Olen haeskelemassa tosi mielellä yli 40 jalkaista venessä. Hinta on yksi tärkeä kriteeri eli rahalle pitää saada vastineeksi käytettävyyttä, varmuutta ja toimivuutta.
Eli joka sään vene jolla on mukava liikkua ja kulkea.
Mitähän kannattaisi lähteä etsimään ja mistä.
Eli joka sään vene jolla on mukava liikkua ja kulkea.
Mitähän kannattaisi lähteä etsimään ja mistä.
Vastaukset 61
Vanhimmat
hehhehheeee
tule meidän kaikkien osastoille, niin kerromme miksi sinun kannattaa valita juuri minun tarjoama vene. Toinen relevantti mahdollisuus on mennä
Sibbo Kalkstrandiin ja kysyä SirBB:ltä. Ja
Bavarioissa ja Olssoneissa on kummissakin potkuva. Et kyll se siittä!
Jos haluat parasta, katso:
http://www.yachtworld.com/boats/1461180/0
http://www.knapemarin.se/usedboats/usedboats_detail.asp?BoatID=1949
Tosi hieno!
Tollasen jos sais, niin sit sais varmaan tosi hyvän näköisiä naisiakin.
jolla
Jotta et ison veneesi kanssa tuntisi oloasi orvoksi, niin kannattaa valita tällä pohjolassa tunnettu merkki, esimerkiksi Maxi. Maxi 105 on vähän isompi kuin Maxi 95 :-), näyttää "joka sään veneeltä" noin äkkiseltään katsoen.
http://aegeanyacht.com/yacht_detail.asp?CruiseMenuId=85&TypeId=3&YachtId=248
Hinta on tärkeä kriteeri, ja tässä sitä ei pitäisi ainakaan puuttua?
Että yli 40-jalkainen? Eikä mitään kokemusta/tietoa veneistä tähän mennessä? Voititko lotossa ja nyt pitäisi saada rahaa nopeasti palamaan? Vai etsitkö itse asiassa 40 senttistä venettä kylpyammeeseesi?
voisin päivittää jollan johonkin kunnon jahtiin, huom. vapaasti kreikansaaristossa veroja ei tietenkään maksettu.
Bavaria 44 built 2002 Sailing Yacht for sale in Greece
Price : 119 000 euro VAT excluded (141 000 euro VAT
Joku bavariamies on varastanut BB:n nimimerkin.
.. tietävät myös tämän että kun tosi asiallisesti kysyy, niin pelkästään typeriä vastauksia satelee. Näin siis täällä Härmässä.
Toisaalta oletan, ettei täällä 40 jalkaisia purkkareita vertailleita & hankkineita (vaikka omalla rahalla) & kovasti käyttäneitä ole.
Niitä sen sijaan piisaa,joilla mielikuvitus ei rajoita listaamaan 40 purren valintaperusteita ja käyttöominaisuuksia.
Mistä saisi ihan asiatietoa?
Todellakin ensimmäinen asiallinen vastaus. Muihin en ole edes viitsinyt kommentoida.
Olen todellakin venettä ostamassa ja itsellä on ihan selviä näkemyksiä. Kokemustakin on 15 vuoden purjehduksista ja mailejä 20000nm.
Ajattelin meilenkiinnolla katsoa tarjoaisiko joku jotain asiallisesti hyvin perusteluin. Tokin osaan ihan itsekkin kääntyä sinnepäin mikä tuntuu minulle oikealta vaihtoehdolta.
Toisilla vain on rahaa toisilla ei. Siksi tälläinen kysymys tuo tullessaan myös typeriä vastauksia.
http://www.marnet.fi/index.php?tmpl=7&do=view&id=7603
En kyllä tiedä venetyypistä mitään faktaa, mutta itseäni kiinnostaisi selvittää, jos olisin noin isoa venettä hankkimassa. Hintakaan ei ole mahdoton, jos vastaaviin Swaneihin vertaa.
Jos sinulla on noin paljon kokemusta purjehtimisesta ja veneistä, on todella outoa, että kyselet asiasta täältä! Minun kokemukseni mukaan täällä kirjoittelevat sellaiset, joilla ei paljoa "aitoa" kokemusta ole.
juuri näin on. "Älä tänne kirjoittele jos tiedät tai haluat kokemuspohjaisia mielipiteitä vähän isommista purkkareista" Liity vain meidän joukkoihin, joilla ei ole kokemusta. "Se on vain vaikeaa, kun on jo oppinut kertaalleen pyörällä ajamaan"
Rahaa nimittäin? Jos olet muka purjehtija, ja alat etsimään venettä määritellen ainoaksi kriteeriksi veneen kokonaispituuden alarajan, niin kannattaisi tallustaa kuvastimen eteen pällistelemään syytä näihin epäasiallisiin ja osin ihan asiallisiin vastauksiin, mutta jotka eivät sinua juurikaan miellytä.
Minkälaisella miehistöllä purjehdit? Asettaako se ylärajan veneen koossa? Vai onko palkattu miehistö, niin kuin rahamiehillä?
