Mielessä on alkanut pyöri siis W124koppainen Mersu, mutta opiskelija kun olen ja kilometrejä ei järkyttävästi kerry niin diesel ei ole vaihtoehto.
Nyt onkin siis kyse 200E, 230E ja 260E malleista. Ovatko kaikki nämä 4sylinterisiä sekä AINOASTAAN yhdellä nokalla varustettuja? Haussa siis mahdollisimman simppeliä sekä kestävää tekniikkaa.
Muut vaihtoehto seuraavalle autolle on E36 BMW M50B20 tai M50B25 koneilla. Nämä sitten taas EIVÄT edusta sitä luotettavaa tekniikkaa, mutta vaakakupin toisessa laidassa painavatkin sitten tehot. Tähän BMW:hen vaihtoehtona en kuitenkaan kaipaa mielipiteitä... en ainakaan tähän keskusteluun.
Nyt onkin siis kyse 200E, 230E ja 260E malleista. Ovatko kaikki nämä 4sylinterisiä sekä AINOASTAAN yhdellä nokalla varustettuja? Haussa siis mahdollisimman simppeliä sekä kestävää tekniikkaa.
Muut vaihtoehto seuraavalle autolle on E36 BMW M50B20 tai M50B25 koneilla. Nämä sitten taas EIVÄT edusta sitä luotettavaa tekniikkaa, mutta vaakakupin toisessa laidassa painavatkin sitten tehot. Tähän BMW:hen vaihtoehtona en kuitenkaan kaipaa mielipiteitä... en ainakaan tähän keskusteluun.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olisiko kellään heittää linkkiä, mistä selviäsi vähän enemmänkin faktaa juurikin kyseisistä koneista?
http://www.mese.fi/forum
Kysyppä merkkiforumin asiantuntijoilta.
230E on kestävää perustekniikkaa ja se on mm. saksalaisessa autolehdessä kehuttu parhaaksi bensamersuksi luotettavuuden osalta. Kutoskoneissa on oma saundi mutta bensiinin kulutus nousee nurkka ajossa suhteessa koneen kokoon kiitettävästi (melkein 3 litran ero kaupunkiajossa 230E vs. 260E!!). Kuitenkaan kiihtyvyydessa 0-100kmh ei ole kuin parin sekunnin ero -> kaupungissa ei mitään merkitystä. Jos haluat 230E:tä tehokkaamman ota 16V 220E joka on käytännössä saman tehoinen kuin 260E mutta on selvästi taloudellisempi.
Vanhoissa bensamersuissa moottoreiden alakerta kestää. Tyypilliset kalliimmat viat 230 ja 260 koneissa lienee nokka akselin kuluminen & pienet ruiskuongelmat ja 220 koneessa johtosarjat hapristuu & ilmamassamittareita menee ja tyhjäkäyntiä säätävä kaasuläppäkotelo on uusilla 150 - 200tkm kohdalla (840e vehossa).
faktaa malleista ja moottoreista:
http://www.mercefreaken.com/ -> modellene
87???-96 5-sarjan bemuissa on paljon vikoja esim. starttiongelmat, ja muut käynnistykseen ja elektronikkaan liittyvät asiat..
Osta vain E260 Mersu...se kestää..tehojakin on kohtalaisesti....
.. on ollut monta bensa vehettä, juuri mistä kirjoitat. aika tavalla vikoja, osta diesel ja vm -85- -91. ei turhaa elektroniikka ja toimii kunhan akku on ok. ja dieselveron säästät äkkiä korjauskuluissa !
Jos kiinnostaa olis 230E myytävänä.Taatusti hyvä.Ota yhteyttä,[email protected] En selittele tälläpalstalla enemmpää.