selvittää koko historia, vakuutusyhtiöistä tms. kautta. Kaikenlaista voi olla tapahtunut - kuljetusvaurioita, telakalla kaatumisia sun muuta. Jos vene on asiantuntevasti korjattu niin eihän siinä sitten mitään mutta joskus vakuutusyhtiötkin säästävät ja hyväksyvät halvimman tarjouksen - jos omistaja hyväksyy työn vahinko siirtyy seuraavalle omistajalle riesaksi. Etenkin siinä suhteessa kaikki veneet joissa on ns. "liimattuja sisäkuoriratkaisuja" - voivoi..

Omegoista muistan vaan Kurt Geilinin tarinoita että ne eivät ole kovin vahvarakenteisia, Sirenat kiertäisin kaukaa myös.
Runko kannattaa katsoa pukeilla hyvässä valossa tosi tarkkaan - näkyykö painaumia ..ja koputella vasaralla kölin ympäristöt sisältä ja päältä - kosteusmittaus ehdottomasti tehtävä tai teetettävä - eli se ainakin mennee kevääseen, luullakseni kosteusmittaus talvella ulkona ei ehkä anna luotettavaa tulosta.

Mutta pohdittavaa sinulla riittää ainakin, älä tee hätiköityä ratkaisua tarjontaan tuskastuneena.

Niin ja vielä se että barduunattomuus on kyllä iso etu perhepurjehduksessa. Nehän voi lisätä kisoihin jos riki sen vaatii ja haluaa kisata.

Lue lisää

pari kommenttia:

En nyt niitä ranskalaisia hylkäisi, siltä istumalta. Veneitä siinä missä muutkin.

EF34 Hintaluokka 150-160 K€ aikuisten oikeesti.
Ältsin hieno vene kuitenkin, kuten myös FG33.

Omegat ihan hyviä - mutta kyllä "skandi" veneeksi omia pieniä murheita, kuten monessa muussakin vanhassa. Vanha vene pitää aina nähdä pukilla ja sitten vielä mielellään vesilläkin ennen ostamista. Kesällä vaikka nostetaan ylös ennen kauppakirjan allekirjoittamista.

jepjep kirjoitti:

pari kommenttia:

En nyt niitä ranskalaisia hylkäisi, siltä istumalta. Veneitä siinä missä muutkin.

EF34 Hintaluokka 150-160 K€ aikuisten oikeesti.
Ältsin hieno vene kuitenkin, kuten myös FG33.

Omegat ihan hyviä - mutta kyllä "skandi" veneeksi omia pieniä murheita, kuten monessa muussakin vanhassa. Vanha vene pitää aina nähdä pukilla ja sitten vielä mielellään vesilläkin ennen ostamista. Kesällä vaikka nostetaan ylös ennen kauppakirjan allekirjoittamista.

Lue lisää

Sen ef:n voi hankkia joustavasti sellaisessa valmiusasteessa kuin budjetti antaa myöten - tehdä siis hartiapankilla itse niin paljon kuin kykenee.
Huomattava vaikutus hintaan - työ on se joka täällä meillä maksaa ja on kallista, venepuusepän tuntipalkka sivukuluineen.

Helpoin ratkaisu on tietenkin ostaa valmis vene mutta onko se paras?

Lähes kaikkien kotimaisten veistämöiden kanssa pystyy neuvottelemaan valmiusasteesta ja oman työn osuudesta - lakkaus jo on esimerkiksi työ jota on veneessä todella paljon ja sen oppii jopa di tekemään, se ei ole liian vaikeaa..
muutakin vastaavaa yksinkertaista asennustyötä löytyy runsaasti vaikka ns. laminointi- ja puusepäntyö jätettäisiinkin ammattilaisille.