Onko syväyksellä väliä, eli mitä reittejä suunnittelet seilaavasi?
Onkos sitä rahaa todella, vai pitäsikö sittenkin laittaa yläraja, onko se puoli milliä, milli vai kymmenen megaerkkiä, aika paljon vaikuttaa siihen, mitä sinulle ehdottaa!
Käviskö esim.:
Swan 56 Regatta, Rakennettu 2001, Hinta 1 490 000 EUR. Tilava, laadukkaasti rakennettu pursi, jossa saa vastinetta rahoilleen. Lopeta etsiminen ja ostaa pätkäytä pois kuleksimasta... www.sander-doeve.nl
Oceangoing sailingyacht with regatta hull and decklayout, CE cat. A Dimensions: 17,19x4,73x2,75 m Constr.year: 2001 Shipyard: Nautor, Finland Design: German Frers Material: GRP with Aramid fibre, teak decks, toerail and cockpit Hullshape: roundbilge, single skin Displacement: 19,5 ton (metric) Ballast: 6.230 kg Colour: dark blue, see photographs Engine: 100 Hp / 74 kW Yanmar diesel Fueltank: 590 ltr. Watertank: 670 ltr., Spectra watermaker Electr.inst.: 24 Volt/220 Volt/115 Volt, shorepowerconnections with 6 kVa transformer, Inverter Sine 2.500 Watt transfer switch, Mastervolt 100 AH charger 50/60 HZ Generator: 11,3 kW Panda diesel 220 Volt in box hydraulic pack on PTO approx. 90 hours Airdraft: approx. 22,00 m Berth: 8 in 3 cabins Headroom: 2,00 m or more. Sublisted, so not inspected by us. Topclass cruiser/racer. Little used.
Rahamiehilla on palkkamiehistö?
Itse olen ns "rahamies" mutta tykkään purjehtia itse.
En laita ketään muuta pelaamaan sulkapalloakaan puolestani.
On rahamiehiä, joilla on palkkamiehistö. Olethan niintä paatteja nähnyt, jos kerran liikut vierassatamissa?
Miehistön määrä ratkaiseen jossain määrin veneen koon, reilusti yli 10 tn purren käsittely yksin alkaa olla haastava tehtävä vaikka sähkövinssit ja rullamastot olisikin...
Veneillä purjehdi.
Varsinkaan jos on oma harrastus purjehtiminen.
Yleisimmin SUURET veneet on yrityksien nimissä, ja suurimmaks osaks pr-käytössä.
Niillä kestitetään vieraita, ja ne on charter käytössä.
Näin on näppylät.
Mutta on sellaisiakin jotka näin tekevät. Maarianhaminassa oli joku vuosi sitten n. 85 ft sluuppi, (en muista merkkiä, joku ranskalainen...), sen kippari kertoi että omistaja lentää aina ajan salliessa Lontoosta seilailemaan. Odottivat isäntää, Viron suuntaan oli suunnitelma.
Meitä on moneksi, mutta mikä lie miehiään tuo "tosi-ostaja", eipä ole oikein selvinnyt minkälaista venettä hän hakee? Yli 40 ft, OK, mutta paljonko yli ja mihin tarkoitukseen, mille miehistölle, jne... Kestitäänkö hänen veneellään vieraita, vai onko vaan kyseessä normaali lestadiolaisperhe, joka ei pienempään mahdu?
Että on erikoista kun joku kyselee muiden mielipiteitä vaikka on omaa kokemusta.
Ehkä siinä on juuri se ero että kokemusta on jo niin paljon ja on niin paljon saanut kertoa omia tarinoita että nyt on vuoro kuunnella muiden mielipiteitä.
Taisin itsekkin olla aikoinaan sellainen joka vaahtosi omia saavutuksiaan eikä korvaansa lotkauttanu muille. Sellaisia juuri ovat kaikki ne jotka ovat juuri kesän purjehtineet ja ovat täynnä osaamista.
Kokemus ehkä tuo tullessaan viisautta ja niin paljon jo nähneenä on aikaa istahtaa alas, kuunnella mitä on muilla mielessä.
Purjehdin pääasiassa yksin. En käytä vierasvenesatamia enkä saaristoväyliä. Pysyttelen enemmän avomerellä ja nautin merestä.
Aiempi vene oli tuollainen 12 metrinen hitaahko raskas mutta kodikas vene jossa viihtyi hyvin.
No on teillä arvailuja.
Venettä olen hankkimassa purjehtimiseen, asumiseen, merestä ja matkailusta nauttimiseen. Aiemminkin olen maininnut että liikun yksin tai pienellä porukalla. Tarkoitus ei todellakaan ole hankkia egonjatketta jolla voi tyylipyhtaasti kurvailla pitkin vierasvenesatamia.
Eli veneellä ei ole muuta tarkoitusta kuin olla välineenä harrastaa sitä mistä pitää. Purjehdusta!
Ja joku ihmetteli kun en vastaa kaikkiin viesteihin. Miksi vastaisin? Ehkäpä en koe vastauksiani tarpeellisiksi niihin.
Ensinnäkä en roiku kokoaikaa netissä. Toisekseen en jaksa keskustella niiden kanssa joilla itsellä ei taida olla mitään kokemusta koko purjehduksesta mutta esiintyvät kuitenkin kaiken tietävinä.
Mukavinta on keskustella niiden kanssa jotka oikeasti harrastavat purjehdusta purjehduksen takia tai eivät tiedä mitään mutta ovat innokkaita purjehtimaan. Heistä yleensä saa myös parasta purjehdus seuraa.
Näistä provoista tuntuu aina juttu lähtevän liikkeelke. Mikäpä siinä.
Bavaria 40 olisi ehkä sopivin sinulle
Tarkista kuitenkin aina ennen purjehdusta kölin kiinnitys.
Ongelmia kai ollut myös näissä virongulffeissa
Se siitä
rahaa aiot käyttää veneeseen?
http://www.classicswan.org/saleandcharter.htm
Noi on toiminu jo 30 vuotta, kai ne tästä eteenpäinkin...;-)
Jos rahasta homma ei ole riippuvainen ja haluaa myos purjehdusominaisuuksia, niin suuntaisiin katseen esim X-40 tai myos Dehler 39SQ. Naita veneita ei juuri kaytettyna loydy, uudet maksavat n250k.
Jos rahalle loytyy parempaa kayttoa, niin esim First 40.7 kaytettyna loytyy jo huomattavasti halvempana, hinnat 115k-175k vuosimalleille 1998-2005.
ei kannata käytettynä ainakaan turusta ostaa sitä jossa on 2.4m syväys...
Onko siinä jokin muukin vika kuin syväys?
Syväydessä en näe ongelmia. Edellinenkin vene oli syvyydeltään 2,3 metriä ja luulen että osaan sen verran lukea karttoja että löydän vielä 10 senttiä syvempiä väyliä :)
Ei syvyys ole ongelma, en viihdy rantaväylillä, enkä vierasvene satamissa.
tsekkaa: http://www.helmarin.fi/page.php?id=9605
Paljon on komentteja saatu aikaan, oleellinen kuitenkin puuttuu - vuoropuhelu. Vieläkään ei oikeastaan ole tiedossa mitkä ovat tarpeesi?
Viki kommentoi ja provosoikin hieman, mutta kyllä mielestäni tarvitset "ammattiapua", eli ensin täytyy tietää mitä haluat/tarvitset! Esittämilläsi kriteereillä haarukkaan sopii suurinpiirten kaikki maan ja taivaan väliltä...
Onnea matkaan, tai ota yhteys ammattilaisiin (kauppiaaseen tai ei kaupalliseen), tällä palstalla ei näytä saavan aikaan asiallista keskustelua...
Tässähän etsittiin YLI 40 ft venettä, ei tuo oikein passaa...
Jep... en ole paljoa tarjonnut omia näkemyksiä. Ehkä juuri siksi että haluankin muiden näkemyksiä. En halua sotkea omilla näkemyksillä muiden ajatuksia ennenkuin olen kuullut edes jotain.
Näyttää että on erikoista kun joku kyselee muiden mielipiteitä vaikka on omaa kokemusta.
Ehkä siinä on juuri se ero että kokemusta on jo niin paljon ja on niin paljon saanut kertoa omia tarinoita että nyt on vuoro kuunnella muiden mielipiteitä.
Taisin itsekkin olla aikoinaan sellainen joka vaahtosi omia saavutuksiaan eikä korvaansa lotkauttanu muille. Sellaisia juuri ovat kaikki ne jotka ovat juuri kesän purjehtineet ja ovat täynnä osaamista.
Kokemus ehkä tuo tullessaan viisautta ja niin paljon jo nähneenä on aikaa istahtaa alas, kuunnella mitä on muilla mielessä.
Jännäää että kaikki tarjoavat vaihtoehdoksi erillaisia raasereita tai kilpailuun soveltuvia veneitä. Sinäänsä eika erillaista mitä minulla oli ennen.
Purjehdin pääasiassa yksin, en käy vierasvenesatamissa joten en etsi munanjatketta. En purjehdi edes paljoa rannikko väylillä joten luoviminenkaan ei ole etusijalla. Kilapiluihin en osallistu.
Aiempi veneeni oli hitaahko, raskas (tonni/metri) vene jolla oli turvallista kulkea. Sen parhaita puolia oli kodikkuus ja kovassa kelissä rauhallisuus. Etenkin yskin ja pitkiä aikoja merellä ollessa ominaisuuksia joita voi arvostaa. Jännää ettei kukaan ole tarjonnut mitään vastaavaa.
Nyt on todellaki hakusessa jotain vähän samanlaista... muutama metri lisää pituutta. Se jo äkkiä tuplaa tilat. Yhtenä kriteerinä on mahdollisuus rakentaa sauna. Samoin haluan pakastimen :) Niitä puutteita joita olisin kaivannut edelliseen veneeseen.
Katsotaan....
Vai haluaisit saunan ja pakastimenen ja veneeseen.
Eikö olisi helpompi tehdä sauna ja ostaa pakastin kotiin.
Miten olisi pitsinnypläys ja lasinmaalauskursit työväenopistolla.
Tai keihäänheitto ja mäenlasku.
Laita sähköpostiosoite saat kuvan.
No, jos olet yksin seilaillut yli kymmenen tonnin kosterilla, niin tiedät varmaan jotta kun muutama metri lisää tuplaa tilat, niin se tuplaa myös uppouman, purjepinta-alat,... Tekniikkaa tarvitaan rutosti lisää jotta vene olisi yksin purjehdittavissa (keulapotkuri, kaikki purjeet rullalle, mielellään kutteriketsi, jotta yksittäisten rättien pinta-alat pysyvät maltillisina, silti sähkövinssit...)
Vaatimukset ovat sellaiset, että teräs- tai betonivene on varsin hyvä vaihtoehto. Nuo Limimetallin Stormwind/East Et käy vierassatamissa, silti suuri syväys ei haittaa? Ilmeisesti kellut redillä, ja lasket taavetista yhteysveneen rannassa pistäytymistä varten. Yksin avomerellä alkaa nimittäin pitemmän päälle väsyttää jos parkkipaikkaa ei löydy.
Niin, etsit jotain varsin erikoista, ja ainoaksi kriteeriksi asetit keskustelun avauksessa aluksen rungon pituuden alamitan. Älä siis ihmettele, jos odottamiasi vastauksia ei oitis ilmennyt.
Tässä olisi pari passelia paattia www.vesille.fi sivuilta, Nauticatissa on sauna valmiina mutta pakastin pitäisi ostaa, toinen on kutteriketsi, pakastin on mutta sauna pitäisi väsätä.
Myydään: Nauticat 44
Hinta: 149000.00 €
Valmistusvuosi: 1984
Valmistaja: Siltala Yachts Oy
Valmistusmaa: Suomi
Pituus: 14.00 m
Leveys: 3.70 m
Syväys: 1.80 m
Paino: 18000 kg
Makuusijat: 7
Hyväksyntä: Vuokravene, avomeri
Kölityyppi: Pitkäköli
Kansimateriaali: Teak
Runkomateriaali: lasikuitu
Vesitankki: On, 500 l
Polttoainetankki: On, 1200 l
Septitankki: On
Moottori:
Malli: MB 352 vm. -84, Mase Yanmar 8 kW, vm. -03
Teho 148
Vuosimalli: 1984
Polttoaine: Diesel
Varusteet:
GPS Garmin, jossa PC liitäntä johtosarjoineen. Pc+ammattitason karttaohjelma Tsunamis, kartat Suomesta ja Virosta Riianlahdelle Ahvenanmereltä Tukholmaan. Autopilotti Raymarine (1997) kahdella ohjainyksiköllä, tutka Raymarine (2002). VHF kiinteä Simrad + kannettava vhf. EPIRB. Radio- ja cd-soitin. Keulapotkuri kahdella ohjainyksiköllä (1997). Sähkökompassit x 2. Eteenpäin näyttävä kaiku, uusi sähkölämmitysjärjestelmä, uusi liesi, iso jääkaappi, tiskikone, wc septitankilla ja imutyhjennyksellä, lämminvesivaraaja 100 l (2003), 3 akkusarjaa (pääkone, generaattori, käyttöakut) + maasähköjärjestelmä Mastervoltin lataus- ja valvontajärjestelmällä (2003), pilssipumput (3 x sähköinen + 1 käsikäyttöinen), kansivalot + normaali merenkulkuvarustus. Lisäksi uusittu maston tuenta. Vuonna 2003 rakennettu lisäistuimet takakannelle (12 henkeä) + uimataso tikkaineen. Vene läpikäyty ja toimintavarma.
Lisätiedot:
Vene ollut miehitetyssä yrityscharter-käytössä Helsingissä. Mahdollisuus ostaa myös liiketoiminta vuokravenevarusteineen. Alus katsastettu kotimaanliikenteeseen avomeriluokkaan. Ollut lupa myös Tallinnan liikenteeseen. Laaja asiakaspohja. Katso www.elamysmatkat.net. Hinta sis. alv 22 %.
Sijainti: Turku
Nimi: Timo Kivioja
Matkapuhelin: 0400-776101
Myydään: Bruce Roberts 53
Hinta: 350000.00 €
Valmistusvuosi: 1998
Pituus: 18.00 m
Leveys: 5.00 m
Syväys: 2.60 m
Paino: 36000 kg
Makuusijat: 8
Kansimateriaali: Stål
Runkomateriaali: Stål
Vesitankki: On, 1500 l
Polttoainetankki: On, 3800 l
Moottori:
Malli: Volvo Penta
Teho 137
Vuosimalli: 2000
Käyttötunnit 4600
Polttoaine: Diesel
Varusteet:
Segel: Segel från 1998. Messan, storsegel, självslående stormfock, rullgenua x 2, klyvare, gennaker, bomkapell. Ägarkabin , Förpik , Gästhytt , Salong , Inre styrplats , 2. styrplats akterdäck , El-kök , Spis , Frysbox , Frys , Ekolod med slav , Barometer , Klocka , Logg med slav , Kompass , GPS :x 2, Radar , Plotter , VHF , Väderfaxmottagare , Vindinstrument Bimini-Top , Solskydd över akterdäck , Landströmanslutning 220v , Dieselgenerator , Batteri , Batteriladdare , huvudströmbrytare , Gasvarnare Ankare , Ankare med kätting , Ankarwinch i fören , Länspump , Badplattform , Badstege , Fendrar , Utombordsmotor :, Livboj , Instrumenthållare , Landgång , Tryckvatten , Varmvattenberedare , Elektrisk länspump , Bogpropeller , Brandsläckare :, Värmare :, Ismaskin , Färg-TV , Video , Stereo , Kassettradio , CD-spelare ,
Lisätiedot:
Ligger i Lefkas, Grekland
Yritys: Navark
Osoite: Kajpromenaden 11, 25267 HELSINGBORG, Sweden
Puhelin: +46-42-144 050
Fax: +46-42-144 055
Sähköposti: [email protected]
"Jännäää että kaikki tarjoavat vaihtoehdoksi erillaisia raasereita tai kilpailuun soveltuvia veneitä."
Viittasiko tuo siihen Aphroditeen vai Bavariaan? Kursorisella kertauksella ainoat jotenkin kisaan soveltuvat ehdotukset olivat X ja Dehler, molemmat samassa vastauksessa. CA:a ei vielä kukaan sattunut ehdottamaan, ehdotetaan sitten pyynnöstä. Tosin muutama sata muutakin vaihtoehtoa on vielä ehdottamatta.
Mutta kun nyt sitten suostuit paljastamaan tarpeista jotain muutakin kuin koon, ehdotetaan oikeasti Amelia. Tuolla udkik.dk listoilla oli mm. Amel Santorini, katso sitä, todellinen matkavene halutussa kokoluokassa.
Hyvän näköinen vene, huomattavasti enemmän purjeveneen oloinen kuin NC44. Tosin sauna puuttuu, mutta eiköhän sen keulapiikkiin saisi värkättyä. Pakastin kuului varusteisiin.
Yacht Marketilla eli Jere Lehtosella. Tunnen veneen olen ollut sillä purjehtimassa. Täyttä vastinetta rahalle.
Halusimme hankkia 40 kokoisen veneen, joka olisi sopivasti kahden hengen operoitava (vaimon kanssa kahdestaan pääasiassa liikkeellä), erityisesti purjehdusominaisuuksiltaan(!!!) hyvä, syväys max 180 cm (Saaristomeren luonnonsatamien takia), sopivasti tilaa pidemmällekin reissulle ja merikelpoinen kovemmassakin kelissä. Kokemusta meillä on jonkinverran vähemmän kuin Sinulla. Budjetti ei meilläkään ole iso ongelma.
Valintamme kohdistui FG41:een ja olemme olleet tähän joka suhteessa hyvin tyytyväisiä. Siitä löytyisi syvemmällä kölillä 220 cm versio, mutta tämä sopii meille paremmin. Nuo tuollaiset saunat, pakastimet, mikroaaltouunit jne ovat tietysti mukavia, mutta niiden toteuttaminen näin pienessä purkkarissa ei ole mielekästä. Moottoripursi (esim. Nauticat) on toinen juttu, siellä se on ok. Mutta meillä nimenomaan purjehdusominaisuudet ovat prioriteettilistan kärjessä. Valinta riippuu ennen kaikkea omista tarpeista, ja siksi vaihtoehtoja on mahdoton laittaa paremmuusjärjestykseen yleisellä tasolla. Sama kuin vertaisi perunoiden ja appelsiinien paremmuutta.
Tuollainen 40 purjevene on operoitavissa vielä yksinkin hyvissä olosuhteissa. Tarkoitan lähinnä rantautumisia ja lähtöjä, joista ainakin rantautuminen vaatii minulla tarkkuutta, ja harjoitustakin tarvitsen vielä tässä. Merellä paatin hantteeraa (purjehtien) helposti yksinkin vaimon ollessa pentteripuuhissa tai päikkäreillä. Vendat ja jiipit sujuvat kommelluksitta omin päinkin kovemmassakin tuulessa. Varustelu on meillä aika "täydellinen" (sähkövinssit, tutka, keulapotkuri, autopilotti jne), mutta suunniteltu niin, että kaikki sujuu normaalisti myös ilman sähköä. Itseasiassa sähkövempaimet ovat ikään kuin varalla helpottamassa operaatioita tarvittaessa, normaalisti en niitä juuri käytä, ankkurivinssiä lukuunottamatta. Rullaisoa ei ole enkä sellaista huolisi, koska haluan "säätää" purjeita itse ...
Jos on kallellaan purjehdukseen päin, mutta ei oikein viitsisi juuri kryssiä, voisi joku Nauticat-tyyppinen vaihtoehto olla hyvä. Sinne saa sitten näitä saunoja ja pakastimia helposti. Mutta kryssimisen saa sitten unohtaa, jos sellainen joskus juolahtaisi mieleen. Jos taas ei ole purjeuden kanssa pelaamisesta ollenkaan kiinnostunut, kannattaa ostaa paatti ilman rikiä. Se aiheuttaa vain kustannuksia ja turhaa tuulenvastusta. Samankokoisen (sisätiloiltaan) motskarin saa halvemmalla. Toisessa vaakakupissa on sitten merikelpoisuus ja toimintasäde, jos pidemmälle reissulle suunnittelee lähtevänsä.
Viime kesänä veneyöpymisiä oli yli 50, eikä vielä tullut sellaista oloa, että alkaisi veneessä asuminen kypsyttää. Tämä kertoo hyvästä asumismukavuudesta, mielestäni. Tuo on tärkeä pointti, jos käyttää venettä muuhunkin kuin viikonloppupurjehduksiin. Saunoimme 2-3 kertaa viikossa, joko pursiseuran tukikohdissa tai vierailusatamissa. Omalla mökillä saunomme sitten rästit pois päivittäin, kun emme ole veneellä .... :-)
Kaupallisissa pienissä satamissa tuo 41ft on joskus hiukan liikaa, koska poijut ovat toisinaan liian lähellä laituria ja aivan ahterissa kiinni, mistä tulee omat hankaluutensa. Muuten suuri koko ei ole aiheuttanut hankaluutta. Toisaalta 41ft on liian pieni, jotta viitsisi kuljettaa mukana kunnollista dinghiä redille jäämistä varten. Ehkä kannattaisi vaihtaa vähän isompaan, - säästäisi satamamaksuissakin, kun käy ribillä maissa? :-)
Kannattaa tehdä itselleen selväksi, mitä todella haluaa ja mitkä näkökohdat ovat tärkeimpiä omassa veneilyssä. Siitä se sitten jäsentyy, mikä venetyyppi itselle sopii parhaiten.
Täällä palstalla esiintyvien (isokokoisten?) ikipentujen tyhjänpäiväisen suunsoiton voi jättää omaan arvoonsa.
Kesää odotellen!
Olipas harvinaisen hyvä, asiallinen ja perusteltu mielipide! Eipä tuohon ole paljon lisäämistä.
Tärkeä pointti nimenomaan: "Kannattaa tehdä itselleen selväksi, mitä todella haluaa ja mitkä näkökohdat ovat tärkeimpiä omassa veneilyssä."
Kiitos että täällä on edes pari järkevää ihmistä. Ilmeisesti oikeita purjehtijoita?
Loput taitavat olla veneistä haaveilevia maakrapuja jotka eivät oikeasti ole veneessä olleetkaan. Soittavat vain suuta ja ovat kateellisia kaikille muille. Ehkä he potevat alemmuus kompleksia eivätkä omista välttämättä edes soutuvenettä. Hyvä niin sillä tuolla asenteella olevien on hyvä pysytellä maissa.
Mutta kiitos kuitenki kaikille. Näipähän joitain mielipiteitä ja oman valintani oikeastaan olin jo tehnyt.
Ihan uteliaisuudesta, mihin veneeseen olet päätynyt?
Kyselijä ilmoitti, että hinta on tärkeä kriteeri eli tuskinpa on mahdollisuutta ostaa venettä, jonka hinta varusteineen on yli 300 t€ (=FG 41).
Ei näköjään kantti kestä laittaa sähköosoitetta,näkisit missä juna kulkee.
Nyt taisin missata jotain. Mitä tekemistä tällä asialla on sähköpostin tai junien kanssa? Yritin vain sanoa, että henkilö joka mainitsee hinnan olevan tärkeä kriteeri tuskin ostaa erästä markkinoiden kalleimmista n. 40 jalkaisista veneistä.
laita äijä kuva jakoon.Ei täällä kukaan muuten uhoamistasi
kuuntele.Onko sinulla se komea Roberts 56?
On pikkusen veikeämpi kuin Robertsin 56, jos ymmärrette veneistä jotain , ei yleiseen jakeluun.
laitatko äijä kuvan tänne [email protected]
Kiitos etukäteen.
Olisi tarjolla Nauticat43 kaikilla herkuilla.Onko kiinnostuneita?
Laitappa vähän lisää infoa. Eihän kukaan ota tosissaan myyjää joka ei sano nimeään, eihän? Joten ilmoitteleppa reilusti omalla nimellä ja terkemmat tiedot veneestä. Mahdollisesti linkki johonkin nettisivulle jossa on kuvia.
Katsotaan sitten miten tulee kiinostusta.
Tosi-ostaja on laatinut niin suppean keskustelun avauksen että saa tietenkin paljon typeriä vastauksia. Tosi-ostaja ei viitsi kommentoida typeriä vastauksia.
Tosi-ostaja arvelee ettei suurimmalla osalla palstalaisista ole mitään kokemusta 40 jalkaisista tai suuremmista veneistä. Se, kuten ei sekään että Tosi-ostaja on jo valintansa tehnyt, ei estä Tosi-ostajaa kysymästä näiltä aloittelijoilta mielipiteitä. Tosi-ostaja närkästyy ellei hän saa lukea typeriä mielipiteitä, joita saa omasta tilauksestaan.
Tosi-ostaja ei voi ilmoittaa venevalintaansa jottei putoaisi rakentamaltaan jalustalta.
Muutamia korjauksia.
Fg41:en saa myös 2 metrin kölin, joka taitaa ollakin yleisen valinta uuden veneen ostajalle.
Minusta keulapotkuri istuu huonosti Fg41 luonteeseen. 41 on herkkä sivutuulelle rungon suuren tuulipinta-alan ja pienen uppoaman vuoksi, joten rantautumisessa se voi olla tarpeen etenkin kokemattomalle kipparille. Maxpowerin retrac olisi varmasti oikea ratkaisu tämän tyyppiseen veneeseen.
Puhut sähkövinsseistä. Ymmärtääkseni 41:n on asennettu ison nostoa varten sähkövinssi ja muut ovat olleet tavallisia "käsivinssejä". Onko sinunkin veneessäsi näin.
Kyllä 41:n perässä kulkee nätisti kumivene ja tarpeen vaatiessa sen voi nostaa keulakannelle.
Kyllä näen aika vaikeaksi purjehtia venettä sähköittä.
Bravo!
"Fg41:en saa myös 2 metrin kölin, joka taitaa ollakin yleisen valinta uuden veneen ostajalle."
Tämä oli minulle uutta. No, rahalla tietysta saa vaikka 4 m:n kölin, mutta vakio on 1,8 m ja optiona voi valita 2,2 m. Näin ainakin hinnaston mukaan, mutta kun ei ole FG-firmaan mitään kytkentöjä veneen omistamisen lisäksi, niin hinnastosta poikkeavat täsmällisemmät faktat tietysti löytyvät veistämöltä.
"Minusta keulapotkuri istuu huonosti Fg41 luonteeseen. 41 on herkkä sivutuulelle rungon suuren tuulipinta-alan ja pienen uppoaman vuoksi, joten rantautumisessa se voi olla tarpeen etenkin kokemattomalle kipparille. Maxpowerin retrac olisi varmasti oikea ratkaisu tämän tyyppiseen veneeseen."
Höh? Nyt putosin kärryiltä. Minusta keulapotkuri (Vetus 55) on hyödyllinen kapistus FG41:ssa ahtaissa paikoissa ja etenkin sivutuulella suuren tuulipinnan vuoksi. Tosin sen teho ei riitä, jos tuulta on enemmän, mutta manööverithän pitäisi suunnitella muutenkin aina tuuliolot huomioon ottaen. Itse käytän keulapotkuria vain silloin, kun en muuten pärjää manöövereissä, eli lähinnä satunnaisesti. Mutta en siitä haluaisi luopua missään nimessä tämän pituisessa paatissa.
"Puhut sähkövinsseistä. Ymmärtääkseni 41:n on asennettu ison nostoa varten sähkövinssi ja muut ovat olleet tavallisia "käsivinssejä". Onko sinunkin veneessäsi näin."
Juuri näin, - voi tuota muuhunkin käyttää, mutta lähinnä storan nostoon, jos joutuu tekemään sen yksin. Toisena sähkövinssinä on ankkurivinssi. Muut viisi ovat manuaalivinssejä.
"Kyllä 41:n perässä kulkee nätisti kumivene ja tarpeen vaatiessa sen voi nostaa keulakannelle."
En epäile. Minä vaan en tykkää vetää kummipaattia perässä. Kukin taaplaa tyylillään. Sitäpaitsi ainut paikka, mihin se mahtuisi kannella on maston takana. Eteen ei mahdu, jos meinaa kryssiä.
"Kyllä näen aika vaikeaksi purjehtia venettä sähköittä."
Mikähän siinä niin vaikeaa on?? Onhan se tietysti mukavampaa, kun plotteri ja kaiku pelaavat, ja pimeässä tietysti valot, mutta ei se valoisalla ole mikään ongelma vaikka kokonaan ilman sähköjä. Tuulienergia kuljettaa. - Tarkoitin kyllä näitä vinssejä ja navigointielektroniikkaa. Minusta olisi epämiellyttävää, jos esim. kaikua ei olisi käytettävissä (siihenhän tarvitaan sitä sähköä). Sitten on tämä mukavuuspuoli, jossa sähköä tarvitaan paljonkin: jääkaappi, lämppäri, valaistus jne. Ilman sitä en haluaisi harrastaa purjehdusta. Halusin sanoa, että veneen turvallinen kuljettaminen purjeilla ei saa olla kiinni sähköstä vaan täytyy onnistua ilmankin (siis minun tarpeeni ovat tällaiset). Jokainen tyypillään ja siihen olkoon kaikilla oikeus!
Jaa-a.
Tuntuu erikoiselta, että saisit tungettua sprayhoodin ja maston väliin kumiveneen, mutta keulakannelle se muka ei sopisi. Minulla se ainakin sopii hyvin eikä haittaa kryssillä yhtään.
On aivan selvää, että Vetuksen keulapotkurin tunneli hidastaa reippaasti veneen vauhtia, joka ainakin itselläni oli yksi tärkeistä ostopäätökseen vaikuttavista ominaisuuksista. Mikä tuossa nyt on niin vaikeata käsittää?
Sähköittä purjehtimisen kysymyksen osalta päädytkin samaan johtopäätökseen kuin minä. Hyvä niin.
On erikoista, ettei sinulla veneen omistajana ole toimivaa suhdetta veistämön kanssa. Finngulffihan on nimenomaan tunnettu hyvästä ja toimivasta jälkimarkkinoinnista ja ainakin minun osalta se on toiminut esimerkillisesti. Mikä asiakaskytköksen sitten on osaltasi katkaissut?
Onhan hankalaa omistajan kannalta, jos veistämöltä saa ainoastaan tietoa hinnastojen kautta. Sitä taustaa vasten ymmärrän paremmin kirjoituksesi sisältöä.
"Tuntuu erikoiselta, että saisit tungettua sprayhoodin ja maston väliin kumiveneen, mutta keulakannelle se muka ei sopisi. Minulla se ainakin sopii hyvin eikä haittaa kryssillä yhtään."
Minullapa ei sovi. Ehkä pystyyn mastoon nojaamaan? Voisi vaan ottaa vähän tuulta ... Onko Sinulla 46:nen? 41:een ei sovi. Ei ainakaan itseskuuttavan fokan kanssa. Genuan kanssa varmaan menisikin.
"On aivan selvää, että Vetuksen keulapotkurin tunneli hidastaa reippaasti veneen vauhtia, joka ainakin itselläni oli yksi tärkeistä ostopäätökseen vaikuttavista ominaisuuksista."
Olen kuullut aiheesta keskusteltavan, mutta en ole tuohon hidastamiseen oikein perehtynyt. Mielipiteitä olen kuullut molempiin suuntiin. Pidän loogisena, että sen aiheuttama turbulenssi hidastaa menoa. Jotkut väittävät, että solmun verran, - toiset taas, että vaikutus on täysin merkityksetön. Eikä ole oikein faktatietoa osunut silmiin, - löytyykö Sinulta linkkiä tms? Alkoi aihe kiinnostaa, noin akateemisessa mielessä. Eihän se hidastaminen ole toivottavaa, mutta en silti haluaisi luopua keulapotkurista. Eikö se Sinun systeemisi hidasta menoa? Millainen se oikein olikaan? Tuotemerkkiä en tunnista.
"On erikoista, ettei sinulla veneen omistajana ole toimivaa suhdetta veistämön kanssa. Finngulffihan on nimenomaan tunnettu hyvästä ja toimivasta jälkimarkkinoinnista ja ainakin minun osalta se on toiminut esimerkillisesti. Mikä asiakaskytköksen sitten on osaltasi katkaissut? "
Mistä päättelet, ettei minulla ole toimivaa suhdetta veistämöön? Asiakassuhde on mitä toimivin, mutta mitään riippuvuus- tai bisnessuhdetta ei ole, eikä siis paineita puhua veistämön pussiin. Finngulfin eräs vahvuus on nimenomaan asiakkaista huolehtiminen kaupanteon jälkeenkin. Mutta ei minulla ole tapana vaivata kiireisiä ihmisiä "nice-to-know"-asioilla, jos tätä tarvetta varten perusfaktat löytyvät esim. esitteistä. Otan kyllä sitten henkilökohtaisesti yhteyttä, kun tilaan uuden paatin ja speksejä ruvetaan suunnittelemaan.
Usein kirjoituksen sisältöä ymmärtää paremmin silloin, kun _haluaa_ ymmärtää asiat oikein. Richelieu on sanonut, että "Laita rehellinen mies kirjoittamaan kuusi riviä tekstiä, niin minä löydän siitä syyn teloittaa hänet!" Niinpä niin ... aina voi sanomisia käännellä ja väännellä, ja piruilla siitä sitten loputtomiin.
Hymyillään kun tavataan!
Hei,
etsin juuri NAUTICAT 40 TAI 43 venettä. Miten saisin yhteyden ja tiedot veneestäsi?
HALLBERG-RASSY 44 ois mun vene jos ei olisi rahasta kiinni. Rassy ratkaisut noi keuka/perä potkurit näppärästi, ei ainakaan vastusta. 44 omaan makuun minimi johon saa järkevät sisä tilat. Ja sais kumi veneenkin kivasti kyytiin taakse.